Недавно выходили в море, штиль полный, даже ветра нет, но почти все практиканты, а те кто нет, купили корочки, мы на бочки становились часа 3, сначала спустили шлюпку, и уже на воде выяснилось что она не заводится, спустили спас шлюпку, 70тых годов, пердит, ничего не слышно, чтобы она не глохла, нужно 3 моториста. Боцман болеет, шлюпкой рулит старпом, как итог, он утопил рацию, один раз выпал за борт, я утопил багор, моторист прищемил палец о бочку, ну и стропу порвали. Я боюсь представить на сколько было бы весело провернуть все это в хреновую погоду)
А как они достигли острова Пасхи, он же в Тихом океане, они что обплыли Америку?
Особенно китайцы
Арабы плавали вдоль побережья от берега суахили (восточное побережье Африки) до Малукских островов., китайцы плюс минус также (посмотри кстати на что китайская джонка похожа). Вблизи континента, да и Индийский океан по волнам не сравним с Атлантическим (да и с Тихим). А если там в тайфун попасть тупо не выживет никто вообще. Самый сок это именно когда регулярные рейсы были через атлантику в новый свет, логистика колониальная эта вся. Первооткрыватели не в счет там как правила особая команда на голову отмороженных.
ОДИН ЗАЩИТИТ
Деревянная если потерпит крушение хотя бы оставит после себя плавающие обломки, за которые ухватиться можно.
тонуть
А я это обожаю. Плыл через такой шторм на десантном корабле и это было великолепно, за борт ещё постоянно плескала ледяная вода и нам пришлось экстренно спасать научное оборудование, потому что оторвался трос, крепящий защитный тент. Но мне понравилось просто нереально, и жуткая качка и беготня и ледяные брызги, скрипы, ураганный ветер с ливнем, огромные волны. С тех пор почти мечтаю оказаться на огромном танкере в ещё большем шторме. Хотел бы я так относиться к полётам на самолёте, потому что на них я летать боюсь панически.
Была когда-то передача на дискавери вроде про норвежских рыбаков. Нечто похожее.
>>Всегда мечтал и вот оно.
Чёт сразу песня вспомнилась:
Чёт сразу песня вспомнилась:
Я не плавал, но тоже думаю, что это охуенное чувство сидеть в такую погоду на гигантском корабле в уютной каюте и смотреть на палубу. Лишь бы морская болезнь не ушатала. А подобные штормы для современных судов не проблема, на сколько я понимаю. Главное не оказаться в такой шторм на палубе, чтоб не смыло.
Ну понятно что он на самом деле не развалится. Но врядли ты будешь в состоянии взвешенно и спокойно объяснять самому себе, что этот стрёмный скрип и удары звучащие так как будто в днище постучался кайдзю - это просто такой звук и кораблю ничего особо не угрожает и он не собирается разламываться надвое или переворачиваться. Я бы вот точно не смог.
божественный у нее голос
Это не прикольно от слова совсем. А если есть предрасположенность к морской болезни, и сразу попадешь в такой шторм, то первые неск дней на судне, ты будешь проклинать все на свете беспрерывно обнимая унитаз. Самый прикол в том, что ты уже никуда не сьебешь, ты на корабле в открытом море/океане, а до берега пиздец как далеко. Разве что прикинуться полутрупом и тогда возможно тебя эвакуируют либо выкинут нахуй заборт (шутка). Но тут есть связь с размерами судна: чем оно больше, тем легче переносишь это дело. На судах от 100 метров вообще без проблем. В целом это прикольно, когда волны бьются в рубку, но никакого экстрима и адреналина, суда давно научились проектировать и при грамотном управлении они практически не потопляемы. В общем чувствуешь себя в безопасности в любой шторм.
Игрожуры обозревали. Помню, что лепили в районе 7/10. Сам не играл. Помню, что хвалили воду и качку, ругали ботов, респаунищехся в одних и тех же местах бесконечно.
Когда я делал для длинного судна лазерную систему контроля геометрии борта, я продумал все
Пыле-влаго защищенность. Автономность и безопасность (чтобы техники не цеплялись за модули) Я продумал секционность и распределенность. Я продумал тензометрические датчики для раннего предупреждения опасности структурной целостности.
Я не продумал только одно.....звуковую сигнализацию. Уровни и пороги были заданы хардкодом по документам с допустимыми нагрузками на корпус. Из первого же рейса судно вернулось с раскуроченным отверткой динамиком. Система верещала, аки женщина, которую насилуют и режут одновременно. Как стара бабка, зовущая Игоря. На вторые сутки шторма, динамик сделали "потише". Нагрузки по графику были на 200-600% больше допустимых на секцию. Когда такое видишь, начинаешь сомневаться в реальности и верить в силу молитвы\проклятий.
Пыле-влаго защищенность. Автономность и безопасность (чтобы техники не цеплялись за модули) Я продумал секционность и распределенность. Я продумал тензометрические датчики для раннего предупреждения опасности структурной целостности.
Я не продумал только одно.....звуковую сигнализацию. Уровни и пороги были заданы хардкодом по документам с допустимыми нагрузками на корпус. Из первого же рейса судно вернулось с раскуроченным отверткой динамиком. Система верещала, аки женщина, которую насилуют и режут одновременно. Как стара бабка, зовущая Игоря. На вторые сутки шторма, динамик сделали "потише". Нагрузки по графику были на 200-600% больше допустимых на секцию. Когда такое видишь, начинаешь сомневаться в реальности и верить в силу молитвы\проклятий.
Ходьба — один из способов локомоции человека и животных; осуществляется в результате сложной координированной деятельности скелетных мышц и конечностей. Какие там скелетные мышцы твой корабль координирует? Полагаю, что никто не будет против , что в своей проф. среде люди общаются согласно "традиций" и еще каких загонов. Не заебывай этой дичью не причастных, вне среды.
Оппонент: Что по осям? В каких единицах?
В реальности можно измерять в метрах по времени. А в моделях в любых единицах.
http://www.jetpletters.ac.ru/ps/1890/article_28742.pdf
http://www.jetpletters.ac.ru/ps/1890/article_28742.pdf
Естественно можно измерять в любых единицах. Вопрос в том, какие были выбраны для того графика? Согласись, 0.008 метра - уже не волна-убийца. Если y, x - обезразмеренные длины, то правило хорошего тона - привести формулу, по которой обезразмерено
Ну давайте теперь называть лужи озерами, ведь для муравья они широкие и глубокие. Решения в гидродинамике обладают подобием, если придерживаться определенных правил изменения размеров системы (и др. параметров вроде вязкости). На видео волна-убийца соразмерна с высотой игрушки. Mousy скинул видео с реальным кораблем и приложил к нему график, ничего не говорящий о высоте и протяженности реальных волн-убийц.
Зависит от размера корабля и курса. Не тоьько танкер, но и небольшая яхта в 12-15 метров на таких волнах вполне себе комфортно может идти если правильно соберет курс, ветер и угол входа в волну. Пару раз был в плохую погоду в море, если холод и мокроту переносишь нормально - это может даже понравиться (пока снасти лопаться не начнут, это никому не нравится).
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!