can t stop now

Ну вот, теперь я жду анекдот про розетку и кофе.

Приехал командированный мужик в гостиницу а его поселили в общий номер на 10 коек. Там мужики пьют, матом орут, политические анекдоты рассказывают а ему смерть как спать хочется... Вот вышел он в коридор и видит девушку-горничную, говорит ей:
- Вас как зовут?
-Лида.
- Лидочка , если вам не трудно, не могли бы вы мне минуток через десять принести в номер чашечку кофе?

Ну и пошёл назад. Походил по номеру минут пять а потом говорит:

- Мужики, вы с ума сошли, в гостиницах все номера прослушиваются, а вы Путина ругаете, политические анекдоты рассказываете. Не боитесь?
- Да кому мы нужны? Ты че придурок?

Он подойдя к розетке в стене наклонился и говорит:
- Товарищ майор, пожалуйста попросите Лидочку принести мне чашечку кофе...
Мужики пальцами у висков крутят. Вдруг открывается дверь и Лидочка приносит чашечку кофе. Все испуганно замолчали и спать легли. Утром мужик просыпается, никого в номере и Лидочка кровати заправляет. Он спрашивает:
- А где все?
- А забрали всех ночью!
- А меня почему не тронули???
- Уж очень товарищу майору шутка с кофе понравилась...

Для тех, кто не может в язык, опишу ситуацию и дополню своими комментами.
Mustang Mach-E - это электрокроссовер, хуй поймёт, что имеющий общего с Mustang как таковым. Это не поникар, это не дешёвый шустрик, это даже не купе. Это - пятиметровая ебола в две тонны весом, выглядящая точно так же, как и все остальные, безликие, зализанные, пресные, современные пластиковые кроссоверы, но маркетологи решили назвать это Мустангом в надежде на то, что это будут покупать. На кого оно рассчитано - даже не могу сказать точно.
Едем дальше.
На современных тачках есть прошивки, которые отвечают, так-то, много за что. В случае электрокаров - прошивки отвечают за поведение электродвижков, за интерфейс мультимедиа, за отсылку на завод данных телеметрии машины, за слив твоих данных с мобилы, которую ты законнектил к мультимедиа системе машины, за слив данных камер кругового обзора, за слив данных геолокации и многое-многое другое. По большому счёту, современный электрокар - это мобила на колёсах и с сиденьями, причём подход производителей к обслуживанию подобных машин здорово мне напоминает подход Apple: сливаем данные пользователей, сериализируем детали, ломаем руки и машину тем, кто пытается в ней копаться самостоятельно. В случае с фотки в ОП-посте - на тачку прилетело обновление и криво встало, окирпичив, в итоге, машину.

Да.

Обновление ОС окирпичило машину, теперь оно никуда не поедет, пока ты её не завезёшь на эвакуаторе в правильный, специальный сервис, где специально обученный мальчик тебе её прошьёт с нуля.

Почему в тачке за $50к нет бэкапа - никто не говорит. Почему пользователь не может самостоятельно слить прошивку с оффсайта Ford, введя VIN своей тачки и авторизировавшись, после чего залить прошивку вручную - никто не говорит. Почему, вообще, в тачке за пятьдесят кусков слетает прошивка, прилетевшая от производителя напрямую - никто не говорит. Почему же, блядь, в машине за такие бабки не остаётся, при слетевшей прошивке, хотя бы базовой возможности доехать до сервиса своим ходом, пускай и с ограничением скорости в условные 30км/ч - никто не говорит.

Разумеется, буксировать эту электроповозку тоже нельзя, она не даёт. Только эвакуатор.

Вопросов, как видите, насчёт этой ситуации, возникает много. Ещё больше вопросов возникает насчёт того, что в каментах на Реддите появляются технокуколды, которые бубнят что-то о том, что это, мол, электрокар, прошивка - это важно, производителю виднее и всё такое.

Да блядь!

Даже в обоссанных китайских мобилах на Android, даже в самых дешёвых, есть бэкап ОС. Если в такой мобиле обновление ведра встаёт криво - мобила, автоматом, откатывается на последнюю версию ОС, на ту, которая была до краша. Даже больше скажу - на любом смартфоне есть бэкап версии операционной системы, причём пользователь может самостоятельно сбросить телефон до завода и откатить версию прошивки. В случае с мобилами, в которых разблокирован загрузчик - пользователь может накатить, таким образом, ЛЮБУЮ СОВМЕСТИМУЮ версию операционки, закинув её на MicroSD и вставив в телефон, указав при этом флешку источником апдейта ОС. БЛЯДЬ! Отношение к пользователям у производителей мобил за $100 лучше, чем у ёбаного Форда.

Хуже всего то, что это становится нормой. Россман, чел с видео, говорит о том, что производители техники, раз за разом, подсовывают в еблет покупателям говно, ложечку за ложечкой и смотрят, какую ложку покупатель проглотит, какую не заметит, а с какой начнётся вой. Всё идёт и движется к тому, что покупатель больше не владеет своей техникой, потому что нельзя назвать полноценным владением факт обладания куском техники, которую производитель, по той или иной причине, может:
- отключать удалённо
- менять функционал
- использовать для массового слива пользовательских данных, вроде пробега, сервисной истории, геолокации, скорости и направления движения, включая маршрутные паттерны, данные с камер обзора, данные с телефона водителя (включая, блядь, контакты и сообщения).


Велкам ту киберпанк, потребитель. Вам не вставят анальный зонд, нет.

Вы его купите у нас сами.

Первопроходцы фантастики нередко сами были учёными: Айзек Кларк, Азимов, Толкин...
Мы фактически живем на наследии великих фантастов, а вклад Толкина вообще фундаментален и без него сисястые эльфийки так бы и не появились. Кларк сам работал над программой спутниковой сети, а Азимов был химиком.
Жанр "киберпанк" был попыткой сломать старые шаблоны фантастики, но влияние титанов было гораздо сильнее.
И наша задача - сформировать новый облик
творческой стези человечества: в прошлом веке это были фантасты-учёные, а нынче - это мы, осмысливающие каждую мелочь в призме событий.

Тьфу, Артур Кларк...
Боже, спаси меня от юнитологов!

Чёт рад за парня.