автомобили накрутка

Автомобиль DeLorean возрождается как электромобиль

Прославленный автомобиль DeLorean DMC-12, известный по путешествиям во времени из трилогии «Назад в будущее», будет возрожден в форм-факторе популярных ныне электромобилей. Очередная реинкарнация легендарного авто будет осуществлена группой инвесторов, работающих с нынешним владельцем бренда DeLorean Motor Company Стивеном Уинном, ставшим хозяином всех прав на единственный автомобиль фирмы еще в 90-х годах прошлого века.

Всего компания DeLorean Motor Company выпустила около 9 тысяч автомобилей DeLorean DMC-12 с кузовом из нержавеющей стали и дверьми класса «крыло чайки». На сегодня фирма обслуживает оставшиеся на ходу 6 тысяч автомобилей, поставляя для них запасные части и проводя текущий ремонт.

Новый проект будет реализован инвесторами из Техаса, которые уже сотрудничают с владельцем бренда. Предположительное название компании, которая возродит DeLorean DMC-12 в электрическом формате, будет DeLorean Motors Reimagined, а исполнительным директором - Джоост де Врис из компании Karma, разрабатывающей гибридные и электрические автомобили в Калифорнии. Технологическая и дизайнерская службы новой компании будут работать в Сан-Антонио (Техас), что позволит создать до 450 рабочих мест.

Идея возрождения DMC-12, как электромобиля, не новая, еще в 2012 году на выставке в Нью-Йорке был представлен прототип полностью электрического легендарного авто. Уже в 2013 году планировалось запустить серийное производство машины, работающей на литий-фосфатных аккумуляторах и электромоторе мощностью 200 л.с. Однако проект не удался, и одной из причин его провала могла стать слишком высокая цена электрического DMC-12, которая составила 95 тысяч долларов.

Зрадочка.

В Украине отменили пошлины на ввоз легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1 тыс. куб. см до 2,2 тыс. куб. см.

Ранее, этот бандитский сбор был организован в 2013 году при правлении Януковича, и составляли 6,46% на автомобили с двигателями объемом 1-1,5 тыс. куб. см, и в размере 12,95% с объемом 1,5-2,2 тыс. куб. см.

В сентябре 2015 года Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение об отмене специальных мер относительно импорта в Украину легковых автомобилей независимо от страны происхождения.

Но, конечно, будут хитрые жопы, которые захотят заработать на отсутствии этих процентов, все равно закладывая их в стоимость.

Теперь следующий шаг - контроль антимонопольного комитета, т.к. логично что цены должны понизиться, уже на новые везенные авто. 

Канадская реклама ВАЗ



В 1977 году был подписан пятилетний контракт на импорт автомобилей Lada в Канаду. В мае 1978-го за океан была отправлена первая партия «канадской» модификации «шестерки» — ВАЗ-21061-37. Внешне эта версия отличалась от стандартного варианта массивными энергопоглощающими бамперами оригинального дизайна со встроенной в них сигнальной оптикой. Это изменение было вызвано не желанием «приукрасить» исходный экстерьер автомобиля, а требованиями безопасности, действующими в Северной Америке.

Именно заокеанскими нормативами безопасности объясняются и другие отличия: подфарники стали целиком оранжевыми, а секция указателей поворота задних фонарей — красной. В катафоты на задних крыльях автомобиля новой модификации встроены специальные лампочки. Вместе с указателями поворота на передних крыльях они выполняли функции боковых габаритных огней при включении ближнего света.

В салоне автомобиля на торпедо (слева от часов) появилось табло, сигнализирующее о непристегнутых ремнях безопасности. С этим табло было совмещено световое табло "Check Engine" - так как такие машины были оборудованы системой снижения токсичности с применением каталитического нейтрализатора и адсорбера.

Также, в ВАЗ-21061-37 были внесены некоторые изменения тормозную систему, которые, спустя некоторое время, были реализованы на более поздних моделях "Жигулей". ВАЗ-21061-37 сегодня представляет собой весьма высокую ценность среди коллекционеров и просто любителей "классических" автомобилей ВАЗ, как самый редкий автомобиль из всей линейки ВАЗ-2106.
Текст взят с просторов интернета, но он настолько цитируемый, что уже невозможно установить его первоисточник.

Автомобили в Канаду из СССР доставляли естественно кораблями через океан. Грузовые суда приходили в порт Дартмут в Новой Скотии, там их разгружали, а оттуда автомобили развозили по дилерским центрам компании "Lada Cars of Canada". В первый год удалось продать около 1 000 автомобилей. В 1979 году уже было продано 5 649 автомобилей. К 1981 году продажи возросли до 12 900 штук. Продажи были признаны весьма успешными, а сами канадцы довольно охотно покупали невиданные ранее советские авто. Но их сложно было не купить, Lada была самым дешевым автомобилем на канадском рынке того времени, и при этом не самым плохим. Основными конкурентами были чехословацкая Шкода и румынская Дачия. На территории Канады работало 43 дилерских центра которые продавали в среднем по 1000 автомобилей в месяц.

Дополнительных опций к советскому автомобилю предлагалось совсем немного - можно было дополнительно заказать кожаную оплетку для руля, деревянную или обтянутую кожей ручку коробки передач, AM/FM радио, литые диски и коврики. На машину давалась заводская гарантия: 12 месяцев или 20 000 километров, что наступит раньше.

В 1979 году, оценив успех продаж советских автомобилей в соседней Канаде, американская компания Satra Industrial corp. из Нью-Йорка, решает начать продажи автомобилей марки Lada на территории США, но их планам не суждено было сбыться, в декабре 1979 года советские войска входят в Афганистан, и Конгресс США блокирует торговые отношения с Советским Союзом. Американцы так же не могли купить Lada в Канаде и привезти ее в США, автомобиль не проходил по американским нормам выхлопа тех лет.

Канадцы считали, что СССР для завоевания рынка, намеренно продет автомобили ниже их цены и называли это крупнейшим демпингом за всю историю страны. Советский Союз же остро нуждался в конвертируемой валюте, и демпинг был единственным способо добиться высоких продажи на совершенно новом и высококонкурентном рынке.

Пользователи соцсетей выкладывают фотографии, на которых ветер срывает крыши домов и переворачивает автомобили в Красноярском крае.

Как пишет Newslab.ru со ссылкой на очевидцев, крышу сорвало у дома 5-этажного дома на ул. Щорса, 1а. Пострадавших в инциденте нет. В ГУ МЧС России по Красноярскому краю отмечают, что площадь обрушения равна 500 кв. метров.

Вчера в 13 часов в городе было объявлено штормовое предупреждение в связи с усилением ветра, из-за чего закрыта трасса, соединяющая Дудинку и Норильск, а у местных школьников отменены занятия. Сегодня скорость ветра составляет 4–10 м/с, скорость порывов 14 м/с. В районах Кайеркан и Талнах скорость порывов еще выше: 15 и 16 м/с соответственно. Температура на улице около пяти градусов мороза, пишет "Таймырский Телеграф".

Видимость на дорогах составляет меньше 1 км. В ГИБДД предупреждают о сильном гололеде.