обратный клапан

Завод «Синтез» занимается выпуском антибиотиков. Предварительно, взрыв случился из-за нарушения технологического процесса. «Забился обратный клапан реактора»

Уважаемые пидоры шарящие за ремонт техники, прошу покорно помощи вашей.

Предыстория: стиралка (Indesit IWSB 5085) перестала стирать. При включении всё светится как надо. . при запуске программы ничего не происходит (дверца блокируется). через некоторое время стиралка уходит в паузу, можно продолжить но ничего не произойдёт. отдельно замечу что при одном из включений у меня выбило автомат, который я осторожно включил обрано, включил стиралку и всё также продолжило неработать.Я проверил не стёрлись ли стержни в двигателе, проверил тэн, проверил датчик закрытия дверцы, и с обречённостью дошёл до платы (indesit 0301.05), тк обычно плата стоит весьма прилично. 

Купон.jpg

Собственно сама плата, как я почитал весьма часто выбивает дроссель L100 (оранжевый цвет 1000 мкГн). он был очень копчёный, на фото я уже протёр его что бы прочитать маркировку. также смущает резюк R104 (зелёный цвет, пока хз какой номинал). остальное вроде норм выглядит за исключением одного.

На задней крышке видно следы копоти в области резюка.

И вот самая смущающая хрень из за которой я создал сий пост. Какие-то стрёмные паутины, похоже на то как электрический ток проходит по, пропитанной соляным раствором, древесине.

Российские врачи первыми в мире провели операцию пациенту с пороком сердца через небольшой надрез.

Кардиохирурги НМИЦ имени академика Е.Н. Мешалкина провели операцию 65-летнему пациенту с критическим аортальным пороком сердца и выраженным расширением аорты. Доступ к сердцу осуществили через небольшой боковой надрез. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу центра.

«Это первый в мире опыт одномоментного протезирования аортального клапана сердца, восходящего отдела и дуги аорты через мини-доступ размером шесть сантиметров с рассечением кожных покровов в межреберном промежутке», — сказано в сообщении. Обычно подобные операции проводят через грудину с втрое большим разрезом.

Во время операции врачи заменили мужчине измененный участок аорты и пораженный клапан на синтетический протез. Директор института патологии кровообращения центра Александр Богачев-Прокофьев отметил, что благодаря этой технологии они смогли оставить в полной сохранности костные структуры грудины, а также провести быструю реабилитацию пациента. Он сможет уже через 10-14 дней после операции вернуться к полной физической активности.

Источник:

https://takiedela.ru/news/2021/04/12/unikalnaya-operaciya/

Итак, прихожу сегодня  домой, включаю воду и слышу, как через кран горячей воды в трубу активно засасывается воздух - отключили горячую воду и сливают её из труб.

План родился мгновенно. Для начала я заткнул ладонью кран, открыл сначала горячую воду, а потом холодную, попросил деда посмотреть, что происходит с счётчиками воды, он сказал, что холодная показывает расход, а счётчик горячей воды крутится в обратную сторону.

Стоять заткнувши кран ладонью мне быстро надоело, я вооружился синей изолентой  и замотал кран на кухне, открыл кран горячей воды, а потом холодной, пошёл наслаждаться вращением счётчика горячей воды в обратную сторону.

SpaceX сообщила о причинах аварии Crew Dragon: дело не в двигателях

Причиной аварии SpaceX Crew Dragon, произошедшей 20 апреля, стал титановый обратный клапан системы наддува. Сами двигатели остались целы даже после взрыва всего корабля. Представитель компании Ганс Кёнигсманн и представительница NASA Кэтрин Лёдерс пообщались с представителями прессы и впервые сообщили результаты расследования, проведённого при поддержке Военно-воздушных сил и Федеральной авиационной администрации. Представляем вам полный перевод озвученной информации.

В субботу 20 апреля 2019 в 18:13 UTC SpaceX проводили серию огневых испытаний двигателей экземпляра Crew Dragon, предназначенного для испытания системы спасения во время полёта ракеты. Испытания проходили на первой посадочной площадке мыса Канаверал, находящейся на территории базы Военно-воздушных сил во Флориде.

В Crew Dragon спроектированы две отдельные двигательные установки — двухкомпонентная установка низкого давления с шестнадцатью двигателями Draco для орбитальных манёвров и установка высокого давления с восемью двигателями SuperDraco для использования только в качестве системы спасения. После успешного демонстрационного полёта к МКС и обратно в марте 2019-го, SpaceX осуществила дополнительные испытания двигательных установок, чтобы гарантировать функциональность и обнаружить любые системные проблемы до запланированного испытания системы спасения при прерывании полёта.

Два первых испытания с использованием двенадцати двигателей Draco были выполнены успешно, но начало финального испытания восьми двигателей SuperDraco привёло к разрушению космического корабля. В соответствии с заранее установленными протоколами безопасности, зона испытаний была освобождена, и команда отслеживала ветры и другие факторы для обеспечения здоровья и безопасности населения.

В связи с аварией SpaceX собрала группу по расследованию происшествия, в которую вошли представители NASA, наблюдатели из Федеральной авиационной администрации (FAA) и Национального совета по безопасности на транспорте. Они построили схему возможных отказов и приступили к поиску причин аварии. Помимо этого SpaceX начала работу совместно с военно-воздушными силами: их задачей стало закрытие испытательной площадки, сбор обломков и предоставление их команде по расследованию. К моменту пуска SpaceX Falcon Heavy (миссия STP-2) и посадке боковых блоков первой ступени на посадочных площадках 1 и 2 25 июня 2019 года место было полностью расчищено.

Первичный анализ данных показал, что авария произошла за 100 мс до зажигания восьми двигателей SuperDraco — при повышении давления в двигательных системах корабля Crew Dragon. Факты свидетельствуют о том, что утечка в одном из компонентов корабля позволила жидкому окислителю (тетраоксиду диазота, NTO) попасть в гелиевые трубки, находившиеся под высоким давлением. Поток тетраоксида диазота на большой скорости прошёл через обратный клапан гелиевой системы во время инициализации системы спасения, что привело к отказу обратного клапана. Отказ титанового компонента в среде тетраоксида диазота под высоким давлением оказался достаточным, чтобы вызвать воспламенение обратного клапана и последовавший за ним взрыв.

Группа по расследованию провела отдельные испытания в сборочном цеху SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Их целью стала оценка воспламеняемости внутренних компонентов обратного клапана и гелиевой системы, а также других материалов. По собранным с испытательной площадки во Флориде обломкам были определены следы возгорания в обратном клапане. От этого и отталкивались при испытаниях в Техасе. Сами двигатели SuperDraco, обнаруженные на площадке, оказались целыми, что подтвердило их надёжность.

Стоит заметить, что реакция между титаном и тетраоксидом диазота при высоком давлении не ожидалась. Титан используется во многих космических кораблях по всему миру на протяжении десятков лет. Однако стендовые огневые испытания и авария предоставили нам большой объём данных. Уроки, извлечённые из этого и других тестов в нашей исчерпывающей программе испытаний, приведут к улучшению безопасности и надёжности кораблей SpaceX.

SpaceX уже занялись внедрением соответствующих мер, таких как устранение в системе аварийного спасения возможных путей утечки жидкого топлива в систему наддува. Этот риск будет полностью устранён за счёт замены обратных клапанов, которые обычно пропускают жидкость только в одну сторону, на мембранные предохранительные устройства, которые обеспечивают полную герметичность до открытия под высоким давлением. SpaceX в тесном сотрудничестве с NASA уже приступили к подробному анализу и испытанию предложенных мер, что будет завершено до будущих полётов.

Поскольку SpaceX имеет в наличии несколько кораблей Crew Dragon на разных стадиях производства и испытаний, назначение кораблей на миссии было сдвинуто, чтобы продолжать подготовку к полётам по программе коммерческих пилотируемых полётов. Корабль Crew Dragon, изначально назначенный на вторую демонстрационную миссию SpaceX к Международной космической станции (Demo-2) будет использован в испытании системы аварийного спасения в полёте. Корабль, назначенный на первый эксплуатационный полёт (Crew-1), будет запущен в миссии Demo-2.

После отчёта у журналистов была возможность задать вопросы. Сами вопросы мы переводить не будем, но переведём ключевые тезисы из ответов:

-дерево отказов построено на 80%, работа ещё ведётся;

-важно, что проблема не с Draco или SuperDraco, а с системой наддува;

-новые испытания ещё не проводились, но выполненной работы достаточно для их проведения;

-с точки зрения всего корабля изменения почти незначительны. Но они заметно повышают безопасность всей системы;

-если бы авария произошла во время полёта (flight abort test), она привела к такому же результату — полному разрушению корабля;

-NASA не исключает вероятности полёта DM-2 в этом году. SpaceX в этом плане тоже оптимистичны, но работы ещё много;

-сейчас самое подходящее время для публикации результатов расследования. Когда причины точно известны, это не вызовет спекуляций и подтасовок фактов;

-это не должно было произойти, но по какой-то причине случилось. Выводы сделаны, слабый компонент заменён.;

Страдавшая от запора китаянка потеряла память(10 лет жизни), перенапрягшись в туалете

Причиной произошедшего могло стать перенапряжение в туалете, из-за чего количество кислорода, поступающее в мозг, стало недостаточным. Подобное может случиться также с людьми, испытывающими сильные эмоции или поднимающими тяжелые предметы.

При этом медики не обнаружили в работе мозга китаянки какие-либо нарушения. Как отмечается, cлучаи транзиторной глобальной амнезии крайне редки, однако могут привести к развитию инсульта.

Среньк

Норки с того света будут мстить людям