Автомобильный цех ЗИЛ - русские "маскл кары" / длиннопост :: инфильтрация :: автомобили :: Индустриальный туризм

Индустриальный туризм инфильтрация автомобили длиннопост песочница 

Автомобильный цех ЗИЛ - русские "маскл кары"

Приветствую всех! В этом посту будет немного поподробнее показано каке именно автомобили всё таки создаются на том заводе ЗИЛ. Некоторые из них отдалённо, а порой и не так уж отдалённо, напоминают внешне американские Кадиллаки, Крайслеры, и Шевроле тех годов. Например ЗИЛ 117 спереди, да и не только, чем то напоминает Импалу, а ЗИЛ 114 - Крайслер Ньюйоркер, и много чего ещё можно назвать. В общем наслаждайтесь. Инфа как обычно, спизжена, текст и копирайты принадлежат автору. Приятного просмотра!
==================================


В предыдущем фоторепортаже о ЦЛА был обзор второго этажа цеха, где располагалось основное производство автомобилей. В этот раз речь пойдет о первом этаже. На этом же этаже находится дежурный по цеху, поэтому мы старались передвигаться совсем бесшумно и затрачивать минимум времени на фотосъемку.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница




01. Первым, что бросилось в глаза на этом этаже - закрепленные на металлических столбах фотографии модельного ряда автомобилей ЗИЛа связанных с этим цехом. Поэтому я тоже начну с продолжения истории легковых автомобилей выпускавшихся в ЦЛА.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


02. С течением времени любой автомобиль, каким бы он не казался совершенным - устаревает. ЗИЛ-111, естественно, не был исключением. Конструкторы это понимали и в начале 60-х годов начали работу над новым лимузином и седаном представительского класса. В 1964 году происходит смена власти в стране, вместо Н.С. Хрущева, во главе страны становится Л.И. Брежнев. Леонид Ильич в отличии от своих предшественников не стал указывать на иностранные модели, по которым следовало ориентироваться конструкторам при создании нового лимузина, что дало возможность конструкторам самостоятельно разработать автомобиль.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


Для этого на заводе была создана команда из лучших специалистов. Ведущим конструктором был назначен Родионов Василий Федорович. В 1966 году было собрано три экспериментальных экземпляра, которые были показаны Брежневу. На следующий год, как раз когда отмечалось 50-летие Октябрьской революции, началась стапельная сборка первых автомобилей для гаража особого назначения (ГОН). Новый автомобиль - ЗИЛ-114, хоть и походил на американские автомобили, был полностью отечественной разработкой. В этот раз ни о каком копировании речи не шло.

Новая машина была оснащена одним из самых мощных, на то время, двигателем - 7-литровым V-образный восьмицилиндровым двигателем мощностью 300 л.с. (На самом деле мощность в 300 лошадок была запланированной, в реальности она была около 280.) Зная для кого автомобиль предназначался, совершенно неудивительно, что автомобиль был укомплектован по последнему слову техники. ЗИЛ-114 имел регулируемое рулевое колесо, при посадке его можно было полностью откинуть, а потом зафиксировать в удобном для себя положении. Гидроусилитель руля, блокировка всех дверей водителем, отдельная система кондиционирования для водителя и пассажира, дисковые тормоза (ЗИЛ-114 стал первым отечественным автомобилем на котором устанавливались тормоза такого типа), электростеклоподъемники, транзисторное зажигание, автоматическая коробка передач и шикарная подвеска с телескопическими амортизаторами, которые боролись с "клевками" при торможении - все это делало автомобиль в высшей мере комфортабельным.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница

За все годы выпуска в дизайн машины было внесено минимум изменений. Слева на фотографии ранняя версия, справа - поздняя.

03. В 1971 году на базе ЗИЛ-114 был выпущен представительский седан - ЗИЛ-117. Хотя лимузин и седан разрабатывались в одно время, но по неизвестным мне причинам седан появился позже. Этот седан активно использовался для сопровождения кортежей, так как машина была более динамичной из-за уменьшения массы. После перенесенного первого инсульта Брежневым в 1972 году, стало ясно, что в кортеже необходима специальная машина для оказания экстренной медицинской помощи. Поэтому на базе лимузина в 1974 году были изготовлены два автомобиля с индексом ЗИЛ-114А.

ЗИЛ-114А,Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


04. Стоит отметить, что именно с появлением ЗИЛ-114 завод имени Лихачева обрел единый фирменный знак. До этого на автомобилях были разнообразные эмблемы.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


05. После небольшой исторической справки вернемся назад в цех.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


06. На первом этаже ЦЛА стоит около десятка автомобилей. Все они накрыты полиэтиленом, чтобы на них не оседала пыль.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


07. Прежде, чем снять накидку с автомобилей, мы решили убедиться, что в этой части цеха никого нет.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


08. Для дежурного по цеху прямо напротив стоящих машин обустроено специальное помещение с окнами во все стороны. Туда то мы и заглянули.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


09. Внутри никого не оказалось, что давало нам повод немного расслабиться. Правда это не означало, что в ЦЛА никого нет. Двери из цеха были закрыты изнутри, поэтому скорее всего он находился в другой части здания.

За время нашего посещения ни одного кроссворда дежурного не было разгадано.
ДЕЖУРНЫЙ по ЦЛА!,Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


10. Раз рядом никого нет, значит можно рискнуть и заглянуть под полиэтилен.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


11. Но прежде, чем мы посмотрим автомобили, я расскажу о последней серией советских лимузинов выпущенными цехом легковых автомобилей.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


12. Несмотря на то, что ЗИЛ-114 имел немалый технический запас. В 1974 году конструкторы завода преступили к разработке нового автомобиля. На это повлияло несколько факторов. Во-первых в этом же году был готов к испытаниям форсированный мотор ЗИЛ-114, разработанный конструктором Владимиром Кошкиным и его командой. Во-вторых на носу был XXV съезд КПСС, а к такому мероприятию на заводах СССР было принято делать подарки. Ну а в-третьих автомобильная мода не стоит на месте и ее надо догонять. К концу 1975 года было изготовлено несколько опытных экземпляров для испытаний, а спустя 3 года к 61-й годовщине Октябрьской революции, была
собрана первая партия новых машин. С их появлением остановился выпуск ЗИЛ-114, которых к тому времени за 11 лет собрали 113 экземпляров в различных модификациях. Вместе с ним так же прекратился выпуск седанов ЗИЛ-117.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


13. Двигатель на новом лимузине - ЗИЛ-4104 получился очень удачным и с большим техническим запасом, что позволило им оснащать правительственные лимузины всех поколений и всех модификаций вплоть до прекращения их производства. Всего было три поколения этого автомобиля: ЗИЛ-4104 (1978-1983), ЗИЛ-41045 (1983-1985), ЗИЛ-41047 (1985-2002). Они имели лишь небольшие внешние отличия между собой. Как я понимаю изменение внешнего вида было связанно со сменой власти в стране. Делать новую машину для каждого нового генсека было нецелесообразно так как главы СССР умирали так быстро, что кроме дизайна радиаторной решетки и фар ничего глобального изменить было не успеть. К сожалению из-за повышенной секретности автомобили ЗИЛ-4104 уничтожали сразу после прохождения ими 100 000 км. Всего таких машин было выпущено 106. Автомобилей второго поколения было изготовлено еще меньше - 48 экземпляров. Последних же лимузинов третьего поколения (ЗИЛ-41047) было изготовлено больше всего - около 200 штук.

ЗиЛ шип
ЗИЛ-41047,Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


14. Как и с предыдущим лимузином, на базе ЗИЛа первого и третьего поколения была сделана медицинская версия для высших чинов ( ЗИЛ-41042 "Чёрный Доктор"). Это была не единственная модификация: ЗИЛ-41072 "Скорпион" - специальный автомобиль охранения; ЗИЛ-41044 - парадный фаэтон для проведения парадов, использовался вплоть до 2009 года; ЗИЛ-41041 седан; ЗИЛ-4105 бронированная версия и еще несколько автомобилей спецсвязи.

Отдельного внимания из всех этих разновидностей ЗИЛа заслуживает бронированная версия. Внешне эти автомобили не отличались от обычного лимузина, но внутри была скрыта бронекапсула. Чаще всего, чтобы сделать автомобилю броню размещают под обшивкой листы кевлара, но в случая ЗИЛ-4105 поступили по другому. На Курганском заводе были изготовлены специальные бронекапсулы и уже в ЦЛА поверх них собирали машину. Очевидно, что при серийном производстве такое сделать было невозможно. Помимо этого в машине устанавливались пуленепробиваемые стекла: лобовое — 43 мм, боковые и заднее — 47 мм толщины, многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки. Так же все основные системы в машине были дублированы. Все это сделало ЗИЛ-4105 самой защищенной легковой машиной в прошлом веке. Всего было выпущено 16 таких автомобилей в кузовах всех трех поколений.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


15. На этом я завершаю историю модельного ряда и мы возвращаемся в цех, где не без нашей помощи с машин аккуратно снялся полиэтилен.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


16. Как я уже писал в прошлый раз, сейчас цех занимается ремонтом и реставрацией легковых автомобилей выпущенных этим же цехом в лучшие время.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


17. Аппарат для тестирования и диагностики двигателя.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


18. На некоторых сайтах встречается информация, что цех изредка еще собирает ЗИЛы последнего поколения из запасных частей, для коллекционеров.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


19. Седан ЗИЛ-41041.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


20. Жалко, что на первом этаже не было старых представительских автомобилей , все те, что стояли были выпущены не раньше середины 80-х годов XX века.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


21. Лимузинов тоже практически не было.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница

ЗИЛ-41047

22. Но самым интересным были не лимузины с седанами, а уникальные кабриолеты ЗИЛ-410441.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


23. В 2006 году министерство объявило конкурс на кабриолет для юбилейного парада 2010 года. Это было связанно с тем, что используемые больше 30 лет автомобили ЗИЛ-41044 могли подвести в техническом плане, да и пора уже было обновить автопарк.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


24. Для создания ЗИЛ-410441 использовали элементы шасси седана ЗИЛ-41041. Тормоза, ходовую часть и двигатель использовали все те же, что и ставились несколько десятков лет назад, но некоторые изменения все-таки были внесены. Была установлена новая автоматическая 5-ступенчатая коробка передач импортного производства, силовой агрегат получил систему распределённого впрыска топлива сделанную ЗИЛом, а так же новый компрессор кондиционера. Небольшими изменениями подвергся и экстерьер автомобиля. Самым неприятным моментом в новом автомобиле оказалась складывающаяся крыша, которая была заказана в Германии и периодически давала сбой. К тому же эстетику автомобиля портил большой кожух, в котором находился сложенный тент.

Стоит этот кабриолет немало - около 11 800 ООО руС Но не стоит забывать, что всего существует три т, автомобиля. Это вам не Бентли, которых сейчас на дорогах как грязи.,Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


25. Завод очень хотел получить этот заказ и приложил все силы на это: были подняты старые чертежи, перерыты заводские склады в поиске нужных деталей, а так же привлечены ушедшие на пенсию специалисты. Но, к сожалению, все усилия были потрачены впустую, конкурс выиграла фирма Атлант-Дельта базирующая на заводе ГАЗ. Выигравший конкурс кабриолет у меня язык не поворачивается назвать ЗИЛом, так как от оригинальных машин был взят только кузов, все остальное было позаимствовано у пикапа GMC Sierra 2500, но это сугубо мое личное мнение.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


26. Над дизайном салона ЗИЛа-410411 работал Глеб Визель.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


27. Комбинацию приборов сделал завод Автоприбор, блок управления микроклиматом был взят от Приоры, а дефлекторы системы вентиляции — от Audi.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


28. Всего было сделано 3 экземпляра, но в цеху стояло только два, так как один в 2011 году был продан президенту Украины Виктору Януковичу

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


29. Завод тяжело перенес поражение на конкурсе, ведь победа могла дать новую жизнь для ЦЛА.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


30. Сейчас эти уникальные машины, ждут своего часа, а он, я думаю, рано или поздно найдется в лице какого-нибудь коллекционера редких автомобилей.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


31. На стенах помимо фотографий модельного ряда висят и информационные таблички. На ней меня удивил номер машины, так как такого автомобиля не производилось, хотя возможно таким индексом обозначался только кузов.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


32. Возможно у кого то возникнут вопросы как машины перемешались между этажами. Отвечаю для этого в потолке первого этажа сделан специальный проем. Если очень внимательно посмотреть на фотографию ниже, то его можно заметить.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


33. После того как мы закончили фотосъемку автомобилей, мы их обратно укутали в полиэтилен, чтобы следов нашего пребывания никто не заметил.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


34. Весь первый этаж нам отснять не удалось, слишком велик был риск попасться в руки дежурного, чего нам очень не хотелось. Поэтому закончив с этой частью и со вторым этажом мы отправились на выход из цеха.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница


35. Ну и небольшой бонус. Вот такой мимими автомобильчик нам попался на одном рабочем месте в этом цеху.

Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница

===================================================

Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег Индустриальный туризм (из шапки), чтобы не пропустить новенькое по теме, а также, возможно Вас заинтересуют другие мои посты:

====   Содержание   ====

Заброшенная военная техника в лесу

Списанная техника инженерных войск

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями

Заброшка в лесу Подмосковья. Новые фотки

Инфильтрация на завод МиГ

Заброшенная ТЭЦ Мосэнерго

Заброшенный ангар авиа-прототипов

Снежок и списанная военная техника

Очередная вылазка в лес

Кладбище грузовых военных автомобилей

Кладбище советской авиации

Противокарабельный береговой ракетный комплекс "Утёс"

Заброшенный ядерный арсенал

Спецхранилище

РЛС "Дунай-3У"

Затонувшее судно выбросило на берег

Дальние Зеленцы - почти забытый посёлок в Мурманской области

Дальние Зеленцы - Мурманский морской биологический институт

Белазничество

Военные объекты разных стран мира

Секретный бункер для министров

Подземные шахты Москвы

Автомобильный цех ЗИЛ

Автомобильный цех ЗИЛ - русские "маскл кары"

==================


Подробнее




ЗИЛ-114А





За время нашего посещения ни одного кроссворда дежурного не было разгадано. ДЕЖУРНЫЙ по ЦЛА!


ЗиЛ шип ЗИЛ-41047










Стоит этот кабриолет немало - около 11 800 ООО руС Но не стоит забывать, что всего существует три т, автомобиля. Это вам не Бентли, которых сейчас на дорогах как грязи.











Индустриальный туризм,инфильтрация,автомобили,длиннопост,песочница
Еще на тему
Развернуть
а еще там справа на территории есть цех, где бабло отмывают, только тссс, вы этого не знаетеXD
Я бы купил одну из них. Вполне не плохо смотрятся.
H0sv1R H0sv1R 16.12.201412:53 ответить ссылка -0.4
цена более 10 миллионов. купи
Ну пиздатый же дизайн! Вполне можно наладить производство и вполне будет спрос. Просто надо текущих менеджеров выкинуть на мороз и встать на их место тем людям которым важно само дело а не недвижка заграницей и кучи шлюх.
Adeptus Adeptus 16.12.201418:34 ответить ссылка -0.1
А чего, последняя модель очень хорошо смотрится по моему мнению, только бронировать и убрать уродскую складную крышу, Бизнесмены и политики за ними в очередь выстроятся))) Ну и опять как то пробрались на завод, никого не оказалось, и никто так и не пришёл... Да у нас книги лучше охраняли))) Порям вот сторож может в любую секунду придти а они автомобили распаковывают и фотосессию устраивают))) Сказали бы сразу что заплатили и им пофоткать разрешили)))
Weles Weles 01.01.201516:33 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
ТВОЙ БЕЛАЗ
твои правила
d«mo<ivatio*.ru