как знал куда снимать, сам наверно и подпилил.
01.01.2019, 05:34
и добавить то нечего, песня и видео дополняют друг друга идеально.
Учитывая какая толпа ебланов туда забралась, вполне предсказуемо.
Вообще архитекторы должны всегда понимать, что любые места, где могут находиться люди - могут быть забиты людьми под завязку. Особенно в публичных местах, предрасположенных к массовкам.
И совершенно несложно сделать страховочное усиление конструкции.
Так что еблан тут прежде всего тот, кто проектировал такой мост. Ну и все согласующие/утверждающие/принимающие инстанции.
И совершенно несложно сделать страховочное усиление конструкции.
Так что еблан тут прежде всего тот, кто проектировал такой мост. Ну и все согласующие/утверждающие/принимающие инстанции.
Угу. Запас прочности при расчетах ни кто не отменял, но в этом случае, ни кто и не использовал. Мост же, походу, вообще из говна и палок сделали. Зато не весь пролет обрушился - вон, на перилах с другой стороны народ остался.
Очень лень гуглить сейчас и это немного отличается в нормативах разных стран, но если не ошибаюсь полезная нагрузка на пешеходный мост 4 кПа. Другими словами 400 кг/м2. Это нормативная не умноженная еще на коэффициенты надежности. Плюс к этому мосты считать должны на динамику от топошащихся человеков, чтоб конструкция не вошла в резонанс. Тут если считаем с одеждой тушка 1 чел. весит 100 кг. Возможно, на 1м2 они и перегрузили, но не на много. Другое дело, возможно, это и не пешеходный мост и так эксплуатироваться он не должен. Тогда виноваты уже не проектировщики, а те кто допустил людей на эту конструкцию.
Конструкция связана с вероятностью вреда здоровью и жизни людей, следовательно, должна закладываться n-кратная прочность по консервативному подходу (что по мосту пройдет плотным строем гей-парад толсяков, любящих носить друг друга на плечах).
Есть целая система коэффициентов которые накладываются и на нагрузки, и на свойства физ.-мех. материалов, и в зависимости от ответственности. Здания, например, у нас имеют 3 класса возможных последствий. И в самом суровом СС3 (это там где возможны большие человеческие и материальные жертвы) все нагрузки дополнительно к остальным коэфф. умножаются на 1.25 в самом суровом случае. Так что во всех странах это все четко регламентируется. Тут визуально конечно дофига народа и если б они там скакали я б еще понял, но тут явно перегруз если и был, то не достаточно большой. Хотя хз как посчитать сколько весила эта куча народа.
Здания - это прекрасно, но у нас мост на видео. Я хз как там с расчетом мостов (темный лес с бабайками), но даже когда мы на сопромате рассчитывали ссаный двутавр, там общий коэффициент безопасности был от 2 до 6.![Р = РпУ/.
Коэффициент надежности по нагрузке при расчете мостов принимается но табл. 11 ТКП 45 - 3.03-232-2011 [1] и его следует принимать по табл. 7.1.
Таблица 7.1
Коэффициенты надежности по нагрузке
Нагрузки и воздействия Коэффициент надежности по нагрузке у, для постоянных воздействий
Все](https://img2.joyreactor.cc/pics/comment/видео-песочница-новости-3219333.jpeg "видео,video,песочница,новости,Москва,Россия,страны,парк горького,мостопад")
Выжившие есть?
луче полное видео скиньте
Это как? Музыку только в 1938 написали.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
