До 60-х годов прошлого

Рекламный плакат Ericofon, США, 60-е годы

Скандинавский дизайн это не только стильные интерьеры, но и весьма успешный промышленный дизайн. Телефонный аппарат Ericofon шведского концерна Ericsson стал революционным вы свое время.

Ericofon стал широко известен под именем Cobra. Это модель телефона "all-in-one", т.е. объединяющая в одном корпусе все функциональные элементы, из-за чего он и получил свою необычную форму, а впоследствии и "народное" имя. Телефон был выпущен компанией Ericsson в 1954 году в ограниченную продажу, на массовый рынок поступил в 1956 году и производился в разных модификациях до 1982 года

Очередной непростой год завершился, пидоры и пидоре_ссы

Мои поздравления, реакторчане. В этот год не будет вам фотошопа с масочками, ибо они уже всех зае[цезура Вождя]и, будет вам Мао в Новогоднем Образе).

Всех Вас заранее поздравляю (успел до 00:00 на Дальнем Востоке, фьюх) и желаю всего самого лучшего в Новом Году.

Предлагаю вам, по старой традиции, встретить этот Новый Год вновь на просторах нашего прекрасного сайта JoyReactor, но немного изменим правила...

Cделайте фотографию, на которой должно быть запечатлено следующее: еда или питьё с которым вы обычно встречаете новый год (оливье, мандарины, бокал шампанского или что-нибудь другое), монитор с открытым джойреактором и бумажка, с написанной на ней датой (когда была сделана фотография). Получившуюся фотографию поместите в комментарии к этому посту, если хотите получить медальку, а если вы делаете отдельный пост, то скидываем ссылку мне поста в личку, но не злоупотребляем этим. Также, когда прикрепляем фото в комментариях, то пишем пожелания в новом году дорогим (и не очень) соседям по сайту.

Медалька будет выдаваться только тем, кто сделает это до 2 января 00:00 по московскому времени.

Уже отпраздновали новый год на реакторе и получили медаль в прошлом году? В таком случае у меня есть для вас ещё одна медалька:

А если вы уже получили две предыдущие новогодние медальки, то тогда у вас есть возможность получить ещё одну медаль:

ссылка на гифку

И ещё одна медаль для тех, кто получил три прошлые новогодние медальки:

ссылка на гифку

Медаль для тех, кто получил четыре прошлые новогодние медальки:

ссылка на гифку

Медалька для тех, кто получил уже пять предыдущих медалек:

ссылка на гифку

Если вы выжили в 2020 году, то хвала вам и заявОЧКА на долгую жизнь. И вы молодцы, что продолжаете вашу традицию праздновать с нами свой Новый Год, получите седьмую медальку:

ссылка на гифку

А вот если вы протянули 2021 год и до сих пор не откинулись, то милости просим к нашему столу за восьмой медалькой:

ссылка на гифку

Ну чё народ, погнали на[цензура Вождя]й! йОБАНЫЙ РОТ!!!

В середине 1930-х на дирижабли возлагали большие надежды, особенно в контексте трансконтинентальных перелетов. В те времена самолеты не могли совершать беспосадочные перелеты на дальние дистанции, плавание на океанских лайнерах занимало много времени. Дирижабли были относительно быстры и дешевы, ведь им приходилось расходовать мало топлива или не тратить его вообще, если ветер был попутным. Дальность полета была фактически неограниченной, при условии грамотного построения маршрута с учетом розы ветров.

Единственный, но весьма существенный минус заключался в пожароопасности, ведь оболочка дирижаблей наполнялась взрывоопасным водородом. Вместо последнего можно было использовать гелий, но в те времена он производился только в США, и поставки за пределы страны власти Штатов законодательно запретили. При постройке «Гинденбурга» немцы рассчитывали, что США продадут им некоторое количество гелия, но в итоге договориться не удалось: с середины тридцатых годов прошлого века в Америке относились к нацисткой Германии с настороженностью, видя в ней будущего геополитического соперника. Запрет на поставку касался не только гелия, но и ряда других стратегически важных материалов, несмотря на плодотворное экономическое сотрудничество двух стран в предвоенный период.

Немцам ничего не оставалось, как переделать дирижабль под заправку водородом и принять ряд мер безопасности. Так, у всех пассажиров отбирались спички и зажигалки, а единственная комната для курильщиков была не только изолирована материалами — даже давление внутри нее было понижено, что исключало пожар даже в случае возникновения открытого пламени.

Гигант длиною 245 метров и диаметром 41,2 метра представлял собой огромный водородный резервуар, наполненный 190 000 кубометрами водорода. В дополнение на борту «Гинденбурга» находилось 60 тонн дизельного топлива для обеспечения работы четырех авиационных моторов Daimler-Benz совокупной мощностью 3600 л.с. Фактически это была огромная летающая мина замедленного действия, готовая взорваться всего от одной искры.

Однако инженеры пошли на осознанный риск, ведь «Гинденбург» обладал не только вышеперечисленными недостатками, но и неоспоримыми достоинствами. Он мог перевозить груз массой 100 тонн между континентами, чего не могло делать ни одно воздушное судно. Причем летел он достаточно быстро, разгоняясь до 135 км/ч, что было всего вдвое медленнее пассажирских самолетов тех лет. Дирижабль работал на очень популярной линии Европа-США, поэтому его пассажирский салон всегда был заполнен до отказа, а все билеты распродавались наперед.

Первый пассажирский рейс «Гинденбург» совершил 26 марта 1936 года, а 31 марта отправился в Южную Америку, совершив первый межконтинентальный рейс. Несколько раз дирижабль слетал в США и обратно, доказав свою безопасность, но трагические события 6 мая 1937 года оказались фатальными для проекта. Во время швартовки в Нью-Йорке произошла утечка водорода из-за чего дирижабль загорелся. Через 34 секунды все было кончено: вместо красавца-дирижабля не земле лежал его догорающий скелет. Погибло 35 пассажиров из 97, еще один человек был убит на земле обломками. Стоит отметить, что выжившим необычайно повезло: благодаря невероятному стечению обстоятельств им удалось сохранить жизни в огненном аду.

Всего «Гинденбург» совершил 63 полета. После катастрофы, которую сравнивали с гибелью «Титаника», немецкое правительство запретило осуществлять пассажирские перевозки дирижаблями. Отныне они могли доставлять только грузы и почту, но в таком качестве эти воздушные суда оказались мало востребованными, а через пару лет фактически канули в историю. Если бы не американское эмбарго на гелий, неизвестно, как сложилась бы судьба мирового дирижаблестроения.

Вскоре началась Вторая мировая война, и дирижаблями больше некому было заниматься, так как усилия всех конструкторов и авиастроительных компаний были брошены на разработку и выпуск военных самолетов. Начавшаяся послевоенная реактивная эра и вовсе поставила на дирижаблях крест: их выпускали и после войны, делают в небольших количествах и сейчас, но на регулярных линиях дирижабли больше не работают и вряд ли когда-то будут.

Как говорится, прошлый год был непростым. А этот год был совершенно неправильным.   

Повторяя прошлогодний ивент, в очередной раз, давайте попробуем сконцентрироваться на чём-то хорошем? Хоть что-то же было, правда? Напишите в комментариях, что хорошего произошло с вами в этом году? 

Поделитесь своей радостью с другими.

Напишите хотя бы абзац, ибо короткие отписки будут игнорироваться.

Все поделившиеся хорошей историей до 5 января 0:00 по Москве получат новогоднюю медальку.

ссылка на гифку	«Padoru Кли» - награда за участие в новогоднем событии 2020
ссылка на гифку	«Padoru Бэй Доу» - награда за участие в новогоднем событии 2021
ссылка на гифку	«Padoru Итто» - награда за участие в новогоднем событии 2022

ссылка на гифку

«Новогодний Хиличурл» - за историю, пропитанную особой добротой.

С наступающим!

Снова поздравляю всех реакторчан с наступающим новым годом, кхе-кхе)

А это снова я, мои дорогие)

Ну и традиционные правила получения новогодних медалек:

Cделайте фотографию, на которой должно быть запечатлено следующее: еда или питьё с которым вы обычно встречаете новый год (оливье, мандарины, бокал шампанского или что-нибудь другое), монитор с открытым джойреактором и бумажка с написанной на ней датой (когда была сделана фотография). Получившуюся фотографию поместите в комментарии к этому посту, если хотите получить медальку.
Медалька будет выдаваться только тем, кто сделает это до 2 января 00:00 по московскому времени.

Уже отпраздновали новый год на реакторе и получили медаль в прошлом году? В таком случае у меня есть для вас ещё одна медалька:

А если вы уже получили две предыдущие новогодние медальки, то тогда у вас есть возможность получить ещё одну медаль:

ссылка на гифку

И ещё одна медаль для тех, кто получил три прошлые новогодние медальки:

ссылка на гифку

Медаль для тех, кто получил четыре прошлые новогодние медальки:

ссылка на гифку

И наконец (неужели мы еще живы) медалька для тех, кто получил уже ПЯТЬ предыдущих медалек (вы уже пятый год с нами встречаете праздник, юху):

ссылка на гифку

Семья ирландских иммигрантов. Остров Эллис, штат Нью-Йорк, 1904 год.

Ну если большая часть страны получает менее 1 миллиона в год, то понятное дело, что все будут только за...

Напомню, ранее были новости, что для тех, кто получает 1 и более лям в год, хотят повысить НДФЛ с 13 до 15 и с 15 до 20, для тех, кто получает более 5 лямов в год.

Ну типа зарабатывая более 1 ляма в год, я не чувствую себя каким-то супер богатым, так как цены на продукты растут в геометрической прогрессии, и если в прошлом году, я себе зимой покупал 5 кг мандаринов, то в этом году я мандарины почти не ел из-за конской цены в рублей 200 за кг.

При этом я был бы не против, еслиб мои налоги шли на что-то полезное, то я бы и слова не сказал.

Этой зимой вообще такое впечатление, что дворы не чистились и был гололед, а дороги по прежнему ушатанные.