i was interested in it

Русский солдат с кавайной японской винтовкой Арисака Тип 30. 1916 год.

Будь ты проклят, тот пидор, который посоветовал мене этот сериал

Сколько можно проехать без доливки незамерзайки :|

Случайный рекорд - 15 лет! я ни разу не доливал в бачок жидкость для омывания лобового стекла (незамерзайку).

Проехал за это время 140 000 км., и начало меня терзать смутное беспокойство: надо бы долить! Хотя к этому времени она в бачке ещё не закончилась :)

Купил 5 л. незамерзайки обычной,- хотел какую-нибудь качественную фирменную - оказалось, такую никто не заливает и не покупает, поэтому нет в продаже :( 

Долил 4 л.,- если бачок на 5 л., то в нём ещё оставалось примерно 1 л. незамерзайки с Германии, откуда родом машина...

Как такое получилось:

- климат, конечно (Средняя Азия)

- не заливаю прям стекло, а брызну 2-3 раза и очищаю дворниками

- мало езжу по межгородским трассам, да ещё и по мокрой дороге вообще очень редко случается. При этом забрызгивают мне лобовое стекло только те редиски :) которые едут выше разрешённой скорости 90 км/ч, нагло обгоняя едущих без превышения скорости.

Герой моей кухни - он ушёл, он устал (греть для меня воду :)

Этот электрочайник Saachi (Арабские Эмираты, модель NL-KT-7700) поставил рекорд долговечной и безотказной службы.

Покупал я его в 2005 г., и проработал он 18! лет. 

Пока не перегорела спираль с замыканием на корпус, а она незаменяема, составляет одно целое с днищем чайника :( 

RIP, мой нержавеющий друг...

Авария в энергетике как возможность внезапной смерти от поражения том высокого напряжения

Это может случиться совершенно неожиданно, внезапно...

Февраль 2024 года. Сфера электроэнергетики. ПодСтанция.

Вот свежий пример случайной аварии, при которой, по идее, я мог быть поражен электрическим током высокого (110 000 Вольт) напряжения с вероятность смерти 90%.

Вчера 22.02.2024. утром в 10.35 провод вместе с верхушкой изолятора и ножом шинного разъединителя ШР-1 (как на фото в центре, зеленый, фаза "B", отключённый!) просто отломился и упал на землю, задевая мет.конструкции. 

Т.к. провод шёл к ШР-2, то 2-я Система Шин 110кВ получила замыкание на землю и должна была отключиться Защитой Шин (ДЗШ). Но не отключилась :( Тогда отключился Автотрансформатор 220/110 кВ и две транзитные линии 110кВ (на тех подстанциях, откуда эти линии). Результат аварии: полное погашение 110/35/10 кВ на ПодСтанции, почти всего города и района... 

Что интересно, я имею привычку ходить на осмотр утром (когда дежурю в день) именно примерно в 10.35. (да и прохожу под ним 3 раза каждую смену). И этот провод свалился бы на мою голову (каска тут уже не поможет...). Но. В этот день моя смена была не в день, а в ночь, и возможная внезапная смерть была отменена :)

Кроме того, ещё давно (несколько лет назад) я почувствовал, и запомнил, что когда-нибудь именно такой провод между ШР-1 и ШР-2 вдруг упадет при обходе и мне возможен капец :| 

Что привлекает в мужчине женщин

Опрятность, ухоженность — 63%

Остроумие — 50%

Рост выше среднего — 37%

Отсутствие животика — 35%

Красивый глубокий голос — 33%

Широкие плечи — 33%

Демонстрация уверенности в себе — 32%

Крепкая попа — 26%

Красивые руки — 25%

Умение танцевать — 17%

Дорогая машина — 13%

Волосатая грудь — 11%

Красивая брендовая одежда — 8%

Дорогие часы — 7%

Костюм — 6%

Татуировки — 5%

Гора мышц — 4%

Свежий маникюр — 4%

Борода — 3%

Солнцезащитные очки — 3%

Длинные волосы — 2%

Мужская бижутерия (кольца, браслеты) — 2%

_________________________

В опросе приняли участие 7588 посетительниц известного мужского сайта, каждая из которых могла выбрать любое количество предложенных ответов, чтобы составить портрет идеального партнера.

'Art Deco Design in the 1920s'

Старший ординатор эвакуационного госпиталя № 1117 капитан медицинской службы Евгения Николаевна Сулимова (1902 г.р.) в палате госпиталя ухаживает за командиром 161-го авиационного полка 330-й истребительной авиационной дивизии 14-й воздушной армии 3-го Прибалтийского фронта майором Павлом Георгиевичем Кафтановым (23.03.1910 — 14.03.1983), тяжело раненным в воздушном бою.

4 августа 1944 года майор П.Г. Кафтанов, будучи ведущим шестерки Ла-5, вылетел на прикрытие боевых порядков наземных войск. Встретив 12 истребителей Focke-Wulf Fw.190, Кафтанов навязал противнику бой, сбив один Fw.190. В ходе воздушного боя самолет командира полка был подожжен, фонарь кабины сорван, осколки приборной доски впились в лицо, однако летчик, получив ожоги лица и рук I степени, смог произвести посадку на свой аэродром и покинуть кабину, самолет сгорел.

По воспоминаниям дочери Кафтанова, обгоревшего летчика без сознания доставили в госпиталь в Ленинград и, посчитав умершим при транспортировке, поместили в морг. Телефонный звонок командующего 14-й Воздушной армией генерал-лейтенанта авиации И.П. Журавлева заставил медиков проверить состояние командира авиаполка. Проведя в ленинградских госпиталях чуть больше двух месяцев и не завершив лечения, 12 октября майор Кафтанов убывает в свою часть и с 22 октября вновь приступает к командованию полком. Летал с незажившими ранами: из-за сгоревших век слезились глаза, приходилось летать в черных очках.

После войны П.Г. Кафтанов продолжил службу в ВВС на командных должностях. За 31 год летной службы он освоил 35 типов истребителей, включая реактивные МиГ-17 и Як-15, уйдя в отставку 25.11.1958 г. с должности заместителя командира авиационного корпуса в звании генерал-майора авиации.