sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "перенос аккумулятора"

аккумулятор
перенос
GameInfo
GameInfo
новостимашинамашиныzettaРоссияэлектромобильдизигн

Объявлена цена серийного российского электромобиля

Российская компания Zetta объявила розничную цену готовящегося к серийному выпуску автомобиля с электродвигателем. Модель, практически полностью собранная из отечественных комплектующих, поступит в продажу уже в текущем году по значительно более привлекательной цене, чем американские аналоги от Tesla.
,новости,машина,машины,zetta,Россия,страны,электромобиль,дизигн

Компактный трёхдверный автомобиль с электрическим двигателем будет выпускаться с передним или полным приводом. Представители стартапа Zetta отмечают, что при создании электромобиля использовались преимущественно отечественные комплектующие, за исключением аккумуляторов — их поставщиком выступила китайская компания. Заявленный запас хода на одной зарядке составляет 200 километров для базовой комплектации. Сборку планируется осуществлять на автомобильном заводе в Тольятти.

«Сейчас подготовка к производству завершена на 70%, до конца года должны завершить, если не будет финансовых затруднений. В августе машина уже должна уйти на сертификацию, к сентябрю-октябрю — её пройти, а с декабря уже начать продажи. Это будут уже серийные машины. Все валидационные испытания автомобиль уже прошёл», — утверждает генеральный директор Zetta Денис Щуровский.

Ожидается, что до конца текущего года с конвейера сойдут десять опытных образцов, а поступление автомобиля в продажу начнётся в декабре. Производитель рассчитывает выпустить не менее 2000 экземпляров электрокара в 2020-м с расчётным выходом на цифру около 15 000 единиц в год. Объявленная цена новинки — 450 тысяч рублей. В перспективе разработчики планируют не только охватить отечественный рынок, но и поставлять электромобили на экспорт.

*все комплектующие — российского производства. Кроме аккумулятора — его делает GE Power Technology, Китай.
«Сити МОДУЛЬ #1» I I #,новости,машина,машины,zetta,Россия,страны,электромобиль,дизигн

Габариты: 1600 × 3030 × 1760 мм
Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM
Ёмкость батареи: 10-32 кВт/ч
Пробег на одном заряде: 200−560 км (в зависимости от ёмкости батареи)
Снаряжённая масса: 486−708 кг (в зависимости от емкости батареи).
Общий крутящий момент: передний привод — 1050 Нм, полный привод — 1750 Нм.
Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничена контроллером).
Размер багажника: 180 литров.
Тормозная система: двухконтурная (электрические + механические), системы ABS и ESP.
Система отопления: в наличии.
Кондиционер: в наличии.
Бесключевой доступ: в наличии.
,новости,машина,машины,zetta,Россия,страны,электромобиль,дизигн

Отличный комментарий!

Мне офигенно нравится фраза "значительно дешевле моделей американской Tesla". А микроавтобус значительно дешевле большого автобуса. И лопата дешевле экскаватора.
Adoff
Adoff
ссылка
+45,8
+16,8
Лональдо
Лональдо
#Приколы для дауновЕвропа
+22,0
*Achi
*Achi
Всё самое интересноеАвторские истории

Почему люди до сих пор покупают Nokia 3310?

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,Авторские истории

На днях в Москве запустился очередной магазин мобильных телефонов из начала 2000-х под названием 3310. Я разговаривал с создателем: говорит, заказы пошли, много, но в отличие от распространённых перекупщиков китайских копий он держит иную планку качества — восстанавливает старые мобильники с помощью оригинальных запчастей.

Почему в век разнообразных гаджетов, носимой электроники и доступной виртуальной реальности люди до сих пор испытывают влечение к Nokia 3310?

Дело не в ретро, которое никогда не устаревает. Дело в людях, которые отказываются принимать общество новой формации в силу своего характера или профессии.
Мой старший брат — характерный пример провинциального обывателя — так и не перешёл на современные устройства, ограничившись стареньким смартфоном, который едва поддерживает связь с интернетом. Для него важнее, чтобы при поездках на дачу телефон не сел в ответственный момент и не разбился при падении с крыши и не расплавился под солнцем, если вдруг понадобится просидеть там несколько часов, перестилая кровлю.

Увлекающиеся походами и другими спортивными активностями друзья на дух не переносят «городские» гаджеты вроде флагманов Android и айфонов, которые приходится заряжать по несколько раз в день. Чтобы надолго забыть про зависимость от розетки, проще взять с собой два телефона с разными SIM-картами, а отдельно от них — плеер и «мыльницу» на батарейках.

Такие люди чем-то напоминают профессиональное сообщество дизайнеров или геймерскую тусовку: они продолжают использовать PC не потому, что это удобно, а потому что у них нет другого выхода. Первые привязаны к платформе узкоспециализированными инструментами, которые на OS X или Linux просто отсутствуют, а вторые погребены под многолетней историей апгрейдов «железа» и желанием получать максимальное качество картинки.

Но есть и другая каста людей, которые просто игнорируют всё новое, предпочитая модным функциям минимализм и дешевизну. Для них покупка «бабушкофона» или старенькой «Нокии» — это не только ностальгия по ещё не забытым временам, не только понятный интерфейс, но и своебразный «фак системе». Когда я встречаюсь с такими друзьями, они смотрят на меня слегка отрешённо, как бы подчёркивая, что им нет дела до мирской суеты. Такие отшельники.

И с каждым разом я всё больше убеждаюсь, что скоро настанет день, когда я не смогу связаться с ними чисто физически. Вот отменят на очередном чудо-смартфоне сотовые звонки, и всё: придётся покупать «кирпич» из начала нулевых. Не бросать же их.
+4,2
Дмитрий Спицын
Дмитрий Спицын
ФинляндиядомаэнергияРеактор познавательный

В Финляндии научились строить дома, которые полностью обеспечивают себя энергией. 


Дом нулевой энергии, или, так называемый, активный дом, сам производит столько энергии, сколько потребляет. Годовой расход энергии — круглый ноль. Выработанные летом излишки энергии продаются электросетям, через которые зимой покупается необходимое количество электричества.

Северный климат создает свои сложности для строительства активных домов. Длинные, темные и холодные зимы требуют наличия хорошо спланированной системы рекуперации энергии, теплоизоляционного оборудования и качественных гидроизоляционных материалов.

Несмотря ни на что, строительство активных домов возможно благодаря новым строительным материалам, современным технологиям и активной научно-исследовательской работе. Этим вопросом занимаются десятки университетов из разных стран мира, в том числе и финский университет Аалто.

В Финляндии уже есть активные дома — один из них был построен в городе Куопио, что в центральной части страны. Второй дом находится в Ярвенпяя, недалеко от Хельсинки.

Дом в Куопио — это студенческое общежитие с 47 квартирами. В пользовании жильцов имеются тренажерный зал, а также паровая и инфракрасная сауна. Дом сам производит потребляемую энергию с помощью солнечных батарей и системы геотермального отопления.

Активный многоэтажный дом в Ярвенпяя построили летом 2011 года. В нем 44 квартиры для пожилых людей. В доме функционирует система геотермального отопления. Солнечные батареи, в свою очередь, нагревают воду и снабжают дом электричеством. Даже энергия торможения лифтов используется для выработки электричества.

Вентиляционная система собирает почти 80 % тепловой энергии для вторичного отопления. По сделанным подсчетам, дом в Ярвенпяя производит даже больше энергии, чем расходует. Таким образом, речь идет, судя по всему, о первом в Финляндии активном доме с плюсовой энергией. Сегодня компания. построившая дом в Ярвенпяя. гордится результатами своей работы: несколько лет эксплуатации доказали , что технология эффективна.

В Финляндии уже вполне возможно заказать себе постройку частного активного дома. Еще на жилищной ярмарке в Тампере летом 2012 года была представлена модель активного дома, готовая к широкой продаже.
,Финляндия,Suomi, Finland,страны,дома,энергия,Реактор познавательный

+47,6
onega
onega
duran artКомиксыAndroid OS

5 причин, по которым Android уже не тот


Android запустил себя…
С каждым годом Google всё больше и больше «раскармливает» свою операционную систему Android, устанавливая туда всевозможные сервисы и приложения, половина из которых попросту никому не нужны. К тому же, стандартными средствами их никак нельзя удалить. Называется всё это дело Google Mobile Services и превратилось из действительного полезного пакета программ в головную боль для многих пользователей, которая зачастую выливается в «поедание» заряда аккумулятора.
Android ЗАПУСТИЛ СЕБЯ,duran art,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Android OS
Android впал в зависимость…
Испокон веков Android считался открытой операционной системой, но в Google поняли, что так дела не делаются, и потихоньку начали переносить важные компоненты кода в закрытую часть Google Mobile Services, получить доступ к которой сторонний производитель может только после заключения специального контракта с Корпорацией Добра. Ещё немного — и от «открытости» Android не останется абсолютно ничего, она превратится в историю, которую можно будет рассказывать своим внукам.
R ñ Android &пал д 0 ЗАВИСИМОСТЬ,duran art,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Android OS
Android стал навязчив…
Из предыдущих двух пунктов нашего списка выплывает тот факт, что операционная система Android стала менее дружелюбной по отношению к пользователям. Из-за предустановленных приложений от Google создаётся (и стабильно поддерживается) впечатление того, что альтернативы сервисам просто не существует. По статистике приблизительно две трети владельцев Android-смартфонов очень редко посещают просторы Google Play, чтобы загрузить себе новое приложение, а то и не посещают его вовсе.
flh с/roi с/ CTaA HAßpb4„ß,duran art,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Android OS

Android следит за тобой…
Уже даже никто не скрывает тот факт, что любое Android-устройство собирает всю информацию о своём владельце (причем количество этой информации просто колоссальное). Google получает доступ к абсолютно любым данным. Конечно, если вы не королева Великобритании, то волноваться можно не так сильно, но согласитесь, что приятного мало. Чтобы в этом убедиться, достаточно зайти в историю Google Maps и посмотреть по календарю путь вашего передвижения абсолютно за любой день. Интересно?
СЛЕДИТ 3/4 ГоСой,duran art,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Android OS
Android стал закрытым…
Если раньше операционной системе Android позволялось дружить практически со всеми производителями во дворе, то теперь папа Google запрещает это делать и всяческими способами ограничивает «круг общения» своего творения.
s# ЪЛКРЫТиМ,duran art,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,Android OS


+13,8
fghjk
fghjk
АляскаэлектромобильзарядкаугольЗато честно
,Аляска,электромобиль,зарядка,уголь,Зато честно

Отличный комментарий!

что-то не видно, где там бункер с углём, котёл и генератор.
Если это к общей электросети подключено, оно может быть powered by что угодно, в том числе газом или соляркой.

опять зелёные хернёй страдают с трафаретами и краской?
ValD
ValD
ссылка
-0,2
запитано чем угодно и все это (кроме аэс) выделяет со2 в ебенячих количествах. суть в позиционировании электрокаров как сверхебатьэкологичных непорочно зачатых в чистейших кристальных альпийских озерах, производимых в столь экофрендли условиях что на собираются буквально в джунглях под открытым небом, пока самые капризные к условиям содержания бабочки порхают между рядами энтов - рабочих.

из запитанной от газа или солярки электроколонки для электрокара вытекает вопрос, а стоит ли овчинка выделки?
AndreyZhuk
AndreyZhuk
ссылка
+12,7
электрокары это просто перенос выбросов, респектабельный европеец дышит чистым воздухом, а дохнут от гари какие-нибудь китайцы
diamid
diamid
ссылка
+20,5
,Аляска,электромобиль,зарядка,уголь,Зато честно
DesuRider
DesuRider
ссылка
+37,3
+43,9
Mind's I
Mind's I
#Свидетели МаскаTeslaTesla botроботы

Tesla анонсировала робота-андроида Tesla Bot.

По словам Маска, Tesla Bot будет дружелюбным, а также достаточно медленным и слабым, последнее – страховка на случай робобунта, который так любят описывать фантасты в своих книгах. Tesla Bot получит передовую систему искусственного интеллекта, которая будет такой же сложной, как и автопилот для электромобилей компании. Предназначение Tesla Bot – выполнение различных рутинных, а иногда и сопряженных с определенным риском задач, при этом робот будет перемещаться по нашему миру без необходимости получать пошаговые инструкции.
Tesla Bot будет выполнять простые команды, например: «Пожалуйста, возьмите этот болт и прикрепите его к машине этим гаечным ключом». Он также сможет покупать продукты для своих хозяев и выполнять разные работы по дому. То, как будет выглядеть Tesla Bot, показано на картинке выше. По словам Маска, высота робота составит 172 см, масса – чуть больше 55 килограммов. Корпус будет изготовлен из легких материалов, а на лице – экран для отображения полезной информации.
Робот сможет перемещаться со скоростью 8 километров в час и будет способен переносить грузы массой до 20 кг. Глава Tesla пообещал, что прототип Tesla Bot появится в следующем году.

Отличный комментарий!

Куда его ебать?
Куда его ебать?
सर्वशक्तिमान
सर्वशक्तिमान
ссылка
+29,1
"Не надо меня ебать!"
,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla bot,роботы
Dawnshock
Dawnshock
ссылка
+39,1
откуда ты это сказал?
AndreyZhuk
AndreyZhuk
ссылка
+52,4
+52,7
fvh2
fvh2
ноутбукбатареяЕбанет

Отличный комментарий!

Просто проткни её иголочкой и спусти газ. Будет всё норм. инфа 100%.
Voise From
Voise From
ссылка
+37,3
+17,0
SYCH-2
SYCH-2
сделал самсделай самТот парень из гаражатопор
Вот недавно запилил новую YOB'у. В этот раз делал себя таежный топорик.  Можно было бы просто купить обычный небольшой топор, но это не мой путь, я хотел красивую и функциональную йобу. Что и получил в конце.

Не буду особо вдаваться в подробности изготовления, я использовал все стандартные методы, которые много раз описывались уже.  Еще замечу, что делалось все болгаркой. Больше никаких инструментов не нужно.

Вот такой плотницкий топор купил. Клеймо ДМЗ (Если не ошибаюсь), то бишь "Донецкий Металургический Завод". Но я могу ошибаться, топор этого года. Расчертил его на бумаге и потом на ней же сделал трафаретку.
Обратите внимание, что во время резки и шлифовки металла нужно ПОСТОЯННО охлаждать топор, чтобы он не перегревался. А то можно доиграться и получить мягкое говно на выходе. Просто не перегревайте металл.

Кстати, когда срезал сверху кусочек, уже вышло довольно миленько. Но я решил не уходить от начальной задумки.


После лепесткового диска на 40 грит я счистил краску "ежиком" на ту же болгарку и далее шлифовал  в последовательности: 80/120/240/400/херовая ГОИ 
Шлифовал только там, где были срезы и режущую кромку. Все остальное не трогал, только черную краску убрал.

И вот так выглядит готовое лезвие:

Топорище у меня акациевое, я его, кстати, тоже купил на рынке. (не думал, что такие топорища продаются). Хотя их всего две штуки было, среди тысяч других "стандартных". Работа грубая, но я все перешлифовывал и зашкуривал нормально. Стамеской и циклей подогнал посадочное место и сделал там два пропила. Вдоль и поперек. Будет три клина, их я из вырезал из совкового старого стула.
"Не выкидывайте старые стулья" (с)



И вот такая вот йоба вышла:
Топорище покрыл морилкой два раза "под рябину" и олифой на льнянке, тоже два раза. Вышел удобный и красивый, как я и хотел.

Цены такие вышли:
Топор (был новым, хотя и на топорище был насажен на металлический клин и я без труда вытащил лезвие) - 450 рублеф
Топорище - 150 рублеф
Олифа (уже была, но все же) - 60 рублеф
Морилка (уже была 2х) - 40 рублеф
Лепестковый диск (тоже уже были, но все равно посчитаю) - 120 рублеф
И два отрезных диска 125х1.6 - 50 рублеф
Итого вышло: 870 рублеф



Всем удачи. Скоро будет пост про гвоздострел 2.0 и маленький кинжал-стилетт из напильника.
+28,0
Ellarihan
Ellarihan
#Свидетели МаскаSpaceXFalcon 9Crew Dragon

Испытание системы спасения Crew Dragon в полёте

Испытание будет имитировать запуск Crew Dragon к МКС и возникновение аварийной ситуации на первой ступени. Корабль Dragon должен будет самостоятельно распознать аварию, запустить собственные двигатели для аварийного ухода от ракеты, затем сбросить внешний отсек и раскрыть парашюты для приводнения. Ракета скорей всего не уцелеет и мы увидим впечатляющий фейерверк Это ключевое испытание для начала пилотируемых полётов на Crew Dragon.
В качестве первой ступени используется бустер B1046, первый бустер финальной модификации Falcon 9 Block 5, первый бустер этой модификации который полетел повторно и первый бустер, который полетел в третий раз. Для него это будет четвёртый и последний полёт - при срабатывании САС Dragon-а ракета вряд ли уцелеет. Вторая ступень идентична обычной второй ступени Falcon 9 за исключением макета двигателя вместо настоящего двигателя. Она даже заправлена топливом для наиболее достоверного поведения ракеты.
UPD - Испытание прошло успешно. Press F to pay respects to B1046 booster.

гифка ускорена


Русская трансляция


Трансляция от Everyday Astronaut


Трансляция от NASASpaceflight
+34,0
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме перенос аккумулятора (+1000 постов - перенос аккумулятора)
Собираем на сервера
В этом месяце собрано $1544.72 из $1360.00.
Наши любимые теги
Пособие по убийству героев
jonboy2312
SwainArt
SwainArt
artist
BasedBinkie
made in ohio
websake
Kit Rysha
NaytLayt
NaytLayt
nsfwartist
Dandadan
Dandadan
nsfwAnime
MOSSA
MOSSA
nsfwartist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
1-e место
+148.45от zanzaba
2-e место
+109.11от Exozze
3-e место
+105.31от Экобула
4-e место
+94.79от Елкамоталка
5-e место
+94.49от MoRo
6-e место
+82.21от Ahiru
7-e место
+80.6от PostPast
8-e место
+79.02от Maximum997
9-e место
+78.39от Maximum997
10-e место
+75.02от LolTroll121