Смотрится роскошно. Интересно, есть ли наказание за красные огни спереди в США.
В России за это лишение. Узнал, когда по молодости хотел своей Е46 сделать красные "ангельские глазки". Жаль.
Не совсем понял, кто куда может пристроиться и при каких обстоятельствах. Ночью на ходу у автомобиля помимо габаритов горит ближний, перед с задом спутать нереально.
А если автомобиль стоит припаркованный просто с включёнными габаритами - ну и пусть "пристраивается", какая разница? Что передом паркуется рядом с тобой, что задом. Люди же когда подъезжают к заду автомобиля, в него не врезаются, или я как-то неправильно парковался все свои 13 лет стажа?)
Я просто не могу себе представить сценарий, при котором может произойти что-то плохое, кроме ситуации, в которой какой-то идиот с красными габаритами спереди едет без ближнего по неосвещённой загородной дороге ночью, и в него приезжает такой же идиот, едущий без ближнего и не видящий свою полосу (и не оценивающий скорость приближения к тому, что он считает задом попутного автомобиля).
Поделись мыслями, в какой ещё ситуации может что-то произойти, может, я что-то упускаю.
Ну во-первых я видел людей с такими фарами, которые ездят так ночью. Реально ночью красные фары спереди. Они ведь не зря поставили, а понты колотить. И лучше всего они выглядят ночью.
Во-вторых, автомобиль - средство повышенной опасности. И такие вещи, которые могут ввести в заблуждение лучше избежать, даже если это помешает колотить понты. Зачем по вашему мы днём ездим с включёнными габаритами? Зачем вообще стараемся повысить заметность автомобиля? Зачем ставить красные фары спереди, если красный свет однозначно означает ЗАД автомобиля?
Никто не ожидает, что штука, которая светится красным - может ехать тебе на встречу.
А, ну тут стандартное правило: идиот в принципе опасен за рулём. Долбни, которые забывают переключать ДХО на ближний ночью, я думаю, создают не меньшую опасность, чем долбни с красными габаритами - правда, последних я в Москве, МО и по М4 не встречал ни разу, в отличие от первых.
PS днём по ПДД мы ездим не с включёнными габаритами, а с ДХО (у кого они есть) - которые горят только спереди. Правда, я всегда езжу с ближним, потому что в таком случае горят задние габариты, и автомобиль в любом случае виднее.
А кем ты аботаешь?
Сложно
объяснить...
Ну и я говорю, мол «сложно объяснить» и перевожу на другую тему
А чего сложного-то в этом? Сестра, как там эти пиццы?
Почти готовы, Семён Палыч!
В России за это лишение. Узнал, когда по молодости хотел своей Е46 сделать красные "ангельские глазки". Жаль.
А если автомобиль стоит припаркованный просто с включёнными габаритами - ну и пусть "пристраивается", какая разница? Что передом паркуется рядом с тобой, что задом. Люди же когда подъезжают к заду автомобиля, в него не врезаются, или я как-то неправильно парковался все свои 13 лет стажа?)
Я просто не могу себе представить сценарий, при котором может произойти что-то плохое, кроме ситуации, в которой какой-то идиот с красными габаритами спереди едет без ближнего по неосвещённой загородной дороге ночью, и в него приезжает такой же идиот, едущий без ближнего и не видящий свою полосу (и не оценивающий скорость приближения к тому, что он считает задом попутного автомобиля).
Поделись мыслями, в какой ещё ситуации может что-то произойти, может, я что-то упускаю.
Во-вторых, автомобиль - средство повышенной опасности. И такие вещи, которые могут ввести в заблуждение лучше избежать, даже если это помешает колотить понты. Зачем по вашему мы днём ездим с включёнными габаритами? Зачем вообще стараемся повысить заметность автомобиля? Зачем ставить красные фары спереди, если красный свет однозначно означает ЗАД автомобиля?
Никто не ожидает, что штука, которая светится красным - может ехать тебе на встречу.
PS днём по ПДД мы ездим не с включёнными габаритами, а с ДХО (у кого они есть) - которые горят только спереди. Правда, я всегда езжу с ближним, потому что в таком случае горят задние габариты, и автомобиль в любом случае виднее.