Ледокол-Россия

Атомный ледокол «Сибирь» провёл первый караван судов по Енисею

Атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь", недавно переданный в состав "Атомфлота", отправился в свой первый рейс. Согласно данным ресурсов, отслеживающих передвижения судов, ледокол приближается к Дудинке.

"Сибирь" ведет свой первый караван судов в енисейский порт Дудинка, двигаясь по замерзшему Енисею. Конструкция ледокола позволяет работать как на мелководье, заходя в русла северных рек, так и в морях, преодолевая многолетние льды. Достигается это изменением осадки ледокола. Из-за этой особенности проект 22220 и назван "двухосадочным".

Ранее сообщалось, что основным местом работы ледокола "Сибирь" станет западный сектор Арктики - Обь-Енисейский район Карского моря, где и планировалось провести испытания смены осадки, чтобы заходить в устье Енисея вплоть до Дудинки.

В Петербурге на воду спустили боевой ледокол "Иван Папанин"

На "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге на воду спустили головной патрульный корабль ледового класса проекта 23550 "Иван Папанин". Там его строят для Военно-морского флота России.

Вооружением корабля станет автоматическая 76,2-мм артиллерийская установка АК-176МА. Дополнительно на корабле будет иметься ангар и посадочная площадка для размещения противолодочного или поисково-спасательного вертолета Ка-27. Также на его борту будут расположены два скоростных катера типа «Раптор», которые могут нести на борту стрелковое вооружение и перевозить до 20 десантников.

Атомный ледокол "Таймыр" в полярной ночи.

Проекту первого атомного ледокола серии "Лидер" дадут старт в марте.

Распоряжение правительства о строительстве в 2020 году на судоверфи "Звезда" в Приморье атомного ледокола "Лидер" выйдет в марте этого года.

- Решение это однозначное. Уже сейчас мы договорились, что не позднее 15 марта "Роснефть" за кредитные средства начнет финансировать разработку проекта конструкторскому бюро, чтобы в срок построить корабль, - заявил заместитель председателя правительства РФ по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрий Борисов после совещания о выполнении организациями ОПК Приморского края текущих заданий государственного оборонного заказа.

Отвечая на вопрос, почему для выполнения заказа была выбрана именно приморская верфь, хотя на него претендовал также Балтийский завод, вице-премьер сказал, что тот "не обладает необходимыми возможностями".

- Ледоколы такого класса можно строить только здесь, - считает Борисов.

Впрочем, как было отмечено, Балтийский завод тоже не остался без дела. Ему предстоит построить несколько больших кораблей.

Одной из тем, которые рассматривались на совещании, стало обсуждение хода строительства расширенной первой очереди и второй очереди завода. По мнению экспертов, нет никаких сомнений, что оно завершится в срок.

- Этот проект действительно является знаковым. Он находится на особом контроле. Лично я где-то три-четыре раза в год здесь бываю. Смотрю и за ходом выполнения строительных работ, и за наполнениями контрактов для этого завода, - рассказал Юрий Борисов.

Источник:
https://rg.ru/2019/02/25/reg-dfo/iurij-borisov-ledokol-lider-mozhno-stroit-tolko-na-verfi-zvezda.html

В Петербурге произошло возгорание на строящемся атомном ледоколе “Урал”

Крупнейший в мире атомный ледокол «Арктика» ввели в строй в Мурманске

Российский атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» введен в строй в Мурманске, передает в среду, 21 октября, корреспондент «Известий».

Акт приема-передачи подписали гендиректора «Атомфлота» Мустафа Кашка и Балтийского завода Алексей Кадилов.

В церемонии приемки судна также принял участие премьер-министр России Михаил Мишустин, отметивший в своей речи важность этого события для укрепления позиций РФ в Арктике.

«Развитие парка ледоколов позволит в полной мере раскрыть транспортный потенциал Северного морского пути, усилит интерес международного бизнеса к транзитному коридору между Европой и Азией и, конечно, обеспечит первенство России в Арктике, стратегически важном для нас регионе», — сказал глава правительства.

Генеральный директор «Росатом» Алексей Лихачев сообщил также, что госкорпорация рассчитывает на закладку пятого ледокола проекта 22220 «Чукотка» в ближайшее время.

Кроме того, глава «Росатома» выразил надежду, что в скором времени будет заложен на судоверфи «Звезда» и самый мощный атомный ледокол «Лидер».

Ранее в этот же день сообщалось, что ледокол «Арктика» будет введен в эксплуатацию с декабря 2020 года. Кроме того, в 2021 году на «Арктику» установят новый гребной электродвигатель правого борта, что повысит мощность судна до 60 МВт.

Ледокол «Арктика» вышел на ледовые испытания 22 сентября. Судно проводили от стенки набережной АО «Балтийский завод». 5 октября атомоход уже достиг Северного полюса. На своем пути он преодолел лед, достигающий толщины 3 м.

«Арктика» оборудована системой электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями. На судне установлены главные генераторы высокого напряжения, специально спроектирована для данного проекта паротурбинная установка. Более 90% оборудования на ледоколе произведено российскими компаниями.

Атомоход назван в честь легендарного ледокола «Арктика», ставшего первым в истории судном, достигшим Северного полюса в надводном положении.

Ледоколы проекта 22220 будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

https://iz.ru/export/google/amp/1076574

Зимняя стоянка танкеров «Волганефть». Как выглядит речное судно для транспортировки нефти вблизи

Зима какое-то тормозящее время года. Кто-то любит кататься на лыжах, кто-то коньках, кто-то занимается домашними делами. А вот нам зимой больше всего нравятся корабли. Но почему? Может быть потому что пальцы рук и ног не чувствуешь или ресницы покрываются сосульками? Нет, лишь потому, что зимой они более доступны к посещению.

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге

Как передает РИА Новости, таким образом конструкторы прошли один из самых важных этапов в строительстве корабля. «Арктика» станет головным судном проекта 22220 и даст начало группе атомных ледоколов, необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия России в этом регионе.

Сначала настоятель Николо-Богоявленского Морского собора провел освящение атомного ледокола. Затем спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, следуя традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода. Далее рабочие завода осуществили резку задержника — устройства, с помощью которого корабль удерживался на стапелях.

Матвиенко напомнила, что Россия — единственная страна, обладающая собственным атомным ледокольным флотом, который позволит активно выполнять проекты в Арктике. Суда проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.

Ледокол «Арктика» был заложен в ноябре 2013 года. Срок сдачи — декабрь 2017 года. Всего Балтийский завод построит три атомных ледокола проекта 22220. 26 мая прошлого года был заложен первый серийный ледокол этого проекта «Сибирь». Осенью нынешнего года планируется начать строительство второго атомохода «Урал».

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

«Арктика»: что собой представляет мощнейший ледокол России

Атомный ледокол «Арктика»  — одно из трех судов, которые строятся для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов уже к 2020-м годам закончатся сроки эксплуатации. Именно им на смену должны прийти три атомохода типа «Арктика»: головное судно «Арктика» и два серийных — «Сибирь» и «Урал».

Ввод в эксплуатацию планируется начать к 2017, 2019 и 2020 годам соответственно.

Главный ледокол «Арктика» был заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (по заказу «Росатомфлота») в ноябре 2013 года.

Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей. При строительстве ледокола были использованы самые новые технологии, а его мощность составит 80 тысяч лошадиных сил. Несмотря на внушительные размеры, российские конструкторы смогли сделать энергетическую установку мощнее, но в то же время компактней. Нужно отметить, что это самый большой в мире ледокол.

Кроме этого, на судне установят две системы опреснения воды, каждая из которых сможет перерабатывать по 70 тонн.

Ледокол «Арктика» рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8–2,9 метров, сохраняя при этом свою скорость. Главная особенность ледокола в том, что у него двойная осадка. То есть глубина погружения в воду существенно регулируется, и для атомных ледоколов это новое решение. Именно оно превращает ледокол в арктический вездеход, способный ходить, например, в Карском, Баренцевом, Печорском морях, а заодно и в устьях северных рек — Енисея, Обской губы и других.

Основные характеристики

Водоизмещение: 33 540 т
Длина: 173,3 м
Ширина: 34 м
Высота: 15,2 м
Осадка: 10,5 м / 8,55 м
Двигатели: 2 реактора РИТМ 200
Мощность: 60 МВт (на валах)
Движитель: 3 гребных винта
Скорость хода: 22 узла (41 км/ч)
Автономность плавания: 7 лет (перезагрузка топлива)
Экипаж: 74 человека

Инфографика:

http://ria.ru/atomtec/20160616/1448605334.html

http://www.ntv.ru/novosti/1636319/

http://www.ntv.ru/cards/961/