Результаты поиска по запросу «
расчет конструкций
»пидоры помогите песочница
Уважаемые пидоры, кто-нибудь знает существую ли программы для визуального расчета конструкций.
Привожу пример: сделал я модельку, загрузил в такую программу, выбрал тип материала (железо, алюминий или другой), а эта программа покумекает и наглядно покажет какие нагрузки такая моделька ИРЛ выдержит и где у нее слабые/сильные места.
Или хоть другие подобные конструкторские программки.
Заранее благодарен
Привожу пример: сделал я модельку, загрузил в такую программу, выбрал тип материала (железо, алюминий или другой), а эта программа покумекает и наглядно покажет какие нагрузки такая моделька ИРЛ выдержит и где у нее слабые/сильные места.
Или хоть другие подобные конструкторские программки.
Заранее благодарен
интересное древний комплекс Великобритания Реактор познавательный
Мегалитический комплекс-кромлех позднего неолита.
В Великобритании из остатков древних мегалитических конструкций есть не только Стоунхендж. Не менее интересен "Мен-ан-Тол" — небольшой мегалитический комплекс-кромлех, расположенный на дороге Мадрон-Морва (Madron — Morvah) в Корнуолле.Памятник расположен в нескольких километрах от Мадрона в северо-западном направлении. Местные жители также называют его «Крик-Стоун» (Crick Stone).
Мен-ан-Тол состоит из трех вертикальных гранитных камней: круглый камень с продольным отверстием в середине и два стоящих камня с каждой стороны, перед и за отверстием.Оба боковых камня имеют высоту около 1,2 метра. Западный камень был перемещен и поставлен на прямую линию с двумя другими камнями где-то после 1815 года. Камень с отверстиям имеет такие размеры: ширина 1,3 метра, высота 1,1 метра, а круглое отверстие диаметром 0,5 м.
В 1749 году это место было впервые археологически исследовано Уильямом Борласом, который также составил его план. Он показывал, что мегалиты не были выстроены в линию, как сегодня, а образовывали угол около 135 °. Борлас также сообщил, что фермеры увезли несколько камней из этого района.В 19 веке местный антиквар Джон Томас Блайт опубликовал несколько рисунков этого места и сделал первое предположение, что камни могли быть остатками каменного круга.
В 1993 году Cornwall Historic Environment Service опубликовала подробный отчет с последними результатами исследований. Они предположили, что стоячие камни остались от каменного круга, который состоял из 18-20 камней.Считается, что Мен-ан-Тол относится к позднему неолиту или раннему бронзовому веку. Древние люди могли по нему выполнять какие-либо астрономические расчеты. Эта версия учёных выглядит более реалистичной, чем высказанная когда-то в заметках сэром Артуром Конан-Дойлем про "самое старинное свидетельство сооружения конструкций для игры в мяч"...
samsung тарелка летающая тарелка geek патент беспилотник
Samsung запатентовала беспилотную «летающую тарелку»
Новая разработка южнокорейского гиганта – беспилотник, снабженный камерой.Фактически тарелка – это просто беспилотник необычной формы. Внутри дискообразной конструкции спрятан роторный двигатель, который приводит в движение лопасти. В целях безопасности они закрыты решеткой сверху и снизу. Кроме того, тарелка имеет пару ножек, закрепленных на днище.
Корпус беспилотника будет выполнен из металла и синтетической смолы. Камеру разместят в специальном выступе.
гифки мост Китай
Железнодорожный мост Фенхэ Менхуа, Китай. Это крупнейшее в мире сооружение такого типа. Длина виадука составляет почти 8 км. Сооружение имеет 216 опор, самая высокая опора достигает 74 метра, 96 опор высотой более 50 м. Сваи фундаментных конструкций достигают глубины 91 метр.
Отличный комментарий!
Выглядит круто, базара нет. Но кто-нибдь мне может объяснить зачем этот виадук в чистом поле? Я понимаю еще логику поднять железку над городом. Но что мешало пустить рельсы просто по земле за его пределом?
чтобы местные рабы не запрыгивали в поезд в попытке свалить с полей в город
positeveantihero30.03.202323:04ссылка
Крымский мост крым Атеш политика песочница политоты разная политота партизаны
"Доживает свои дни": АТЕШ заявил о разрушении Крымского моста
Отношение к его состоянию становится все более пренебрежительным, никто не уделяет ему должного внимания, отмечают партизаны.
Партизанское движение АТЕШ сообщило о разрушении конструкций элементов Керченского моста
Как сообщили в Telegram движения, Крымский мост нуждается в экстренном ремонте, поскольку некоторые конструкции уже начать осыпаться. Никто не уделяет мосту должного ухода.
"Керченский мост доживает свои дни. Агент АТЕШ разведал Крымский мост, и сообщил, что он нуждается в экстренном ремонте. Вследствие полученных повреждений происходит деградация конструкционных элементов моста, что приводит к осыпанию его отдельных частей. Отношение к его состоянию становится все более пренебрежительным, никто не уделяет ему должного внимания", - отмечает АТЕШ.
Также партизаны отметили, что количество комплексов ПВО в Крыму продолжает уменьшаться, что делает мост еще более уязвимым. Движение продолжает наблюдение за стратегически важными объектами на полуострове и сообщает важные данные для планирования дальнейших операций.
бетон Строители воровство инженер текст story
Конструктор:
– Я закончил расчеты, на этот фундамент с такой конструкцией требуется применить бетон м450, вот заключение.
Проектировщик:
– Конструктора вечно всё берут с 10ти кратным запасом, можете смело использовать бетон м400.
Директор:
– Снабжение, нам нужно заработать на этом объекте, закупайте бетон м350.
Снабженец:
– Братан, я оплачу бетон м350, сделай на него документы, а ты привези м300, попилим.
Бетонный узел:
– Технолог, заказ на м300, но он вечно платит копейки, еще и задерживает, отправляй ему м250.
Технолог:
*Крутит и выставляет м200, потому что 500 кг цемента спер к себе на дачу*
Бригадир:
– Мужики, нам м200 привезут, досыпайте песка и воды по полковша, но не больше половины!
Заказчик:
– Извините, а это нормально, что у меня крыша под прихожей?
– Я закончил расчеты, на этот фундамент с такой конструкцией требуется применить бетон м450, вот заключение.
Проектировщик:
– Конструктора вечно всё берут с 10ти кратным запасом, можете смело использовать бетон м400.
Директор:
– Снабжение, нам нужно заработать на этом объекте, закупайте бетон м350.
Снабженец:
– Братан, я оплачу бетон м350, сделай на него документы, а ты привези м300, попилим.
Бетонный узел:
– Технолог, заказ на м300, но он вечно платит копейки, еще и задерживает, отправляй ему м250.
Технолог:
*Крутит и выставляет м200, потому что 500 кг цемента спер к себе на дачу*
Бригадир:
– Мужики, нам м200 привезут, досыпайте песка и воды по полковша, но не больше половины!
Заказчик:
– Извините, а это нормально, что у меня крыша под прихожей?
Увы, такая проблема есть во многих странах, в том числе в Китае, США и Индии
видеогифка гифки гонки
Бесцветное горение метанола
"Когда Рик Мирс заехал на пит-лейн на 58-м круге, топливо начало литься из заправочного шланга еще до того, как он был подсоединен к машине. Топливо брызнуло на машину, Мирса и его механиков, а затем воспламенилось, когда попало в двигатель. Метанол горит прозрачным пламенем и не дымит, а в яме царила паника, члены экипажа и зрители бежали от невидимого огня. Мирс, объятый пламенем по пояс, выпрыгнул из машины и побежал к пит-уоллу, где работник службы безопасности, не видя пожара, попытался снять шлем Мирса. Тем временем заправщик Мирса, покрытый горящим топливом, отчаянно размахивал руками, чтобы привлечь внимание пожарных расчетов, уже собравшихся на место происшествия. К этому времени работник службы безопасности, обслуживающий Мирса, сбежал, и Мирс, почти в панике из-за того, что не мог дышать, перепрыгнул через стену ямы к другому члену экипажа с огнетушителем, который бросил огнетушитель и тоже скрылся. Мирс попытался повернуть огнетушитель на себя, но в этот момент его отец, Билл Мирс, уже вытащив жену Рика Дину в безопасное место, схватил огнетушитель и потушил огонь. Его механики также были потушены, и прибыла пожарная команда, чтобы полностью залить машину Мирса. Благодаря оперативным действиям Билла Мирса и тому факту, что метанол выделяет гораздо меньше тепла, чем бензин, в происшествии никто серьезно не пострадал. Рик Мирс и четверо его механиков (включая Деррика Уокера, будущего начальника экипажа команды Penske) были отправлены в больницу, а Мирс перенес пластическую операцию на лице, особенно на носу, из-за которой он пропустил следующую гонку в Милуоки. Инцидент вызвал изменение конструкции топливной форсунки, используемой на автомобилях Indycar, с добавлением предохранительного клапана, который открывался только тогда, когда форсунка была подключена к автомобилю."
1981 год Индианаполис 500.
Отличный комментарий!