Еще на тему
Ну хоть не под вагон въехал.
Топливный бак такой:
Там специальная метолиевая дура, которая мешает машинам попасть под вагон.
Не ебу о какомбаке говорится,но идея с железными пластинами под вагонами звучит логично. Ведь на прицепы грузовиков ставят их,почему бы и не на поезда ставить?
Потому что +10 тонн на каждый из 50-60 вагонов и без того имеющих вес 120-180 тонн груженный каждый, чтобы како-то долбаеб летящий мимо всей колонны машин под шлагбаум остался жив, на хуй никому не всрались...
А вот сделать так, чтобы поезд из-за этого долбоеба не забуксовал или вообще сошел с рельс очень даже всралось. Впрочем ниже написали, что это тепловоз, так что скорее всего таки баки.
Чувак все верно написал. Экономия веса и осевой нагрузки. Под вагоны не каждый день машины попадают, а дополнительные полтонны железа на вагоне возить никому не надо. Тем более, чтобы такая защита хоть сколько нибудь спала от схода при столкновении её должно быть намного больше, чем полтонны.
Нахрена ставить по 10 тонн на вагон когда достаточно нахуярить половину тонны и спасти сотни тонн полезного груза?
"на вагонах" ничего такого нет. Поц въебался в тепловоз прицепной.
Там идёт первый-второй и 2 на "буксире".
Там идёт первый-второй и 2 на "буксире".
Я не спец и на что не претендую... но у вагонов бывают топливные баки?
нет конечно, они на эфире работают, только это секрет цссс
Майнят чтобы ехать и едут чтобы майнить?
не, тот эфир, что Тесла открыл
Кстати это кажется дизельный локомотив и там таки бак находится. Толщина бака такая что его там максимум поцарапало.
Это тепловоз, и машина реально попала в топливный бак, прямо над которым ещё и аккумуляторы огромные стоят
это не вагон, первые четыре "секции" это локомотивы
Это тепловоз и там бак с солярой.
Бак прочный, ему похуй. Он наполнен солярой, которой тоже похуй, она не особо горит.
Бак прочный, ему похуй. Он наполнен солярой, которой тоже похуй, она не особо горит.
пиздец, там 4 секции тепловоза 2ТЭ116, он ебнул в третью по ходу движения, между тележками акумулятороная батарея и топливный бак на 7 тонн
Один хуй, если бы он попал в бак, то бак поломало бы (зная какие они сейчас тонкие нынче, к сожалению ию там не больше 2-4см толщина и то не сплошная, ибо баки старые в основном), а тут автомобиль попал углом в ящик акумуляторной батареи, да и походу водила попытался не войти по прямой в поезд, иначе было бы пожосче столкновение.
все кароч, разминусовывайте мои каменты и расходимся
Не, приятель, реактор так не работает. Ты можешь быть хоть трижды прав, но если стадо направили - его уже не остановить.
Там Рис 14.2 – Тепловоз. 1 — дизель 2 — холодильная камера 3 — высоковольтная камера 4 — выпрямительная установка, 5 — тяговый электродвигатель 6 — тяговый генератор 7 — стартер-генератор 8 — глушитель, 9 — бак для воды 10 — передняя кабина машиниста 11 — задняя кабина машиниста 12—аккумуляторная батарея, 13 — топливный бак 14 — воздушный резервуар 15 — тележка 16 — топливный насос, 17 — бункер песочницы 18 — колёсная пара 19 — метельник 20 — буфера
ты не туда воюеш, я все знаю про тепловозы, даже то что на твоей картинке ТЭ109
Это проблема экспертов в обществе - на их мнение всем пофиг. Я погуглил - бак таки там, где ты говоришь. Поплюсовал тебя где мог.
спасибо бро!
ебать пинг
успел хоть на поезд
В свой последний путь, билет в один конец.
Я ставлю на то что оно выжило, повезло что не зажевало под поезд
Жаль, что не зажевало. Ведь может и повторить, но уже с другим результатом.
Едрить ты злой, если б зажевало, вагоны бы с путей сошли
И загорелись, а следом лес и близлежащий поселок, а так же находящееся на его территории предприятие, после чего хорошенько жмыхнуло на близстоящих военных складах, случилась авария на проходящем недалеко трубопроводе, произошла перегрузка подстанции...
Маловероятно. Скорее протянуло бы до насыпи и там оно бы укатилось вниз.
Посмотри сколько ежегодно машин попадают в поезд и сколько поездов от этого сходит с путей - ноль.
Посмотри сколько ежегодно машин попадают в поезд и сколько поездов от этого сходит с путей - ноль.
не знаю, успел ли....
но выражение лица было примерно такое
но выражение лица было примерно такое
нет, тормоза отказали.
просто основная система, паники хватит.
При чем тут ключ зажигания вообще? Чтобы усилитель руля выключить или что? Тормоза могут отказать, ручник гораздо слабее основных тормозов. Педаль тормоза зело? Это еще что такое?
Самый логичный вариант действий был, если тормоза отказали - переключить передачу на 2 скорости ниже и дернуть ручник, но он/она мог запаниковать. Или там за кадром случилоссь что-то, или с водителем.
Самый логичный вариант действий был, если тормоза отказали - переключить передачу на 2 скорости ниже и дернуть ручник, но он/она мог запаниковать. Или там за кадром случилоссь что-то, или с водителем.
Вангую. Водитель, по какой-то причине, без сознания, траектория очень плавная. В панике скорее с дороги свернешь чем поезд таранить будешь, ну это имхо естественно.
Там автомат скорее всего, так что хрен переключишь, а с ручником вообще можно было улететь хрен знает куда, ещё хуже могло бы быть.
Автоматы вполне нормально переключаются на ходу на 3-2-L, получается вполне неплохое торможение двигателем. Использую пониженные на крутом, но не равномерном подъёме, чтобы скорости туда-сюда не переключались, и зимой на спусках.
ни разу не ездил на автомате, не знал
> При чем тут ключ зажигания вообще? Чтобы усилитель руля выключить или что?
Экстремальный вариант торможения двигателем.
Экстремальный вариант торможения двигателем.
Переключи на первую на скорости - эффект примерно такой же будет. Помню, как в автошколе нам преподаватель рассказывал, как водитель автобуса или тягача при отказавших тормозах на скорости на первую переключил - у него двигатель то ли разлетелся, то ли шестеренки сожрало, что одна фигня в такой ситуации, а ручник как мертвому припарка была. На гифке не автобус, но проверять я бы не стал.
На 3й скорости и выше вообще мало поможет, разве что у тебя есть километр чтобы остановиться.
Ещё версия: Под педаль тормоза могло что-нибудь попасть и нажать на её не получилось.
Охуенные советы. У меня при вытаскивании ключа зажигания руль блокируется.
Так ты выжил?
а что по гифке не понятно? И комент тоже дописал!
Кроме поезда
Видно думал что поезд уступит дорогу.
У поезда помеха справа, мог бы и уступить
"Не столб - отойдёт!" (с)
LEROOOOOOOOOOOOOOOOOY JENKINS!!11....
"Тормоза придумали трусы!" (с)
"...а он глотнул еще Фанты и протаранил поезд, прикинь..." (с)
Хера лысого. Надо сдохнуть не тупо, а героически. Героически+тупо можно, а просто тупо нельзя.
Водила перед этим орал: "Один это в твою честь!!!"
"Запомните меня!"
Мы тебя запомним. Минут на двадцать.
Ну вот, так бы сразу! Это же совершенно меняет дело! Теперь точно запомним на 21 минуту!
Я знал что у меня получится
А вот хуй, если дохрена воин и никак не можешь умереть, то в вальгалу могут забрать именно глупой смертью. Типа напился на пиру и захлебнулся в супе.
"напился на пиру и захлебнулся в супе" главное сделать это по мужски, воинственно и желательно с оружием в руках... хотя и острая ложка тоже сойдет...
Не героически а просто в бою.
Надо быть великим воином, чтобы в Вальгаллу попасть, ибо в Вальгаллу набирали воинов для Рагнарёка а как ты помер — не суть важно, главное чтоб охуенным воином при жизни был.
так значит воин спешил в вальхалу потому что скоро рагнарек, это много обясняет...
о, у меня такой же робот-пылесос. Только у этого крышка отломана(может даже специально)
Мне из кресла конечно удобнее писать, чем из машины с отказавшими тормозами, но кажется, что попытка съехать в кювет чтобы там замедлиться или может быть даже застрять и остановиться в любом случае безопаснее, чем лобовая атака на товарный поезд.
В среду, 15 июня, в Ливберзской волости Елгавского края на шоссе Добеле - Елгава мужчина на автомобиле врезался в движущийся дизельный поезд. Новостной портал Apollo.lv связался с Государственной полицией, чтобы выяснить подробности аварии.
По предварительной информации, 15 июня около 17:20 в Ливберзской волости Елгавского края мужчина на автомобиле Chrysler Grand Voyager по шоссе Добеле - Елгава приблизился к железнодорожному переезду Тушки. У переезда стояло несколько автомобилей, ожидавших, пока пройдет поезд, однако тормозная система Chrysler Grand Voyager не позволила водителю остановить машину.
Чтобы не столкнуться с колонной автомобилей, мужчина 1977 года рождения выехал на левую полосу, сбил опущенный шлагбаум и столкнулся с дизельным поездом. В результате удара машина въехала в кювет.
В машине находился мальчик 2014 года рождения. На место происшествия прибыли медики, однако участники аварии от медицинского осмотра отказались. Позже водитель вместе с мальчиком отправились в медучреждение, но госпитализация им не потребовалась.
При обследовании алкогольного опьянения у водителя автомобиля выявлено не было. Водитель объяснил, что ехал на техосмотр. Полиция возбудила дело об административном правонарушении, на мужчину наложен штраф в размере 55 евро.
По предварительной информации, 15 июня около 17:20 в Ливберзской волости Елгавского края мужчина на автомобиле Chrysler Grand Voyager по шоссе Добеле - Елгава приблизился к железнодорожному переезду Тушки. У переезда стояло несколько автомобилей, ожидавших, пока пройдет поезд, однако тормозная система Chrysler Grand Voyager не позволила водителю остановить машину.
Чтобы не столкнуться с колонной автомобилей, мужчина 1977 года рождения выехал на левую полосу, сбил опущенный шлагбаум и столкнулся с дизельным поездом. В результате удара машина въехала в кювет.
В машине находился мальчик 2014 года рождения. На место происшествия прибыли медики, однако участники аварии от медицинского осмотра отказались. Позже водитель вместе с мальчиком отправились в медучреждение, но госпитализация им не потребовалась.
При обследовании алкогольного опьянения у водителя автомобиля выявлено не было. Водитель объяснил, что ехал на техосмотр. Полиция возбудила дело об административном правонарушении, на мужчину наложен штраф в размере 55 евро.
ехал на техосмотр...
"Чёт с тормозами хуево, возьму с собой пиздюка пожалуй!"
>>>железнодорожному переезду Тушки
Сука.
Сука.
На железнодорожном переезде Тушки чуть не случился железнодорожный переезд тушки.
Отмазила столетия
а почему стопы не горели? Гугл говорит что должны были гореть.
"Когда вы нажимаете на педаль тормоза, все работает совершенно штатно и заурядно – лампы стоп-сигналов просто загораются. Если же вы бросили газ, но на тормоз не нажали, «стопари» вспыхнут сами по себе, за счет управляющей электроники и мини-аккумуляторов внутри ламп."
"Когда вы нажимаете на педаль тормоза, все работает совершенно штатно и заурядно – лампы стоп-сигналов просто загораются. Если же вы бросили газ, но на тормоз не нажали, «стопари» вспыхнут сами по себе, за счет управляющей электроники и мини-аккумуляторов внутри ламп."
Тут несколько вариантов развития сюжета:
1) За рулём был пьяный
2) Отказали тормоза (запаниковал и забыл про ручник, хотя при такой скорости он не помог бы)
3) Человеку стало плохо
1) За рулём был пьяный
2) Отказали тормоза (запаниковал и забыл про ручник, хотя при такой скорости он не помог бы)
3) Человеку стало плохо
Не, ну плохо ему точно стало
Интересно, что люди из машин вышли, мне казалось они дождутся когда пути освободятся и поедут дальше.
Они скрестя пальцы надеялись, что поезд не затормозит и не остановится на перекрестке.
Составы только в самых экстренных случаях останавливаются. Обычно въебал кого или переехал - машинист сообщил по рации диспетчеру время и место происшествия и следует дальше. На Ж.Д. каждая минута движения ппц как важна.
"Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек, механизмы, посторонний предмет (выходящий за пределы габарита подвижного состава) или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону, работники дистанции пути не убирают оборудование или механизмы);
- в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления.
После столкновения с автотранспортным средством, наезда на оборудование или механизмы, посторонний предмет машинист обязан:
- о причинах остановки, наличии или отсутствия габарита по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова реанимационной бригады скорой медицинской помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит."
В данном конкретном случае авто влетел во второй локомотив, схода скорей всего не было. Так что о дтп бригада узнает, когда на очередной стоянке помошник пойдет тепловозы осматривать
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону, работники дистанции пути не убирают оборудование или механизмы);
- в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления.
После столкновения с автотранспортным средством, наезда на оборудование или механизмы, посторонний предмет машинист обязан:
- о причинах остановки, наличии или отсутствия габарита по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова реанимационной бригады скорой медицинской помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит."
В данном конкретном случае авто влетел во второй локомотив, схода скорей всего не было. Так что о дтп бригада узнает, когда на очередной стоянке помошник пойдет тепловозы осматривать
Это всё да. Но у нас бывали случаи когда особо одарённых "оленей" на ~20 км по путям разматывало. А когда состав на переезде стоит и народ вместо обойти лезет под/через вагоны?.. Мало что ли такого было.. Иногда без конечности остаются а иногда когда состав обходят тока замечают пассажира или то что от него осталось (но о такой жести, к счастью, я давно не слыхал).
У меня подобная жесть чуть на днях не случилась - "олень" в наушниках переходил пути не глядя по сторонам метров за 50 перед тепловозом
Может быть. Но на гифке он тормозить начинает - сначала вагоны проходили с равным интервалом м/с, потом резко начали замедляться.
Часто встречают уёбков так же обходящие машины только уже на пешеходных переходах. А почему же это стоят все эти машины им в голову и не приходит.
Знакомая передо мной по пешеходному переходу переходила дорогу. Автобус в правой полосе остановился, а по левой полосе какой-то водятел пролетел. Чуть не снёс. Спасла реакция - назад отскочила вовремя.
Отскакивать тоже опасно, вроде человек идёт вперёд, ты понимаешь это и принимаешь за константу и соответственно действуешь за рулём. И вдруг бац - пешеход отпрыгивает назад, прямо под колёса. Зная такое, я как пешеход, намеренно останавливаюсь и выглядываю за машину безопасно проверяя полосу угрозы и безопасно дав водителю на полосе на которой остановился понять, что я создаю помеху - чтобы он снизил скорость или остановился.
похоже резко отказали тормоза. пришлось таранить поезд. удалось по касательной ударить в ту же сторону что и поезд идёт. поэтому повреждения минимальны
какой же он опоздун, что даже на своё самовыпиливание опоздал на 3 вагона
Отличный комментарий!