метро, станция

"Бейкер-стрит" - одна из старейших станций метро. Возле той самой улицы, где жил Шерлок Холмс в книгах Артура Конан Дойля.

Клоуны и Промпт

Возможно всё это баян, а я слоупок, но внезапно для себя обнаружил что в приложении Яндекс-метро можно, при выборе схемы метро какого-нибудь зарубежного города, выбрать ещё и "русский язык", и там жЫр.

Какие-то клоуны решили перевести названия, и похоже старым Промптом.

(Ну, во-первых, перевод названий впринципе штука дебильная. Кто знает язык - тому лучше на местном, кто не знает - тому может быть полезна транскрипция - как звучит. Но вот перевод? Кому нужно знание, что в Анкаре есть станция Моторная?)

Почему клоуны?

А вот:

Цирка там нет, там площадь.

Авторы мешают переводы с транскрипциями. Вот например площади и вокзалы перевели, а Станцию Келенфёльд почему-то нет.

Вот тут, в турецком Измире "Университетскую Больницу" перевли, но наполовину - то что она имени 9 сентября - почему то протранскрибировали:

А в Дубае вообще смесь переводов, транскрипций и латиницы:

А Бухарест просто прекрасен своим совиет вайбом:

Самые красивые станции Московского метрополитена

Научно-исследовательская станция Halley VI в Антарктиде.

Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Бранта в Антарктиде, больше напоминает космический корабль, чем научный институт. Стальные конструкции обеспечивают устойчивость станции перед воздействием антарктических ветров. Составные части станции были доставлены в Антарктиду грузовым судном, после чего специалисты собрали модули и отбуксировали их на место. 

Исследовательская станция состоит из восьми модулей, каждый из которых отведён под конкретную сферу деятельности: научные исследования, сон, социальная активность, генерирование энергии и т.д. Архитекторы привлекли к работе консультанта по цветовой гамме, который помог оформить интерьер в спокойных, умиротворяющих тонах, что очень важно для людей, пережидающих суровую антарктическую зиму. Компактные спальни оборудованы приборами, которые симулируют дневной свет, помогающий бороться с синдромом сезонного аффективного расстройства. 

Мост соединяет модули для генерации энергии, в которых также находятся очистные канализационные сооружения и станция по производству воды путём топления снега в резервуарах. Из климатической обсерватории в научном модуле открывается обзор на 360 градусов. Гидравлические опоры не дают станции утонуть в снегу. 

Температура в январе обычно не ниже -18 градусов, а на побережье поднимается до нулевой, иногда плюсовой температуры. Станция не только выглядит как караван — она действительно подвижна. Станция расположена на гидравлических ногах-упорах, которые поднимают ее на высоту около 4 метров от поверхности льдов. Гидравлические ноги противодействуют погружению станции под лед, как это было с более старыми постройками. 

Постоянные движения льда со средней скоростью 400 метров в год в сторону моря, подтолкнули инженеров к идее установить конструкцию на так называемые «лыжи», при помощи которых станцию можно сдвинуть, чтобы она в конечном итоге не упала в океан. 

Станция способна вместить до 52 человек. В три зимних месяца, когда в Антарктиде царит полярная ночь, на станции будет находиться значительно меньше сотрудников. Постройка станции обошлась в 30 миллионов евро.

Следующая станция Вьетнам

Станция метро "Иерусалимская"