На состоявшейся вечером 17 сентября специальной церемонии компания SpaxeX огласила имя первого туриста, который должен будет облететь Луну при помощи новой многоразовой ракеты BFR. Им станет 42-летний японский миллиардер Юсаку Маэдзава (Yusaku Maezawa), основатель онлайн-магазина одежды Zozotown.
Облет Луны намечен на 2023 год. Его продолжительность составит около недели. Космический корабль BFR должен будет пройти на расстоянии 200 км от поверхности спутника нашей планеты.
Маэдзава будет не единственным пассажиром на борту корабля. Вместе с ним в полет отправятся восемь «людей искусства». Речь о живописцах, скульпторах, фотографах, музыкантах, режиссерах, писателях, модельерах, архитекторах. Они будут выбраны в рамках проекта Dear Moon. Полет для них станет бесплатным — Маэдзава выкупил «все билеты» на рейс.
Юсаку Маэдзава не стал разглашать, сколько заплатил за облет Луны. Текущее состояние японского бизнесмена оценивается в 2,9 млрд долларов. По словам Илона Маска, сумма достаточно велика, чтобы оказать значительное влияние на ход разработки BFR. По оценке владельца SpaceX, общая стоимость создания новой ракеты составит около 5 млрд долларов. Сейчас SpaceX тратит на нее около 5% от своих усилий. Этот показатель существенно увеличится после того, как компания завершит доводку пилотируемого корабля Dragon 2 и он приступит к регулярным рейсам к МКС.
Во время церемонии Илон Маск также официально представил обновленный дизайн BFR. Новая версия получила увеличенную пассажирскую кабину и модифицированные хвостовые стабилизаторы, в которые интегрированы посадочные опоры. Корабль получит семь двигателей Raptor, аналогичных тем, что будут использованы на первой ступени ракеты. По словам Маска, это сделано с целью ускорения проекта и минимизации рисков. В будущем корабль BFR может быть оснащен специальной версией Raptor с увеличенным соплом, предназначенной для работы в вакууме.
SpaceX намерена приступить к первым «прыжковым» тестам прототипа BFR (аналогичным ракете Grasshopper) в следующем году. В идеале, компания собирается перейти к высотным испытаниям системы в 2020 г., и осуществить первый космический запуск в 2021 – 2022 г., что позволит отправить Маэдзаву к Луне в 2023 г. Впрочем, Илон Маск признал, что это весьма предварительные сроки, которые скорее всего еще не раз будут скорректированы. Но, по словам владельца SpaceX, компания сделает все возможное, чтобы как можно скорее запустить BFR.
Вот разве всё это вот не охуенно, товарищи?
Разве это не бодрит, не вызывает чувство какого-то щемящего восторга?
Блядь, по крайней мере доживу до того времени, когда по телеку посмотрю, а не ещё через лет сто.
Вообще большой вопрос как будут выглядеть боевые космические корабли. Они скорее всего собираться будут в космосе и никогда не спустятся на поверхность планеты. Им совершенно похуй на трение, но нужно защищается от ударов метеоритов и снарядов. Скорее всего они будут сферой, причем небольшой, ибо огромная сфера нихрена не будет отклонять снаряд. Сопла будут везде, что бы они могли менять направление как угодно. И будут смогут стыковываться в один корабль обмена бойцами/провизией/амуницией.
Скорее, они будут в форме кирпича, если необитаемые и в форме цилиндра, если внутри воздух под давлением для нужд мешков с мясом. Просто потому что в такие формы проще всего вписать/складировать всякие универсальные модули и расходники. Сфера не годится в качестве модульной конструкции потому что ну очень много гемора получится с формой модулей, которые, по идее должны уметь ставиться на любое место, в том числе и вглубь сферы. Как арт-объект сфера в космосе - это ок. Как ремонтопригодная живучая боевая единица - увы.
Товарищи пидоры и пидорессы, вопрос. Если в космосе всё относительно чего либо куда-то движется, то где тогда находится нулевая координата, действительно ли мы движемся, можно ли абсолютно не двигаться в космосе и куда мы, чёрт подери, все летим?
Для заселения чужой планеты нужно 40 тысяч человек.
Если люди когда-нибудь решатся колонизировать планету за пределами Солнечной системы, то им понадобится космический корабль невероятных размеров. Новое исследование показало, что численность колонии для дальних межзвездных полетов должна насчитывать 20-40 тысяч человек. Именно столько людей сможет обеспечить генетическое и демографическое разнообразие, необходимое для выживания в течение долгого космического путешествия и после него. Исследователи ранее считали, что несколько сотен человек будет достаточно, чтобы основать межзвездное поселение на чужой планете или вблизи нее. Однако позже они решили пересмотреть эту цифру. Ведь гибель большого количества членов экипажа в случае непредвиденной катастрофы может угрожать всей миссии, пишет издание Space. В апреле в журнале Acta Astronautica появилось исследование, в котором антрополог Камерон Смит из Портлендского государственного университета в американском штате Оригон рассматривал межзвездное путешествие длительностью около 150 лет. Эти сроки согласуются с расчетами неприбыльной организации Icarus Interstellar, которая вместе с DARPA, Nasa и Foundation for Enterprise Development занимается планированием полетов к далеким звездам. Проект Starship Project, анонсированный в январе 2012 года, ставит целью осуществить пилотируемое межзвездное путешествие к 2112 году. Для реализации поставленной цели потребуется целый ряд технологий, в том числе технология искривления пространства-времени, позволяющая в короткие сроки преодолевать межзвездные расстояния со скоростями выше скорости света. Проект также подразумевает строительство автономного космического корабля-колонии. На сегодняшний день NASA и DARPA по отдельности инвестировали в этот проект 100 тысяч и 1 миллион долларов, соответственно. Расчеты Смита, которые он привел на недавнем мероприятии NASA Future In-Space Operations (FISO), базируются на теории популяционной генетики и компьютерном моделировании. Идеальной («безопасной»), по мнению ученого, является цифра в 40 тысяч человек, из которых 23 тысячи – это мужчины и женщины репродуктивного возраста. Эта цифра может показаться большой, но она вполне оправдана. Такая численность позволит избежать межродственных
скрещиваний, обеспечить высокое генетическое разнообразие, учесть демографические изменения и пережить как минимум одну серьезную катастрофу – говорится в статье. 40 тысяч человек могут гарантировать здоровье популяции в пяти поколениях. Смит приводит аналогию из реального мира: для сохранения видов позвоночных на Земле необходимо исходить из 7 тысячи особей. Уменьшение этой цифры ведет к постепенному исчезновению вида. На то есть генетические причины. В качестве запасного варианта исследователь предлагает отправить вместе с кораблем замороженные яйцеклетки и сперму для последующего выращивания людей в космосе. Однако этот вариант серьезно не рассматривался в его статье. Подобные рассуждения касаются и колонизации Марса. Чем больше людей полетит на Красную планету, тем больше шанс на ее успешное заселение. Для межзвездных путешествий потребуются совершенно новые технологии. Увеличение скорости современного космического корабля в тысячу раз, по мнению ученого, позволит нам добраться к ближайшей к Земле звезде Проксима Центавра за 140 лет.
Курчатовский институт испытывает двигатели, которые позволят исследовать дальний космос
МОСКВА, 12 апреля. /ТАСС/. Специалисты Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" разработали прототипы ионно-плазменных двигателей, которые позволят россиянам продвинуться в освоении Марса и Луны, став в технологическом отношении "хозяевами космоса". Об этом в день 80-летия Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", отмечаемый в среду, журналистам сказал его президент Михаил Ковальчук.
"У нас [в институте] есть целый квартал, в котором стоят огромные установки. Это прототипы ионно-плазменных безэлектронных космических двигателей, которые обеспечат наше движение в дальний космос. Мы летаем сегодня в космос как Мюнхгаузен на ядре: двигатель отработал несколько секунд, ускорил, и у вас баллистическая траектория, как ядро из пушки. И он [аппарат] полетел. А вам же надо "подплыть" к Луне, астероиду, приземлиться, войти, сесть. Так вот эти двигатели дают возможность это сделать", - сказал Ковальчук.
Разработка гарантирует развитие российских исследований на Марсе и Луне, считает ученый. Он также напомнил, что космические аппараты сегодня оснащены позволяющими корректировать орбиту электроплазменными двигателями (двигателями Морозова), которые были разработаны в 1970-х годах в Курчатовском институте.
"Вместе с энергетической установкой прямого преобразования, которая ничего не требует сложного по сравнению с атомной станцией, плюс этот двигатель - и мы будем "хозяином космоса", - добавил ученый.
Илон Маск пообещал прямую трансляцию полёта вокруг Луны в 2023
Согласно заявлениям Маска. SpaceX будет вещать полёт вокруг Луны в прямом эфире в высоком разрешении и с поддержкой VR.
Задержки будут составлять 1-2 секунды.
Он добавил, что он ожидает, что спутниковая система Starlink от SpaceX будет работать к тому времени, что, по его словам, должно помочь в трансляции, особенно когда Луна находится между Землей и космическим кораблем.
Миссия запланирована на 2023 год, полёт будет совершён ракетой Big Falcon. Японский предприниматель и миллиардер по имени Юсаку Маэзава купил все имеющиеся места для полета, и он планирует выбрать от шести до восьми художников и других людей искусства, чтобы те присоединились к нему в миссии. Ракета не приземлится на поверхность Луны, однако вместо этого пролетит вокруг её орбиты.
Вот такой вопрос назрел. Какие, на ваш взгляд, самые практичные формы космических кораблей, предназначенных для боя? Ответы аргументированно, желательно с картинками, типа: На мой взгляд треугольная форма, с ромбовидным утолщением к корме, стардестроеров из ЗВ, ибо большая часть вооружения может вести огонь как по курсу, так и по флангам; очень хорошие значения приведенной брони при бое фланговом и лоб в лоб. Из минусов только крайне уязвимость к бэкстабам.
Разве это не бодрит, не вызывает чувство какого-то щемящего восторга?
Блядь, по крайней мере доживу до того времени, когда по телеку посмотрю, а не ещё через лет сто.