Тревожные звоночки с востока
Сурсы:
На русском: https://news.ru/asia/smi-si-czinpin-podpisal-direktivu-pozvolyayushuyu-vtorgnutsya-na-tajvan/
На английском: https://www.rfa.org/english/news/china/military-rules-06132022153121.html
Результаты поиска по запросу «
как называется путь по китайски
»
авто китайский автопром
Китайская ESP - колеса отваливаются для эффективного выхода из заноса
космос астрономия наука млечный путь телескоп GAIA Реактор познавательный
Наша Галактика оказалась экстраординарно бедной
Космический телескоп «Гайя» позволил оценить скорость движения рекордного количества звезд в Млечном Пути, и новые данные оказались крайне неожиданными. Дело не только в том, что его масса упала во много раз: стало ясно, что сама структура Галактики не такая, как думали раньше.
Космический телескоп «Гайя» на фоне диска нашей Галактики
Примерно полвека назад астрономы обнаружили, что внешние части галактических дисков вне Млечного Пути вращаются значительно быстрее, чем должны бы. Скажем, в Солнечной системе планеты, близкие к Солнцу, вращаются быстро, а более далекие — медленно, и это кажется логичным следствием ослабевания действующего на них притяжения светила. А вот в иных галактиках внешние области вращаются без убывания скоростей вращения — как будто их раскручивает какая-то огромная, но невидимая масса (темная материя).
Это наблюдение совершило революцию в космологии и в итоге в физике. Но оценить, как обстоят дела со скоростями вращения в других галактиках, оказалось намного проще, чем сделать это «у себя дома».
Наблюдать за крупным объектом, находясь внутри него, сложно: например, с нашего места в Галактике видеть другие ее части мешают не только пыль и газ, но и центральная ее часть (что находится за ней — прямыми наблюдениями проверить очень сложно). Революцию в вопросе произвел лишь космический телескоп «Гайя», запущенный 10 лет назад и работающий в точке Лагранжа L2, в полутора миллионов километров от Земли. Он может наблюдать более миллиарда звезд — рекордный показатель в истории астрономии. Однако обработка такого объема данных занимает массу времени и очень сложна.
Поэтому только сейчас в журнале Astronomy and Astrophysics вышла статья, суммирующая данные «Гайи» о скоростях вращения звезд в диске Млечного Пути. Она во многом опирается на результаты наблюдений и работы, вышедшие по этой теме ранее. Авторы новой статьи составили кривые, показывающие скорости вращения звезд в различных частях нашей галактики. Поскольку эти скорости определяются действующей на эти звезды гравитацией, именно по ним можно узнать реальную массу Млечного Пути, которая до этого оставалась объектом ожесточенных дискуссий.
Работа принесла два больших сюрприза. Во-первых, оказалось, что Млечный Путь не показывает ускоренного вращения краев галактического диска, как почти все сколько-нибудь хорошо изученные спиральные галактики, кроме нашей. На расстоянии от 63 до 86 тысяч световых лет от центра Млечного Пути скорость вращения его звезд вокруг галактического центра падает в среднем на 30 километров в секунду. Это не так мало: например, Солнце вращается вокруг ядра Галактики со скоростью 230 километров в секунду. Фактически убывание скоростей вращения звезд в нашей Галактике выглядит как «кеплеровское замедление», сходное с тем, что видно для внешних планет Солнечной системы. И не наблюдаемое пока в других галактиках Вселенной, похожих на нашу.
Это не значит, что темной материи у нас нет: по расчетам авторов новой работы, ее здесь втрое больше, чем обычной. Проблема в том, что для других спиральных галактик это соотношение — шесть к одному, то есть вдвое больше.
Кривая изменения средней скорости звезд в диске Млечного Пути по мере удаления от его центра. Вначале скорость резко возрастает, однако после 15 тысяч парсек начинает снижаться. Такой картины нет в других спиральных галактиках сходной светимости
Второй большой сюрприз: масса Млечного Пути оказалась равна примерно 200 миллиардам масс Солнца. Это примерно в пять раз меньше прошлых общепринятых оценок (триллион солнечных масс) и заметно меньше, чем у других спиральных галактик тех же размеров, что наша, наблюдаемых астрономами. Из этого следует, что оценки масс галактик — спутников Млечного Пути (например, Большого Магелланова облака) нужно пересматривать «вниз», причем довольно сильно.
Авторы исследования отметили, что, согласно их результатам, Млечный Путь оказывается экстраординарно редкой и экстраординарной бедной материей Галактикой. Причины этого пока не ясны.
Среди возможных объяснений ученые приводят то, что после 8-10 миллиардов лет назад наша Галактика практически не испытывала крупных слияний и поглощений (то есть не присоединяла к себе другие галактики). В то же время большинство других наблюдаемых спиральных галактик испытывали крупные слияния не позднее шести миллиардов лет назад. Возможно, что и малое число поздних слияний и малое количестве темной материи у нас как-то связано с тем, что строение рукавов в нашей галактике несколько отличается от большинства наблюдаемых спиральных.
Другое объяснение: «Гайя» использует иные методы для учета скоростей движения галактик. Если с ней что-то не так, то новые результаты по массе и скоростям в Млечном Пути тоже некорректны. В каком-то смысле такой вариант не менее потрясающий, чем первый, поскольку на точности цифр «Гайя» основывается немало выводов астрономов за последние годы.
Отдельно отметим, что если цифры «Гайи» все же корректны, то гипотеза модифицированной ньютоновской динамики (МОНД) неверна. Модифицированная ньютоновская динамика — это теория, предполагающая, что гравитация имеет разную силу для разных расстояний. То есть это объяснение, полностью альтернативное современной физической картине мира, основанной на теории относительности, несовместимой с таким подходом.
МОНД долгие годы пользовалась определенной популярностью, поскольку позволяет и объяснить слишком быстрое вращение дисков других галактик, и не искать темную материю, которая объясняла бы такое вращение. Но, если в нашей Галактике никакого быстрого вращения периферических частей галактического диска нет, а есть кеплеровское замедление его звезд, то МОНД, очевидно, неверна: гравитация не может ослабевать с расстоянием везде, кроме Млечного Пути.
Зато другие подходы — конкретнее, темная материя — с новой работой получили серьезное подтверждение. Количество темной материи в разных галактиках может различаться в рамках самых разных гипотез о ее природе. Теперь осталось лишь выяснить, какая именно из них верна: та, что опирается на данные гравитационного телескопа LIGO, или какие-то иные.
Статья спизжена отсюда
Отличный комментарий!
Да и заебок. Тебе зачем это всё? прикинь тут бы был ежедневный метеоритный дождь, межпланетные ветра с гелий-водородным туманом раз в сезон и взырвы сверхновых как фейерверк на китайский новый год.
Сидим себе потихонечку и норм. Не надо этой бурной космодискотеки.
Сидим себе потихонечку и норм. Не надо этой бурной космодискотеки.
#Самураи Хагакурэ Нюмон
48 главных принципов Хагакурэ: 2. Решимость
Если человек лелеет смерть в своем сердце, если он готов к тому, чтобы умереть в любое мгновение, он не совершит ошибки.
По мнению Дзете, человек ошибается только в том случае, если ему не удается умереть в нужное время.
Однако, нужное время случается нечасто. Ситуация «или—или» может возникнуть один раз в жизни.
Однако для Дзете важна не фактическая смерть, а решимость умереть. Он говорит не о готовности умереть от болезни, а о решимости умереть добровольно. Смерть от болезни — дело рук Природы, тогда как добровольная смерть — проявление воли человека. И если его свобода воли выражается в готовности умереть, что же тогда, спрашивает Дзете, есть свобода воли?
Здесь мы видим типичное для японцев представление, что пасть на поле битвы и совершить ритуальное самоубийство — в равной мере достойно. Мы видим, что самоубийство, называемое сэппуку, для японца — не признак поражения, как принято считать на Западе, а окончательное волеизъявление человека, которое призвано защитить его честь.
То, что у Дзете называется смертью, в действительности представляет собой добровольный выбор в пользу смерти. При этом неважно, насколько вынужденной является ситуация — если человек преодолевает ограничения и делает выбор в пользу смерти, он действует свободно.
Однако, это — идеализированное представление о смерти, и Дзете прекрасно знает, что смерть нечасто бывает в чистом, неусложненном виде :( Формула: «Смерть — это свобода» идеально подходит для самурая. Чтобы обнаружить глубинный нигилизм Дзете, нужно уметь читать между строк. Он знает, что смерть не всегда соответствует идеалу.
[Юкио Мисима - Хагакурэ Нюмон]
Китай Тайвань Китай-Тайвань
Китай стягивает войска...
Сегодня в китайских соцсетях и мессенджере Wechat люди стали распространять видео на которых огромное количество военной техники перевозят с помощью поездов и фур, люди поговаривают о том что техника направляется в провинцию Фучжоу, рядом с которой находится Тайвань.Ранее китайские сми писали об инциденте в Желтом море с участием атомной подводной лодки ВМС США: субмарина ВМС США "столкнулась" с "чем-то". С чем столкнулась субмарина и что конкретно произошло не уточняется. Данную информацию подтвердили СМИ США, но так же ясности в ситуацию не внесли.
Тайвань поезд
Крушение поезда в туннеле на Тайване привело к многочисленным жертвам
Фотографии взяты с сайта BBC и твиттера CCTV Asia Pacific
Десятки людей погибли после того, как поезд с 350 пассажирами сошел с рельсов в туннеле на Тайване.
По последним данным, по меньшей мере 41 человек погиб и 60 получили ранения, когда поезд сошел с рельсов в туннеле после столкновения с ремонтной машиной, пишет Рейтер со ссылкой на местное министерство транспорта. Агентство уже сейчас называет это крупнейшей железнодорожной катастрофой на острове по крайней мере за 40 лет.
Оперативный центр по чрезвычайным ситуациям сообщает, что спасатели предпринимают все усилия, чтобы добраться до четырех вагонов внутри туннеля, которые сильно повреждены. Всего в поезде было восемь вагонов.
Экспресс, следовавший из столицы - Тайбэя - в Тайдун (крупный город и уезд), был переполнен. По данным пожарной охраны, в поезде было около 490 человек (ранее сообщалось о 350 пассажирах).
Тайваньские СМИ сообщают, что многие пассажиры ехали стоя, и в момент аварии их разбросало в стороны.
политика Китай Тайвань США война песочница
Китай собирается на войну
Китай собирается на войнуСегодня в официальном аккаунте 80-й Народно-освободительной армии Китая появился пост: «Приготовьтесь к войне!», а китайский проправительственный журналист предложил сбить самолёт спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси.
«Китайские госСМИ только что предложили Народно-освободительной армии Китая сбить самолет Нэнси Пелоси, если она отправится на Тайвань. Это было бы прямым актом войны. США не принимают требований внешней политики от коммунистического Китая или какого-либо другого воинственного хулигана», — ответила сенатор США Марша Блэкберн.
Во время предполагаемого визита Нэнси Пелоси в Тайвань в Южно-Китайское море выдвинется ударная группа ВМС США во главе с авианосцем «Рональд Рейган».
Китайская армия же активно перебрасывает бронетехнику в Фуцзянь, ближайшую провинцию к Тайваню со стороны материкового Китая. Завтра стартуют внеплановые учения.
Война в Украине Путен Иран беспилотники ебанутым нет покоя политота
Владыка «Великой Энергетической СверхЪдержавы»© клянчит в нищем Иране дроны.
На днях стало известно, что Иран может предоставить России несколько сотен беспилотников. Речь идет о боевых БПЛА Shahed-191 и Shahed-129, которые оснащаются высокоточными ракетами.
Министр иностранных дел Ирана Хосейн-Амир Абдоллахиан отрицательно отреагировал на заявление о намерении Ирана поставлять в Россию беспилотники для спецоперации в Украине, опровергнув данную информацию.
китайские рассказы Китай длиннопост
Продолжаем разговоры о всякой китайской всячине
Не Шаолинем единым… Вряд ли найдутся те, кто не слышал о монастыре Шаолинь. Многие посещали его в туристических поездках по Китаю, еще больше - смотрели передачи, фильмы. Сегодня Шаолинь - это раскрученный бренд, который хорошо продается и приносит денюжку. Вокруг понастроены многочисленные школы кунг-фу, где пацанва со всего Китая изучает кунг-фу за родительские деньги. Зачем? Чтобы потом успешно пройти конкурс и поступить в армию или полицию. Приезжают учиться и иностранцы – окунуться в атмосферу так сказать. Сам монастырь – новострой, 80-х годов. Монахи выглядят скорее как торговцы, чем служители веры. В общем, все это достаточно попсово. Фоток не будет, этого добра в интернете и так достаточно. Если будет интерес, могу отдельно запилить.
Но есть, есть еще в Китае и истинные служители культа и настоящие фанаты кунг-фу – те кто не ищет легких путей!
Итак, посетим одно малолюдное, но, как по мне, интересное место. Монастырь Тайшань в Сюйчжоу. На фото он виден вдали на верхушке горы.
Чтоб подняться наверх нужно преодолеть почти 600 ступеней (они зачем-то пронумерованы) - это если ты первый раз и нихуя не знаешь, для "просветленных" же есть другая лесенка - ровно вполовину короче.
Собственно нас интересует не сам монастырь – это классически спланированное культовое сооружение, каких тысячи, а то, что его окружает.
Место это, видимо, пользуется «особой» славой («место силы» - так ведь это называют?), поскольку первое, что бросается в глаза – это такие странные мужички. Кто они? Колдуны? Предсказатели? Карму чистят? Я хз! У каждого из них свое местечко, уютное кресло, они приглашают посетителей присесть на стульчик и обещают поведать что-то очень важное под запахи благовоний и сигарет. Я бы поговорил с ними, если бы хоть что-то понимал по-китайски.Вот у одного даже клиенты намечаются, а другой (из желтого навеса) отошел пообщаться с космосом. Пора линять, пока не прицепился с разговорами.
Рядом с монастырем расположены тренировочные площадки и небольшие алтари. Тут занимаются серьезные молчаливые мужчины, которым не очень понравилось мое вторжение. В лесу множество примитивных самодельных тренажеров из говна и палок на любой вкус, рукодельные груши для отработки ударов. Надо отдать должное – городские власти поставили для этих ребят и новенькие настоящие тренажеры (на фото видно).
Тут есть несколько кружков или клубов (не знаю даже как это назвать) – это такие полянки огороженные клеенкой, где есть небольшой алтарь, хранится инвентарь и проходят какие-то тренировки. Судя по их виду, этим товарищам тренировки явно идут на пользу.
В общем, выглядит это все каким-то живым, настоящим, по сравнению с Шаолинем. Как наши подвальные качалки с ржавым железом по сравнению с моднявыми фитнес-центрами. Жаль, что я не спортивный, так и захотелось записаться в такой вот клуб. Кстати, с религиозными культами в Китае все нормально. На улице можно встретить такие вот алтари (обычно возле лавок с культовыми товарами), а в лесах-парках возле храмов и монастырей можно натолкнуться на такие вот статуи – новье, только, что сделано.
Бросается в глаза забота китайцев о деревьях. Как я понял, в свое время с вырубкой лесов тут сильно погорячились, и теперь если есть возможность, деревья стараются сохранить.
УКРАШАЕМ АВТОМОБИЛЬ
Теперь немного сурового китайского автотюнинга. Нет, далеко не все китайцы лепят себе на автомобиль подобные штуки. Большинство автомобилей выглядит обыденно, но такие «оригиналы» встречаются регулярно. Лично мне понравился автомобиль с ушками. Есть еще похожая версия – автомобиль с рогами (жаль фото не успел сделать). Кстати, бело-зеленый номерной знак означает, что это электромобиль.ФОТО АВТО
ТЮНИНГ ДРУГОГО РОДА - ДЕВИЧЬИ НАРЯДЫ
Снова о моде. Несмотря на то, что большинство китайцев одевается весьма невзрачно, есть те, кто жаждет выделиться, ну или просто выглядеть особенно красиво. Обращают на себя внимание девушки в нарядных платьях с кружевными воротничками или яркими принтами. Как успел заметить наблюдательный читатель, информация о том, что все китаянки худосочные, несколько преувеличены. Пышные дамы тут есть и пользуются спросом у женихов. На вкус и цвет, как говорится… Как по мне, девушка в национальном костюме выглядит гораздо органичнее, чем дамы в цветных нарядах с кружевами и воланами.
Ну и в завершении немного традиционного трэшака: суровый панк и парень «в коровьей» пижамке.
китайские рассказы Китай длиннопост
Хотите вы этого или нет, но я вернулся с очередными охуитительными историями про Китай. Времени на полноценный тематический пост не было, поэтому напишу понемногу о разном, о том, чего я раньше не знал и встретил впервые. И начнем конечно же с... паровозиков! с чего же еще?!
1 юань = 4 гривны = 9,7 руб
ПАРОВОЗИКИ
Китайцы очень гордятся своей железной дорогой. Не зря же развитие железных дорог золотыми древнекитайскими иероглифами вписано в их путеводную стратегию "Один пояс, один путь" - одно упоминание о которой заставляет сердца биться чаще. Сразу скажу, что с железной дорогой у китайцев все более чем в порядке. Вокзалы, вагоны, сортиры новые и чистые (по сравнению с нашими, родными). При входе в здание железнодорожной станции проверят ваш багаж и вас самих заставят пройти через рамку. вышел на улицу на перекур - опять иди через рамку. Эта процедура тут повсеместная, например, при входе в метро.У моей коллеги при шмоне отобрали складной нож, который прилетел с ней в чемодане на самолете. В поезде нельзя значит. На вокзале в Чженчжоу у меня, почему-то, отобрали зажигалку. На станции множество точек общепита, на некоторых станциях есть фирменные магазины, сортиры бесплатные и весьма чистые. Бесплатно можно набрать питьевой воды. Асоциальных элементов на вокзалах мало, но они есть. Вот, например фото внутри Южной станции Пекина, вечер, час пик, отходит много поездов. Через пару часов вокзал практически опустеет, макдональдсы позакрываются.Рядом фото - перрон на вокзале Сюйчжоу.Поезд готовится к отбытию. Посторонних (провожающих) на перрон не пускают, поэтому пустенько так.
Я встерчал два типа поездов: скоростные и обычные. Несмотря на то, что скоростной розганяется свыше 300 км/ч, а обычный 80-120, тройного выигрыша во времени в пути не будет. Скоростные делают гораздо больше остановок. Например скоростной поезд от Пекина до Сюйчжоу идет 3 часа (несколько остановок минут по 10), обычный - 6 с половиной часов (без остановок). Цена билета на скоростной - примерно 350 юаней (2 класс), на обычный - 250 юаней (койко-место). Расстояние примерно 600 км. В вагоне скоростного поезда места сидячие. На фото второй класс (первым не ездил). По прибытии на конечную, в вагон заходит мужичок и разворачивает кресла на 180, чтобы пассажиры всегда ехали мордой вперед.
В обычных поездах также есть сидячие вагоны и спальные. Мне приходилось как-то ехать в обычной купешке на 4 человкеа - мало чем от нашей отличалась. А вот в этот раз пришлось проехаться в интереснейшем вагоне - вроде купе, но без дверей и полки в три этажа. Мне, конечно же, повезло ехать на верхнем ярусе!Проблема лишь в одном - в купе 6 человек и если каждый будет с большим чемоданом, то сложить их будет просто некуда.
ФРУКТЫ
Фрукты тут имеют явно выраженную сезонность, которая сильно отражается на цене. Сейчас сезон клубники и ананасов. Клубника, если честно, - говно. Просят за нее - 8-10 юаней за полкило. А вот цены на ананасы сносные - 2,5-3,5 юаня за полкило. Ананасы при тебе разделывают и нарезают. Ушлый покупатель возьмет чищенный ананас и пойдет взвешивать, поэтому продаваны стараются заранее не чистить и взвешивать с кожурой.
ПИВО
Я уже писал о местном пиве. Магазинское пиво особо не примечательное от 2 юаней за банку. Выпил - поссал - трезвый лег спать. Но я таки нашел крафтовое. Оно не так распространено как у нас, но постоянный покупатель имеется. Цена значительно выше баночного - 8-9 юаней за 0,5, но это уже ПИВО! Искушенный ценитель скажет, что "не фонтан", но лучше, чем просто желтая водичка. На фото семейная команда продавцов пива:
МОДА
Дамам, наверное, будет интерсно, какие модные тенденции нынче на востоке. Я не искушен в модах, но сейчас в тренде вязаные маечки поверх кофт и "морская" тематика,
некоторые носят национальные костюмы и, конечно-же бигуди (куда ж без них)! а вот эта черно-зеленая роба навеяла мне воспоминания о Jo-Jo
МАССАЖ
Есть такая забава у китайцев - ходить мять разные части тела - ноги, шею, спину и т.д. Особо популярен массаж ступней. Массажные салоны - на каждом углу. Но есть особо популярные, где по-вечерам не протолкнуться. Это своего рода клуб - собираются мужики, разговоры разговаривают, курят, а им ноги массируют.Вот одно из популярных заведений. Внешне ничем не примечательно. Внутри чисто, все контактные части мебели - кровать, подушки и т.д. накрывается свежим бельем, на входе выдают тапки, завернутые в полиэтилен. Угощают чаем с конфетами. Стоимость услуг - помять шею-спину - 38 юаней (40 минут), ноги немного дороже. Ноги моют в тазике (тазик тоже проложен полиэтиленом), распаривают и массируют. Первонал молодые юноши и дамы. Юноши делают массаж более деликатно, дамы фигачат по полной кричи-не кричи. Я делал спину. У меня есть опыт посещения наших массажистов/остаопатов и т.д. Он либо печальный, либо - никакой. Впечатление такое, что китайцы делают массаж более аккуратно, осторожно, но сильно.
ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТО ВНЕ ТЕМ
ЛЫСЫЕ. Мне показалось, что местные мужички сильно боятся полысеть, поэтому реклама наращивания волос встречается очень часто
ОЧКАРИКИ. Среди китайцев много очкариков, поэтому магазины по продаже очков тут повсеместно. В каждом прибор для диагностики, широкий выбор оправ и линз. На родине мне, чтобы купить очки, нужно специально выбираться в очечный магазин, тут же достаточно выйти на ближайший угол. Регулярно открываются все новые и новые очечные лавки. И работают до поздна. За пивом вечером хрен знает куда идти надо, а очки - пожалуйста!
СОБАЧНИКИ. Собак и кошек тут держат многие владельцы магазинчиков. Обычно животные сидят в клетках или привязаны на поводке возле входа.Вот собаки "на прогулке", их клеточки вынесли из магазина "на природу" - у любителей животных, видимо, сейчас пригорит от такого.
Сюрприз для автомобилистов:
И НАСПОЛЕДОК: Песочница... Я рыдал, когда это увидел. Особенно трогательно было наблюдать, как там девочка играла.
Отличный комментарий!