Результаты поиска по запросу «
порядок в машине порядок в комнате
»
новости машины zetta Россия электромобиль дизигн
Объявлена цена серийного российского электромобиля
Российская компания Zetta объявила розничную цену готовящегося к серийному выпуску автомобиля с электродвигателем. Модель, практически полностью собранная из отечественных комплектующих, поступит в продажу уже в текущем году по значительно более привлекательной цене, чем американские аналоги от Tesla.
Компактный трёхдверный автомобиль с электрическим двигателем будет выпускаться с передним или полным приводом. Представители стартапа Zetta отмечают, что при создании электромобиля использовались преимущественно отечественные комплектующие, за исключением аккумуляторов — их поставщиком выступила китайская компания. Заявленный запас хода на одной зарядке составляет 200 километров для базовой комплектации. Сборку планируется осуществлять на автомобильном заводе в Тольятти.
«Сейчас подготовка к производству завершена на 70%, до конца года должны завершить, если не будет финансовых затруднений. В августе машина уже должна уйти на сертификацию, к сентябрю-октябрю — её пройти, а с декабря уже начать продажи. Это будут уже серийные машины. Все валидационные испытания автомобиль уже прошёл», — утверждает генеральный директор Zetta Денис Щуровский.
Ожидается, что до конца текущего года с конвейера сойдут десять опытных образцов, а поступление автомобиля в продажу начнётся в декабре. Производитель рассчитывает выпустить не менее 2000 экземпляров электрокара в 2020-м с расчётным выходом на цифру около 15 000 единиц в год. Объявленная цена новинки — 450 тысяч рублей. В перспективе разработчики планируют не только охватить отечественный рынок, но и поставлять электромобили на экспорт.
*все комплектующие — российского производства. Кроме аккумулятора — его делает GE Power Technology, Китай.
Габариты: 1600 × 3030 × 1760 мм
Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM
Ёмкость батареи: 10-32 кВт/ч
Пробег на одном заряде: 200−560 км (в зависимости от ёмкости батареи)
Снаряжённая масса: 486−708 кг (в зависимости от емкости батареи).
Общий крутящий момент: передний привод — 1050 Нм, полный привод — 1750 Нм.
Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничена контроллером).
Размер багажника: 180 литров.
Тормозная система: двухконтурная (электрические + механические), системы ABS и ESP.
Система отопления: в наличии.
Кондиционер: в наличии.
Бесключевой доступ: в наличии.
путешествия Грузия фотографии машина горы море длиннопост много букв
В Грузию на машине. Туда и обратно.
Несмотря на то, что путешествие выдалось очень интересным, опасным и совершенно непредсказуемым, чувства и ощущения передавать на бумагу довольно трудно.Для начала опишу некоторые вводные.
Шел 2015 год. Я познакомился со своей будущей женой в начале лета. Но так как лето довольно скоротечно очень хотелось совершить что-то необычное.Сорваться куда-нибудь.Изначально планировалась поездка в Абхазию, но почитав и послушав отзывы стало понятно что:а) это будет не безопасно.б) не было уверенности что это будет интересно.в) недостаточно необычно.
Пообщавшись на форуме нн.ру появилась задумка отправиться в Грузию.Первый раз в другую страну. Первый раз такая длительная поездка. Многое было в первый раз.Забегая вперед скажу, что в дорогу мы собрались недостаточно хорошо. Теперь я это хорошо понимаю.Маршрут туда был выбран примерно такой (Саранск Пенза Саратов Волгоград Элиста Владикавказ):(маршрут)
День 1:Задержавшись с выездом мы отправились в путь. И уже в пути поняли что из всех 2-х взятых навигаторов в пути оба отказались работать. Гармин и ноунейм типа тексета показали себя крайне отвратительно и не ловили спутники.Ехали по приборам, основным из которых был телефон хайскрин буст с яндекс-картами и полудохлым интернетом.Дорогу в принципе описывать нечего. Заправлялись на Луке и Газпроме по пути.Надо заметить что темнеть при движении на юг становится раньше.Долго ли коротко ли мы приближались к Саратовской объездной.Уже было темно, но подходящих отелей по пути не было.Первым из череды приключений случилось вот что:По слабоосвещенной 2-х полоске я попытался обогнать фуру без стопарей и габаритов, которая долго меня не пускала. Конец дня, уставший с непривычки. И вот кончилась встречка, впереди прямая хоть и волнистая дорога. На середине фуры на встречке вдруг свет дальним. "Умный" человек ехал по трассе без огней. Его реально не было видно от слова совсем. Понимая что справа фура, а оттормозиться и встроиться к себе я не успею, обогнать фуру тоже, а встречка приближается неумолимо, я принял единственное решение - жать по тормозам и уходить на встречную обочину, благо она была довольно ровной. Пропустив чудака и вернувшись на свою полосу было принято однозначное решение - вставать. Вставать срочно.Но, как на зло, не было подходящих мест.Свернув с СОДа на примыкающую дорогу и свернув в нее по грунтовке мы встали рядом с газопроводом в кустах. Пора спать.
День 2.Проснувшись и обнаружив что ночью были заморозки мы отправились в путь дальше.Пообедали в итальянском ресторане в Волгограде, доехали до Элисты. Попетляв по этому интересному городу и выехав из него отправились покушать в одно место, которое очень рекомендовал человек с нн.ру, по чьему пути мы и следовали.Место с грехом пополам мы нашли - обычная забегаловка, но кормили реально вкусно и местной едой.Покинув зал приема пищи мы увидели следующее - надвигалась мега-гроза.Ночевкой под Элистой было решено пренебречь (что оказалось очень опрометчивым решением), т.к. мы и так отставали от графика. Всего-то 210 км и еще светло говорили они...Отступая от общего ритма повествования скажу о дорогах. В Калмыкии одни из самых прекрасных дорог на всем пути. Степи, малый трафик и почти полное отсутствие гибдд на пути, но о них предупреждают за 5 км и стоят они в очевидных местах, ну и почти нет заправок в течении сотен км.Так вот. Вечер, гроза, мы в "кукуево". Но ехать так ехать. Двигаясь на юг стало резко темнеть. Редкие фуры заливали машину полностью. Но вставать на обочине переживая непогоду было бы еще глупее. Обочины в тех краях довольно резко уходят вниз - спустившись на свой страх и риск можно было завязнуть и уже не вернуться на дорогу. Гроза в степи прекрасна и ужасна одновременно. Абсолютный мрак, изредка освещаемый вспышками. Но нам и тут не повезло - гроза двигалась на юг следом за нами и обгоняя нас.Частично вплавь мы наконец приближались к городу, где бы хотели переночевать.Буденновск, не забуду название сего населенного пункта.Путешествие становилось несколько сюрреалистическим. Дорога пропадала в темноте. С друг сторон от шоссе деревья мелькают в свете фар, что по такой погоде светят не особо далеко. Даже дальний свет выхватывает лишь чуть большее пространство. Не понятно едешь ты вверх или вниз или завис на месте. Очень необычно.Дождь немного поутих и на одном из поворотов появляется машина гибдд. Разворачивается и с мигалками тормозит нас. Надо заметить что у меня в фарах был установленный ОД ксеноновый свет. Без линз. Они решили к этому прикопаться и теперь мне это кажется правильным, но раньше никто из десятков гибддшников мне не говорил не слова. Но к свету они подкопаться особо не смогли и решили меня развести. Нашли по базе неоплаченный штраф с камеры. Годичной давности.(я уже говорил что не совсем подготовился к пути, да?).Сказали следующее - посидишь в участке, а утром судья с тобой разберется.Разумно замечаю что просроченный штраф с камеры это а) дело приставовб) штрафуется, но не наказывается арестомОни не внимают. Я соглашаюсь - окей ребят, я посижу до утра, но мне как бы надо машину отогнать и девушку в отель спровадить, а потом я ваш. На том и решаем, но они продолжают меня запугивать сизо.Тут по рации сообщают что ветки на дороге и я подтверждаю - много крупных ветвей по пути мне встретилось.Меня отпускают.Аккуратно проезжаю мимо поста на въезде в город и подъехав к единственному на всю округу магазинчику пытаюсь узнать "а что отец, отели в вашем городе есть?" - мне говорят что ничего нет. Прекрасно.Немного на нервах отправляюсь на поиски более осведомленных.Мне советуют отель в военной части. Въезд через кпп. Оставил машину и пешком прошел к отелю с трудом его найдя. Договорился о стоянке и месте для машины. Для такого отеля дороговато конечно вышло.Совок-совком. Второй день подошел к концу.
День 3-й.Избегнув участи ночевки в участке и покинув столь негостеприимный город мы отправляемся дальше.Все ближе к горам и все больше лихачей. Но на удивление много строящихся дорог.У нас я не видел чтобы на трассе стояло по 30-40 камазов и сотни людей активно клали асфальт.Покушав в Владикавказе мы поняли что немного подзадержались. Снова ага. Близится вечер, границу закроют и что мы будем делать - непонятно.Но таки успели. Встали в очередь и несмотря на спортивное развлечение осетин - влезь хоть куда, но ближе к очереди, всеж таки прошли границу.На границе меня спросила девушка в форме: цель поездки?- посмотреть на вашу страну. (Но потом до меня дошло что все-таки я еще на российской стороне =))Ой, на их страну.Межграничный интервал представляет из себя несколько туннелей.Более оперативно пройдя грузинскую границу мы попали на довольно плохой участок дороги.Надо заметить что не так давно в 2015 прошел сель и даже были погибшие. И дорогу смыло. Ее в срочном порядке восстанавливали. Ситроен на графии ведет себя не очень хорошо, так замечали многие.На встречном направлении была многокилометровая колонна фур, но в нашем пути было все свободно.Печалил лишь один факт - темнело. Очень темнело. В горах. И мы ехали по довольно пугающему подобию дороги. Нужно было вставать.Но мы поменяли довольно мало рублей на лари, а обменники в горах не на каждом углу, я вам скажу.Тем более наз запугали что рубли нигде не возьмут - т.к. за это большой штраф.Нам предстоял спуск по серпантину.Моя будущая жена начала нервничать, впервые за 3 дня. Нужно было что-то делать.Спускаясь и просмотрев несколько мест с более ровным уклоном наступила ночь.Выехав на прямую мы увидели небольшой поселок с церковью. Но ночевать у церкви не решились и поехали дальше.Наконец недалеко от полицейского участка я заприметил небольшую лужайку у дороги. С дороги нас было не особо видно, но место показалось хорошим.Выдохнули и приготовились ко сну. Сходили к полицейскому участку, узнать где можно набрать технической воды. Добрый полицейский сам налил нам воду из участка и сказал - вода техническая, но в принципе ее можно пить.Закурив кальян мы сидели в горах и смотрели на небо. Появился млечный путь. Это было очень красивое и душевное место для отдыха. Можно было наблюдать за проносящимися по дороге фурами, далекими огоньками, спускающимися по склону или мерцающими звездными путями между гор.пара фото.Но пора спать.
День 4-5. Мы в Грузии.Проснувшись мы отправились исследовать поселок, а точнее церковь что стояла на въезде в него.Оказывается мы вполне могли встать на парковке у нее, но это дело десятое.Добрые служители церкви накормили нас супом и даже дали 2 двухлитровые бутылки красного и белого вина домашнего. Поблагодарив их мы отправились в путь. Нужно было наменять денег в Тбилиси.Но по пути был Ананури и грех было не посмотреть этот храм над водохранилищем.фотоНа месте уточнил у полицейских (они всегда стоят с включенными мигалками, что очень непривычно) допустимое превышение скорости. Оказалось что до +15 можно превышать. Выбрав для себя границу +10 отправились в столицуВъехав в город кое-как мы нашли где встать, хоть там везде стоят знаки - не парковаться и эвакуатор. Но всем видимо все равно и ни одного эвакуатора мы не увидели. Наменяв денег примерно нужно было искать место перекусить.Поколесив по городу я понял что с машиной что-то не так.Судя по симптомам кончилось сцепление.В Грузии. Там где весь автопарк это мерседесы, ауди и прочие ваг-и и бмв всех видов.Ситроен, что это? Приехать в страну и оставить свою машину и улетать самолетом? =)Бросив машину на одной из улиц мы дошли до мака. Очень нужен был интернет.На поверку оказалось что сервисов по ситроену в Грузии нет.Совсем.Тогда я связался с человеком с нн.ру, что попадал в похожую ситуацию - у него умер шрус на форде.Он мне скинул фотку визитки сервиса, где его чинили. Я позвонил, обрисовал ситуацию. Сказали перезвонить на другой номер.Бургерная-макдачная в Грузии кстати дороже чем у нас, но не суть.Позвонил по другому номеру - человек спросил где мы и приехал через 15 минут.Сев в машину он поехал в сервис с нами.Мы сдали машину. В которой вещи, одежда и прочая прочая.Нужно было искать место для ночлега.Я заприметил не особо далеко хостел с самыми дешевыми ценами в Тбилиси.Но сначала мы поискали другие хостелы и везде было либо слишком дорого либо нет мест.Вернулись к тому месту. Оказалось около 10 лар - 300р на человека - очень и очень дешево я вам скажу.И притом нам выдали комнату в 20 квадратов с огромной двуспальной кроватью и разрешили курить в номере.Общий ценник мне обрисовали так же и по ремонту - примерно все наменяные нами деньги.Но потом мы узнали что в принципе банкоматы в стране выдают по карточкам местную валюту, пусть и с комиссией.В состоянии подергивающегося глаза мы отправились гулять (знал бы я что впереди предстоят более сложные испытания выдержки, то был бы более спокоен. Хотя с моим везением на что я еще расчитывал?).Тбилиси прекрасен. Много улочек, что вспоминаются по старым фильмам. Много новых прекрасных зданий с интересной архитектурой.Поужинав в прекрасном заведении с местной кухней мы пешком пошли в хостел. Спать пора и все такое.
День 5-6? Дорога, снова дорога.Что было и каков порядок середины пути я немного теряюсь. Но суть да дело - машину мне починили. Оказался умер подшипник сцепления. И заодно мне переклепали диск сцепления, т.к. он был уже стерт. Корзина сказали еще походит.И вот пора выдвигаться. По первости сцепления стало даже через чур мягким.А девушка хотела к морю и потому мы поехали к морю. Через всю страну.Автобан Тбилиси-Батуми в целом очень и очень неплох. Есть еще недостроенные участки, но бетонка с хорошим ограничением скорости прекрасна. Я даже заподозрил что с машиной что-то не так услышав бух-бух-бух. Но остановившись на обочине и послушав проезжающие машины понял - бетонка.Долго ли коротко ли мы попали в Поти.Совершенно не курортный город. Но черный магнитный песчаный дикий пляж до горизонта и маяк в наличии.Море. Купайся и загорай. Но для нас это слишком просто.Ведь наступала ночь и нужно было искать ночлег. Как обычно ага.Выспросив у местных кто сдает жилье нам сказали - поехали за нами.И прокатившись по кругу мы свернули на соседнюю улочку. Пустой дом без гостей с хозяйкой.Нам немного скинули цену за постой. Комната была хороша, даже кондей присутствовал.Наступал вечер и хотелось приключений. Так как в Поти делать было вечером нечего мы поехали к Маяку.Ну или на место, откуда его было видно. Потрясающее зрелище.Но пора спать.
День 7. Грузинские дворцы.Приключений! Нужно больше приключений!И мы поехали в Зугдиди. Мы таки слышали что там дворец есть.По пути не было особых впечатлений, разве что подъезжая к городу справа от дороги был небольшой храм и ма решили его посетить.Вдоль дороги мирно бегали коровы и кабаны.На лестнице замечательно позировал богомол. Идилия.В Зугдиди мы дошли до парка, где находится дворец. Сложилось двоякое впечатление.С одной стороны в парке посажено множество различных видов деревьев, восстанавливаются постройки.С другой не могли не заметить некого запустения. Сам дворец не очень большой, по размерам и убранству примерно сравним с домом Руковишникова в НН, даже скорее по убранству в пользу последнего.Экспозиция интересная, но небольшая (Санкт-Петербург приучил к чересчур хорошему). Есть посмертная маска Наполеона - это одно из основного.Погуляв по проспекту купили четки (до сих пор на кпп лежат) - вроде как даже освященные.В целом двоякое впечатление о Зугдиди. Второй раз бы не поехали.И потому мы вновь отправились к морю.Дорога пролегала вдоль побережья, но в этот раз было решено не тратиться и остановиться в машине.Нашли неплохой галечный пляж (хоть дорога вдоль побережья - мало где можно добрать до воды).Ночь, закат, вокруг не души (в радиусе 500м по крайней мере). Вино и кальян на пляже. Море.И все бы прекрасно, но карма не отпускает надолго. С моря налетает ливень. Я роняю и разбиваю любимую глиняную чашу. Под стук капель ложимся спать.
![ ¡V1 Ик ВИК Li g¡ Н к Ми ?*• ! т< ШЯш 5 Яг®>1 ы Л* I ¡|L ш ^ 1 щ rmmhD НЯНрЗ;р^]м 1 I чЗК Ml,путешествия,Грузия,фотографии,машина,горы,море,длиннопост,много букв](http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F-%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-3699399.jpeg "путешествия,Грузия,фотографии,машина,горы,море,длиннопост,много букв")
День 8. Если не море, то горы!Проснулись и поняли что конца дождя не дождаться. Море накрылось.Мы поехали в Батуми. В целом город нам не понравился, но может это серое небо и потоки воды испортили впечатление. Везде дорого. Кроме казино делать нечего. Покушали и решили ехать назад.Но зачем ехать той же дорогой, если можно поехать южной, подумал я. Настроения не было от слова совсем.Дорога, по-началу хорошая быстро портилась. Надо было развернуться. Но нет, только вперед! Дождь смывал камни на проезжую часть, овраге в сотне метров вниз бушевала река а мы ехали все выше и выше. Пока не кончился асфальт.Грунтовка размытая потоками воды.Камни. Огромные скалы нависают. Множество знаков предупреждающих о вероятном в такую погоду падении камней. Мы поднимаемся еще выше. Выше облаков.Мы добрались до верхней точки. Тут обычно зимой лыжники катаются. Местное население не понимает по-русски и английски. Предстоял спуск вниз. Дорога превратилась в кашу с каналами из ручейков.Вечереет. Ну вы поняли, да?Мы спускаемся ниже облаков. Впереди водопады. Не вдалеке, нет. Водопады.Водопады, мать их за ногу, стекают по скалы на дорогу. И коровы. Буренки совершенно не понимают ситуации. Они просто идут. А мы едем.Проезжаем первый водопад.А что страшного-то, спросите вы? Ну водопад со скалы вполне легко может размыть дорогу, а справа от дороги примерно много много метров вниз. В бурный поток воды.Так вот. Проехали первый. Проехали второй.Впереди самый большой - третий водопад. Гораздо больше предыдущих.На камнях вместо дороги бурлит вода. Легко можно сесть брюхом и медленно наблюдать как вода смывает тебя...Я рискую и проезжаю по левому краю по-дальше от края обрыва.И тут машину на скользких камнях сносит ближе к обрыву.Удар. Но мы выезжаем. Не очень ровная дорога. Я останавливаюсь оценить ситуацию.Ручник. Машину на ручник. Я хотя бы догадался починить ручник (он кстати опять закис).Пробито колесо. Вокруг горы. Машина на склоне. Запаска на зиме под грудой вещей в багажнике (я таки сплю в машине иногда). И вы ведь помните о коровах? Так вот я еще проехался по паре лепешек.Будущая жена флегматично сидит в машине.Я снаружи под дождем. Матерюсь. Проверяю колесо - спускает, погнут литой диск, знатная дырень в резине.Меняю на запаску. Мою колесо в подвернувшейся луже, проверив ее на лепехи и мы едем дальше.Навигатор говорит что скоро город. Ну минут через 50-60 с такой скоростью.Вечереет. Мы же любим вечер в горах, это так романтично.Появляется асфальт. Хороший. Заправляюсь и узнаю где тут город.Полчаса езды. Прекрасно. Потыкавшись находим совок-стайл отель. Мы в Ахалцихе. Засыпаем.
День 9. Крепость для души.Просыпаемся. За окном солнце. И где ты было раньше, солнце? Едим длинно-шаурму.Заезжаем в некое подобие шинки.Вердикт - диск то молоточком поправят, не идеально но пропускать не будет. Шину заклеили, но советуют ее оставить на запаску и не доставать.Где мы? Что мы?Нам советуют крепость. Ну крепость так крепость.С грехом пополам находим к ней дорогу (надо в арку, ара!).Крепость Ахалцихе великолепна! Она больше Нижегородского Кремля!Она многоярусная!В ней есть церковь, мечеть, казармы, музей, виноградник, фонтаны и целый высокий оплот для знати!Крепость прекрасна! Можно лазить почти по всем башенкам! фоткай-не хочу!Восхитительное место!Крепость - это хорошо.Но пора в путь, остается 5 дней до конца отпуска, а мы еще в Грузии.По пути у нас Боржоми! Надо заехать!В Боржоми появляется хороший трафик. Большой парк для гуляний, но много заброшенных зданий.В целом понравилось, но дороже чем в среднем по Грузии.И мы вновь в Тбилиси. Я хочу еще заехать в Телави на виноградники. Но пока мы идем дальше изучать столицу и попадаем в центральный музей. Хорошо, интересно, но не хватает надписей на русском. Но это политика.К сожалению в хостеле наш номер занят, берем по-дороже и по-хуже. Но тоже отдельный. Сон.
День 10? 11? Не знаю, потерял денек где-то. Новые напасти!Мы решаем ехать домой. В пути умирает навигатор (офлайн карты Грузии) и мы пропускаем поворот на военно-грузинскую дорогу.Разворачиваемся. Заезжаем в Мцхету. С разворотами на трассе не густо, указателей мало. разворачиваемся через Тбилиси.Стараемся не пропустить поворот. И вот мы движемся на север. Останавливаемся в придорожном городке закупиться.Завожу машину - загорается масленка. Твоюж дивизию :%?:?!Щуп сухой. Автомагазов нет. Совсем.Стреляю у местного любого масла грамм 600. Лари почти не остается.Доезжаю до заправки, покупаю за дорого масла примерно как у меня. Выливаю все.Заезжаем в деревню и церковь. Покупаем иконочку и жертвуем церкви в благодарность за все.Думаем о ночлеге. Но рискуем и рвемся вверх.Поднявшись по серпантину тратим в последнем супермаркете на пути все лари.Дальнобой говорит граница еще открыта.По щебеночке и лужам медленно катим к границе - вот она уже рядом. Но дорога разбита.Джигит на поднятом джипе пытается меня обогнать. Падает в огромную лужу. Мою машину окатывает белой известковой водой. А у меня открыто окно... Пару недель потом пытался ее вымыть из разных мест салона блтджад. Джигит проехав 50 метров сворачивает к церкви. Видимо грехи замаливать.Гоним к границе, успеваем. Успеваем встать между границ."Нас выпустят я уверен"!Поток встает. И как только встает поток местные начинают лезть вперед. Нагло, бесцеремонно, тормозя встречку. Наступает ночь. Мы стоим с тоннеле.Москвич сзади пытается остановить обгоняльщиков. Я стараюсь ему помочь. Начинаются разборки. У него в машине жена дети и пожилая женщина. Осетины ломятся к нему в машину. Врезаются в его машину. Ситуация начинает напрягать.По встречке едут фуры. Весь поток торопыг влезает кое-как в течении 20 минут. Тунель, духота, выхлопные газы, работающий дизель большегруза. Ор и мат. Мы досматриваем 1-й фильм и включаем второй.Но бензина в машине остается мало. Хорошо что едем вниз, спускаюсь на ручнике.Выехали из тоннеля. Погранцы начинают пытаться тормозить объезжальщиков. Поток стоит.Осетины вылезают из машины и начинают ругаться с москвичем.Осетины в пятером окружают мужичка: Вот ты чо тут творишь? Вот думаешь тебя кто-то тут за это уважает?Я: я его уважаю. Все правильно он делает и делал.Осетин переключается на меня: Вот что вы за люди такие, слабые. А вот мы народ с душком, понимаешь? (про "народ с душком" я цитирую, он именно так сказал, за добуквенную подлинность остальной фразы не ручаюсь, но по смыслу она подходит.)Я улыбаюсь, молчу и смотрю ему в глаза. Он отворачивается и уходит.Проходим границу. Пограничники делят народ на русских и местных. Не понятно куда так местные спешили, ведь им все равно в отдельную очередь.- Что-нибудь незаконное везете? Нет? Счастливого пути.Ночь, горы, все как мы любим. Решаем остаться у границы, а не ехать во Владикавказ.Тяжелая ночь.
День 12. Ночь в степи полна соблазнов.Просыпаемся.Пытаюсь завести машину. Заводится, но передача не включаетсяКакая то фигня, как будто закис трос передачи. (было такое зимой).Полчаса тыкаю туда сюда. Напрягаюсь. Пытаюсь силой выжать передачу (зря).Потом ногой подцепляю педаль. Она не отошла нормально.Ура, едем!Решаем объехать Буденновск по другой дороге, которая тоже не плоха.В каком-то из городов тормозит гибддшный пост.Полицейский опять говорит про ксенон и теперь уже лишение прав.Видя что из меня ничего не выжать - отпускает.Проезжаем Элисту. Темнеет. Вспоминая прошлые приключения и степь встаем недалеко от дороги.Луна, степь, трасса недалеко, ночь. Красиво.
День 13. Камышин тоже вполне не плох.Приезжаем в Волгоград. Решаем таки посетить Мамаев Курган, иначе все пропустим. Посетить стоит. Растроган был.Вечереет. Доезжаем до объездной Камышина и встаем на постой в отеле с кафе. Вкусно и не дорого. Наступает ночь.
День 14. Проблемы? Проблемы никогда не кончаются.Летим в потоке на север. Горка, пунктирная, отличный обзор вперед. Решаю обогнать красненькую машинку.Вдруг внезапно сплошная, ее из-за наклона не видать. На другой стороне гайцы с камерой. Конец месяца, выполняют план. 5000 или лишение. Бло бло бло.Теряем пару часов из-за них. На месте они тормозят уже 3-й десяток человек.Все матерятся.Едем дальше. Еду с небольшим превышением. Во встречном потоке гайцы. Пищит радар.Я все понимаю и сбрасываю скорость до разрешенной. В зеркале заднего вида вижу как гайцы разворачиваются на обочину. Пищит радар. Я еду 80.Въезжаем в Нижегородскую область. Цыгане с 2-х сторон дороги тормозят машины. Замедляюсь и ускоряюсь. Ну их. Погода ухудшается. Ливень стеной, температура воздуха 9 градусов. Мы дома.
Грузия хороша. Хочу еще. Но теперь, наверное, на самолете.
дтп ПДД нарушение пешеходный переход webm гифки пешеход автомобиль самокат
Отличный комментарий!
что один что другой.
ну и третий еще, на красном.
там чо все ебанулись?
ну и третий еще, на красном.
там чо все ебанулись?
порядок финансы
Отличный комментарий!
В маршрутке всегда денежку за проезд вот так вот пирамидкой выкладываю.
Access Denied20.10.202109:22ссылкаИспания дрон дроны страж-птица общественный порядок ссыкуны
В Испании запустили дрон, чтобы выслеживать тех, кто справляет нужду на улице
Жителям испанского городка Эсиха (Écija) теперь нужно быть начеку. Местная полиция запустила беспилотник, который будет с воздуха следить, чтобы никто не справлял нужду на улице.
Местная полиция в Эсихи использует два беспилотника в это Рождество для обнаружения актов недоброжелательности на улицах Экиджи. Названия машин - "Perseo" и "EVA_01".
Первый работает в праздничный сезон, в центральном районе, в качестве средства наблюдения и поддержки сотрудников полиции. Второй – следит за возможными негражданскими поступками, такими как мочеиспускание на общественных шоссе или порча общественного имущества.
Интересно, что дрон называется "Персей" – в честь героя древнегреческих мифов, который истреблял монстров и обезглавил саму Медузу Горгону, подлетев к ней на крылатых сандалиях. То есть местные власти настроены решительно.
Местная полиция Эсихи сообщила на своей странице в Twitter, что 24 декабря было наложено в общей сложности 27 штрафов за мочеиспускание на общественных дорогах и еще четыре штрафа за потребление или хранение наркотических веществ на улице.
Кроме того, они также загрузили видео, на котором "EVA_01" можно увидеть в действии, обнаружив группу людей, мочащихся на уединенной улице, где, по их мнению, они были в безопасности от возможных взглядов.
Полиция Эсихи уже предупредила, что 31-го числа оба дрона будут активны, и они говорят, что: «наш дрон, "EVA_01", не пропустит ни одного удара».
Отличный комментарий!