Сегодня вибратор служит одним из главных средств удовлетворения сексуальных потребностей. Но в конце 18 века врачи прописывали его своим пациенткам в качестве «лекарства» от истерии – психического расстройства, которое, как считалось, было присуще только женщинам. Лечение заключалось в стимуляции их половых органов. Изначально врачи выполняли все процедуры вручную, и это занимало очень много времени. Ускорить процесс и улучшить эффект позволило изобретение вибратора. Постепенно он превратился из медицинского устройства в «игрушку» и символ свободы.
![) ojO.A WONDERFUL HEALER Wffl W HERE IS HEALTH * T H RO U CH The Hath ■RmvrJ^^of'Flne CE N TLE \ THROUGH Thi'tfu#lclbmJ^^i MASSAGE m ] I Ik Ilona** Treatment, which cure» the patient In the privacy of their own home without the knowledge of any one, 1» rrcatlUK a profound acn-*atlon hecaute](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82-6532899.jpeg "вибратор,История,изобретение,длиннопост,Реактор познавательный")
Канада. Наши дни.
За прилавком овощного магазина, недалеко от аэропорта Ванкувера, стоит улыбающийся седой иранец. Он рад каждому, он доброжелателен, внимателен, и у него всегда хорошее настроение. Но иногда он поднимает глаза в небо и следит за огромным пассажирским самолётом, заходящим на посадку. И будто что-то вспоминает … что-то из совсем другой жизни.
Иран. Шестидесятые годы.
Недалеко от деревни в провинции Альборз, маленький мальчик и большая собака шли за стадом овец. Отец считал, что чем больше в семье будет детей, тем больше овец они смогут выпасти – а потому у мальчика было много братьев и сестёр. В какой-то момент из кустов выскочил маленький забавный кролик. Собака зарычала и бросилась к нему … но опоздала. Ястреб, стремительной тенью упавший с небес, схватил кролика и растворился в небе, оставив собаку в недоумении – что это вообще было? Мальчику было очень жаль кролика, но вдруг он понял – я хочу быть таким, как этот ястреб, я хочу быть свободным и летать высоко туда, куда вздумается. Не хищным, а просто свободным. А отец – о чудо! – сказал: «попробуй, если так сильно хочешь»!
Лицензия гражданского пилота стоила слишком дорого для простого деревенского парня. Чтобы осуществить мечту, оставался один путь – лётная академия императорских ВВС Ирана. Мальчик попробовал. И к удивлению многих – преуспел.
Через несколько лет, когда отца уже не было в живых, он приехал домой из Америки – в красивой военной форме, с крыльями пилота на груди и душой ребёнка, который смотрит в небо и хочет наконец узнать – что же там, на другой стороне гор? Слишком добрый и слишком наивный – тот ещё «голубь мира» в компании лучших кадровых офицеров императорского Ирана, пытавшихся сделать из него настоящую машину войны. Всё, что не касалось полётов, он пропускал мимо ушей – в конце концов, если для того чтобы летать, надо каждый день слушать бредни политического офицера – пусть будет так. Оно явно того стоит. К чёрту возможную войну, но это лучший экстремальный спорт в мире!
Тегеран. 1978 год.
Вдоль строя людей в тёмно-синих лётных комбинезонах шел красивый высокий мужчина. Эти парни отличались от других пилотов – стильные белые шарфы, чёрные бейсболки и эмблема с огромным императорским орлом на груди. Мужчину звали Мохаммед Реза Пехлеви, он правитель Ирана, а в строю стоят его любимцы, члены элитной пилотажной группы «Золотая корона». И среди них – тот самый парень, пилот от бога, который наконец осуществил свою мечту. Вместо тренировок в бомбометании – фигуры высшего пилотажа! Вместо воздушных боёв – чувство настоящей свободы!
Вот только времени шаху оставалось совсем немного. Впрочем, это мало волновало человека, всё ещё бывшего простым деревенским парнем, которого мечта о полётах привела на вершину мира. По иронии судьбы, с вершины падать больнее всего.
Тегеран. 1979-80 года.
«Шах уехал – аятолла прилетел» - радостно кричали газеты по всему Ирану.
Кто бы мог подумать, что на смену одному тирану и диктатору приедет другой - обезумевший фанатик, рвущийся утопить в крови собственную страну. Меньше, чем за месяц иранские революционеры почти обошли печально известную шахскую тайную полицию – САВАК. «Если с нами Бог, то зачем нам американские самолёты» - словно бы проповедовал Хомейни. Для многих бывших офицеров иранской армии его слова стали смертным приговором. Одно лишь подозрение в нелояльности новой власти могло привести в тюрьму. А там – как повезёт. Однажды данная присяга на верность Ирану и его шаху становилась обвинительной речью. И этого было достаточно, чтобы человек никогда не вернулся из тюрьмы.
Пилоты были шокированы репрессиями и собирались даже разбомбить резиденцию Хомейни, но в итоге заговор (более известный как "переворот на авиабазе "Шахид Нодже") был раскрыт, и в ВВС развернулись настоящие чистки - причем большинство арестованных в заговоре участия не принимали и даже не были в курсе происходящего!
По иронии судьбы, многих иранских пилотов от заключения и от казни спас Саддам Хуссейн, развязавший новую грандиозную войну. До революции считалось, что война Ирана с Ираком закончится быстро и не в пользу последнего – шах тратил огромные деньги на закупку самого современного вооружения и подготовку своих солдат. У Ирака не было ни единого шанса – но там, где спасовала армия Саддама, отлично справились иранские фанатики.
Когда стало ясно, что война неизбежна, люди в чёрных мантиях внезапно осознали, что самолёты, пусть даже и американские, бесценны, а чтобы самолёт поднялся в воздух – нужен пилот, который будет им управлять. И что почему-то не получается взять и посадить за штурвал фанатика-студента. Аятолла милостиво разрешил лётчикам жить – до тех пор, пока они были нужны. Мальчика с мечтой о небе поначалу спасло его «крестьянское» происхождение, но он потерял многих друзей в те годы - некоторых убили ракеты Саддама, другие закончили свои дни в тюрьмах собственного «революционного правительства». Кто-то из пилотов саркастично заметил, что время жизни было обратно пропорционально расстоянию от иракских позиций до Тегерана. Право защищать свою страну ещё нужно было заслужить. Несмотря на преследования новых властей Ирана, почти все пилоты бывших шахских ВВС добились его.
Авиабаза Дизфуль, 4-е тактическое авиакрыло ВВС Ирана. 1980 год
Кадровая иранская армия героически погибала, забрав с собой в могилу десятки тысяч солдат Саддама. А у фанатичных мальчишек с портретом своего кумира на груди воевать получалось очень так себе. В то время многие пилоты верили, что Хомейни в своём безумии превратит их в камикадзе, только без рюмки саке, флага и взглядов всеобщего обожания, а просто однажды прикажет заправить топливом в один конец. Вот так они и жили – между ненавистью к дьяволу в чёрной мантии и ненавистью к иракским солдатам. Между молотом и наковальней. Наверное, самые ценные «штрафники» за всю историю мировой авиации.
Впрочем, у всех иранских пилотов был простой путь доказать свою лояльность. Искупить вину. Его показал пилот «Фантома» майор Аббас Довран, направивший горящий самолёт прямо в здание багдадской гостиницы. Саддам был в ярости, а майор Довран обеспечил себе место в пантеоне славы нового Ирана, в один миг превратившись из потенциального предателя в героя, шахида, павшего за свою страну. Всё просто – был один единственный способ снять с себя подозрения.
Каждый день парень из провинции Альборз задавал себе один и тот же вопрос – как так вышло, что он ещё жив? В конце концов ему показалось, что это такая смешная шутка Бога – для разнообразия, оставить одного из этих сумасшедших лётчиков в живых.
__________________________________
Автор: Артём Наливайко
Кто здесь побывает однажды, приедет еще раз. И еще. Потому что равнина, где берет свое начало река Дон — это магнит, место силы. Тянет — непреодолимо…
На рассвете, когда курятся туманы, обтекая курган, насыпанный на месте захоронения русских воинов, умерших от ран после Куликовской битвы, когда солнце пробирается сквозь облака, Успенский скит на холме похож на корабль. Будто сама Русь со всей ее историей держит путь вдаль. Такая тишина, словно ничего за полтысячилетия не изменилось. И лошади так же пасутся на ромашковом лугу, облитые солнечным светом. Это — классно!
Если бы я не был фотографом, я стал бы историком. Краеведом. Всякий раз, возвращаясь из таких поездок, ищу информацию об увиденном. Вот что пишет об истории Епифани «Российская газета»:
В XVI веке для защиты русских земель создается единый оборонительный комплекс из укрепленных городов, лесных завалов, волчьих ям, валов, частоколов и водных преград, протянувшийся от Козельска на Жиздре в Калужской области до Переславля рязанского. Большая часть этого «укрепрайона» проходит по территории современной Тульской области. Помимо непосредственно самих засек, были еще и крепости, построенные за их пределами — в Диком поле. Это Епифань, Крапивна, Дедилов. Именно они принимали первый удар степняков.
В июне 1947 г. (по другим сведениям — в начале февраля 1948 г.) британские и голландские станции прослушивания, а также два американских корабля в Малаккском проливе, приняли сигнал бедствия следующего содержания:
-Капитан и все офицеры лежат мертвые в кубрике и на мостике. Возможно, вся команда мертва. ( Captain and all officers dead lying in chartroom and on bridge. Probably whole crew dead.)
За этим сообщением последовал некий неразборчивый код Морзе и короткая фраза: «Я умираю» («I die»). Больше сигналов не поступало, но место отправки сообщения удалось определить методом триангуляции,и к нему немедленно направились.
На борту Оранжевый Медан были обнаружены тела всех членов экипажа. На лицах погибших людей застыло выражение ужаса, а остекленевшие глаза были широко раскрыты. Многие умерли, выставив перед собой руки, и было видно, что они от чего-то защищались. При осмотре тел было установлено, что все члены экипажа умерли примерно 6-8 часов назад, но несмотря на это, температура их тел превышала отметку в 40 градусов Цельсия.
Судно Оранжевый Медан было решено отбуксировать в порт для дальнейшей экспертизы, но через несколько минут на его борту начался пожар и члены спасательной команды были вынуждены его покинуть. Сразу после этого прогремел взрыв и Оранжевый Медан пошел на дно.
Одной из версий случившегося считается, что экипаж подвергся воздействию инфразвука, который негативно влияет на организм человека, способен вызвать состояние паники, беспокойства или ужаса, а также служить причиной внезапной остановки сердца.
Есть версия основанная на таинственной брошюре, автор которой утверждал, что корабль регулярно занимался перевозкой различных опасных химических веществ, причём делал это нелегально. В свой последний рейс он взял на борт как раз цианистый калий и нитроглицерин. При контакте с водой эти вещества начинают представлять реальную опасность. Поэтому команда, в случае утечки цианистого калия, могла получить смертельные отравления, а нитроглицерин стал причиной пожара и взрыва. Что же касается анонимности, то судно в реестрах могло числиться под другим названием с учётом специфики перевозок.
Итак, производство туалетной бумаги в СССР началось раньше широко известной в сети даты начала выпуска рулонов на Сясьском целлюлозно-бумажном комбинате в 1969 году. Во всяком случае в 1956 году в "Товарном словаре" она указывалась.
Так что до конца 80х и начала 90х этот товар был скорее виртуальным. Большинство населения о нем даже и не подозревало. Как я уже упоминал раньше, в качестве туалетной бумаги использовали газеты, или вот такие компактные брошюрки типа блокнота агитатора.
Первая - в связи с реформами "демократизации и гласности" повысилась информированность людей о том, как на "загнивающем западе" живут люди. А там оказалось что кроме 100500 сортов колбасы и сыра есть такие вещи как туалетная бумага, памперсы и женские гигиенические средства типа прокладок и тампонов. Если советская промышленность памперсы и тампоны не выпускала вообще, то туалетная бумага все-же была хоть и в незначительном количестве. Советская гигиена в этих вопросах остановилась на уровне начала 20го века, тогда во всем мире подобные средства тоже были в диковинку. Узнав о благах цивилизации, советские люди уже не хотели тереть жопу газетой, как завещал Великий Ленин, а советские труженицы вместо ваты и прочей марли, хотели нормальных тампонов и прокладок, как у их зарубежных коллегинь. Почему руководство СССР тогда это все проебало - другой вопрос, о котором можно говорить отдельно.
Вторая причина взлета популярности туалетной бумаги в конце 80х, информация о том что свинец, содержащийся в типографской краске может быть вреден для здоровья. Значит газета Правда, лежащая на полочке в туалете может быть опасна не только маразматическими речами Брежнева, но кое чем другим. Да, действительно - Гарт, типографский сплав использующийся тогда для отливки печатных форм содержал свинец. Типографское дело было вредным производством, но не из за краски, а как раз из за паров этого свинцового сплава при литье. Сколько свинца потом попадало в краску, точно не известно. Но во всяком случае ни каких исследованиях об отравлениях свинцом через бумагу мне не попадалось. Раньше употребление газет для разных, в том числе и туалетных, целей было повсеместным везде, и не только в СССР. Но видимо свинца в краску попадало на столько мало, что ни каких серьезных последствий это не несло. Во всяком случае ни одной медицинской статьи, а не домысла, я про это не нашел.
В итоге, на заглавный вопрос "Была ли в СССР туалетная бумага?", можно ответить "почти нет". В том виде, рулончики с мягкой, многослойной бумагой, к которому мы сейчас привыкли - точно нет. В виде листков или рулонов, не особо мягких и похожим по фактуре на газету - была, но не много. В некоторых местах о ее наличии узнали только после распада СССР, ну а порой пожилые люди в деревнях до сих пор в этом качестве используют газеты и ̶с̶п̶р̶а̶в̶о̶ч̶н̶и̶к̶и̶ ̶с̶о̶в̶е̶т̶с̶к̶о̶г̶о̶ ̶а̶г̶и̶т̶а̶т̶о̶р̶а̶ другую литературу.
Есть куча разных историй про туалетную бумагу в СССР, то что она начала выпускаться только в 1968, или то что ее не было вообще, то что была жутким дефицитом и за ней стояли многокилометровые очереди. Попробуем разобраться.
Во первых туалетная бумага былая гораздо раньше 1968 года, есть даже статья в Правде от 12 апреля 1946 года -
Листы в пачках выпускались и далее, после начала выпуска рулонов. Но зачем? И главное, почему ее выпускали так мало, что был реальный дефицит, хотя в СССР в определенное время был дефицит почти всего. Вот например пачка туалетной бумаги ОСТ 81-29-72, То есть стандарта 1972 года.
Кажется, что история матрешки насчитывает много веков: слишком уж хорошо разборная кукла вписывается в представление об исконно русском быте. На самом же деле игрушка появилась на исходе XIX века в одной из московских мастерских. Прототипом матрешки, кстати, стала традиционная японская кукла.
Создателем матрешки был художник Сергей Малютин, апологет стиля a la russe в искусстве. Произошло «рождение» главного русского сувенира в начале 1890-х годов в московской игрушечной мастерской «Детское воспитание». Кукла настолько удачно ассимилировалась со старинными крестьянскими игрушками, что всего через несколько десятилетий в сознании людей прочно закрепился миф, будто с матрешками играли еще при царе Горохе.
Более того, прототипом матрешки стала японская традиционная кукла. Диковинную вещицу, внутри которой было еще шесть куколок поменьше, привезла из Японии супруга Саввы Мамонтова Елизавета. Вся эта сложносочиненная игрушка символизировала «семь богов счастья». Малютин, увидев этот заморский сувенир, решил переработать его на отечественный лад.
Первый набор вкладывающихся друг в друга кукол состоял из восьми предметов. Все куклы были расписаны по-разному: среди них встречались как девочки, так и мальчики, а самая маленькая олицетворяла младенца в пеленках. Старшая же «сестрица» держала в руках черного петуха. Этот набор, расписанный Малютиным, сейчас хранится в Музее игрушки в Сергиевом Посаде.
В 1900 году матрешка была представлена на Всемирной выставке в Париже. Мода на матрешек после этого охватила не только Россию, но и Европу, где «русский стиль» в ту пору был популярен как в искусстве, так и в интерьере и одежде.
Сергиев Посад стал одним из первых крупных центров матрешечного производства. Другими значимыми производителями стали город Семенов Нижегородской губернии и село Полхов-Майдан. При этом знатоки на глаз могли определить, где изготовлена матрешка: сергиевские куклы казались более сбитыми и приземистыми по сравнению с семеновскими. Вскоре матрешечное производство вышло далеко за пределы России: в Германии, например, начали производить подделки, выдавая их за настоящих русских матрешек.
Наиболее распространенным типом матрешки является игрушка из пяти кукол, однако все зависит лишь от фантазии и мастерства ремесленника. Рекорд был поставлен в 1913 году: на свет появилась матрешка из 48 фигурок.
Отличный комментарий!