страны

Про Акутанский Зеро

Наша история начинается в 1942 году, во время Алеутской операции Японской империи (
 являлась отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы американского флота на север).

Пожары в порту Датч после налета Императорской Японии

Ударная группа из состава ДАВ №4 Императорской Японии (АВ Рюдзё) произвела налет на базу ВМС США порт Датч на архипелаге Алеутских островов. Одиночный Зеро (старшина Тадаёси Кога) был сбит дивизионом ПВО 206-го артполка СВ США и потерпел крушение над островом Акутан Алеутского архипелага. Данный остров был отмечен на японских картах как место аварийной посадки и пилотов потом забирали при помощи подлодок.

Падающий Зеро над портом Датч

Старшина Тадаёси Кога.

При посадке, из-за особенностей заболоченной местности, самолет скапотировал (клюнул носом), старшина Кога ударился головой о приборы и скончался от кровоизлияния. А сам самолет застрял в болоте.

Место аварии

Части ВМС и СВ США гарнизона Алеутских островов организовали эвакуацию и перевозку аварийной машины в метрополию на военный аэродром ВМС США (в/ч Норт-Айланд, Сан-Диего, Калифорния, США), где к машине получили доступ специалисты авиации ВМС. Захваченный Зеро, получивший при аварии лишь небольшие повреждения, был восстановлен и передан на лётные испытания специалистам ВМС США.

Акутанский Зеро на испытаниях на полигоне Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (ш. Вирджиния, весна 1943 г.)

Испытатели ВМС США отмечали в докладе исключительно высокое качество сборки и технологий металлообработки, сравнивая качество обработки деталей центроплана с часовым механизмом. Детали центроплана и обшивки были прецизионно изготовлены из сверхлёгкого магниевого сплава. Яркой особенностью Зеро был единый магниевый центроплан (технология авиастроения США предусматривала расстыковку крыла и фюзеляжа), усложнявший сборку, но дававший двукратный выигрыш по массе. С целью снижения сопротивления использовались клепка впотай, технологические отверстия, воздухозаборники, крепление ПВД и вооружения заподлицо с обшивкой и прикрытие их лючками. Панель приборов была спроектирована так, чтобы не отвлекать летчика показаниями второстепенных приборов (что являлось недостатком американских кабин).

Испытатели ВМС США отмечали угловую сверхманёвренность Зеро на скоростях до 320 км/ч с ее падением на максимальных скоростях. Истребители ВМС США и Великобритании превосходили Зеро на скоростях свыше 400 км/ч, а также на пикировании. Слабостью Зеро было отсутствие стального или алюминиевого бронирования кабины и агрегатов. Кроме сверхманёвренности на средних скоростях японская машина имела в три раза больший боевой радиус и пушечное вооружение, делавшее её опасным противником на любых дистанциях боя. В лётных испытаниях участвовали специалисты ВМС США и союзников.

После испытаний испытатели ВМС США получили возможность оценить баланс характеристик Зеро. В связи с широким использованием сверхлёгких сплавов и отсутствием бронирования Зеро имел угловую сверхманёвренность и крайне малый радиус разворота в диапазоне скоростей до 500 км/ч, высокую скороподъёмность, скорость сваливания до 110 км/ч (подавляющее преимущество в бою с F4F) и дальность до 3,5 тыс. км.

Полёты испытателей ВМС осенью 1943 г. позволили выявить слабые места Зеро. Низкая жёсткость центроплана обуславливала слабость силового набора и чувствительность к перегрузке, что проявлялось на пикировании. В боях за Новую Гвинею и Порт-Морсби лётчики ВМС США и ВВС Австралии неоднократно отмечали, что Зеро не могли оторваться в пикировании и в нескольких случаях разрушались при резком выходе из нижней точки. На скоростях около 500 км/ч Зеро терял значительную часть сверхуправляемости.

Акутанский Зеро на полигоне в Сан-Диего. 1943.

По результатам лётных испытаний и учебных воздушных боёв со строевыми машинами испытатели ВМС составили подробную инструкцию для линейных частей, в которой были перечислены ситуации, при избежании которых летчики ВМС США имели возможность противостоять истребительным соединениям ВМС Японии. Лётчикам ВМС США были доведены несколько основных запретов, которые необходимо было соблюдать при вступлении в воздушный бой с Зеро:

1. Запрет на бой на скоростях до 450 км/ч (300 узлов)

2. Запрет на преследование на виражах и в наборе

Испытатели ВМС США настойчиво рекомендовали максимальное облегчение строевых машин ВМС в полевых условиях путём демонтажа всего возможного дополнительного оборудования. В качестве тактических приемов испытатели в первую очередь рекомендовали короткие атаки с крутым пикированием сквозь строй противника, либо уходом вверх (т. н. бум-зум), а также тактику парной атаки с ударом ведомого по противнику на выходе из виража (манёвр ножницы).

В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах. Существуют целые сообщества..

Ещё один отчет/впечатление о прошедшем 24 августа 2024 года фестивале Анимега в Екатеринбурге

Доброго времени суток, уважаемые пидоры и пидорессы. Хочу поделиться впечатлениями о прошедшем фестивале, а также немного рассказать о представленном мной косплее на данном фестивале.

Итак, на этот раз я была в образе Рика из сериала Рик и Морти. Ну, и куда же без Морти. В его роли была моя старшая дочь, по совместительству косплеер Чарли. На выступление мы не заявлялись, но тем не менее выступили на рэндом-дефиле. Само выступление можно глянуть тут:

Также наделали просто море фоток с фанатами, ну и нафоткались сами с любимыми персонажами.

Собственно мы

Приключение на 20 минут - зашли и вышли!

И самое крутое достижение - фото с актером озвучки и дубляжа - Всеволодом Кузнецовым.

Голос Ведьмака, Волан де Морта, Уилла Смита, Бреда Питта, Киану Ривза и многих других известных персонажей и актеров.

Теперь у нас есть не только совместные фотографии, но и автограф на память.

Терперь немного о самом косплее. Морти было изготовить проще всего, самая сложная часть заключалась в том, чтобы спрятать роскошные волосы под очень короткий, мальчишеский парик. Это мы решили с помощью заплетения так называемой корзиночки, равномерной косы вокруг головы. Глаза были изготовлены из пенопластовых шаров с озона, диаметром 6 см. Каждый шар был разрезан на 2 половины и выскоблен раскаленным ножом до необходимого состояния. Отверстия для зрачков делались с помощью раскаленной спицы. Сами зрачки просто нарисованы маркером. Крепятся глаза на прозрачной резинке, которую обычно используют для изготовления браслетов. Угол обзора в них весьма ограничен, поэтому приходилось ходить с "глазами на лбу", одевая их для фото и выступления.

А вот с Риком пришлось повозиться. Портал нарисован вручную акриловыми красками. Чтобы получилось достоверно, мне пришлось делать реальную черно-белую модель в натуральную величину, печатать на принтере и потом переносить на ткань.

А вот окончательный вид.

Затем вниз была вшита труба, а вверх - реечка. Благодаря этому портал можно быстро и эффектно "раскрыть", например для выступления на сцене.

Далее то, чем я горжусь - портальная пушка, да еще и с подсветкой. Это мой первый опыт создания крафта с электрикой.

Пушка полностью смоделирована и изготовлена мной, а электрику для нутрянки спаял муж. Одна стенка сделана съемной, на магнитной ленте, чтобы можно было менять батарейки.

Кнопка фиктивная, на самом деле переключатель спрятан внизу. Светится верхняя часть и 3 круглых окошечка на торце.

И вторая деталь, с которой пришлось заморочиться - это парик. Честно говоря я пыталась найти парик Рика Санчеза, но не удалось. В итоге на алике был куплен абсолютно непохожий парик, но подходящего оттенка. Это первый раз когда мне пришлось буквально разбирать парик. Я сняла челку и волосы примерно до середины, а также участок на затылке, туда была вставлена лысина из латекса, но предварительно часть снятых волос была пришита с другой стороны парика, чтобы скрыть переход.

Затем я вырезала треугольники из поролона и садила волосы на момент-кристалл.

Тут обнаружилось, что на последние два треугольника волос не хватает, пришлось покупать еще пряди отдельно. Похожего оттенка. Бровь сделала из тонкой эвы и приклеила на нее остатки волос от парика. Приклеить бровь на лысину не вышло, так что я ее просто пришила нитками.

При одевании парика я приклеивала переднюю часть сандарачным клеем и маскировала тоналкой. Плохая новость - от клея края лысины портятся, так что переднюю часть парика придется периодически заменять, что весьма геморно.

Еще один проблемный момент был с ... сиськами! Да, обычно надо их сделать побольше, но не в этом случае. Дочка использовала утяжку, а меня жаба задавила покупать две таких. Поэтому я использовала медицинский пластырь. И он, конечно, натер кожу в паре мест - теперь я буду страдать некоторое время. На что не пойдешь ради косплея. (эластичный бинт я пробовала - для данного костюма не катит, сиськи только больше становятся, а пластырь спрятал все как надо)

Но в целом - я очень довольна произведенным эффектом и самим фестивалем. Обязательно выгуляю этот косплей на гикконе 31 августа.

Болото в графстве Донегал, Ирландия

В Исландии извергается вулкан Сундхнукур . Теперь там образовалась трещина почти в 4 км, объявлены эвакуация и режим ЧП.

Подпорная стена обрушилась на семь автомобилей во Владивостоке

В Афганистане женщинам запретили показывать лицо, смотреть на мужчин и прочие интересности.

В Афганистане женщинам запретили показывать свои лица посторонним, смотреть на мужчин, за исключением мужей и родственников, а также петь и читать вслух на публике. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на решение министерства Афганистана по распространению добродетели и предотвращению порока.

Лидер «Талибана» Хибатулла Ахундзада одобрил решение. Запрет включили в официальную первую декларацию законов о пороках и добродетелях. В общей сложности в документе 114 страниц и 35 статей — они относятся не только к женщинам, но и к мужчинам.

Теперь афганским женщинам официально запрещено демонстрировать свои лица в общественных местах, чтобы «избежать соблазна и соблазнения других». Одежду следует выбирать не тонкую, не обтягивающую, чтобы не были видны очертания фигуры. За несоблюдение требований грозит арест. Также женщинам запрещается передвигаться на транспорте, в том числе такси, в одиночестве.

Женский голос признали «интимной вещью», поэтому женщинам не следует говорить и петь на публике. Также им запрещается смотреть на мужчин, с которыми они не связаны брачными или родственными узами. Аналогичный запрет распространяется на мужчин. Мужчинам и женщинам, не состоящим в браке и в родстве, запрещается общаться. Помимо того, в стране запрещено воспроизведение музыки.