Эмм.. Домашний арест?
Единоросы уже начали пиариться с требованием засунуть её в сизо
А автошкола тут при чем? Год езды без нарушений правил
Автошкола тут не при делах. Пока кто-то сидит рядом, конечно же она не сидела в телефоне. И при гайце на экзамене. Уж настолько тупых там нет. Во всяком случае, не после первого подзатыльника.
Да, что она сделала вообще такого-то?..
Тупая сука сидела в телефоне за рулем 1,5 тонного куска стали и убила двоих детей, действительно - что такого-то? Сама вожу 8 лет, никогда себе не позволяла отвлекаться на телефон. Нарушила правила - вот результат. Сколько раз видела подобных мудаков обоего пола, которые за рулем трындят, а особо одаренные смс строчат.
Вот для этих умников и были изобретены голосовые сообщения...
А вот это уже скотство, ты даже не понял, судя по другому твоему комментарию, что он написал, но желаешь смерти его семье, ну и мразота же ты, даже если бы он написал то что ты своей жопой вычитал, то желать смерти не ему, а людям никак тут не замешанным это свинство высшего порядка. Позор тебе шваль.
С каких пор мазда это богатая тачка для Москвы? обычная повседневная кредитопомойка.
тем более
если она не уехала с места дтп, не скрывалась, вызвала все необходимые службы. в том числе скорую, полицию, если содействовала расследованию, и сдавала пробы на алкоголь/вещества/препараты, то почему нет? Домашний арест под подписку о невыезде на этапе досудебного расследования.
В то же время пялится во время вождения в телефон я не считаю смягчающим обстоятельством.
В то же время пялится во время вождения в телефон я не считаю смягчающим обстоятельством.
Чувак имел ввиду, что не факт, что она раньше не нарушала, просто вылезло только теперь.
А что ты имел ввиду я хз
А что ты имел ввиду я хз
Ну так то да. Понимаешь проблема в том что все нарушают, всегда все по мелочи. Законов, правил, ограничений куча и с большой горочкой, соблюдать их все вплоть до мелочей не возможно. Но проблема в том является ли это злостными нарушениями и что за собой влечет. Так можно говорить про каждого. Наехал на сплошную линию случайно, поворотник не включил, пытался сдать назад по улице с односторонним движением, без машин, чтобы выехать из тупика, все это нарушения.
>пытался сдать назад по улице с односторонним движением, без машин, чтобы выехать из тупика, все это нарушения
Верховный суд в своем постановлении подчеркивает, что «исходя из содержания пункта 8.12 ПДД РФ движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается»
фух, напугал
Верховный суд в своем постановлении подчеркивает, что «исходя из содержания пункта 8.12 ПДД РФ движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается»
фух, напугал
Так двигаться задним ходом по односторонней то разрешено. А вот жопой выезжать на перекрёсток - карается штрафом.
Что это за мантра такая россиянская, все нарушают и я могу нарушать, ну а чо тут такова, по мелочи же. Нет, не все.
Да с чего бы это, это как раз нарушители вносят хаос и увеличивают проблемы на дорогах.
ты думаешь в других странах все до мелочи правила соблюдаются? Там просто куча приписок и обстоятельств здравого смысла при которых эти правила не могут быть применены, такие как например выезд из тупиковой односторонней дороги с давних пор. Там даже разрешается экстремальное вождение если оно не ставит жизни и безопасность окружающих под угрозу, для того чтобы доставить человека в больницу которому срочно нужна медицинская помощь. Даже если тебя остановит полиция они лишь послужат тебе безопасным эскортом когда поймут, что происходит. А у нас просто тебе штраф влепят или лишат прав и все.
Посмотри сколько людей там банально платит за то что паркуются в местах где это запрещено, потому что все другие места заняты на пару кварталов вперед. Ты не можешь соблюдать все правила всего что есть. У тебя банально на это ни времени не хватит, ни головы запоминать их совершенно все, т.к. голова будет забита работой и вещами по жизни. Я ни сколько не оправдываю нарушение правил когда люди это делают злонамеренно зная о них, зная что они навредят другим этим. Но люди которые банально попали не в то место и не в то время, никому не навредили и получили штраф тупо за то, что наехали на сплошную полосу при развороте на безлюдной улице, а камера это посчитала нарушением малость не та стезя.
Легко говорить, что нужно соблюдать абсолютно все сидя дома или ездя на такси, и ни разу не брав руль в руки, не бывая в реальных ситуациях на дороге. Да вот не легко вспомнить, что нельзя выезжать за сплошную когда на тебя летит фура многотонная с отказавшими тормозами или при гололеде потерявшей контроль, чтобы сделать из тебя гармошку, чтобы избежать столкновения и остаться в живых.
Посмотри сколько людей там банально платит за то что паркуются в местах где это запрещено, потому что все другие места заняты на пару кварталов вперед. Ты не можешь соблюдать все правила всего что есть. У тебя банально на это ни времени не хватит, ни головы запоминать их совершенно все, т.к. голова будет забита работой и вещами по жизни. Я ни сколько не оправдываю нарушение правил когда люди это делают злонамеренно зная о них, зная что они навредят другим этим. Но люди которые банально попали не в то место и не в то время, никому не навредили и получили штраф тупо за то, что наехали на сплошную полосу при развороте на безлюдной улице, а камера это посчитала нарушением малость не та стезя.
Легко говорить, что нужно соблюдать абсолютно все сидя дома или ездя на такси, и ни разу не брав руль в руки, не бывая в реальных ситуациях на дороге. Да вот не легко вспомнить, что нельзя выезжать за сплошную когда на тебя летит фура многотонная с отказавшими тормозами или при гололеде потерявшей контроль, чтобы сделать из тебя гармошку, чтобы избежать столкновения и остаться в живых.
В конце примеры к чему приведены, разумеется, в экстремальной ситуации будешь спасать свою жизнь, несмотря на правила. Точно так же, как и будешь мчать по обочине в больницу, например. Но это экстремальные ситуации. И это не только за границей, сопровождение и у нас есть.
И сколько там людей платит за парковку в запрещенных местах? Ответ - ни сколько, потому что можешь попрощаться с лицензией, когда наберешь кучу штрафных очков.
Водитель не просто так сдает экзамен по пдд. Он обязан их знать и соблюдать. Если не может запомнить, пускай выкидывает свои права. Если не может соблюдать, пускай выкидывает свои права. Он просто в таком случае потенциально опасен.
И сколько там людей платит за парковку в запрещенных местах? Ответ - ни сколько, потому что можешь попрощаться с лицензией, когда наберешь кучу штрафных очков.
Водитель не просто так сдает экзамен по пдд. Он обязан их знать и соблюдать. Если не может запомнить, пускай выкидывает свои права. Если не может соблюдать, пускай выкидывает свои права. Он просто в таком случае потенциально опасен.
судя по гифке пешеходы были в слепой зоне, впрочем студентка должна была увидеть, что машина по правому ряду притормозила на зебре и сама поступить аналогично. Ноза этим сложно уследить, когда ты смотришь в телефон. У пешехода коляска, которую она толкает впереди себя, сама идёт сзади, т..е. обзору мешает уже притормозившая машина.
погоди, в чем то ты конечно прав, что осторожность никогда не лишняя, но они стали перед переходом, дождались когда остановилось первое авто, и ступили на переход, все транспортные средства заметив такой маневр авто в правой полосе на переходе, по ПДД обязаны поступить аналогично, т.к. скорее всего они не видят пешеходов. Или я не прав?
Я с правилами не спорю, вины пешехода тут нет само собой, но от этого матери не легче. Вместо это пизды с телефоном мог нестись пьяный, водителю в этой полосе могло стать плохо (да, и такое бывает иногда) и ещё куча всего могла произойти. Ну заебись теперь матери - она права по всем пунктам, она имела право, а то что минус двое детей из-за пренебрежения элементарной осторожностью похуй, ещё родит ага.
Ты может быть и прав, но не факт что будешь жив. В конце концов это твоя безопасность, и проверить будет не лишним остановился ли там алкаш на последней полосе или ебашит под 180
Если движение двухполосное, то надо убедиться что тебя лишь крайний водила пропускает, а дальше похуй, да?
Я в таких случаях вообще сначала лишь голову высовываю за остановившуюся машину. И только потом иду. А мог бы выебываться своей правотой и быть сбитым уже раз 20.
Я в таких случаях вообще сначала лишь голову высовываю за остановившуюся машину. И только потом иду. А мог бы выебываться своей правотой и быть сбитым уже раз 20.
НЕТ!
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
ПДД РФ, 4.5
Начать переходить дорогу ты можешь только убедившись, что тебе уступают ВСЕ, либо кто-то проежает, не мешая тебе. Но! Если ты не видишь дорогу из-за стоящей машины, ты, соответсвенно, не можешь заметить транспортное средство, движущееся по другой полосе, да и тебя могут не видеть!
Поэтому яжмать обязана была высунуться из-за стоящей машины, убедиться, что ее видят и пропускают, либо убедиться, что дорога свободна, и только после этого продолжить переходить дорогу!
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
ПДД РФ, 4.5
Начать переходить дорогу ты можешь только убедившись, что тебе уступают ВСЕ, либо кто-то проежает, не мешая тебе. Но! Если ты не видишь дорогу из-за стоящей машины, ты, соответсвенно, не можешь заметить транспортное средство, движущееся по другой полосе, да и тебя могут не видеть!
Поэтому яжмать обязана была высунуться из-за стоящей машины, убедиться, что ее видят и пропускают, либо убедиться, что дорога свободна, и только после этого продолжить переходить дорогу!
Так же поступаю, когда перехожу, так долбоебов за рулем дохера.. И снижаю скорость когда вижу, что кто-то в полосе остановился или снижает скорость, как раз из-за подобных кейсов. А когда пропускаю, смотрю в зеркало, не едет ли какой-то дибил сбоку, и в случаи чего сигналю и показываю пешеходу не переходить.. 2 раза было, когда чуть не сбили аналогично, несясь мимо остановленных перед перед переходом автомобилями.
Другое дело, это все приходит с опытом, первый год было тяжело все высматривать, ездил без музыки вообще, так как не хватало внимания.
Другое дело, это все приходит с опытом, первый год было тяжело все высматривать, ездил без музыки вообще, так как не хватало внимания.
> могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят
> высунуться из-за стоящей машины
Либо мать - жираф, либо это невозможно
> высунуться из-за стоящей машины
Либо мать - жираф, либо это невозможно
Да, согласен, это сложно, ежели коляску перед собой толкать.
Но это нужно делать - как раз для таких вот случаев.
Например, везти коляску за собой. Да, неудобно, зато дети живы.
А в данном случае еще проще:
Дети переходили проезжую часть в положенном месте
на улице Авиаторов в московском районе Солнцево вместе с мамой и бабушкой.
Мать с коляской стоит, бабушку - на разведку.
Но это нужно делать - как раз для таких вот случаев.
Например, везти коляску за собой. Да, неудобно, зато дети живы.
А в данном случае еще проще:
Дети переходили проезжую часть в положенном месте
на улице Авиаторов в московском районе Солнцево вместе с мамой и бабушкой.
Мать с коляской стоит, бабушку - на разведку.
Поэтому я и боюсь садиться за руль - боюсь, что в один момент мне не хватит внимания, и я просто кого-то убью (в лучшем случае себя, в худшем же..)
Брр
Брр
Пешеходу лучше то же знать правила дорожного движения.
Разное бывает. Мне вот предложили бесплатно отучится, как школьнику. Конечно же хотелось крутить руль под музыку из НФС на своей тачке. Но когда во время учебы тебе показывают, что не всё так весело, что нужно следить за всем вокруг, когда понимаешь всю ответственность водителя, интерес сильно убавляется.
А я и не говорил, что это сложно. Всё предельно просто, элементарные алгоритмы действий, но лично меня это выматывает сильнее, чем давка в общественном транспорте.
Перестал напрягаться за рулем когда понял, что сколько бы меня не торопили бибиканьем из поршкаенов сзади, ехать нужно безопасно и со своей скоростью. При любой херне ПДД предписывают не меняя полосы сбросить скорость вплоть до остановки. Это дефолт, на который всегда можно сброситься.
Поэтому я и не завожу детей. Ребенок - это же живчик, на секунду отвернулся и пиздец. По себе знаю. А потом сопли, попытки начать жизнь заново или суицид. Нахуй надо.
Аналогично. Избавился от транспорта и пересел на такси. Не выдерживаю вождения, это нужно постоянно вертеться, спидометр, зеркала, знаки, пешеходы и другие машины. За всем нужно следить, сидишь как на пороховой бочке. А ведь кто-то умудряется включать оглушающую музыку, залипать в телефоны или даже пить на ходу.
Как раз и умудряются все это делать потому, что они и половины из выше перечисленного не делают.
Да банально не гоняй как сучара, и притормаживай перед каждой пешеходкой, чтобы если что моментально затормозить. Уже несколько раз было такое что едешь под вечер/ночью, смотришь вперед и вот нет никого на переходе. Всё равно притормаживаешь, и откуда-то из воздуха в метре от тебя материализуется чел в каком-то блядском камуфляже сливающемся с окружением как хищник из фильма Хищник. Я уже молчу как пешеходы выпрыгивают из кустов, из-за столбов и другого окружения и чуть не бегут тебе под колёса с криком ААААААААААА из Serious Sam, а велосипедисты-самоубийцы весело вылетают на оживлённую дорогу не давая водителям времени на реагирование. Долбоёбов как среди водителей так и среди пешеходов полно, но волков бояться - в лес не ходить. Банально не гоняй, не сиди в телефоне как даун и давай себе время на реагирование аккуратным вождением - не будешь никого сбивать
Ну так я так и водил, и я нахожу это очень напряжным для себя. Я не могу расслабиться, т.к. должен за всем следить. Я понимаю всё ответственность водителя и не могу себе позволить нарушать, это и раздражает больше всего. Мне оказалось выгодней пересесть на такси и общественный транспорт. Так я могу расслабиться, поспать лишний час, позалипать в телефон. И даже добраться до места быстрее, ведь таксисты не разделяют моих моральных ценностей. А ответственность, это уже на их совести, моя чиста.
Да, у меня тоже главный страх сбить пешехода. Недавно был случай - мамка с ребенком шла недалеко от перехода, но достаточно, чтобы я успела проехать - но тут она вдруг как ломанется бегом через переход вместе с дитем. Натурально бегом прям под колеса. Дура она конечно, но я из-за таких давно уже притормаживаю перед переходами, мало ли что. Остановилась, хоть и резковато. А сколько таких особо одаренных перебегают просто посреди дороги, и бонусом в черных куртках осенью с темноте.
Как же бесит что они ускоряются когда видят тебя, вместо того чтобы продолжить спокойно идти со своей скоростью и разминуться. Ты блин за три пизды шагаешь, я перед тобой проеду ты даже до перехода не дойдёшь - не-е-ет, я побегу чтобы тебе пришлось остановиться и стоять ждать когда я перед тобой пройду. Сверхразумы. В основном таким страдают жирные бабы за 50, у них видимо в днк зашита информация портить жизнь всем окружающим
> А сколько таких особо одаренных перебегают просто посреди дороги, и бонусом в черных куртках осенью с темноте
Буквально этой весной ехал вечером в сильнейший ливень с работы домой, окна заливает словно на меня сверху из ковша экскаватор выливает воду. Еду себе спокойно, доезжаю до очень уёбищного в моём городе места где огромный неосвещённый переход через две дороги. Всматриваюсь, нет никого, пусто. Но чел едущий левее меня начинает тормозить. Тоже торможу, и всматриваюсь в темноту в паре метров от себя. Оказывается там бежит с коляской девушка, сама вся в чёрном, коляска чёрная, держит чёрный зонт направленный в нашу сторону - натурально просто чёрное пятно на чёрном окружающем фоне. Ну нахер, после такого в ситуациях с такой видимостью буду пешеходку на пешеходной скорости проезжать.
> А сколько таких особо одаренных перебегают просто посреди дороги, и бонусом в черных куртках осенью с темноте
Буквально этой весной ехал вечером в сильнейший ливень с работы домой, окна заливает словно на меня сверху из ковша экскаватор выливает воду. Еду себе спокойно, доезжаю до очень уёбищного в моём городе места где огромный неосвещённый переход через две дороги. Всматриваюсь, нет никого, пусто. Но чел едущий левее меня начинает тормозить. Тоже торможу, и всматриваюсь в темноту в паре метров от себя. Оказывается там бежит с коляской девушка, сама вся в чёрном, коляска чёрная, держит чёрный зонт направленный в нашу сторону - натурально просто чёрное пятно на чёрном окружающем фоне. Ну нахер, после такого в ситуациях с такой видимостью буду пешеходку на пешеходной скорости проезжать.
"В одном черном-черном городе, на одной черной-черной улице, в одном черном-черном доме, на черном-черном потолке висит черный-черный гроб..."
А серьезно - та женщина была лет 25-30, стройная. И это все стереотипы - перебегают все - мужчины, женщины, среднего возраста и пожилые. Вот дети кстати редко перебегают - видимо их чему-то учат, частенько детей как раз мамашки тащат перебегать.
А серьезно - та женщина была лет 25-30, стройная. И это все стереотипы - перебегают все - мужчины, женщины, среднего возраста и пожилые. Вот дети кстати редко перебегают - видимо их чему-то учат, частенько детей как раз мамашки тащат перебегать.
Человек для себя решил что ему такая ответственность не нужна, с хуя ли ты вдруг осуждаешь это решение, когда оно касается только самого человека и никого более
Банально, куча водителей - это люди которые едут с работы, сколько из них сконцентрированы на ПДД так же, как и после 9 часов здорового сна?
Есть очень рассеянные люди с крайне плохим вниманием к окружению. Возможно он сделал осознанный выбор не рисковать другими из-за своих особенностей, и это в какой-то мере заслуживает уважения. Не всегда это просто трусость которую ты подразумеваешь, иногда это могут быть доводы разума
Думаешь 100% дтп происходит только из-за злостных нарушений? выбор садиться за руль или нет каждый делает сам.
Я с детства невнимательный/рассеянный и не могу гарантировать что сидя за рулем замечу вообще всё, поэтому лучше потрясусь в душной маршрутке.
Я с детства невнимательный/рассеянный и не могу гарантировать что сидя за рулем замечу вообще всё, поэтому лучше потрясусь в душной маршрутке.
Аргументация на уровне конечно, объясняю почему:
1. Хуйня аргументация
2. Хуйня аргументация
3. Хуйня аргументация
4. Хуйня аргументация
5. Хуйня аргументация
Ну или более адекватный вариант: водить или нет - личное мнение каждого человека.
1. Хуйня аргументация
2. Хуйня аргументация
3. Хуйня аргументация
4. Хуйня аргументация
5. Хуйня аргументация
Ну или более адекватный вариант: водить или нет - личное мнение каждого человека.
Автопилоты уже совершают меньше аварий, чем водители. И свою жизнь я бы доверил автоматике. Даже если бы был участником дилеммы вагонетки.
4. С хера ли ответственность на клиенте? Даже в самом извращенном тоталитаризме такого не может быть.
4. С хера ли ответственность на клиенте? Даже в самом извращенном тоталитаризме такого не может быть.
Просто я прочитал ответ правительства на запрос крупнейших агрегаторов изменить законы, а ответ очень простой: нам нужен ответственный. Агрегаторы и разрабы AI ответственными быть не хотят. Нетрудно понять кто в схватке победит. Пользователь или корпорации. Вот такой блядский цирк с конями. Да корпоративные интересы плюс полит годюшник и здравый смысл - вещи несовместимые.
Клиент не может быть ответственным, т.к. он не имеет физической возможности повлиять на движение транспорта. Такси с автопилотом не означает, что ты садишься за баранку, а она крутится сама. Тебя вообще к органам управления не допускают. А у большинства готовых коммерческих проектов этих органов управления внутри вообще не будет. Только сенсорный экран с маршрутом и просьбой остановиться вот тут.
Так то всё правильно. Компания не может гарантировать 100% безопасность, как пассажира, так и других участников движения. Всегда есть место случаю или неисправностям. В нынешних правилах ответственность за сбитого насмерть - уголовная, и как-то не очень справедливо, если владельца корпорации или любого другого менеджера посадят за то, что он не совершал. Но крайними скорее всего сделают инженеров, которые допустили баг в релиз.
Это не такой простой вопрос, каким он может показаться. И эта проблема актуальна для всего мира. Скорее всего, тут вообще нужен полноценный институт, рассматривающий и расследующий происшествия, связанные с взаимодействием людей, роботов и искусственного интеллекта. Чтобы даже ДТП с автопилотом разбирали более подробно, для выявления настоящего виновного. Будь то прост ослучай, которого автопилоту и простому водителю было невозможно избежать, или халатность тестировщиков, непредвиденное поведение ИИ или реально злой умысел инженера.
Так то всё правильно. Компания не может гарантировать 100% безопасность, как пассажира, так и других участников движения. Всегда есть место случаю или неисправностям. В нынешних правилах ответственность за сбитого насмерть - уголовная, и как-то не очень справедливо, если владельца корпорации или любого другого менеджера посадят за то, что он не совершал. Но крайними скорее всего сделают инженеров, которые допустили баг в релиз.
Это не такой простой вопрос, каким он может показаться. И эта проблема актуальна для всего мира. Скорее всего, тут вообще нужен полноценный институт, рассматривающий и расследующий происшествия, связанные с взаимодействием людей, роботов и искусственного интеллекта. Чтобы даже ДТП с автопилотом разбирали более подробно, для выявления настоящего виновного. Будь то прост ослучай, которого автопилоту и простому водителю было невозможно избежать, или халатность тестировщиков, непредвиденное поведение ИИ или реально злой умысел инженера.
Аналогично. Всегда боялся водить (просто водить), аж до кошмаров, потому и лет 7 отказывался от предложений родителей учиться на права. Потом всё таки уговорили. В итоге несколько лет назад сдал на права (город с попытки 3-4 из-за волнения, из-за которого не хватало внимания и допускались косяки, благо ошибки не привели ни к чему, кроме отправки на пересдачу), но с тех пор больше не ездил. Водятлов у нас много, ёбнутых пешеходов тоже не мало, что ещё сильнее пугает меня.
Я бы и в свои 32 позвонил, хотя бы чтобы просто разделить груз внезапного пиздеца.
Согласен. У меня когда батя оказался свидетелем аварии, тоже в шоковом состоянии звонил мне и матери, напугав нас до усрачки (по его рассказу было нифига не понятно, кто кого сбил).
Сама авария заключалась в следующем - зима, гололед, автомобильный мост через железную дорогу, у основания моста нерегулиремый пешеходный переход. И на этот переход, не посмотрев по сторонам выскочила школьница ( возраст не помню, вроде бы среднего звена) , в наушниках и капюшоне. Водители дали по тормозам, но её снесло спускающейся с моста машиной и отбросило под авто со встречной полосы.
Сама авария заключалась в следующем - зима, гололед, автомобильный мост через железную дорогу, у основания моста нерегулиремый пешеходный переход. И на этот переход, не посмотрев по сторонам выскочила школьница ( возраст не помню, вроде бы среднего звена) , в наушниках и капюшоне. Водители дали по тормозам, но её снесло спускающейся с моста машиной и отбросило под авто со встречной полосы.
Ну не знаю, я когда побывал в серьезной аварии сразу звонил ментам и в скорую, хоть и не было пострадавших. Но тогда я не знал.
В МК другая инфа:
Ее мать и тетя долгое время служили в строительном управлении ФСБ, мать затем трудилась в управе одного из районов Москвы. Отец – личный водитель высокопоставленного чиновника. Валерия – единственный ребенок в семье и до сих пор не доставляла родителям никаких хлопот.
Сам момент аварии Валерия объясняет несколько иначе, чем гласит официальная версия. По ее словам, телефон был не в руках, а висел на специальной подставке. И отвлек ее не столько гаджет, сколько солнце. Девушку ослепило как раз в тот момент, когда она обгоняла попутную машину по левой полосе, причем скорость была небольшой. Результат – наезд на детей.
На месте с Башкировой случилась истерика. Она вызвала маму и тетю, те дали свои телефоны матери пострадавших детей и пообещали оказать посильную помощь. Этим контакт с потерпевшими пока ограничился
Ее мать и тетя долгое время служили в строительном управлении ФСБ, мать затем трудилась в управе одного из районов Москвы. Отец – личный водитель высокопоставленного чиновника. Валерия – единственный ребенок в семье и до сих пор не доставляла родителям никаких хлопот.
Сам момент аварии Валерия объясняет несколько иначе, чем гласит официальная версия. По ее словам, телефон был не в руках, а висел на специальной подставке. И отвлек ее не столько гаджет, сколько солнце. Девушку ослепило как раз в тот момент, когда она обгоняла попутную машину по левой полосе, причем скорость была небольшой. Результат – наезд на детей.
На месте с Башкировой случилась истерика. Она вызвала маму и тетю, те дали свои телефоны матери пострадавших детей и пообещали оказать посильную помощь. Этим контакт с потерпевшими пока ограничился
обгоняла машину, притормозившую на пешеходном переходе!! за это вообще из зенитки расстреливать надо. сколько этих пидорасов каждый день вижу, которые даже скорость не сбавляют перед пешеходным, когда там уже стоят несколько машин
Я надеюсь наши города перестанут проектировать долбоёбы, что бы отвлёкшийся на секунду водитель не мог никого убить.
P.S. проектировать, утверждать и проводить приёмку. А то понастроили взлётных полос, а потом удивляются как отвлечение на долю секунды приводит к трагедии.
P.S. проектировать, утверждать и проводить приёмку. А то понастроили взлётных полос, а потом удивляются как отвлечение на долю секунды приводит к трагедии.
Нельзя спроектировать город так, чтобы он внезапно стал спасать людей от ДТП. ДТП всегда зависели и будут зависеть от водителя. А водители перестанут втычить в телефоны именно тогда, когда везде будут дорожные камеры, а за телефон за рулём действительно будет административная или даже криминальная ответственность и будут активно сажать.
Можно. загугли Vision Zero... Много где уже принята и довела смертность до уровня около нуля. А у нас госты времён палеозоя. Заборы-шрапнели, взлётные полосы, магистрали с нерегулируемыми переходами и т.д. ЗАТО ВСЁ ПО ГОСТУ.
Ага, и изменения конечно же были не в водителях, не в том, что всюду камеры, не в том, что законодательство выполняется неукоснительно, не в том, что штрафы и криминальные ответственности даже за мелкие провинности, ну и ни в коем случае не в развитии технологий безопасности на машинах. Кто вам доктор, если вы ездите как дебилы на убойных грантах и калинах, а не как адекватный водитель на Вольво? Город виноват, да?
Я в шоке, на сколько слов, попыток убеждения, заверений о эффективности и примеров готовы водители, лишь бы переложить ответственность за ДТП в первую очередь с водителя - внимание - на город! Дескать, нет, ни в коем случае виноват не водитель, это улица неправильная была. И вообще, вот как будет как в Европе, дтп не будет!
Нет, блять, в ДТП виноваты водители, куда реже - пешеходы, и ещё в несколько раз реже могут быть виноваты обстоятельства дорожных путей. Более того, в данном случае виноват ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО водитель.
Нет, блять, в ДТП виноваты водители, куда реже - пешеходы, и ещё в несколько раз реже могут быть виноваты обстоятельства дорожных путей. Более того, в данном случае виноват ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО водитель.
Никто не говорит, что виноват ТОЛЬКО город, если дурак захочет он и без машины в безлюдном месте кого-нибудь сбить умудрился, тут вопрос того что надо проектировать город так что бы таких возможностей было меньше (например не строить длинных прямых участков на которых можно разгоняться) а так же что бы даже если что-то произошло то последствий от аварий было меньше (снизить допустимую скорость в городе). Конечно штрафы тоже нужны, например надо убрать не штрафуемый порог и убрать скидку для тех кто оплатит штраф быстрее и т.д. но надо всегда предполагать что найдется дурак, который залипнет в телефон и лучше постараться сделать максимум что бы он никого не сбил
Это всё да, но. В городской планировке тоже произошли интересные изменения. Например, появилось такое явление как Shared space*.
*(Общее пространство — новая концепция дорожного движения, заключающаяся в том, что автомобили, велосипедисты и пешеходы используют одно и то же мощёное пространство. При этом отсутствуют такие атрибуты автомобильной улицы, как бордюры, полосы, знаки, светофоры и переходы. Предполагается, что водители и пешеходы сами организуются так, как выгоднее всего.)
Это помогло многим городам избавится от пробок. Так же начали заменять прямые дороги на змейки. Делаются бессмысленные повороты и виляния дороги в жилых зонах, что не позволяет там разгонятся в принципе.
*(Общее пространство — новая концепция дорожного движения, заключающаяся в том, что автомобили, велосипедисты и пешеходы используют одно и то же мощёное пространство. При этом отсутствуют такие атрибуты автомобильной улицы, как бордюры, полосы, знаки, светофоры и переходы. Предполагается, что водители и пешеходы сами организуются так, как выгоднее всего.)
Это помогло многим городам избавится от пробок. Так же начали заменять прямые дороги на змейки. Делаются бессмысленные повороты и виляния дороги в жилых зонах, что не позволяет там разгонятся в принципе.
в таких местах можно установить лежачие полицейские или даже светофор, не 100% защита но количество смертельных дтп уменьшает
Кстати да, ездил по Болгарии, там чуть ли не каждые 100 метров лежачий полицейский, и не как у нас, а сука, пол отдела укатали, метра два длинной.. Там долго не полихачишь, устанешь подвеску чинить.. Хотя по горам попадались ездящие явно с превышением.. Так, что дело не только в людях, а и в инфраструктуре
на следующий день погибло ещё 34 человека в дтп... шум есть? Нет, всем похуй...
Ты провинциальные города и машины там видел? не помогает такое короче.
У меня однажды была подобная хуйня. Иду на переход, едет белый джип. Вижу, что тормозит, пропускает меня. Я иду по переходу, но боковым зрением вижу, что машина нифига не остановилась, а потихоньку катится на меня. Я отскакиваю назад в последнй момент, смотрю внутрь, а там дамочка в мобилу залипла.
Всегда стоит помнить, что дорога - это место повышенной опасности. Даже если ты все делаешь по правилах, вполне может найтись долбоеб, который на них положил болт. А отвечать своим здоровьем.
Всегда стоит помнить, что дорога - это место повышенной опасности. Даже если ты все делаешь по правилах, вполне может найтись долбоеб, который на них положил болт. А отвечать своим здоровьем.
поэтому перед переходом должно быть сужение дороги и островок безопасности со столбиком, который и камаз остановит. Но у нас вместо этого госты...
Можно, конечно, бесконечно вести разговоры о том, что выкатывать коляску впереди себя, не представляя ситуацию на дороге, - это глупо, или от том, что каждый когда-то да отвлекался. Можно также сказать, что проектировщики сделали всё криво, поэтому люди гибнут. Но на самом деле, надо понимать, что ответственность за безопасное движение, на какой бы части дороги ты не находился, лежит как на водителе, так и на пешеходе: об этом забывают, либо просто считают это глупым (ведь я на пешеходном переходе, меня должны пропустить).
Да, совершенно верно, все мы когда-то отвлекаемся на дороге, но если ты вместо того, чтобы следить за дорогой, следишь за новостной лентой - априори виноват (лично мое мнение). Не можешь удержаться от прочтения мемасиков за рулем - иди нахуй с дороги, сделай движение более безопасным для других.
Пешеходы, в свою очередь, должны помнить, что все водители хоть иногда, но отвлекаются, что внимательность пешехода - это его собственная безопасность. Поэтому на пешеходный переход (даже регулируемый) ты ставишь свою ножку только после того, как все транспортные средства остановились. Если полос много, проходишь одну, аккуратно выглядываешь на вторую, если там все остановились - идешь дальше.
Неоднократно был свидетелем того, как люди засидевшись в телефоне, применяли торможение и останавливались уже на середине пешеходного перехода, а кто-то и вовсе не тормозил и не останавливался.
Считаю, что если девушка просто сидела за рулем и читала ленту - априори виновата.
P.S. Не знаю как сейчас в автошколах, но в период моего обучения ни о каких навигаторах речи не было. В текущих реалиях, считаю, нужно учить в автошколе с применением навигатора. Использовать часть своего внимания на навигатор это хороший навык, в крупных городах без него не обойтись
Да, совершенно верно, все мы когда-то отвлекаемся на дороге, но если ты вместо того, чтобы следить за дорогой, следишь за новостной лентой - априори виноват (лично мое мнение). Не можешь удержаться от прочтения мемасиков за рулем - иди нахуй с дороги, сделай движение более безопасным для других.
Пешеходы, в свою очередь, должны помнить, что все водители хоть иногда, но отвлекаются, что внимательность пешехода - это его собственная безопасность. Поэтому на пешеходный переход (даже регулируемый) ты ставишь свою ножку только после того, как все транспортные средства остановились. Если полос много, проходишь одну, аккуратно выглядываешь на вторую, если там все остановились - идешь дальше.
Неоднократно был свидетелем того, как люди засидевшись в телефоне, применяли торможение и останавливались уже на середине пешеходного перехода, а кто-то и вовсе не тормозил и не останавливался.
Считаю, что если девушка просто сидела за рулем и читала ленту - априори виновата.
P.S. Не знаю как сейчас в автошколах, но в период моего обучения ни о каких навигаторах речи не было. В текущих реалиях, считаю, нужно учить в автошколе с применением навигатора. Использовать часть своего внимания на навигатор это хороший навык, в крупных городах без него не обойтись
В Австралии несколько видов
прав: ученик с 16 лет, P1 0-1 год, P2 1-3 года, Open License 3+ года. Кандидат обязан отъездить с инструктором 120 часов по всем видам дорог из них не менее 20 часов ночью. Для P1-P2 существуют ограничения по скорости, запрет на перевоз детей, не более одного лица младше 21 года. Так же им нельзя использовать мобильный телефон даже с hands-free. За нарушение правил - лишение прав на три месяца. И только с open license нет никаких ограничений, на дороге уже ответственный водитель. Как вы думаете, стала бы эта девушка сидеть в телефоне, если бы знала, что ее ожидает лишение на три месяца, а не штраф в 1.5к?
прав: ученик с 16 лет, P1 0-1 год, P2 1-3 года, Open License 3+ года. Кандидат обязан отъездить с инструктором 120 часов по всем видам дорог из них не менее 20 часов ночью. Для P1-P2 существуют ограничения по скорости, запрет на перевоз детей, не более одного лица младше 21 года. Так же им нельзя использовать мобильный телефон даже с hands-free. За нарушение правил - лишение прав на три месяца. И только с open license нет никаких ограничений, на дороге уже ответственный водитель. Как вы думаете, стала бы эта девушка сидеть в телефоне, если бы знала, что ее ожидает лишение на три месяца, а не штраф в 1.5к?
Я понимаю в принципе людей которые желают ей максимального срока и смерти, они руководствуются самыми примитивными эмоциями.
Но нужно понимать, в России на дорогах творится сущий пиздец, у меня в городе в принципе нельзя получить права без взяток, просто осознаете что большинство если не почти все водители скорее всего не должны иметь права и получили их через коррупцию.
Во вторых то как спроектированы улицы и дороги это совковый пиздец, они мало того что не рассчитаны на такую плотность автомобилей, так ещё и строятся по устаревшим ликалам, без остравков безопасности, разгранечений разными материалами и т.д, максимум на что способны наши дегенераты это построить кучу заборов и визуального мусора в виде кучи знаков.
В третьих, вариант посадить девушку глубоко и надолго, говно идея, максимум что из этого выйдет загубленный гражданин который выйдя из тюрьмы скорее всего никогда не вернётся в полноценное общество и успокоение для тупой толпы, которая кроме линчивания виновника ничего не знает.
Но нужно понимать, в России на дорогах творится сущий пиздец, у меня в городе в принципе нельзя получить права без взяток, просто осознаете что большинство если не почти все водители скорее всего не должны иметь права и получили их через коррупцию.
Во вторых то как спроектированы улицы и дороги это совковый пиздец, они мало того что не рассчитаны на такую плотность автомобилей, так ещё и строятся по устаревшим ликалам, без остравков безопасности, разгранечений разными материалами и т.д, максимум на что способны наши дегенераты это построить кучу заборов и визуального мусора в виде кучи знаков.
В третьих, вариант посадить девушку глубоко и надолго, говно идея, максимум что из этого выйдет загубленный гражданин который выйдя из тюрьмы скорее всего никогда не вернётся в полноценное общество и успокоение для тупой толпы, которая кроме линчивания виновника ничего не знает.
А может все таки давайте думать, а не на эмоциях простые решения выпаливать?
Низкая смертность на дорогах в тех странах где городскую среду проектируют с учетом человеческого фактора, а не там где максимального жестоко за нарушения наказывают.
Никакая страна не становилась лучше для жизни применяя вместо системных преобразований дубинку для провинившихся потяжелее.
Визжать и всех стукать много ума не надо и проще всего. Однако реально это проблемы не решает, иначе бы прогрессивная часть человечества только этим и пользовалась.
Низкая смертность на дорогах в тех странах где городскую среду проектируют с учетом человеческого фактора, а не там где максимального жестоко за нарушения наказывают.
Никакая страна не становилась лучше для жизни применяя вместо системных преобразований дубинку для провинившихся потяжелее.
Визжать и всех стукать много ума не надо и проще всего. Однако реально это проблемы не решает, иначе бы прогрессивная часть человечества только этим и пользовалась.
Причем здесь проектировка улиц? Она отвлеклась от управления своим, авто, ни разу не сбавив скорость и даже забыв, что приближается к пешеходному переходу. Нет, я не хочу сказать что у нас хорошие дороги и удобные для людей улицы. Но конкретно в этом случае вина полностью лежит на водителе. И насрать сколько ей лет дадут, главное чтобы это проишествие теперь мучило её до конца жизни.
"главное чтобы это проишествие теперь мучило её до конца жизни."
Не переживай, обязательно будет.
Но проблема в том, что людям не нужно исправление человека, а шоб линчевали!
Каждый день умирают десятки на дорогах, всем насрать, не надо делать вид что вы переживаете или хотите справедливости, вы макаки которые готовы повесить человека за ошибку, но при этом игнорируете воров и убийц которые с полным пониманием убивают сотни.
"Причем здесь проектировка улиц?"
Максимально притом. Улицы должны быть спроектированы правильно, с расчётом на минимальное количество ошибок которые может допустить водитель.
Без взлётных полос, пешеходный переход должен быть приподнят и выделен другим материалом, все перечислять не стану, есть масса видео на эту тему
Не переживай, обязательно будет.
Но проблема в том, что людям не нужно исправление человека, а шоб линчевали!
Каждый день умирают десятки на дорогах, всем насрать, не надо делать вид что вы переживаете или хотите справедливости, вы макаки которые готовы повесить человека за ошибку, но при этом игнорируете воров и убийц которые с полным пониманием убивают сотни.
"Причем здесь проектировка улиц?"
Максимально притом. Улицы должны быть спроектированы правильно, с расчётом на минимальное количество ошибок которые может допустить водитель.
Без взлётных полос, пешеходный переход должен быть приподнят и выделен другим материалом, все перечислять не стану, есть масса видео на эту тему
>> Причем здесь проектировка улиц?
>> и даже забыв, что приближается к пешеходному переходу
Ну вот ты себе же сразу и ответил. Можно ведь сделать так, что ты не забудешь, что к нему приближаешься: сделать регулируемый переход - светофор ведь гораздо сложнее проглядеть, чем просто пешехода; сделать сужение, которое тебя заставит перестроиться и не даст отвлечься; поднять переход до уровня тротуара и хорошо выделить визуально, что заставит сбрасывать скорость перед любым переходом интуитивно. Эти решения уже проверены и работают.
>> и даже забыв, что приближается к пешеходному переходу
Ну вот ты себе же сразу и ответил. Можно ведь сделать так, что ты не забудешь, что к нему приближаешься: сделать регулируемый переход - светофор ведь гораздо сложнее проглядеть, чем просто пешехода; сделать сужение, которое тебя заставит перестроиться и не даст отвлечься; поднять переход до уровня тротуара и хорошо выделить визуально, что заставит сбрасывать скорость перед любым переходом интуитивно. Эти решения уже проверены и работают.
Глупая девчонка, убила детей и себе сломала жизнь. Бедные люди. Ужас просто.
Т.е я за хранение гаша, могу получить 20 лет. Шлюха убивает 2х детей - 2 месяца домашнего чила и условка. О адекватном сроке в 20+ лет речь даже не идет. Самые радикальные моралфаги робко предлагают посадить на ДВА ГОДИКА. По факту получает статью "причинение вреда средней тяжести" и получает условку или МАКСИМУМ по той статья что ей толкают до 7 лет лишения свободы. Преступления без потерпевших в этой стране наказываюстя строже, чем убийства.
Ах да, когда у тебя батя силовик, все объясняется , охуеть просто. Спасибо резонансу, иначе бы замяли бы все нахуй, а так показательно как Ефремова, посадят.
Ах да, когда у тебя батя силовик, все объясняется , охуеть просто. Спасибо резонансу, иначе бы замяли бы все нахуй, а так показательно как Ефремова, посадят.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!