Болид американского гонщика Zach Veach загорелся во время остановки в боксах в гонке «500 миль Индианаполиса». Несмотря на это, пилот стартовал и потушил пламя в движении
Еще на тему
Ничоси, я думал ветерок ток хуже сделает.
просто лужица на корпусе выгорела и всьо
Ветер вообще на электричество не влияет.
Стартовал с огоньком!
Ну не то, чтобы потушил, просто пролитый бензин выгорел
Ну, правильно пилот сделал. Этих техников, думаю, и так ждет "разъяснительная работа" после заезда. А так он им и нервы и деньги сэкономил.
там сейчас ацки большие баки или ацки экономичные движки?
Педали, Сэр...
просто теперь все начинают с полным баком. а раньше были различные тактики, рассчитанные на разное кол-во питстопов и, соответственно, с разным количеством топлива на старте (меньше топлива - меньше вес - больше скорость, но за это платишь доп питстопом)
почему минусят, все по делу ответил
на 100кг топлива надо проехать дистанцию в 305 км
Хрен знает, чего вы парня заминусили, он всё правильно сказал. Именно из-за возгораний (и ещё немножко из-за случаев с застреванием шланга в горловине) дозаправки и запретили. Так безопаснее.
А меня порадовала общая индифферентная реакция механиков - загорелся? реально чтоль? ну ладно. Один только засуетился и то из-за того, что ему в спину из огнетушителя поливать начали.
А не начали бы поливать, то вообще бы пох было
Они привыкли уже. Топливо в ИндиКаре слишком легко воспламеняется. 98% этанол, 2% бензин.
Мысли чувака с заправочным шлангом:
Ой, горит. Хорошо горит. Ой, шланг тоже горит. Так, а что в штанге? БЛЯ, побежал я отсюда!
Ой, горит. Хорошо горит. Ой, шланг тоже горит. Так, а что в штанге? БЛЯ, побежал я отсюда!
1:38
резину прогрел)
1:49 - Fair play во всей красе. В догонку, мельком, но соседний бокс пытается сбить пламя выплескивая воду из какой-то емкости.
Правильно сделал. А то медведь бы подошёл и уселся рядом.
У пилотов Формулы-1 несгораемые комбинезоны из номекса. Они выдерживают 40 секунд открытого пламени.
Поэтому у пилота предсказуемая реакция "А мне норм!"
Не удивлюсь, если и у механиков тоже номексовые комбезы, и им тоже норм.
Поэтому у пилота предсказуемая реакция "А мне норм!"
Не удивлюсь, если и у механиков тоже номексовые комбезы, и им тоже норм.
40 секунд выдерживают комбезы перед тем как начать гореть или пилот в них? сковородка на огне тоже не горит но мясо в ней замечательно запекается.
У номекса низкая теплопроводность. Он сначала должен прогореть сам прежде чем мясо пилота начнёт припекать.
Не знаю сколько слоёв номекса в комбезе пилота Формулы-1, но я знаю, например, что огнеупорная одежда электрика из того же номекса, предназначенная для защиты от термического воздействия электродуги и открытого пламени, выдерживает 40-50 калорий тепла на квадратный сантиметр поверхности. Когда эти 50 калорий, грубо говоря, кончаются (костюм прогорел), начинаются калории, которые поглощает мясцо человека. Человеку достаточно получить 10 калорий на квадратный сантиметр, что его было не спасти - это ожог четвёртой степени с обугливанием тканей до костей.
Резюме: огнеупорные костюмы ваще огонь. Они позволяют выбраться из термического ада, а вот самому человеку нужно очень мало, чтобы сгореть к чертям.
Не знаю сколько слоёв номекса в комбезе пилота Формулы-1, но я знаю, например, что огнеупорная одежда электрика из того же номекса, предназначенная для защиты от термического воздействия электродуги и открытого пламени, выдерживает 40-50 калорий тепла на квадратный сантиметр поверхности. Когда эти 50 калорий, грубо говоря, кончаются (костюм прогорел), начинаются калории, которые поглощает мясцо человека. Человеку достаточно получить 10 калорий на квадратный сантиметр, что его было не спасти - это ожог четвёртой степени с обугливанием тканей до костей.
Резюме: огнеупорные костюмы ваще огонь. Они позволяют выбраться из термического ада, а вот самому человеку нужно очень мало, чтобы сгореть к чертям.
идем на сайт дюпонт и читаем про номекс. теплопроводность у него сравнима с бумагой. основное его назначение в контексте огня - плохо горит, сохраняет пластические и прочностные свойства при значительных температурах. т.е защита от огня из него должна иметь так же конструкционные особенности позволяющие снизить теплопроводность этой защиты.
А при чем тут ф1?
Меня одного позабавил чувак фигачущий из огнетушителя за десять метров ?
Плагиат. У Шуми такое было.
У Шуми фигня была, вот у папки Ферстапена
И как, живой остался?
Живой, а то бы младшего Ферстапена и не было бы.
Да лучше б сгорел нахер
шлююююха!
та он прост металист, у него иммунитет
и снова проебали топливный фильтр...
пламенный мотор...
Был такой гонщик, звали его Ямамото. Вот он был отчаянным чуваком, у него машина загорелась прямо во время гонки, так он ехал на нем, даже не думал останавливаться.
Clutch Nixon!
Отличный комментарий!