ледоколы россии

Атомный ледокол «Сибирь» провёл первый караван судов по Енисею

Атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь", недавно переданный в состав "Атомфлота", отправился в свой первый рейс. Согласно данным ресурсов, отслеживающих передвижения судов, ледокол приближается к Дудинке.

"Сибирь" ведет свой первый караван судов в енисейский порт Дудинка, двигаясь по замерзшему Енисею. Конструкция ледокола позволяет работать как на мелководье, заходя в русла северных рек, так и в морях, преодолевая многолетние льды. Достигается это изменением осадки ледокола. Из-за этой особенности проект 22220 и назван "двухосадочным".

Ранее сообщалось, что основным местом работы ледокола "Сибирь" станет западный сектор Арктики - Обь-Енисейский район Карского моря, где и планировалось провести испытания смены осадки, чтобы заходить в устье Енисея вплоть до Дудинки.

Атомный ледокол "Таймыр" в полярной ночи.

В Петербурге на воду спустили боевой ледокол "Иван Папанин"

На "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге на воду спустили головной патрульный корабль ледового класса проекта 23550 "Иван Папанин". Там его строят для Военно-морского флота России.

Вооружением корабля станет автоматическая 76,2-мм артиллерийская установка АК-176МА. Дополнительно на корабле будет иметься ангар и посадочная площадка для размещения противолодочного или поисково-спасательного вертолета Ка-27. Также на его борту будут расположены два скоростных катера типа «Раптор», которые могут нести на борту стрелковое вооружение и перевозить до 20 десантников.

Проекту первого атомного ледокола серии "Лидер" дадут старт в марте.

Распоряжение правительства о строительстве в 2020 году на судоверфи "Звезда" в Приморье атомного ледокола "Лидер" выйдет в марте этого года.

- Решение это однозначное. Уже сейчас мы договорились, что не позднее 15 марта "Роснефть" за кредитные средства начнет финансировать разработку проекта конструкторскому бюро, чтобы в срок построить корабль, - заявил заместитель председателя правительства РФ по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрий Борисов после совещания о выполнении организациями ОПК Приморского края текущих заданий государственного оборонного заказа.

Отвечая на вопрос, почему для выполнения заказа была выбрана именно приморская верфь, хотя на него претендовал также Балтийский завод, вице-премьер сказал, что тот "не обладает необходимыми возможностями".

- Ледоколы такого класса можно строить только здесь, - считает Борисов.

Впрочем, как было отмечено, Балтийский завод тоже не остался без дела. Ему предстоит построить несколько больших кораблей.

Одной из тем, которые рассматривались на совещании, стало обсуждение хода строительства расширенной первой очереди и второй очереди завода. По мнению экспертов, нет никаких сомнений, что оно завершится в срок.

- Этот проект действительно является знаковым. Он находится на особом контроле. Лично я где-то три-четыре раза в год здесь бываю. Смотрю и за ходом выполнения строительных работ, и за наполнениями контрактов для этого завода, - рассказал Юрий Борисов.

Источник:
https://rg.ru/2019/02/25/reg-dfo/iurij-borisov-ledokol-lider-mozhno-stroit-tolko-na-verfi-zvezda.html

Первая за 40 лет годовая научная экспедиция по очистке Арктики начнется в августе.

"В середине августа будет дан старт уникальной научной высокоширотной экспедиции "Чистая Арктика - Восток 77", аналогов которой не было в нашей стране последние 40 лет. Экспедиция продлится ровно год и призвана изучить состояния тундр и многолетнемерзлых грунтов, составить карты промышленного наследия СССР и современной транспортной инфраструктуры, исследовать микропластик в северных водоемах и территориях будущих карбоновых полигонов и многое другое", - говорится в сообщении.

"Чистая Арктика" - масштабный проект по очистке арктической территории от накопленных с советских времен отходов. Идея принадлежит капитану атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрию Лобусову, а также советскому и российскому капитану ледокола, Герою Труда России Геннадию Антохину. За два года проекта более 5 тысяч добровольцев подготовили к утилизации свыше 50 тыс. тонн отходов в разных местах: площадь очищенной территории составила почти 235 га. К проекту уже присоединились волонтеры из всех регионов России, а также Бенина, Египта, Беларуси, Киргизии, Бразилии и Боливии.

Источник:

https://tass.ru/arktika-segodnya/18431297

Запущена крупнейшая в арктической зоне РФ Кольская ветроэлектростанция.

Первая очередь самой крупной в АЗРФ Кольской ветроэлектростанции введена в коммерческую эксплуатацию. 1 декабря 2022 года оператор станции, ПАО «Энел Россия», получил соответствующее разрешение. Общая мощность запущенных энергоустановок составляет 170 МВт —  84% от проектной мощности всей станции (201 МВт). Поставки электроэнергии со станции на оптовый рынок начались в тот же день. Ввод второй очереди запланирован на I квартал 2023 года.

Напомним, «Энел Россия» получила возможность реализовать данный проект по итогам тендера, проведенного в 2017 году в соответствии с положениями госпрограммы стимулирования развития возобновляемой генерации в России с помощью договоров о предоставлении мощности на оптовый рынок, заключенных с инвестором на 15 лет. Строительство Кольской ВЭС началось в сентябре 2019 года. 

ВЭС проектировалась с учетом суровых требований Заполярья. Оборудование ветропарка — 57 турбин на площади в 257 гектаров — предназначено для работы при крайне низких температурах. Так, лопасти ветровых установок оснащены системами обнаружения обледенения и предохранителями, позволяющими остановить вращение «ветряков» при риске появления наледи.

Запуск станции имеет важное значение не только для Мурманской области, но и для российской Арктики в целом. Это – первый в АЗРФ столь масштабный пример использования возобновляемой энергии ветра для замещения мощностей, работающих на углеводородном топливе. Ветропарк сможет ежегодно вырабатывать порядка 750 ГВтч, что позволит предотвратить выброс до 600 тыс. тонн СО2 в год. В случае, если проект продемонстрирует свою экономическую и экологическую эффективность, следует ожидать его масштабирования на другие заполярные регионы страны.

Источник:

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-zapushchena-krupneyshaya-v-azrf-kolskaya-vetroelektrostantsiya/

В Петербурге произошло возгорание на строящемся атомном ледоколе “Урал”

Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» (ПЭБ «Академик Ломоносов»)

Тип реактора: КЛТ-40С

Количество энергоблоков: 2

Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» (ПЭБ «Академик Ломоносов») - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения. 

ПЭБ «Академик Ломоносов», предлагаемый для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей, создается на основе серийной энергетической установки атомных ледоколов, проверенной в течение их длительной эксплуатации в Арктике. 

ПЭБ «Академик Ломоносов» оснащен двумя реакторными установками КЛТ-40С. Вместе они способны обеспечивать в номинальном режиме выдачу в береговые сети 70 МВт электроэнергии и до 50 Гкал/ч тепловой энергии для нагрева теплофикационной воды. Электрическая мощность, выдаваемая в береговую сеть без потребления берегом тепловой энергии, составляет около 76 МВт. В режиме выдачи максимальной тепловой мощности около 146 Гкал/ч электрическая мощность, выдаваемая в береговую сеть, составляет порядка 44 МВт. ПЭБ сможет обеспечивать электроэнергией населенный пункт с численностью населения около 100 000 человек. 

Проект предназначен для надежного круглогодичного тепло- и электроснабжения удаленных районов Арктики и Дальнего Востока. 

ПАТЭС решает две задачи. Во-первых, это замещение выбывающих мощностей Билибинской АЭС, действующей с 1974 года, и Чаунской ТЭЦ, которой уже более 70 лет. 

Во-вторых, это обеспечение энергией основных горнодобывающих компаний, расположенных на западной Чукотке в Чаун-Билибинском энергоузле – большого рудно-металлического кластера, в том числе золотодобывающие компании и проекты, связанные с развитием Баимской рудной зоны.

К данному проекту, не имеющему аналогов в мире, приковано особое внимание. Сегодня к ПАТЭС проявляют интерес множество стран по всему миру включая: Юго-Восточную Азию и Ближний Восток.

Крупнейший в мире атомный ледокол «Арктика» ввели в строй в Мурманске

Российский атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» введен в строй в Мурманске, передает в среду, 21 октября, корреспондент «Известий».

Акт приема-передачи подписали гендиректора «Атомфлота» Мустафа Кашка и Балтийского завода Алексей Кадилов.

В церемонии приемки судна также принял участие премьер-министр России Михаил Мишустин, отметивший в своей речи важность этого события для укрепления позиций РФ в Арктике.

«Развитие парка ледоколов позволит в полной мере раскрыть транспортный потенциал Северного морского пути, усилит интерес международного бизнеса к транзитному коридору между Европой и Азией и, конечно, обеспечит первенство России в Арктике, стратегически важном для нас регионе», — сказал глава правительства.

Генеральный директор «Росатом» Алексей Лихачев сообщил также, что госкорпорация рассчитывает на закладку пятого ледокола проекта 22220 «Чукотка» в ближайшее время.

Кроме того, глава «Росатома» выразил надежду, что в скором времени будет заложен на судоверфи «Звезда» и самый мощный атомный ледокол «Лидер».

Ранее в этот же день сообщалось, что ледокол «Арктика» будет введен в эксплуатацию с декабря 2020 года. Кроме того, в 2021 году на «Арктику» установят новый гребной электродвигатель правого борта, что повысит мощность судна до 60 МВт.

Ледокол «Арктика» вышел на ледовые испытания 22 сентября. Судно проводили от стенки набережной АО «Балтийский завод». 5 октября атомоход уже достиг Северного полюса. На своем пути он преодолел лед, достигающий толщины 3 м.

«Арктика» оборудована системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Более 90% оборудования на ледоколе произведено российскими компаниями.

Атомоход назван в честь легендарного ледокола «Арктика», ставшего первым в истории судном, достигшим Северного полюса в надводном положении.

Ледоколы проекта 22220 будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

https://iz.ru/export/google/amp/1076574

Так теплее...