В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах. Существуют целые сообщества.. / Нидерланды :: Караванинг :: буханка :: дом на колесах :: страны :: интересный факт :: факт :: горы :: Прикольные картинки :: Тюнинг :: автомобили

автомобили Тюнинг Прикольные картинки горы факт интересный факт Нидерланды дом на колесах буханка Караванинг 

В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах. Существуют целые сообщества..

/| . таи / 1Ш г г 1 » * i к > Ijpfv,автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
 л 1|j -1,автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
ВБ. 1 L. •Mí fea ■ 1 л ш*»п - е il / Л, KP' , » W ! А*,автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг

Подробнее
/| . таи / 1Ш г г 1 » * i к > Ijpfv



 л 1|j -1
ВБ. 1 L. •Mí fea ■ 1 л ш*»п - е il / Л, KP' , » W ! А*


автомобили,Тюнинг,Прикольные картинки,горы,факт,интересный факт,Нидерланды,страны,дом на колесах,буханка,Караванинг
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

>> В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах.

Иммигранты из России. Видимо "ностальгия".

>> Существуют целые сообщества..
Одно сообщество.
С европескими зарплатами УАЗ стоит копейки и переделать его тоже.

В принципе неплохое хобби, не хуже и не лучше остальных.
iHronos iHronos25.08.202408:22ссылка
+42.1
Господи...
Небось на таких выездах еще и блины без муки готовят.
Какой-то новый вид извращения?
У буханки хороший дизайн, она хорошо смотрится в определенных цветах. Но вот техническое исполнение конечно так себе. Если брать только кузов и пичкать туда все нормальное - это отличная машина.
А не проще купить Фольк Т1? Видел где-то даже новоделы немцы показывали, внутренний дизайн там правда… веном эдишн — но по качеству явно лучше будет, не?
>>А не проще купить Фольк Т1?
Немцы говорят, у буханки проходимость сильно выше, чем у булли. Поэтому булли это больше для покататься по дорогам и кемпингам, а буханка про залезть в ебеня и вылезти обратно. хз правда или нет.
Алсо я хз почему, но булли вижу в Германии не так уж и часто, чаще встречается T3 и т5-т6. Мб просто не замечаю ¯\_(ツ)_/¯
Т1 сейчас коллекционный стал, и нормальный, не сгнивший в хлам, очень дороже буханки, новая буханка, это считай бомж вариант...
Вот, т1 в германии.
Новое Volkswagen Volkswagen Tl Bus camper 07/1965, 70 000 КМ 44 кВт (60 PS) Минивэн / микроавтобус, Бензиновый, Механическая коробка передач 51371 Leverkusen, Частный продавец 29 900 € (Брутто)
а ты типа не бомж)
Новая! Буханка стоит 23000 евро, а т1 выпуска так 1965-1970года, легко доходит до 50000 евро, так что выводы делай сам.
Новое Volkswagen " Samba " der wertvollste Bulli aller Zeiten ! 06/1969, 2 235 км 79 900 € (Брутто) 31 кВт (42 PS) Минивэн / микроавтобус, Бензиновый, Механическая коробка передач Число дверей: 4/5 ★ ★★★★ (4) 27404 Boitzen, Дилер Новое 9 е в Volkswagen VW TI Bus 1966 1.5 4 Zylinder 42 PS
Фига! Я думал, на Западе фольк наоборот будет дешевле.
Конкретно этот фольк машина культовая в узких кругах. Буханка же, малоизвестна даже в узких кругах и вообще никакого культурного и исторического флера не имеет.
Во, нашёл даже обзорчик, там пишут, что большинство покупателей буханки - ебанутые фрики-инженеры и более 60% переделывают свою буханку в авто для кэмпинга.

https://www.autobild.de/artikel/uaz-452-buchanka-testfahrt-im-russischen-bulli-14356467.html
Кокококо, немецкое качество лучше российского, кококококококо.
Смешные стереотипы.
В каком месте у нее хороший дизайн? Блевать тянет, особенно зная, какие есть дома на колесах
У нее и кузов ржавый с завода
Внешне, машина прикольная, но боже, управлять этим или ездить как пассажир это садомаз.
Так они и не езадят. Это же ДОМ, хоть и на колёсах.
А то ты на ней ездил, рассказывай тут блять. С восьмидесятых годов по 2008ой ездил в буханке и было заебись. Она едет буквально везде, где это нужно.
То что оно едет это понятно. А вот то КАК в ЭТОМ в качестве прокладки между рулем и сиденьем ехать, это пиздец. Я под два метра ростом на водительском себя ощущал как в танке. Пассажиром в кузове куда ни шло ровно до первых неровностей, дальше тебя мотыляет как говно в банке.
Когда ты под два метра ростом, тебе в большинстве машин будет неудобно. Но машины от этого хуже не становятся.
А в чем их ибанутость? Если нужно запиздить в лес и тундру, и тайгу то это самое оно. Мы с друзьями себе взяли просто что бы в Багаевку на косу ездить. Эта херня если застрянет. так ее втроем вынести можно из любого говна. Опять же, это если она застрянет
Тут принято хейтить отечественный автопром, даже если сам на нём ни разу не ездил. Интересно, что будет, если узнают, что "Нива" в Европах тоже весьма популярный автомобиль среди бюджетных внедорожников (по крайней мере раньше была).
А сам то ты на буханке ездил?
Ну я ездил, 6 лет на работе и в собственности буханка есть. Машина со своими приколами, конечно, и не для езды из дома на работу каждый день. Хейтеры почему то игнорируют то, что машины для разных целей создаются, и в рамках своих задач и Нивы и УАЗики вполне себе хорошие машины.
Давай оговоримся, что в рамках своих задач и за свою цену.
С задачами Нивы так же хорошо справляется Джиммик,с задачами буханки - Ивеко или (светлая память) Делика.
Ну и остается проблема того, что все это хоть иногда должно перемещаться по дорогам общего пользования, а там есть определенные стандарты безопасности своей и других участников движения, а вполне годные разработки начала второй половины 20-ого века чутка устарели.
А европейцы берут нивы и буханки тупо из-за цены, потому что даже со свапом всего и вся это дешевле родных аналогов.
Джилик, ивека, делика. Ды дохуя богатый пидор я смотрю
Если мы рассматриваем автомобиль как инструмент, то я за свою жизнь пришел к выводу, что хорошие, пусть и дорогие инструменты, экономически выгоднее и стократ удобнее, а следовательно облегчают труд и жизнь. Так что если у вас стоит долгосрочная задача рассекать по говнам, то джиммик на дистанции и с учетом экономии на врачах и психологах дешевле нивы. Если раз в месяц залезть в болото с мужиками водки попить и чтоб потом еще месяц впечатлениями делиться в гараже - лучше нивы/буханки хрен что сыщешь.
Дико плюсую. Если из уазика пытаться делать нормальный вездеход, то он в цену бронко и встанет))
Цена бронко от 7,5 лямов. Козёл стоит 2 ляма. Вкинь в него ещё 2 ляма и всё равно будет 4 ляма против 7,5
И все равно будет уазик, только за 4 ляма. Если ты можешь выкинуть столько, то и еще столько же накопить сможешь если надо.
Нет блять. Это так не работает. Это всё ещё в 2 раза больше денег. Во вторых то что сможет делать такой затюненый козёл не сможет делать стоковый бронко. То есть к 7,5 прибавь ещё цену тюнинга. Бронко прекрасная машина в трёхдверной комплектации. Но это тупо не сравнимые вещи. Плюс он ещё тяжелее и больше уазика. Все машины разные и для разных целей
Все машины разные и некоторые говно, даже если из него можно сделать конфетку, суть поменяется мало.
Ну то есть от обсуждения достоинств-недостатков мы ушли в просто софистику. Ничего, как гласила недавняя статья на одном авторесурсе: к 2030 году для большинства россиян своя машина будет просто недоступна по цене.
Тогда все автомобильные разговоры наконец-то вернуться из практической сферы в сферическую в вакууме. И можно будет с чистой совестью спорить что лучше бугати веерон или ролс ройс фантом, сидя на остановке
Есть большая разница между купить машину и собрать узконаправленную специфичную хтонь месить говна. Если говорить о уазике и буханке как о машине, они говно, если как о узкоспециализированным проекте для души то "ну ок", но месить говна есть и лучше машины, те же шерпообразные, проходимее будут.
Удобно ты соскочил! Мы говорили про "нормальный вездеход"(твои слова). Ты в пример привёл бронко. Я тебе ответил. Теперь ты соскочил на "как о машине". Про цену настоящих вездеходов я ответил ниже.
В общем конструктива не получилось. Жаль
Это не я привел бронко в пример) Мне больше вренглер нравится. И его в принципе можно за 4+ мульта взять. Если верить ценникам. Впрочем я не настолько в теме что бы обсуждать прокачанного козлика в сравнении с бу вренглером относительно старых поколений т.к. новый естественно будет сильно дороже 4кк.
Одно я могу сказать точно. Покупать уазик за 2 ляма, что бы вкинуть в него еще два ляма для того что бы ездить на повседнев будет только ебанутый. Так что такой прокачанный уазик я рассматриваю как дорогую игрушку, а человека который может иметь игрушку за 4 ляма я рассматриваю как человека который может себе позволить и что то более дорогое на повседнев поднакопив, - это возвращаясь к тезису который лично я выдвинул выше - "И все равно будет уазик, только за 4 ляма. Если ты можешь выкинуть столько, то и еще столько же накопить сможешь если надо."
Ок, но ты ответил так, что показалось, что вписываешься за бронко.
А мы про бу говорили? Бу это отдельная тема. Говорили про новую машину, которую можно придти и кпить. Новые вранглер дороже бронко.
Если говорить про бу то тоже вопрос спорный. Те же вранглер ОЧЕНЬ разные. Современные- да комфортные и все дела. Те что старее- тот же уазик. Их ездовые и проходимые качества зависят от поколения. То что я читал/смотрел - врангллер с середины нулевых до последнего поколения- ломучая херня, которая сделана для асфальтта и грунтовки, но выглядит да, брутально.
Брать козла на повседнев я нигде не призывал и не призову- я не военный преступник.
Мы про повседнев и не говорили. Нельзя просто взять и поднакопить 4 ляма. Это 5 лет средней зп по стране.
Если нужен компромиссный вариант и на повседнев и чтобы по буеракам- нива. Что с салона, что с рук. Мне самому пиздец как не нравится сколько за неё щас просят - 1-1,6 ляма в салоне. Но лучше варианта просто нет
Вкинуть ещё 3 ляма и можно шамана 8х8 взять и не ебаться с тюнингом
Откуда вы блять такие лезете? Шаман 8х8 стоит больше 27 лямов блять.
https://avtoros.com/shaman/config/
Я с тобой поспорю. Сам на джимник долго смотрел и облизывался, Думал, что это нива здорового человека. Потом поездил. Не, нихуя. Во первых он нихуя не комфортнее нивы внури. Он уже, места внутри нет НИХУЯ. Ни для водителя ни для пасажира. А уж если вы решите кого назад посадить, то лучше ноги ему заранее струной-пилой отрезать. Багажник просто отсутствует. Даже тот огрызок что есть в ниве начинаешь ценить. Ездовые качества это полный атас. Мне на ниве не было так страшно на скорости 130-150 как на джиме. Что касается бездорожья, то нива стоковая почти всегда лучше. Говорю из того что видел на покатушках сам. Если анону с инета не веришь, то вот тебе тестт от карвау. Ну, а дальше мы выходим не в сток режим и что тут можно с нивой сделать ни одному джимне, дастеру и тд не сниось. Очень большой выбор ЛЮБОГО тюнинга за копеечные цены, за конские цены. И т.д. Рад конструктивному общению

>  Сам на джимник долго смотрел и облизывался, Думал, что это нива здорового человека. 
Честно. С такой постановки я прихуел.
А если речь идёт бездорожье. Честно признаться на соревах по бездорожью в качестве "Нивы" видел только Ниву на базе крузака. Всё. Патриотодрочеры обычно в качестве джипа берут УАЗ Патриот.
Про недостатки джимни - согласен. Маленький, на скорости страшно, бак мизерный. Но вот по проходимости... Это большой вопрос. Даже в твоём видео места где нива с нескольких тычек проезжала, джимня легко преодолевал.
Если по размерам смотреть, то японцы раньше делали паджеро ИО. Но у него беда с российским бензином.

Из недостатков Нивы знаю про визжащую понижайку, ебанную блокировку и гниющий кузов.

Про соревнования я и не говорил. Там рамники все используют. Нива то не рамная машина.
Относитеьлно примера- джимни за счёт более мощного мотора выезжает. Ниве её мотора не хватает. А в первом тесте он с неопытности на ниве не смог нормально в горку троонуться + там был тест системы помощи при спуске, которой нивы нет. Отними эти балы из зачёта и получится, что у всех машин поровну.
На счёт визжащей коробки эт миф. Были нивы относительно свежие и щас новая - нету. Блокировка - да, ебануто может втыкаться. С кузовом стало сильно лучше, но проблемы всё равно могут быть. От плохой малярки никто не застрахован, но они хотя б дают на неё гарантию с завода
про место: шо джиммик, шо квадратная нива - двухместные машины. Все, кто считает иначе, не могут найти место в багажнике и страдают от нехватки места. Просто почему-то заводы производители комплектуют их какой-то непонятной скамейкой, которую еще и вытаскивать приходится. В ниве еще и водительское кресло с порога на помойку летит, как запрещенное женевской конвенцией.
про скорость и асфальт: ты как ниву до "130-150" разогнал? трос за хиллукс? реактивная тяга? прыжок с обрыва? дальше мы и там и там имеем короткую базу, что само по себе не добавляет нам устойчивости, зато дарит море ярких впечатлений.
насчет грязей наверное соглашусь, Нива (если жива и водитель прям умеет) поувереннее будет, но это уже прям соревновательный уровень.
Про место: в жиме оно отсутствует в принципе. И на заднем сидении не поместиться даже банка от колы. В ниве на заднем не комфортно, но уехать 4 взрослым людям можно. Детям сзади так ваще кайф. На джиме это сделать нереально. Багажник, пусть и куцый- лучше чем его полное отсутствие в джимне.
В нивах уже давно ставят другие кресла передние, как и задние тащемта. Вполне удобные и с подогревом АСС.
Легко нива набирает и держит 130 по трассе. Не раз и не два на ней на дальняк гонял 300+ км.
В джимне не только короткая база 3,6м против 4,2м у нивы, но и узкая колея. Она уже чем у нивы на 50 см. + джимни выше нивы на 80 см. В итоге имеем вертикальную коробку на милипиздрических шынах, которая больше похожа на машину нарисованную ребёнком. Ехать на джимне хоть куда-то по трассе- это даже не пиздец. Я сколько по дорогам не езжу- джимни за пределами городов не встречал. Это же ебучий к-кар, который зачем-то сделали в формате внедорожника. Нива же представляет уже типичный кросовер(к вопросу о том, наскок она опередила своё время когда-то), который можно спокойно использовать в любых условиях.
Цена, конечно, очень важна, но надо понимать, что в моем пгт на 20к жителей и с нулевым наличием запчастей и расходников к иномаркам, ржавый УАЗ будет предпочтительнее современного и навороченного Джимни. Лично знаю пару ребят, вынужденных перепродавать свои клёвые иномарочки из-за невозможности их банально обслуживать, не говоря уже про ремонт. А ломается все, к сожалению.
Хз, на какой-нибудь L-200,мне кажется, запчасти у негра, замерзшего на северном полюсе, в жопе найти можно. С учетом того, что они нужны реже. Вот с сервисами беда, тут действительно региональная зависимость. Кстати обратная хрень: мою 25-летниюю жигу в Москве 9 из 10 сервисов нахуй шлют.
ну, если ты на ней приедешь в какой-нибудь сервис в районе Охотного ряда - то да, наверное пошлют. В обычных, не авторизованных сервисах - вряд ли. Помню, я свою старенькую 2131 в Авилон на Волгоградке притащил ради скидки по трейдину, так все мастера побросали свои лексусы с мазератями и сбежались в ней поковыряться :)
Ахуеть машина, которая не подходит для езды каждый день. И длительно на ней тоже не поездишь, потому что спина отвалится. Заебатая машина, откуда столько хейта, не пойму.
Проходимость + ремонтопригодность + цена. Да, ездить в ней хуево, ну так покупают ее не для города.
ну как мне кажется 2 ляма за Буханку в стоке - это перебор. Была у меня Буханка-фермер, так что не совсем мимокрокодил я
Ездил в ранние нулевые из церкви.

И на уазике.

На 70кмч ездить можно на ниве и заходить в повороты.
Есть у меня знакомый немец, он мне как-то признался, что у него мечта - купить жёлтую шестёрку. Ну я ему посоветовал копить ещё и на токарный станок. Вроде так до сих пор и не купил.

А буханка у меня прямо сейчас под окнами гниет с места не сдвигается, на ней кириллицей ФУЗИОН написано, тоже наверное коренной народ восхитился и купил.
Гниют они по разным причинам, например потому что это государственная жопа которую надо списать, а что-то идёт не так.
Хейтить? Чел, отечественный автопром всегда был отсталым и хуевым. Это база. Особенно хуевым он был в границах этой страны, т.к. на экспорт как правило делали получше. Собственно за это и хейтят. То, что авто в состоянии выполнять какие то свои базовые функции вообще не делает его не говном, как и то что где то, кто то, там за бугром его покупает.
Угу, Нива особенно была отсталая, как первый в мире внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Твой высер явно показывает степень владения предметом
О боже мой, да не может быть, чего бы они могли достигнуть если бы не сразу изготовили совершенство!?!?!
Кудахтающий либераст, ты ещё скажи что пц3 лучше чем Т-34 =Ъ
И минусы показывают, что этид дебилов весьма немало. Они лучше со свалки фолькс возьмут, чем новую гранту ;)
Из опыта далека детства помню что там нихуево трясет, даже на грунтовке
Не ну если покупают за копейки, потом вкладывают пару лямов, ну может.
>> В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах.

Иммигранты из России. Видимо "ностальгия".

>> Существуют целые сообщества..
Одно сообщество.
С европескими зарплатами УАЗ стоит копейки и переделать его тоже.

В принципе неплохое хобби, не хуже и не лучше остальных.
разве что с какими-то экспортными образцами. не так давно по сети бродило видео, где челик в салоне рассматривал "новую" буханку за 2, если не ошибаюсь, ляма фублей, и там была целая куча доебов. начсиная от жопорукой покраски, откровенными фаршмаками в штамповке и сварке деталей, заканчивая тем, что буханка еще и улицы не "нюхала", но уже гниет.
Не это часом?
не, от другого автора. однако это видео тоже хорошо дублирует смысл
Не совсем копейки - сопоставимо с годовалой машиной среднего класса (моя Тойота стоила только чуть дороже).
UAZ Buchanka allrad 4x40ffroad eu... UAZ BUCHANKA ALLRAD4x4 OFFROAD EU... € 23.999,- Keine Angabe ab €345 mtl. Finanzierung berechnen Kfz-Versicherung vergleichen CHECK24
24к евро за буханку?! Сука, этот мир окончательно ебанулся. О том что этот ночной кошмар дизайнера вообще выпускают в 2024 просто опустим...
А что не так с дизайном? Отличная обтекаемость для её средних 80 км/ч. И заметь, весьма узнаваемый автомобиль, аналогов нет!
Чтобы на немецком автобане ехать 80 одна из следующих вещей должна быть очень большой: 1) машина; 2) яйца. Иначе фуры начинают булить
Листинг не означает, что их за столько покупают
Я посмотрел - там несколько страниц таких. Справедливости ради - это новые не больше двух лет и у этого конкретного 1000 км пробега (как он вообще сюда попал?)
> Его любят не только в нидерландах, но и в японии и других странах.

Небось болгары восхищаются еще
Когда завидуешь буханке, маскируй это как-то
Куда уж мне ущербному до великой буханки

Ахаха. бля.

> Буханка - отличный автомобиль для бездорожья.
> его любят не только в нидерландах, но и в японии

1. Отличная машина для бездорожья и приводишь в пример страны где этого бездорожья почти нет.

2. Любят это когда подавляющая/значимая часть сообщества у которого есть выбор между разными вариантами выбирает этот автомобиль. А не 2-3 индивида решили повыёбываться своей "не так как все".

3. Нихера их там не любят. Это буквально штучные экземпляры.

1. Бездорожье есть везде.
2. Никто и не говорит что подавляющая часть общества - зачем это нужно, чтобы 70% населения имело буханки?
3. Их любят из-за ностальгии. Всё советское там имеет некую популярность. И про буханку многие знают.
1. но не везде это базовый способ для перемещения из пункта а в пункт б. бездорожье должно быть бездорожным
2. ну если позволять себе такие обороты из-за пары фриков, то это реально болгары восхитились. я так могу рассказывать например что в черногории очень любят кататься на лето в сибирь, потом у что встретил пару таких черногорцев-фриков.
3. Ну, эт да в принципе. только вряд дли справедливо для европейцев в целом и голландцев в частности. или японцев. это на уровне базового интереса к странным архаичным щтукам

1. Аргумент уровня "преступность/взяточничество есть везде".
2. Я писал про "сообщество" а не общество. Речь идёт про сообщество любителей "помесить глину" или к примеру сообщество переделки тачек в дома на колёсах.
3. От того что 2-3 маргинала из страны, в из чувства ностальгии по своему детству любят жрать гавно - как-то натянуто говорить про "в стране это любят".

Ох уж эта японская ностальгия по совку
Ох уж это советское качество, после которого новые машины надо было в гараже самому до ума доводить

ну-ну. попробуй найди привези растаможь, уже и каравелла/транспортер реальнее покажется

Зря ты сказал «одно сообщество».
Их тут как минимум два - оффрроудеры и кемперы.
Больше интересно насколько они её переделывают. Вроде как в европах нельзя выбросы ниже евро-6, а с завода эта машина врятли сделает вообще хоть какое-то евро... И ради такого они там двигатели меняют, или просто платят побольше экологических поборов?
у нас есть любители, меняющие у волги двиг и коробку на иностранные. По накатанной схеме это делается не сложно, так что был бы интерес
Тлько хуй это законно сделаешь, катают со сввпом, платят штрафы
Если волга черная, то иногда работает «это догонялка, товарищ»!
У соседа волга 10ка заводская с движком от крузака и коробасом от соарера была :)
И такое было, в Волгу на заводе в 00-ых сделать особый фарш с сохранением народного кузова.

Даже в 5 Колесе была статья. Кажется, в апреле 2002.
Всё преспокойно ставится на учет.
Схуяль? Узаконить всё можно. У того же академика была серия видео, где они собирали кастомную ниву на УЗте, говномесах и тд, возили её на тесты, вписывали изменения в птс и тд. Сделать можно, если не быть ебланом
TÜV sagt nein.

Я лично видел волгу. Ну как волгу. Чел просто на модернизированную под бездорожья раму крузака поставил кузов от волги.

ставят мочевну (adblue по ихнему) и им нормально становится
SCR начали устанавливать на бензиновые двигатели?
Половину информации чел усвоил, а половину забыл
Да движок свапнуть не проблема, ходовка тоже, мне интересно че они с кузовом делают, она же по технологиям 60х до сих пор собирается и гниет похлеще жопы нургла
Ты не понимаешь. Это же биоразлагаемвй материал
Что-то не так, когда машина для рынка с погодными условиями, которые приводят к сквозной коррозии кузова через годы эксплуатации не обрабатываются антикором с завода
Тогда бы за неё не два а три ляма просили. Правда она и с заводским антиром гнила бы так же быстро, только ржавчину не так заметно было бы первое время.
Удваиваю. Извазюкаешь машину в грязи - дешевый антикор слезет при мойке, а особый, дорогой, некоторым архаровцам лучше не то что в руки не давать - показывать нельзя.

А так, обмазываешь жиром сам, опрыскиваешь маслицем и можно жить дальше.
Вот вот. А еще перед этим проварить все швы и выставить зазоры. Вот еботня то. Купить хуйню по цене автомобили и доделовать ее до автомобили за свои деньги потратив столько же
Не, в целом я это могу понять. Купить, чтобы доделывать - нормально. Это везде и всюду, не только с авто. Вон в бюджетной 3Д-печати, например.
Просто не стоит тогда заявлять, что машина норм. Говори честно: "Я купил говно, но мне в кайф делать из него конфетку"
Напильник в подарок!
Краску снять, можно и оцинковать кузов чтобы не испарился лет через 30

Так это наоборот +. Экофрендли. Быстроразлагающийся материал.

В Европу можно ввезти 20 летний тарантас и зарегистрировать без проблем. Всякие налоги и сборы включены в стоимость топлива. Единственное что может вызвать проблемы, это то что в некоторых городах нельзя заезжать в центр на неэкологичных тачках.

Ещё интересно то,что кое-где ретромобильность, олдтаймерность буханки даёт плюсы. В Швеции авто 30-летнее за олдтаймер идёт, ЕМНИП.
Нет. Если интересно подробнее, то сайт норвежской таможни toll.no
Растаможки, как таковой, для некромобилей нет, но есть НДС 25% и найти не гнилой 20-летний уазик можно только где-нибудь в Калифорнии.
Стоимость топлива и сборы и есть проблема, именно поэтому в Норвегии на первом месте по продажам электрички и подключаемые гибриды.
В европах нельзя такие выбросы в центрах мегаполисов или просто в крцпных городах.
перехватывающие парковки есть
А на реддите пьют мочу. Существуют целые сообщества...
Вот мне интересно стало...
Вы точно название страны с казахским топонимом не перепутали?
НидерландЫ?)
дом - это место, где ты можешь стоять в полный рост. А это капсула для сна
буханкоёбы небось маааленькие
буханка как то для дома маловата, ну если кровать с лампочкой прикрутить это дом, то ок
вообще на условном западе популярны мерсы спринтеры для переделки в дома на колесах. Там конечно тоже не отель, но места для всяких удобств хватает

Нидерланды это ведь Казахстан? Звучит, как город в Казахстане. Понятно почему у них Буханки наши любят.

А Вы на какой слог ударение делаете?
НидерландЫ кончено же
Нидертау
В Нидерландах переделывают, Карл. А на заводе этих эцихов с гвозьдями не могут сразу такое сделать?
Дык и так покупают) а не будет прибыли то государство поддержит) нахуй что то менять)
Ловите специалиста по экономике европейских стран?
Есть версия УАЗа за 3 и 11 лямов. Они пытались сделать под продадут на нишу. Но там просто ужасный гроб, будто его братки для охоты делали в 91году а не дизайнер. О, и всё плохо, вот прям отдел захуевливания ВАЗ собрался и душу вложил за эти деньги.
Коренное нидерландское имя....Артём ...
Где?
2 фото, на радиаторе у левой "буханки".
Только шрифт какой-то не наш. Разрежение букв в глаза бросается.
Словно не-славянин взял имя Artyom из Metro-2033, перегнал в кириллицу, и взял шрифт из серии «универсальный» в значении «один для всего» - Noto Sans или какой-нибудь китайско-японский шрифт с кириллицей в запасе.
Снимаю свой тезис. Надпись нормальная, без выпендрежного шрифта или отсутствия заглавной.
Передайте им, что эти автомобили правильно называть буханками или таблетками.
Внешне прикольный, проходимый, относительно недорогой, как база для проекта почему бы и нет
Дааааа.... один тоже так думал. но:
Есть знакомый чувак. Живёт в ебенях Норвегии, сам коренной. Катается только на Ниве. Говорит, машину, которую сам не можешь починить, водить права не имеешь. И на своей Ниве сам колодки, трансмиссию и даже бывает мотор на ноги ставит, по туториалам с Ютюба. Говорит, такое с напичканными электроникой тарантайками не проканает, одного Ютюба и желания не хватит.
Описал Варга Викенерса только что, поздравляю!
Только Варг давно во Франции живёт
Ну если бы церкви не жег и никого бы не убил, авось бы и остался в Норвегии.
Не, Варя чинит свою культяпку не по Ютюбу, а силой слез фанатов Еронимуса
Мне казалось что Нидерланды должны быть ... ну более низкими что ли.
А кто сказал, что люди с гражданством Нидерландов будут пытаться сычевать у своего дома в Нидерландах?

Автодом же буквально подразумевает выезд куда-то.
Из Норвегии далеко не уедешь без плав средств.
Эт с чего бы? В Швецию, а там два моста в Дании - и ты в Германии. А причём тут Норвегия?
Многоугодня хуйня
у нас тоже доделывают, в доковидные времена гдето в 1,5 ляма выходило нормально сделать, сколько сейчас встанет - страшно подумать
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
European map of cycle paths Based on OSM data