«North American» и «Lockheed»).
»Boeing 2707 1971 самолет старое фото фото
Не взлетел
Предполагалось, что самолёт будет иметь крейсерскую скорость полёта в 2,7 Маха (2900 км/ч) при дальности до 6740 км и пассажировместимости до 277 человек (до 300 в варианте 733—390). 31 декабря 1966 г. проект компании Boeing был выбран государственной комиссией из трёх предложенных к конкурсу: другие два проекта были представлены компаниями North American и Lockheed.
В ходе развития проекта был выполнен большой объём научно-технических работ. Но с дальнейшим развитием программы возникли трудности, и не только технологические. Так, значительное внимание общественности было привлечено к проблеме звукового удара, характерного для сверхзвуковых самолётов. Данная проблема была очевидна. Так, в ходе испытаний военного самолёта XB-70 около Оклахома-Сити в 1965 г. из-за звукового удара вдоль трассы полёта шириной 16 миль владельцы домов подали большое число исков к ВВС — всего более пятнадцати тысяч на общую сумму $12845,32, главным образом — по возмещению ущерба за разбитые стекла и неудобства.
Расходы на лунную программу и начавшаяся война во Вьетнаме также сыграли свою роль в том, что в 1971 году Сенат США отказался от дальнейшего финансирования программы. Разработка была прекращена на стадии постройки второго прототипа.
А-10 самолет
«Бородавочники» ещё полетают
«Бородавочник» остаётся на боевом дежурстве. Вчера, 13 августа, портал defence-blog.com сообщил о том, что последний из 173 американских штурмовиков А-10 Thunderbolt II получил новое крыло.Программа Enhanced Wing Assembly по замене крыла самолёта А-10 Thunderbolt II была запущена ещё в 2011 году и несколько раз оказывалась под угрозой срыва. В 2015 году в целях экономии бюджетных средств планировалось списать бо́льшую часть А-10 Thunderbolt II, и ВВС США пришлось отстаивать своих «стариков».
Вчера стало известно, что последний из 173 самолётов А-10 Thunderbolt II, продолжающих нести службу, получил новое крыло и совершил тестовые полёты. Таким образом, программа Enhanced Wing Assembly официально завершена и продлевает срок службы «Бородавочников» на 10 000 лётных часов, что позволит им находиться на боевом дежурстве ещё более десятилетия.
А-10 Thunderbolt II поступил на вооружение в 1977 году. Поначалу американские пилоты скептически относились к А-10 Thunderbolt II, из-за специфического вида прозвав их «бородавочниками». Однако мощное вооружение этих штурмовиков сделало их крайне востребованными для поддержки сухопутных операций. Ранее Warspot рассказывал о возможностях GAU-8 Avenger – одной из самых мощных авиационных пушек в мире, которой оснащён этот штурмовик.
Отличный комментарий!