Ваймо, Круз,Бауди...
Там перехватывать будет Индус на удалёнке, а ты можешь и спать
Там перехватывать будет Индус на удалёнке, а ты можешь и спать
Ага. Поспишь. Датчик сна тебя ловит, тачка начинает и\или визжать чтобы тебя разбудить, снижает скорость и пытается на обочину уйти
да и вообще крутилки можно делать в виде титек, крутишь такой уровень обдува, а титька постанывает. Не судите строго - это просто идея.
Крутишь такой титьку, она постанывает и предлагает нажать кнопку благодарности типа "сосок". Наживаешь, из рулевой колонки выезжает приспособление и начинает мерно тебе отсасывать, кайфуешь, немного вихляешь на трассе. В этот момент тебя останавливает полиция для проверки документов...
Ощупывая на ощупь щупальцом...
Ну уж звук люди в машинах постоянно крутят, да и забиндить меню на кнопки не сложно
Едешь на работу - включил погромче, офигенно,
обратно захватил другана, включил музыку во время езды - слишком громко, говорить не возможно - надо убавить,
другу позвонили - надо выключить чтоб поговорил,
подвеска стучать начала - надо звук добавить, чтоб не раздражала,
одна песня громкая - убавить, другая тихая - добавить, даже с радио такое бывает.
обратно захватил другана, включил музыку во время езды - слишком громко, говорить не возможно - надо убавить,
другу позвонили - надо выключить чтоб поговорил,
подвеска стучать начала - надо звук добавить, чтоб не раздражала,
одна песня громкая - убавить, другая тихая - добавить, даже с радио такое бывает.
А пассажиру тоже на руле звук дергать?
На данный момент самое ублюдское что я видел - кнопка "аварии" в дисплее с доступом через меню.
Да и температуру надо менять если едешь не один. Да банально зимой в зависимости от того сколько на себя одежды нацепил неплохо бы сменить температуру обогрева.
А поездки очень частый кейс. В деревню или соседний город тебе обычно ехать далеко, а останавливаться на зарядку - звучит тупо, никто не будет ставить высоковольтную зарядку посреди нихуя, а ждать пока авто достаточно зарядится пару часов у автозаправки "посреди нихуя" тоже идея такая себе.
Электроавто - это для города и только для города, но в городе и общественный транспорт между прочим есть.
Да и температуру надо менять если едешь не один. Да банально зимой в зависимости от того сколько на себя одежды нацепил неплохо бы сменить температуру обогрева.
А поездки очень частый кейс. В деревню или соседний город тебе обычно ехать далеко, а останавливаться на зарядку - звучит тупо, никто не будет ставить высоковольтную зарядку посреди нихуя, а ждать пока авто достаточно зарядится пару часов у автозаправки "посреди нихуя" тоже идея такая себе.
Электроавто - это для города и только для города, но в городе и общественный транспорт между прочим есть.
Аварийная обязана быть физической, иначе тачку не сертифицируют. Видимо, речь о каких-то лютых китайских труповозах
Так температура и влажность на улице постоянно разная. Но в тачке климат контроль уже давно термостатированный, а не просто регулятор мощности
Так есть температурные датчики, на основе которых машина понимает насколько ей надо охлаждать.
Машина поддерживает заданые 20 градусов. Но под палящим солнцем я могу хотеть 18. А если это раннее утро и на улице прохладно, то могу захотеть и 22-23. Машина плохо справляется с предсказанием, какую температуру я хочу. И если мне что-то не нравится - я хочу одним взглядом сразу увидеть, что настроено и потом одним движением поменять, а не вспоминать, в какое меню надо зайти.
Странное, но спорить не буду. Тут подойдет просто кастомное меню. Чтобы ты мог сам что хочешь вывести. Будет у тебя на экране текущая температура и полоска чтобы тыкнуть куда хочешь и всё. Места много не займет.
Многие не умеют пользоваться климат-контролем. И тут не помогут никакие крутилки. Приведу пример. Он садится в машину, лето, она раскалённая, там +50 в салоне. Он врубает климат на +14 (чтоб быстрее охладилось. При этом температура выдуваемого воздуха точно такая же, как была бы при климате на +25). Когда в машине становится адски холодно, он поднимает до +18. Всё равно пиздец холодно, опять поднимает. И так через час-полтора езды, 15 раз изменив температуру, попеременно то замерзая то потея он приходит к комфортной температуре, попутно ещё заебав всех пасажиров.
Ну такое возможно, хоть парню просто нужно научится врубать климат через приложуху заранее. Там даже по расписанию можно запускать
Датчики говорят "жарко". Машина начинает дуть тебе во всю прыть холодом. И хочется или холоднее, но помедленнее или не такую льдину в плечо/шею, но посильнее. Нет никакой возможности отрегулировать график решений и когда в машине нельзя направить чисто в лобовое стекло - ещё хуже.
А на ручках уже не задумываясь и никуда не отвлекаясь подкрутнул.
Меня это тоже бесит, думал что климат контроль это удобно. Но оказывается он за меня слишком много решений принимает и не со всеми я согласен. Хорошо, что можно хоть на поток воздуха override сделать крутилкой (салярис).
А на ручках уже не задумываясь и никуда не отвлекаясь подкрутнул.
Меня это тоже бесит, думал что климат контроль это удобно. Но оказывается он за меня слишком много решений принимает и не со всеми я согласен. Хорошо, что можно хоть на поток воздуха override сделать крутилкой (салярис).
Ох уж эти "обзорщики" из NCAP.
https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/
https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/
В целом да. Вот только в посте консоль от чего-то типа матиза, где полторы функции на все авто. А давай представим себе какой-то средний премиум, где функций штук 60. И кнопок-крутилок нужно столько, что выглядеть будет как на дискавери 3) пол квадратных метра забитых кнопками. Такое. Но и только сенсоры - говно. Нужен баланс между кнопками и сенсорами.
Нет, там где крутилки там всё заводское дефолтное. Настройки никакой и никак не подающейся.
Как и любая отрасль с огромным историческим наследием. Там даже абсолютно нахуй не нужные для электроавто радиаторные решётки убрали только когда Тесла полностью доказала, что можно продавать без них. Что они полностью не функциональные никого не ебало, ведь традиционный вид авто нарушать никак нельзя. А тех же дилеров не выкинули ещё даже несмотря на то что Тесла без них уже второй десяток лет тачки продаёт. Всё равно через этих вампиров продают 95% машин.
Вроде немцы упражнялись в гибридной системе, где они впихнули большой дисплей, но при этом он управлялся подобием джойстика Siemens C75. Можно было по памяти, запомнив количество нажатий найти нужное меню не отрывая взгляд от дороги, удобно и безопасно.
В итоге и они прогнулись.
Но сколько же тогда было умников которые упражнялись в юмор, мол АВОТЯПОНЦЫ в 80х уже тачскрин втулили, АВОТДАЖЕКИТАЙЦЫ в бюджетные помойки тулят тач ИКАМЕРУЗАДНЕВИДА (в которую правда нихера не видно из-за разрешения 320х240)
И только сейчас, когда тач стал обыденностью, некоторым доходит что управление климатом через меню экрана не совсем уместно. А многим и не доходит.
В итоге и они прогнулись.
Но сколько же тогда было умников которые упражнялись в юмор, мол АВОТЯПОНЦЫ в 80х уже тачскрин втулили, АВОТДАЖЕКИТАЙЦЫ в бюджетные помойки тулят тач ИКАМЕРУЗАДНЕВИДА (в которую правда нихера не видно из-за разрешения 320х240)
И только сейчас, когда тач стал обыденностью, некоторым доходит что управление климатом через меню экрана не совсем уместно. А многим и не доходит.
Проездил 3 года с тачем на климат, так и не привык.
Глаз всегда ищет куда нажать прежде чем нажимать.
Глаз всегда ищет куда нажать прежде чем нажимать.
Состарился и уже не адаптируешься значит
Не, голосовое управление реально удобно для напоминалок.
Но тут штука скорее в том, что обычно голосовое управление требует подключение к интернету и распознавание речи 100% верно.
Окей гугл turn on music from cartoon bluey - регулярно включает какую-то пургу, не распознав последнее слово, а если пропустить намёк про cartoon - вообще будет пеСда
Но тут штука скорее в том, что обычно голосовое управление требует подключение к интернету и распознавание речи 100% верно.
Окей гугл turn on music from cartoon bluey - регулярно включает какую-то пургу, не распознав последнее слово, а если пропустить намёк про cartoon - вообще будет пеСда
Музыка играет, пассажиры пиздят, да и сам с собой иногда разговариваю. Голосовое управление в постоянном режиме только мешает
Автопроизводитель:
-Мы поставим тебе экран экран и железо уровня не дорогого планшета 2015 года в машину 2023 года с ценой в 70 тыщ зелёных, а и эту систему посчитаем в 3 тыщы баксов.
-Мы поставим тебе экран экран и железо уровня не дорогого планшета 2015 года в машину 2023 года с ценой в 70 тыщ зелёных, а и эту систему посчитаем в 3 тыщы баксов.
А мне кажется, что все магнитолы на авто говно.
Вот, например, я после того, как купил солярис с пробегом, решил заменить магнитолу на сенсорную.
Так вот, все магнитолы были каким-то говном.
Остановился на teyes cc3 2k за 40к, так как на неё было много отзывов, и то, она по мощности и возможностям проигрывает планшет за так же стоимость.
И то, сейчас думаю, и кажется, что выбросил деньги на ветер. Проще было телефон юзать для музыки и навигации.
Вот, например, я после того, как купил солярис с пробегом, решил заменить магнитолу на сенсорную.
Так вот, все магнитолы были каким-то говном.
Остановился на teyes cc3 2k за 40к, так как на неё было много отзывов, и то, она по мощности и возможностям проигрывает планшет за так же стоимость.
И то, сейчас думаю, и кажется, что выбросил деньги на ветер. Проще было телефон юзать для музыки и навигации.
при этом хорошие сертифицированые для мороза/жары и в авто применение крутилки стоят весьма дорого, т.е. при этом эти пидоры ещё и сэкономят заменив тебе на тач но докинув тебе тыщи баксов в прайс. Скорее всего именно поэтому многие пытаются заменить как можно всего на тач.
Хз поменял на своем пионере крутилку (энкодер) с радиорынка за 50 рублей 7 лет назад и до сих пор полет нормальный, чего не скажешь о её родной крутилке сука. Вообще это интересно, что брендовые вещи нам подсовывать стали плохие энкодеры, какой-то мировой заговор. Не только в машинах типа vw polo, а даже в компьютерных мышах logitech у всех друзей начало моросить колесико, а на китайской мыше моей оклик уже 5 лет работает в самых разных условиях и с очень плохим отношением
Взял весной в каршеринг китайца какого-то, поехали. Сырость, вечер, стало лобовое стекло запотевать. Я пытаюсь найти кнопки - их, сука, нет! Прошу жену найти, чтобы не отвлекаться. На светофоре уже ищем вместе и понимаем, что настройки обдува где-то в мониторе... Тыкаю на температуру и могу отрегулировать только, сука, ее и всё!) Ехать минут 15, прошу жену поискать настройки, на что она через пару минут со словами "за ебись эти китайцы конем!" достает салветку и просто протираеи ей лобовуху)))
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!