а м газель пассажирская

У Boeing 737 MAX на взлёте вырвало панель аварийной двери

Самолёт Boeing 737 MAX 9 (737-9) с б/н N704AL авиакомпании Alaska Airlines. Был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, после того как аварийный выход в задней части салона вырвало в момент набора высоты после взлёта.

В результате взрывной декомпрессии салона с потерей части обшивки, никто серьезно не пострадал. К счастью на пассажирском сиденье в тот момент было никем не занято. Спустя некоторое время после инцидента экипаж произвел посадку в аэропорту вылета.

Boeing 737-9 с б/н N704AL был поставлен в авиакомпанию с завода Boeing в конце октября 2023 года, т.е. на момент инцидента «возраст» самолёта был не более 10 недель.

Сообщается, что конфигурация пассажирского салона в 737-9 MAX в Alaska Airlines  позволяет НЕ использовать в обязательном порядке этот аварийный выход, поэтому в самолётах авиакомпании этот аварийный выход деактивирован (на заводе Boeing), а внутри используются стандартные боковые панели. Для пассажира это такое же сиденье, как и любое другое.

А ведь только 5 января…

Мы всё ещё вымираем, и делаем это всё быстрее. Представьте себе, что у нас каждый день разбивается 5 пассажирских Боингов 777, и все пассажиры гибнут

Коротко: 

- за июль-август 100 тысяч ковидных смертей по данным Росстата, при том, что официально (по данным Роспотребнадзора)  умирало примерно 800 человек в день. За январь-август 250 тысяч ковидных смертей.

- в сентябре официально умирало больше 800 человек в день.

- сейчас официально умирает больше 900 человек в день (936 сегодня, 924 вчера).

- избыточная смертность (количество смертей свыше среднего числа смертей в предыдущие 5 лет, с 2015 по 2019-й) за время пандемии уже превышает 700 тысяч. Больше только в США с населением в 326 миллионов. Даже в Индии меньше при населении 1,3 миллиарда. А по числу умерших на душу населения мы давно уже на первом месте с большим отрывом от всех.

Сурс 1

Сурс 2

Сурс 3

Скотчем заклеить и - порядок

Уииии!

Мельбурн, Австралия, ещё две жертвы моста на Монтегю стрит

Sir Vival: самый безопасный автомобиль в мире (и самый уродливый)

Более странной попытки построить безопасный автомобиль,пожалуй,не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так,чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.

Машина получилась неимоверно уродливой, что особенно было заметно в 1958 году, в эпоху очень красивых машин, в эпоху расцвета американского дизайна. Её название было фантазией на тему слова Survival, «выживание», а изначальное шасси — классическим Nash 1948-го (собственно, при некотором напряжении формы угадываются).

«Слом» рамы был сделан оригинально. Поворот происходил посредством мощной шестерни, приводимой в движении рулём — на скорости это было ещё возможно, но повернуть переднюю часть, когда машина стояла, было исключительно сложно. Трёхместный салон был полностью изолирован от двигателя. Привод остался задним, что несколько усложняло управление, особенно при изогнутом в повороте кузове.

Пассажиры сидели сзади, в салоне, а водитель — на возвышении, в «наблюдательной вышке». Со всех сторон машину окружали обрезиненные бампера. Двери не открывались, а сдвигались назад. В общем, Джером предусмотрел все нормы безопасности, о каких только мог подумать. Вообще, наряду с Aurora Альфреда Джулиано, это был один из первых в мире «безопасных автомобилей». Так что Логика в мышлении Джулиано была.

Не предусмотрел он лишь одного. Автомобиль действительно оказался очень страшным. Ни один автопроизводитель даже не заинтересовался Sir Vival, несмотря на множество статей в прессе и активную рекламу модели. Вплоть до 1964 года Джером пытался найти финансирование, а потом сдался и продал автомобиль. Sir Vival сохранился до сих пор, принадлежит частному лицу в Беллингеме (Массачусетс) и требует определённой реставрации.

Во Владивостоке вышел из строя ж/д мост (после проезда под ним трала, груженного экскаватором)