Siemens построит 10 км eHighway на немецком автобане / eHighway :: троллейбус :: фура :: siemens

Siemens построит 10 км eHighway на немецком автобане

из Цеппелинхайм / Cargo City Süd в аэропорт Франкфурта в Дармштадт / Вайтерштадт.

Длинной 10 км.

eHighway - троллейбусная ветка для фур-троллейбусов.

Фуры гибридные, электро+дизель. при движении по eHighway будет работать электродвигатель, в остальных случаях - дизель.

Впервые концепция гибридной фуры-троллейбуса была представлена в 2012 году. Проект прошел тестирование на 2 км участке трассы eHighway.

http://newatlas.com/siemens-ehighway-autobahn-hesse/50907

Подробнее

siemens,троллейбус,фура,eHighway

Развернуть

Комментарии 3316.08.201704:59ссылка11.3

Пиздить то его можно , но все такие случаи которые я знаю, заканчиваются через раз трупешником. Ну и тут стоит вопрос культуры , в пост совке может кто то хочет рисковать жизнью ради экономии пары тысяч , а там нет смысла экономить таким образом и тем более даже в самые плохие времена не подумают .

ceet 16.08.201705:53 ответить ссылка ↑ 1.1

Думаю проблем больше будет в обслуживании таких линий, и их повреждении при нарушении техники перевозки негабаритных грузов.

Ultramarin 16.08.201707:11 ответить ссылка ↑ 2.1

Всё новое , хорошо забытое старое.

$ В "Л ■ам у *яи Я •ж ., ,. ; - . w Л 1 и \ *V \ . -. / « '1 - ,- J „■_ _ vi ' ' ^‘rarj Г Л V «тдД • • • ЛД ? г ' * * И je'л и ,; Á jj» ' ' ^ .- . 1 fov .¿hi:! • .^ï ;•> Р i 1. ' г •, • ,. , , . <■ . ,* л Pr • г '* I . ;. 3» •'••-$

tuha 16.08.201706:03 ответить ссылка 10.4

В том и дело, что где-то хорошие идеи забываются и гниют на задворках, а где-то их модернизируют и претворяют в жизнь. Такие дела.

3убочистка 16.08.201706:30 ответить ссылка ↑ 7.4

Об этом хорошо высказался Геннадий Хаинов. На этом форуме http://www.cardesign.ru/forum/diskussii/obschenie/1857/page464/ пост от 20 авг.

iggd 16.08.201707:23 ответить ссылка ↑ -0.3

в одной из передач серии "Колеса страны советов" описываются эти самосвалы. Вкратце, работали они в карьерах в качестве эксперимента, но потом отказались, так как можно было ковшом экскаватора зацепить провода.

Disco_bear 16.08.201709:39 ответить ссылка ↑ 0.6

И ещё

tuha 16.08.201706:03 ответить ссылка 5.1

И мои 5 копеек

iggd 16.08.201707:13 ответить ссылка ↑ 1.4

во, "троллейбус". хотя с рельсами это уже наверно трамвай.
Лифт для кораблей на Красноярской ГЭС

3_6_Not_great_not_terrible 16.08.201707:29 ответить ссылка ↑ 8.9

круто, не знал

gilead 16.08.201707:43 ответить ссылка ↑ 1.2

Тяжелое наследие проклятого совка.

Велопедист 16.08.201710:37 ответить ссылка ↑ 1.5

А за проезд как передавать? А окно закроют, если бабке жарко будет летом? А спинки сидений уже проверили на устойчивость к фломастерам?

ARSoO 16.08.201706:51 ответить ссылка 0.1

Скоро "Внимание уважаемые пассажиры Тролле-Трансс СПб - Владивосток отправляется с первой платформы".

NegoD9Y 16.08.201707:29 ответить ссылка 0.2

Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от симферопольского аэропорта — 96 км), а также наличие на ряде участков 4-х путных (по 2 линии в каждом направлении (Симферополь) и даже 6-путных участков (тройное кольцо в Алуште), позволяющих производить обгон одного троллейбуса другим(например городского междугородным) с минимальным использованием воздушных стрелок, только подчёркивает уникальность.

Kfgjnm 16.08.201708:37 ответить ссылка ↑ 0.9

блин, оно на контролентер сообщение отсылает

Дата открытия
7 октября 1959

Kfgjnm 16.08.201708:38 ответить ссылка ↑ 0.5

Бред, я щитаю. Больше похоже на "зелёную " пиар-акцию без реального будущего.

Гендальф 16.08.201708:31 ответить ссылка 2.2

Как сказать. Не по наслышке знаю о том, что эти дуры жрут невероятное количество солярки, особенно в денежном эквиваленте. Если гибридные движки действительно хорошие, то может взлететь. Ещё и плюсом будет то, что у них получается своеобразраная отдельная полоса. Найдутся мудаки, которые в неё влезут, но все же.

guffi_oo 16.08.201708:39 ответить ссылка ↑ 0.7

Стоимость постройки полосы и затраты на электроэнергию все посчитали?

10111 16.08.201708:47 ответить ссылка ↑ -0.1

В России просто введут систему Аристотель, обязывающую всех, кто использует электричество дополнительно платить, если у них есть авто. 5% которой пойдёт на постройку и ремонт кое-как работающих троллейбусных путей. Остальные 95% разворуюют.

BS_Empire 16.08.201709:21 ответить ссылка ↑ 1.3

Даже если считать это все, то все равно выгодно. И да, троллейбусы как-то же ходят по маршруту.

Disco_bear 16.08.201709:41 ответить ссылка ↑ 0.6

Троллейбусы ходят по городскому маршруту небольшой протяженности.
Самый длинный троллейбусный маршрут - Симферополь-Ялта. Всего лишь чуть больше 80км. Для фуры это просто ничего не значащее расстояние.
Советские опыты с рогатыми грузовиками, увы, хороших результатов не дали.

10111 16.08.201710:52 ответить ссылка ↑ 0.1

далеко не все грузовики ходят по длинным маршрутам.
тут например из грузоперевалочного центра франкфуртского аэропорта в один из соседних городов. правда не совсем понятно, почему в вайтерштадт - это ещё та дыра, большая деревня с примкнувшим к ней парком торговых центров.

dunkelfalke 16.08.201711:51 ответить ссылка ↑ 0.0

"парком торговых центров"
вот и выяснилось.
товар будут возить, в/из аэропорта на склад торговых центров.

3_6_Not_great_not_terrible 16.08.201721:29 ответить ссылка ↑ 0.1

там не такие товары продают, что их самолетами возят.

dunkelfalke 16.08.201721:56 ответить ссылка ↑ 0.0

Ты же понимаешь, что если троллейбусы по короткому маршруту выгодны, то длинный маршрут будет выгоднее, если сохранится загруженность. Эти штуки между двумя большими связующими точками, как город-порт и просто большой город глубже в стране, где траки курсируют туда-сюда постоянно, дадут ощутимую экономию.

guffi_oo 16.08.201719:10 ответить ссылка ↑ 0.0

Троллейбусы как раз не особо-то и выгодны. Не зря от них вне СНГ в основном отказались в пользу трамваев и электробусов.

10111 16.08.201721:08 ответить ссылка ↑ 0.0

"в пользу трамваев" ха, насмешил, трамваи закрывают. типа дохрена невыгодные.

3_6_Not_great_not_terrible 16.08.201721:31 ответить ссылка ↑ 0.1

Живу в Волгограде, у нас в городе хорошо развит электротранспорт, но сейчас питерская фирма, заполонившая город убитыми автобусами, захватила муниципальный транспорт и почти полностью вывела местных извозчиков с рынка. Но по отчетам эта фирма не удовлетворена доходами и они принялись за наш электротранспорт, потому что львиная доля пассажира потока приходится именно на него. Троллейбусы внезапно стали мешать своими рогами, да и вообще вся эта система столбов и проводки оказалась ущербной. Часть маршрутов уже отменили, часть реорганизовали. Дальше больше, у нас линия скоростного трамвая проходит рядом с новым стадионом для ЧМ по футболу 2018, так эта линия внезапно стала источником повышенной опасности для туристов и самый удобный способ добраться до этого стадиона и да большинства интересных мест в нашем городе, внезапно стал опасным, ненужным и невыгодным. Поэтому наши доблестные власти решили на время чемпионата отменить движение трамвая и сделать пересадочные узлы на удобные и комфортабельные автобусы-шаттлы. Но нет ничего более постоянного, чем временное, ведь так? Для Волгограда уничтожение скоростного трамвая, да и всего электротранспорта равносильно закрытию какой-нибудь ветки метро в Москве. И пока сименс строит электрохайвэи, сверхразум нашего руководства решил, что электротранспорт ущербный и ненужный вид транспорта и вообще каменный век. Лучше в год экологии в России гонять на дизельных автобусах. Сорри ребят, бомбит просто.

Morzo 16.08.201710:03 ответить ссылка 4.1

Ни разу не оправдываю ваших сверхразумов из правительства, просто пять копеек от человека который барыжит всякими автобусами и вплотную пропихивает 203 мазы и прочие газовые НЕФАЗЫ местным администрациям дабы настрич малец бабосиков. Основная проблема это дороговизна электричества для юр лиц, и стоимость содержания инфраструктуры троллейбусных путей. Дешевле и проще купить автобус чем содержать инфраструктуру + сам подвижной состав троллейбусов, современные автобусы довольно экономичны есть даже электробусы и автобусы на сжиженном природном газе (что по идеи вообще мегакруто в плане экономии если будет достаточное количество заправок коих понятное дело нифига нет и никто, их строить не хочет т.к. профит от этого весьма сомнительный в виду весьма маленького спроса на текущий момент), преимущества закупки автобуса перед тролейбусом в том, что полуразвалившийся автобус можно снять с городского маршрута с плотным транспортным потоком и поставить его на пригород/межгород тихо доживать свой век чего нельзя сделать с троллейбусом, т.е. в целом автобус более простое и универсальное решение вопроса чем троллейбус. Впрочем решения вашей администрации всё равно попахивают наебаловом и попилом бюджета.

Ultramarin 16.08.201716:00 ответить ссылка ↑ 0.3

~~попахивают~~воняет наебаловом и попилом бюджета от всех чинушь всех отраслей во всей стране. какую отрасль не возьми, везде так. :(
а если где то не так, то это редкое исключение из правила.

3_6_Not_great_not_terrible 16.08.201721:36 ответить ссылка ↑ 0.0

Решение давно работает на карьерных самосвалах.

h0l0gram 17.08.201721:57 ответить ссылка 0.0

основная и посути единственная сейчас проблема электромобилей - источник питания. проводная сеть окупается только в городах. и то там люди хотят платить 16 р за поездку через весь город, не думая что если в троллейбусе за маршрут сменилось меньше номинала пассажиров то он проехал впустую, а эл.эн. он тратит не так уж мало. Особенно старые.