Результаты поиска по запросу «
wd клей скотч
»
WD (9)
,клей (95)
,о скотч (1)
,скотч? (1)
,wd-40 (70)
,клеил сам (3)
,без клея (2)
,клеит (1)
,без клея!!! (1)
лубрикант смазка сделай сам Не мое
Лубрикант домашнего производства
Приветствую почтенную публику.Без лишних слов представляю вам рецепт, изготовления замечательной смазки, дабы вы не тратили сумасшедшие деньги на качественный лубрикант для ваших дорогих игрушек.
Данный рецепт мною испытан, результатом я удовлетворен. Китайский порошок с али отправился в мусорку. По составу рецепт очень похож на один из лучших, на мой взгляд, гель контекс, который сейчас можно приобрести за полтыщщи за 100 мл.
Глицерин свободно приобретается в аптеке, остальное в магазинах кастомной косметики или ингредиентов для кондитеров.
Warhammer 40000 фэндомы покраска вопрос
Закончил красить Предатора, но возник небольшой вопрос по башне.
По правилам башня должна крутиться, или можно ее приклеить намертво?
Если должна - как это сделать правильно? У меня она как-то не туго сидит в дырке, так что от малейшего прикосновения отваливается нахрен :(
По правилам башня должна крутиться, или можно ее приклеить намертво?
Если должна - как это сделать правильно? У меня она как-то не туго сидит в дырке, так что от малейшего прикосновения отваливается нахрен :(
авиация скотч инструменты sebullllba Реактор познавательный Не мое
Про алюминиевый скотч и почему алюминиевый скотч - это хорошо
Начну с того, что официально эта штука называется «high speed tape» и обычно выглядит вот так. Стандартом в авиации считается лента производства 3М или как ее еще называют «Зе-Эм».
Материал очень прочный и обладает сильной адгезией (хрен отдерешь). Основная область применения в авиации: ВРЕМЕННЫЙ ремонт композитных деталей. Оба больших производителя гражданских ВС - и Airbus и Boeing - разрешают ремонт трещин и сколов на композите.
Композита в современных самолётах много и будет еще больше. Он легче алюминия, с развитием технологий и в погоне за топливной эффективностью применяется все шире. Сравните количество композита в классическом Airbus 320 (желтый арамид, розовый карбон и голубой фиберглас) и более современный Airbus A350 или Boeing 787. Больше 50% обшивки самолёта уже композиты разного вида. Плюс - легче, не коррозирует. Минус - дороже в производстве и ремонте. Возвращаясь к алюминиевой ленте. Боинг разрешает временный ремонт до 10 flight cicle, Airbus вроде поменьше.
Поэтому когда вы видите из иллюминатора вот такую картину - это всего навсего означает, что авиакомпания-эксплуатант ВС и компания, производящая техническое обслуживание - бережно относятся к самолёту и правильно к безопасности полётов.
Распространённый дефект композита (вызывающий горение жёп в интернетах) - трещины на flap track fairing - обтекателях механизации закрылков. Также именуемых в просторечии среди авиамехаников «сиськами» (почему - в упор не знаю :)) ).
Еще активно применяют high speed tape на крыле и капотах двигателя. Впоследствии эта деталь будет отремонтирована на ближайшем чеке в ангаре.
Другой сценарий применения - защита свежего герметика, на двигателе в том числе. Передняя часть капота называется inlet cowl. Металлическая часть его - lip skin. Между металлической и композитной частью например, на двигателе CFM56-5 для семейства Airbus 320 есть щель, заполняемая термостойким герметиком.
Так что вот эти дядьки на фото не «ремонтируют двигатель скотчем», как пишут в энторнетах, а либо защищают свежий герметик, либо закрывают места где он отвалился, чтобы заменить позже на форме ТО. Молодцы, ответственные люди.
Спасибо если прочитали ) Больше доверия к авиации, пилотам и инженерам и хороших всем вам перелетов )
приколы для даунов нейронные сети самолет скотч
Вид на облака успокаивает
Во время полета
Отличный комментарий!