Мастер-класс по гроулу
Результаты поиска по запросу «
светлый метал
»
art обложка owleron Мрачные картинки нарисовал сам сделал сам метал музыканты
Сделал ребятам обложку для их нового сингла. Получилось неплохо как по мне.
Красил сам (Wh 40000) Miniatures (Wh 40000) Warhammer 40000 фэндомы Chaos (Wh 40000) Chaos Space Marine Daemon Engine
Venomcrawler
Я вам хаосни принес. Снова. Нравятся мне демонэнжини, есть что-то притягательное в сплаве метала и плоти.
Dagger (Marvel) Cloak and Dagger Marvel фэндомы технический пост
Тэнди Боуэн - "светлая" сторона дуэта известного как Плащ и Кинжал. Ее способности пробудились после того, как злодей Саймон Маршалл решил испытать на ней свой препарат. Кинжал - живое олицетворение света, способна метать кинжалы света, которые можно использовать как для атаки, так и для защиты. Помимо этого Кинжал способна своим светом исцелять от наркотической зависимости.
Noita Игры Fear and Hunger ULTRAKILL Baba is You Cruelty Squad Инди игры Мемы депрессия батин су
Берётся депрессия, она не лечится, лечить — это не про финно-угров. Они берут эту депрессию, вываливает её на диздок и начинают добавлять новые фичи. Добавляют в него огромное количество пасхалок, хардкора, режимов и ГЛУБОКОГО СМЫСЛА! для вязкости, стоическая философия сверху. Все это жарится до бурления в нижних интернетах. Потом снимается с демо-версии и остужается на релизе. Потом финно-угры заносят, и щедро полив обновами, начинают думить. При этом думят с самой демо-версии, шкрябая по игре вилкой из меланхолии. Шкрябают и приговаривают полушёпотом: «Ух бля».
При этом у них на лбу аж кровь выступает. Любезно мне иногда предлагают попробовать, но я отказываюсь. Надо ли говорить о том, какой дичайший хайптрэин потом? Нижние интернеты бурлят так, что нормисы приходят
SpaceX Falcon 9 свидетели Маска
В1049.6 вернулась в порт. Фотографии и размышления
Ступень В1049.6 вернулась в порт Канаверал на палубе OCISLY. Как обычно, я стараюсь рассмотреть внешние признаки какого-то изменения состояния ступени, появившиеся после очередного запуска. И в этот раз я вижу нечто новое.
Давайте проследим внешние изменения.
В1049.3 транспортируется из порта в центр техобслуживания
B1049.5 после возвращения в порт
В1049.6 верхняя часть
В1049.6 двигательный отсек и посадочные опоры
Октаграбер удерживает В1049.6
Вот, что обращает на себя внимание.
С каждым полетом, естественно, ступень всё больше покрывается следами копоти. И при этом, с каждым полетом проявляется «рисунок» прямоугольных сегментов.
Прямоугольные сегменты
Понятно, что корпус не сваривается из этих лоскутов. Корпус изготавливается из обечаек — лист алюминиевого сплава сворачивается в кольцо. Можно было ожидать, что проявятся сварные швы соединения обечаек между собой. Но откуда эти вертикальные линии?
Могу предположить только, что это следы внутренних сварочных швов, которыми силовой каркас приваривается к корпусу. Понятно, что в местах соприкосновения силового каркаса с внешней несущей обшивкой образуется иная температура, чем на самих листах.
Соответственно, и копоть оседает по-разному. С каждым новым полетом слой осевшей копоти растет по-разному на обшивке и на местах присоединения элементов силового каркаса. С каждым полетом рисунок проявляется всё сильнее.
На мой взгляд инженера, это не свидетельствует о каком-то изменении прочностных характеристик корпуса, о его усталостном износе или каком-то ослаблении. Но сие есть весьма познавательное явление. И это, наверное, одна из причин, по которой SpaceX не старается очистить корпус от закопчения, красить ступень в темный цвет или перекрашивать после каждого полета. Им важно, наверное, визуально контролировать такие изменения.
Что же касается сопел двигателей, двигательной секции ступени и посадочных опор, то есть нижней части ступени, то она выглядит практически без изменений, в прекрасном состоянии.
Безусловно, именно эта часть, прежде всего, требует обслуживания перед следующим запуском. Наверное требуется чистка камер сгорания и турбонасосных агрегатов от следов копоти, что является наиболее трудоемким и длительным процессом, но, на сколько я понимаю, конструкция разработана так, чтобы максимально упростить и ускорить эти операции.
К слову сказать, метановый двигатель значительно менее подвержен такому «закопчению» по природе самого топлива. И Маск сам об этом говорил.
Очевидно, что керосин не делает невозможным многоразовость ЖРД, но метан, как топливо, уменьшает время подготовки двигателя к следующему полету.
Отмечу также, что посадочные опоры выглядят отлично, на них не видно никаких повреждений, амортизационные ячейки не смяты, либо смяты равномерно на всех 4 опорах. А это, в свою очередь, свидетельствует о мягкости посадки на палубу.
Обеспечить мягкую посадку не так просто.
Минимальная тяга Мерлина всё же больше посадочного веса ступени. Поэтому ступень не может зависнуть над палубой перед касанием, но продолжает спускаться так, чтобы в момент касания палубы обеспечить, если не нулевую, то минимальную вертикальную скорость.
С одной стороны, компьютер управляет дросселированием двигателя по расчетному циклу, чтобы обеспечить минимальную вертикальную составляющую движения в момент касания, а с другой стороны, палуба качается на океанских волнах. Палуба поднимается и опускается с приличной амплитудой. Если кто не видел океанские волны даже в очень спокойную погоду, то поверьте, это пологие волны, то есть с большой длинной волны, но перепад высот довольно большой. И вот ступень спускается к палубе, а та, в это же время, идет вверх или вниз.
Нужен очень и очень точный высотомер, буквально с сантиметровой точностью, связанный с компьютером управления посадкой.
Есть поле допуска вертикальной составляющей. И это поле допуска покрывается как раз теми сминаемыми алюминиевыми ячейками амортизатора посадочных опор.
Ячейки амортизаторов легко заменяются и мы уже видели несколько раз ступени, севшие не очень мягко. Ступень проседала довольно низко, либо наклонялась под небольшим углом, что при большой высоте ступени было весьма заметно.
В нашем случае, выглядит ступень В1049.6, как севшая очень аккуратно и мягко.
Интересно ещё и то, что SpaceX явно торопится освободить палубу OCISLY — едва платформа подошла к причалу, как подъемный кран принес ту крышку для зацепа и подъема ступени, присоединили её, приподняли ступень и отключили Октаграбер. Ступень сейчас переносят на причал.
