Бляяяян... Развелось тут туп-пых, Это же Осевой двигатель! и ничто другое, что вы там предполагаете... Скажу больше- принцип его работы основан на Механизме планшайба-стержни.
Я попробовал в яндексе, в Yahoo и в Bing'е:0 один говорит, что это осевой двигатель, другой - осевой двигатель. А третий вообще ляпнул, что это осевой двигатель (вот абсурд). Так кому верить-то?
Вчера ночью ко мне явился Господь, он был необычно хмур и раздражён. Я не мог понять в чём дело, что же Его тревожит, и вдруг, ВНЕЗАПНО, Он обращает свой взор на меня и громогласно произносит: "Этож осевой двигатель, блеать! Неси это знание людям, сын мой!" Я исполняю Его волю, и доношу до всех реакторчан слово Его. Это осевой двигатель, братья! Аллилуйя!
Но хрустящий диод перегорел (из-за короткого замыкания), и не правильно донес послание Божье людям простым! И начались Войны, и люди творили сами не зная что и ради чего, а ведь истина была одно- истина это Осевой двигатель! и когда люди поймут ее воцарится мир во всем мире!
Какой этанол? Этанол же выпьют! Там используют метанол. И используют, скорее всего, двойной наддув типа "компрессор-турбина", чтоб с низов хорошо тащило)
Ну добавь пару цилиндров к ряднику и ты получишь прибавку в размере как и с любым другим двигателем. Сюда же можно добавить хоть сколько цилиндров главное чтобы они уравновешивали себя.
Добавлять цилиндры при таком же диаметре, круто че. Один цилиндр объемом в один 1мм^3, зато много.
В обычном ряднике увеличение идет только в длину, а не в высоту.
Как я понял, в рабочей зоне ещё одно подвижное соединение добавилось. К стандартным кольцам на поршне ещё и уплотнение на торце цилиндра прилегающем к неподвижной основе. Ну а трущихся пар, коих тут наплодили и считать не хочется. Надежда на новые материалы и масла, но хз... Какие же должны быть плюсы, что бы все эти сложности окупить
Очень низкий уровень вибрации
нет клапанов
Может работать на самых разнообразных видах топлива
Легче и компактнее, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания.
а Ресурс? Расход какой? Вангую что шарнир менять нужно будет часто, и чем больше оборотов даёшь тем быстрее будет его износ. Следовательно данный девайс эффективен только на низких, не изменяемых оборотах!
Ну у роторного двигателя на RX-8 ресурс сравним например с ресурсом у микролитражек или у немцев при движении по московским пробкам (100-200к). И эти же двигатели на стенде проезжают по миллиону без каких-либо последствий. Так что всё зависит от условий и реализации. Можно сделать хороший двигатель из теоретически неудачной конструкции, предусмотрев дополнительные усиления и т.п. в слабых местах, можно наоборот. Если важен вес двигателя - то ДВС превращается в фольгу.
Если не ошибаюсь, роторный работает на ура при любых оборотах и нагрузках, но когда приходит время капремонта, там чуть ли не весь движок заменять надо.
Причём тут ротор? Технология ротора отработана, ротор экономичней в производстве т.к КШМ отсутствует. Но за это ты расплачиваешься ресурсом, слабой ремонтно пригодностью, и ОГРОМНЫМ сравнительным расходом+ переусложнённое обслуживания ДВС (Замена расходников). Не знаю как у вас живет RX-8 в мос. пробках, у нас на ДВ двигатель меняют каждые 100 тысяч.
Бесколлекторный электродвигатель для электромобиля,People & Blogs,КПД больше 100%,Имеем бесколлекторный электродвигатель постоянного тока с КПД 180%. Его опытный образец на этом видио выполнен из ротора – жесткого диска системного блока компьютера, на котором наклеены постоянные ферритовые магниты,
Montage Porsche 911 Carrera RSR Motor,Autos,,Ein Film über die komplette Montage eines Porsche 911 Carrera RSR 3,0 Rennmotors. Gezeigt wird der detaillierte Zusammenbau vom nackten Motorgehäuse bis zur Volllastmessung auf der Motorbremse.
A film about the complete assembly of a Porsche 911 Carrera R
Совсем слепые чтоли???
Инфа 146%.
В обычном ряднике увеличение идет только в длину, а не в высоту.
нет клапанов
Может работать на самых разнообразных видах топлива
Легче и компактнее, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания.
запчасти хер проссыш где искать
нехотет