билеты на поезд стоимость

Пассажирам сошедшего под Волгоградом поезда вернут стоимость проезда

https://ria.ru/20240729/poezd-1962757474.html?in=l

Помните пост (http://joyreactor.cc/post/4747496) про то, как пассажир поезда отмывал стекло вагона поезда, чтобы ехать с нормальным видом с поезда? Так вот, оказалось, что это был гражданин Дании...

Китай показал первый поезд, способный разгоняться до 600 км/ч. На данный момент Китай - мировой лидер по постройке высокоскоростных железных дорог (к концу 2020 года насчитывалось 37,9 тыс. км высокоскоростных железнодорожных линий. Это самая длинная сеть из существующих)

Sunrise Express

Один из последних ночных составов в Японии.Состоит из двух поездов - Sunrise Seto и Sunrise Izumo которые совместно следуют до Окаямы а затем их пути расходятся на Изумоши и Такаматсу .

Из Токио состав отправляется поздно вечером а возвращается в 7 утра за что и получил свое название - Рассветный Экспресс. Примечательно что идет он по узкой колее в 1067 мм поэтому и скорость у него всего лишь 130 км/ч . Путь в 936 км он проходит за 12 часов что по меркам Японии очень долго так что выполняет он скорее экскурсионную роль.Но это именно то что и нужно когда с любого вида из окна можно писать картину.

Каждый поезд состоит из 7 вагонов. В пятом вагоне находится самая как по мне интересная часть этого поезда - Nobi Nobi Sitting Area aka Японский плацкарт.

2 этажа по 14 мест. Минимум удобств и максимум места.Стоит около 140 баксов. Бесплатно для иностранцев с туристическим проездным JR Pass.

Остальные места стоят столько же + стоимость услуги (от 60 за одиночную койку до 140 баксов за делюкс)

Одиночная койка снизу.Большая тумба на 1 картинке это вход с коридора и лестница на верхнюю койку.

Купе на двоих (+140 баксов)

Делюкс на одного (+140 баксов)

Так же в каждом поезде есть душ - 3 бакса за 6 минут на человека!(вот ведь патриархальная мизогинная хуемразь!!!)

После утреннго душа пришло время поглощать закусь любуясь забортными видами-ведь именно за этим и берут билет на этот тихоходный поезд.

Украинская Укрзалізниця и что можно увидеть в поезде

Всем привет, хочу поделиться историей, которая произошла сомной совсем недавно. Есть у меня один знакомый, он блогер, ну не то что быизвестный, а так начинающий, зовут его Олейник Артем, возможно, некоторыеукраинские пользователи о нем слышали. (Упоминаю его не в качестве рекламы иссылок никаких также не будет)

Так вот я много метаюсь по работе между городами, предпочитаюв качестве транспорта использовать автобусы, на них гораздо удобнее и быстрые. Вочередную командировку меня отправили во Львов, у меня, тогда как раз былосвободное время, и я решил увидеться со своим другом Олейником, предупредил овстрече заранее. Когда он узнал, что я буду ехать на автобусе начал меня отговариватьи настаивать на том, что бы я поехал на поезде, но  я шел в отказ, так как по инету гуляет многонегативных историй и видео о случаях в поездах.

Но Артем был очень настойчив, говорил, что сейчас в Укрзалізниця много чего изменилось и сейчас там всесовершенно по-другому. По его словам, они закупили вышитые орнаментомполотенца, проводники одеты в вышиванки и перестали вести себя с пассажирамикак быдло. Полностью заменили полки и столики, закупили инвентарь для напитков,все супер.
В ближайшие нескольких месяцев запустят скоростные поезда, киевский вокзалполностью реконструируют. Мне, конечно, в это слабо верилось, но он мнепредложил заключить пари, он покупает мне билет, а если мне не понравится, то снего бутылка вискаря, а если все будет, так как он сказал, то я ему отдаюдвойную стоимость билета.

Когда я зашел в поезд, то никаких проводников в вышиванках яне увидел, полотенец вышитых также,  яещё не успел дойти до своего места, но уже заметил, что никаких изменений, окоторых мне рассказывал Артем, тут и не пахнет. Я сразу принял для себярешение, что не хочу заказывать ни чая,  никофе, которое мне предложили, так как не хочу разочаровываться ещё больше. Какже мне повезло, что со мной ехали 3 симпатичные девушки, надеялся, что ночью яхотя бы у одной увижу такую картину. 

Но, к сожалению такое мне не довелось увидеть :((. Но за тоя наблюдал другую не менее интересную картину, которая разбавила эту поездку.
По соседству два мужика что-то не поделили (это было слышно по их разговору итону в котором они выражались) по итогу нормально так набили друг другу лица.Проводнику, который  уже был подпитый, пришлосьна первой же остановке вызвать сотрудников полиции. Но и это был не конец моего«славного» путешествия. Где-то не далеко от меня я почувствовал мерзкий запахрыбы,  мне стало любопытно откуда так штыняет,я решил прогуляться и посмотреть. Оказалось, что это  две бабуськи сидят и мило потрошат мойву, при этомсмачно плямкая. Я спросил не смущает ли их то, что они тут не одни, а запахвонючей рыбы распространяется по всему вагону? На что получил внятный ответ,что им нормально, они ввиду имели всех остальных пассажиров, главное, что имзаебумба.
После полученного ответа, я окончательно разочаровался и побрел на свою шконку,так как, то на чем я спал,  даже снатяжкой не может называться кроватью.
Девушки, которые ехали со мной по соседству, спать не ложились, но на столикестояли три бутылочки вина, а так же шла оживленная беседа, это единственное чтоменя спасло.

Когда уже приехал во Львов, проводник на выходе сказал, что Укрзалізницябудет рада меня видеть снова, такое чувство что на до мной не плохо такпошутили.

Как только я вышел с поезда, то сразу же позвонил Олейнику,что бы сообщить, что с него бутылка вискаря, он начал задавать вопросы, что нетак и почему же я остался недоволен.  Яему все  рассказал в мельчайшихподробностях. После моих высказываний, услышал, что у него не получитьсявстретиться, а виски отправит почтой. Я подозреваю, что ему просто сталостыдно, или же неловко.

Для себя решил, что больше ни ногой в поезд. 

ALFA-X Shinkansen

Эксперементальный поезд с рабочей скоростью в 360 км/ч и максимальной в в 400 км/ч.Такой тип носа появился еще в 1997 у Е3 для тихого прохождения горных туннелей(Япония это азиатский Дагестан).На скорости от 300 км/ч воздух в тунелле не успевает плавно обтечь профиль носа, накапливается и сжимается на нем ,а затем взрывается когда поезд выходит на открытое пространство(при входе в тунель звук гораздо менее злой).Нам повезло что Зимородок-сан любезно поделился формой своего клюва так как он уже давно решил проблему ныряния в воду на большой скорости без всплеска.
Инженеры испытывают разные профили на разных концах поезда.Длина этого носа 16 метров.

Поезда тестируют каждую неделю на скорости в 400 км/ч на маршруте между Токио и Саппоро до марта 2022.

BlaBlaTrain

Обитатели поездов