Результаты поиска по запросу «

история развития техники

»

Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



озвучка научпоп познавательное интересное видео телевидение техника История песочница 

История развития видео [Veritasium]


И снова запилил озвучку интересного видео, приятного просмотра.

Дерек расскажет о том, как появилось и как развивалось видео.
От первого факса в 1843 году, механического телевидения с диском Нипкова, живого вещания с ЭЛТ и до сегодняшних реалий со сверхскоростными видеокамерами и ssd.

С помощью замедленного видео, снятого на сверхскоростную камеру phantom v2512, покажет как отрисовывались строчки.

И ещё поведает интересный факт, как телесети решали проблему отложенной трансляции, когда видео ещё не умели записывать. Да-да, телевидение уже во всю бурлило, картинку с телекамер передавали из одного места в другое живьём, а вот записывать и хранить не умели ещё пару десятилетий до появления первого видеомагнитофона.
Развернуть

интересное электромобили История Реактор познавательный старые фотографии фотоподборка длиннопост 

Первые элетромобили на иллюстрациях и фото начала XX века.

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

Baker electric Vehicles tocrats of Motordom The Baker “Queen Victoria” Baker Electrics are safest to drive—easiest to control— simplest in construction, and have greater speed and mileage than anv other electrics. A MOTOR-VEHICLE WORTH Y of Iho STUDEBAKER NAME THE STUDEBAKER ELECTRIC VEHICLE

 r--------------- Baker electrics The Aristocrats of Motordom " 11 ■- The Aristocrats of Motordom 3 V jr _ ■ ft.. J I,"fSnri H ; ¥ If] ■ I* r\©’ 1 ¡ik Si ^KVi. 4"'HE constant increase in the speed and mileage of Electric motor cars has reached its 1910 maximum in the new Bevel

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

PV A щ Я 4 -J •| /V 1,интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост

интересное,интересные факты, картинки и истории ,электромобили,История,Реактор познавательный,старые фотографии,фотоподборка,длиннопост
Развернуть

приколы для даунов со знанием английского СССР История #Приколы для даунов #Приколы Для Историков 

приколы для даунов со знанием английского,#Приколы для даунов со знанием английского,СССР,История,Приколы для даунов,разное,Приколы Для Историков,приколы про историю, исторические мемы
Развернуть

Чехия автомобиль колёса История техника 

Юлиус Мацкерле и его Ротопед

Юлиус Маккерле (1909 - 1988) был чехословацким изобретателем и инженером-автомобилестроителем. Между 1964 и 1970 годами Маккерле изобрел ходовое колесо с вертушкой. 

Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

В 1958 году — руководитель отдела конструирования двигателей в Институте исследований и развития автомобилестроения,
сконструировал Ротопед (Rotoped), экспериментальный вездеход, вращающийся вокруг своей оси и имеющий колеса, которые работают по принципу тяги не за счёт трения, а тяжести.
Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

Когда  машина двигалась вперед, в задней части колёс создавалось давление, а в  передних резиновых капсулах оно наоборот, снижалось, за счет чего  вездеход и катился. Движение назад происходило, по сути, в обратной  последовательности.

Теоретически,  эта машина могла ехать вбок и даже разворачиваться просто стоя на  месте, но система пневмоприводов в то время была несовершенной, поэтому  конструктор задействовал классическое рулевое управление.


 шъл ; Щ у л_,,Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

На  первых стадиях проекта пневмобаллоны были продолговатой формы, но на  ходовом образце они уже стали в виде пневматических подушек.

С пневомосистемой колеса сообщались через ступицы, в которых были соответствующие каналы.


The inventor of the Rotoped — Julius Mackerle — checks on a cable connection to a wheel hub. When the vehicle is at a standstill. the baes in contact with the around are nartiallv deflated.,Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

Даже  сейчас всё это кажется фантастикой и какими-то космическими  технологиями, но тогда, в середине 1960-х, когда был готов ходовой  образец «Ротопеда» (1964 год), всё это заводилось и реально ездило, хоть  и сильно тарахтело, да прерывисто шипело.

Силовая  установка представляла собой двухтактный двухцилиндровый карбюраторный  мотор воздушного охлаждения, приводивший в движение компрессор.  Трансмиссии в её классическом понимании у «Ротопеда» нет.


Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

В  те годы разработка чешского инженера развития не получила, причиной  тому стал быстрый износ резиновых подушек на колёсах. Подходящей для  подобных целей долговечной резины тогда не было. Сейчас о той разработке  и вовсе знают лишь люди, углублённо увлекающиеся историей техники.
I Four-wheel-drive test model, shown without its compressed-air tank, may Ik? the forerunner of a new breed of cross-country vehicles. Besides,Чехия,страны,автомобиль,колёса,История,техника

High-pressure air line feeds compressed air to hollow axle Inflating bottom rear air creates upward thrust to topple wheel forward Ostrib«l>sn Hrtsin noting hui “Falling" wheel leading air air through one-way valve bach into high •pressure system Direction of

Sausage-shaped air bags, differentially inflated eel lent traction on rough terrain. Tests show by a compressed-air tank, propel 18-inch-long that optimum hill climbing and acceleration are model of a walking-win'd vehicle. Deep and obtained when overall wheel diameter, relative broad tread

Развернуть

#Приколы для даунов с паяльником ремонт смартфона техника 

Пара слов про ремонт электроники и как это связано с правом собственности.

Сам заголовок уже, должно быть, может ввести в заблуждение. 

Я поясню. 

Для начала, надо сказать: часть мыслей, изложенных ниже, взята из канала Луиса Россмана, ремонтника с большим и толстым стажем, который, сначала, выкладываю подробные видео ремонта эппловой техники у себя, ну а после, довольно таки сильно затрахавшись видеть одни и те же проблемы, раз за разом, в новых и новых моделях техники, стал подходить к вопросам просвещения более широко, сначала говоря о проблемах в инженерии, а сейчас уже он заморочился болезнями индустрии в целом, зачастую не останавливаясь только на технике. 

Я очень даже поддерживаю его идеи, потому что он говорит разумные вещи. Одна из общих мыслей, общих идей - это факт того, что мы, постепенно, теряем право собственности на то, за что заплатили, что купили. Даже сам по себе факт того, что ты за что-то заплатил и держишь в руках что-то физическое, что ты купил - этот факт уже не означает, что ты, на самом деле, этим владеешь. 

Как так? 

Ну, общество приучалось к этому постепенно. Данный пост - это моя попытка раскрыть тему полно, более или менее, моя попытка дать чуть больше полезных знаний окружающим, знаний о технике и близких к этому темах, а также - моя попытка указать на проблему, которая касается всех в современном мире, лежит на виду, но всеми не замечается. Я не претендую на истину в последней инстанции, если видишь неточность и несоответствие - комментарии ниже. Я отвечу на вопросы и дополню, если возможно. 

Теперь я могу начать. 

Итак. Я не думаю, что для кого-то будут секретом, что компании пытаются получить как можно больше прибыли, тем или иным образом, со своих клиентов. Оказалось, что прибыли только с продажи продуктов напрямую им недостаточно (какой сюрприз), поэтому в дело пошли разные-всякие приёмы. В частности - компаниям совсем перестало хватать тех жалких грошей, которые они получают от продаж, в ход пошли сервисы, подписки, DLC, постпродажное обслуживание и всё такое прочее. Да и  вообще, у всех уже давным-давно на слуху фраза "Запланированное устаревание", которая означает, что срок жизни продукта был тщательно отмерян и известен ещё до момента схода продукта с конвейера. Когда этот самый срок заканчивается - продукт либо становится неработоспособным, либо же теряет часть функционала, заявленного при первоначальном выпуске. Честно говоря, и та и та формулировка - расплывчата, в лучшем случае, но я так это и задумал. Остановлюсь, чтобы дать обьяснение этим формулировкам и начну с конца. 

Представьте, что вы купили смартфон. Он был дорогим. Он был хорош. Но он, к сожалению, был на Windows Phone. Проходит несколько лет и Microsoft, будучи волшебными в работе с софтом пасанами, отменяет поддержку своих мобильных устройств, так что твой Lumia 950, который, с точки зрения железа, очень даже способный, перестаёт работать как смартфон. У тебя на руках остаётся телефон, который не может устанавливать приложения и работать с ними нормально, работоспособность уже установленных приложений совсем не гарантирована (так и вышло: почти все разрабы популярных приложений дропнули поддержку Люмий как можно быстрее), а всё, что у тебя остаётся на руках - это звонилка с доступом в Сеть через браузер, камерой, плеером и всё. Вот так. 

Работоспособен ли девайс? Абсолютно, на сто процентов работоспособен, основные функции в норме. Можно ли им пользоваться полноценно? Ни в коем случае. 

Второй пример  - он совсем недавний. Helldivers. Игра, которую ты покупаешь за фулл прайс, играешь в неё какое-то время, а потом к игре намертво привязывают PSN, который имеет ряд региональных ограничений. Формально, ты всё ещё, можешь пользоваться продуктом. Если переедешь. То есть, фактически, это делает продукт полностью неработоспособным. 

Лично я стараюсь сделать всё, чтобы и мои и клиенские железяки работали как можно дольше. Я стараюсь использовать их потенциал настолько полно, насколько все обстоятельства позволяют сделать это. Надо редкая, в силу возраста, деталь? Я найду. Я, всё ещё, продаю с витрины аккумуляторы под старые Nokia: BL-5C, BL-4C, BL-4U, равно как и аккумуляторы под самые распространённые досмартфонные Samsung: X200, S5610. Я держу на витрине DIMM DDR2, включая плашки на 4GB. Я выкупаю, привожу в порядок и перепродаю материнские платы под сокет AM3 и прочее старьё, потому, что спрос ещё есть и я хоть какую-то гарантию клиенту могу дать. Для меня, срок службы компа - это двенадцать лет, в среднем. Ноутбука - десять лет. Мобильника и планшетов - минимум шесть лет. 

Вот к мобильникам и подойдём, с ними больше всего проблем. 

Производителями мобилы воспринимаются как что-то, что просто не должно работать дольше определённого срока. Что хуже всего, у производителей есть все возможности сделать так, чтобы твой мобильник просто перестал быть полноценным и полнофункциональным устройством. В любой момент. Достаточно прекратить поддержку в магазине приложений - и всё, смартфон перестаёт быть смартфоном, если только ты не роешься по левым маркетам и не привык ставить приложения из открытых источников. Подобное говно - отключение от магазина приложений и прекращение поддержки производитель, как правило, обьясняет устареванием устройства и слабой, в счёт возраста, производительностью устройства, но всё это - говно из под ногтей. 

Пример. 

Galaxy Note3, древнючий Samsung, который был выпущен в 2013 году и которому уже 11 лет, который, по заводу, поддерживал Android не выше версии 5.0.1, фактически же, выдерживает и Android 11 на кастомной прошивке. Примерно такая же херня наблюдается и с более свежими устройствами. К примеру, Exynos 990, который ставили в Samsung Galaxy Note20 Ultra, очень даже производительнее, особенно в тандеме с 12GB оперативки, чем Exynos 1380, который ставится в среднебюджетку Galaxy A35. Вот только последние версии Android будут приходить именно на A35, потому, что Note20 Ultra был сделан уже почти пять лет назад. Его ждёт та же судьба, что и остальные старые флагманы - его постараются поскорее забросить, давая всё больше и больше поводов купить что-то свежее. 

В чём, собственно, и заключается цель любого крупного производителя девайсов. Ты что, охуел - не покупать новую девайсину за почти полторы тыщи долларов? Ну-ка быстро!

Но одно дело - когда ты вообразил, что ты умнее производителя и понял, что старый флагман пижже, чем свежая бюджетка, хотя бы за счёт таких наворотов, как корпус из металла и стекла, беспроводная зарядка, влагозащита, выше разрешение экрана, оптическая стабилизация в камере и прочее. Это - одно дело. Ты осознанно берёшь себе что-то устаревшее и должен быть готов к тому, что нюансы могут появиться. 

Другое же дело - это когда у тебя на руках девайс, который не считается компанией-производителем "устаревшим", но ты, всё равно, имеешь с ним проблемы. Проблемы, которые были порождены не сложностью устройства, не какими-то его особенностями, нет. Проблемами, которые были созданы компанией-производителем искуственно. 

Привет, Apple. 

Apple, блядь. Телефоны, на которые просто нельзя взять и поменять дисплей. Или батарею. Или камеру. Или что-то из фронтальных датчиков. Почему? Потому, что сериализация - это, когда серийник установленных на заводе деталей привязывается к серийнику материнской платы телефона, из-за чего невозможно просто вязть и поставить даже оригинальные, даже снятые с другого, даже рабочего, аналогичного телефона. Несовпадение серийника камеры? Ксмера не работает. Дисплея? Не работает TrueTone. Фронтальной камеры? Не работает FaceID, а значит, не работает абсолютно всё, что требует биометрической идентификации. Батареи? Лови в плечи сообщение о неоригинальности батареи, которое тебя заебёт. 

Отдельно, позже, скажу про подобные попытки у Samsung, которые точно так же пытаются пропихнуть в глотку покупателя идею "можно чинить только у нас, в официальном сервисе, а у других - не можно! И сам - не можно!". 

Почему это важно? Почему моя болтовня на гиково-ремонтные темы важна?

Потому, что возможность чинить самостоятельно, на своих собственных условиях, свою собственную железку - это твоё, именно твоё право. Тебе и только тебе можно решать, чем и как чинить то, чем ты обладаешь. Тебе и только тебе решать, хочешь ты или нет ставить оригинальную запчасть от официалов или паль от дяди Ляо, который поссал на неё перед отгрузкой. Если с меня берут полный ценник за устройство - я владею им. Я распоряжаюсь им. Нигде не прописано, что я обязан чинить, в случае чего, то, что я купил, только в оффсервисах. Я не обязан, как покупатель. И никто не должен быть обязан. Отсутсвие права и возможности самостоятельного и свободного ремонта - это отсутствие самого факта собственности. Если ты купил что-то - ты владеешь и распоряжаешься этим в полной мере, включая опции ремонта. Если же не распоряжаешься - то ты не владеешь. 

К сожалению, это и происходит. Возможность свободного ремонта утекает из спектра доступных возможностей обычного покупателя. Теперь производители громко заявляют, что неофициальные сервисы - это угроза, угроза стабильной работы устройства и угроза безопасности пользовательских данных. Ага. Это говорят те, кто собирает огромнейший массив инфы о пользователях. Почитайте EULA. 

Много я сказал. Сократить?

Блядь. 

Развернуть

автомобили Эксперемент История видео песочница СССР техника 

Развернуть
Комментарии 6 20.03.202106:21 ссылка -2.0

танк юмор История 

Про танчики

1. 2, Есть танк Он сражается вместе с пехотой, но пехота устает идти за ним, так что... Но так не получается двигаться по пересеченной местности, так что... Но здесь нет достаточной защиты, так что... Но в этом варианте нет никакого оружия, так что... Но теперь стрелок получается совершенно
Развернуть

Отличный комментарий!

В наше время дилему можно было закончить парой дронов
Alecs2017 Alecs201724.07.202418:19ссылка
-0.7
Пехота садится на дроны, но на дронах летать неудобно, так что...

История СССР третий рейх Борис Черток наука и техника мемуары книги политика песочница политоты песочница 

Сравнение уровня жизни и технического развития СССР и Третьего Рейха

Текст из книги мемуаров советского и российского учёного-конструктора, одного из ближайших соратников С. П. Королёва, академика РАН (2000), Героя Социалистического Труда (1961) Чертока Бориса Евсеевича "Ракеты и люди часть 1". В апреле 1945 года в составе специальной комиссии Б. Е. Черток был командирован в Германию, где до января 1947 года руководил работой группы советских специалистов по изучению ракетной техники.

"Несмотря на близость к Берлину – двадцать пять километров до Адлерсгофа – Букков
полностью сохранился – еще одно необъяснимое явление войны. Когда немцы шли на
Москву в 1941 году, все подмосковные города и деревни на их пути были разрушены. В
наши запрограммированные мозги никак не укладывалась, не совмещалась с
представлениями о войне, о фашистском "логове" после четырех лет войны ухоженность
этого курортного местечка. Комфортабельные отели, чистейшие, правда, в основном пустые,
магазины, кафе – все это на склонах лесистых холмов на берегу озера. Совершенно нам не
понятно, почему через три дня после того, как отошли немецкие части и в городок без боя
вошли танковые части Красной Армии, появились немцы, которые убирают и моют улицы!
В садах у многочисленных вилл цветет сирень, и возвращающиеся жители ухаживают за
газонами и розовыми кустами там, где остановились советские офицеры.
Позднее по всей территории Германии мы увидели много таких "оазисов". Даже
значительно больше, чем разрушенных городов. Иногда казалось, что вся Германия – это
цепочка отличных автомобильных дорог, связывающих между собой чистенькие, очень
благоустроенные городки и деревни – "дорфы". Но и в деревнях почти в каждом доме
канализация, горячая и холодная вода, электрические плиты в кухнях!
Через пару месяцев мы почти забыли, что в Москве каждый из нас жил в коммунальной
квартире с одной крохотной уборной на 8–10 человек, дровяной плитой на кухне, без ванны
и с одной раковиной с холодной водой на всех. А здесь, у "этих фрицев" только восточные
рабочие, пленные и заключенные лагерей понимают, что такое бараки!
Наконец, начали детальное обследование зданий Адлерсгофа. Бои здесь были не очень
жаркие – все здания уцелели. В проходной за вместительной велосипедной стоянкой, на
больших панелях ключи, ключи, ключи – по номерам с немецкой аккуратностью. Все цело!

"Лабораторный корпус. Аэронавигационная лаборатория, наполненная стендами для
проверки бортовых приборов, фотохимическая лаборатория, лаборатория испытания
материалов на прочность, усталость, вибростенды. Лаборатория бомбардировочных и
стрелковых прицелов, установки для тарировки акселерометров. А какое великолепное
чертежное и конструкторское оснащение! Немецкие рабочие места конструкторов вызывают
зависть. Кроме хорошего кульмана, вращающегося сиденья и удобного стола с массой
ящиков, полно мелочей, и всему свое место. О, эта немецкая любовь к мелочам и
аккуратность, возведенная в культуру труда какого-то особо высокого класса.
Самое нужное и дефицитное для каждой лаборатории – четырехшлейфные осциллографы
Сименса. Тут нашли разные: двух-, четырех– и шестишлейфные. Без них исследование
быстропротекающих динамических процессов невозможно. Это новая эпоха в технике
измерений и инженерных исследований. В Москве, в НИИ-1, у нас всего один
шестишлейфный на весь институт. А у этих немцев! Нет, мы уже не чувствовали ненависти
или жажды мщения, которая ранее кипела в каждом. Теперь было даже жалко выламывать
такие добротные стальные двери лабораторий и доверять старательным, но не очень
аккуратным солдатам укладывать прецизионное, бесценное оборудование в ящики.

Окраины кончились – началось нагромождение развалин. Апофеоз разрушения – груды
битого камня, кирпича, лепнины – широченные улицы и крайне узкие проезды. В основном
это работа союзной авиации.

Разрушение центра Берлина авиацией идет уже более двух лет, и немцы наладили технику
расчистки улиц так, что город не задыхался в непролазных развалинах. Чем ближе к центру,
тем больше пожаров, сожженных подбитых танков.

Доехали до "трактира" – это оказался придорожный ресторан "Завтрак в харчевне".
Полковник, очевидно, командир дивизии, сидел за большим столом, уставленном
всевозможными бутылками и закусками. За столом сидели в явно неслужебном виде еще
человек десять военных.

Совсем удивились, обнаружив цех с перископами для подводных лодок и дальномеры к
ним, бомбовые прицелы, приборы управления артиллерийским зенитным огнем – ПУАЗО.
Для тренировки экипажей или испытаний были оборудованы специальные кабины, где
имитировалось все самолетное оборудование для слепого полета.
Довольно большой цех занимался чисто оптическим производством. Здесь стояли станки
для шлифовки оптических стекол, рядом – готовая продукция. Прямо горы линз различных
диаметров до 50 см!
Отлично укомплектованы испытательные лаборатории. Барокамеры, термобарокамеры,
вибростенды, дождевальные имитаторы. И все, все оснащено универсальной и специальной
измерительной аппаратурой и нашей мечтой – многошлейфовыми осциллографами Сименса!

Вилки сказал, что последний год их кормили очень плохо. Всего 250 граммов хлеба в день
и 200 граммов мяса в столовой. Очень мало сахара и жиров. При этом, как правило, рабочих
кормили лучше, чем инженеров. На заводе работали и иностранные рабочие, в том числе
русские и французы. Якобы (хоть мы и не поверили) русских кормили так же, как немцев.
Они, правда, не имели права жить в частных квартирах, а ночевали в лагере. Он счел
нужным добавить:

– По-моему, все зверства есть результат работы СС. Это не люди, а звери.
– Слышали ли вы что-нибудь о лагерях уничтожения – Майданеке, Треблинке,
Освенциме, Бухенвальде? Об истреблении 6 миллионов евреев?
– Нет, я ничего об этом не знаю.
– Знаете ли вы, что такое "газваген"?
– Нет, никогда не слыхал.
Мы, как могли, объяснили немецким специалистам устройство и назначение газовых
камер и газвагенов. На их лицах нельзя было обнаружить ни удивления, ни каких-либо
других эмоций. Слушали очень внимательно. Снова: "Это все СС и гестапо"."

Про техническое обеспечение Германии и СССР

После длительного общения с немецкими радиоспециалистами мы, покидая
радиолокационный "пьяный" радиозавод "Лоренца", зашли доложить полковнику, который
дал нам разрешение на осмотр и общение с немцами. Формальное представление перешло в
длительный разговор и обмен впечатлениями. Полковник оказался таким же
"профсоюзным", как и мы.

Это был уполномоченный Совета по радиолокации при ГКО Александр Иванович Шокин.
Тогда я не мог предвидеть, что встретился с будущим заместителем министра
радиоэлектронной промышленности, а затем министром электронной промышленности. В
такой его ипостаси мне не раз еще пришлось с ним встречаться почти до его кончины в 1986
году.
Тогда в Берлине он с горечью говорил, что наша радиотехническая и электронная
промышленность, несмотря на серьезные научные достижения, по сравнению с тем, что мы
видим здесь, безусловно, является слаборазвитой.

Как и при всех предыдущих посещениях немецких заводов и лабораторий, нас поражало,
по сравнению с нашей отечественной бедностью, обилие измерительной техники –
универсальной и специализированной. Ламповые вольтметры, осциллографы, звуковые
генераторы, наборы всевозможных фильтров, стандартных усилителей, волномеров,
частотомеров и прочая, прочая – все это высокого качества, ибо отдельные образцы,
считавшиеся у нас драгоценностью до войны, здесь попадались на глаза непрерывно. Такого
изобилия ни один наш институт, ни один завод, ни одна лаборатория не могли себе даже
представить.

А ведь война лабораторий это не только война чистых интеллектов. На вооружении у
каждого "интеллекта" должны быть самые совершенные инструменты для научного
исследования – это дает хорошо развитая приборостроительная промышленность.

Увы, даже теперь, уже 50 лет спустя после войны, мы в должной мере не оцениваем силу
лабораторного вооружения ученого-исследователя, да и просто инженера. Кстати,
злободневная тема на протяжении последних десяти лет о нашем вопиющем отставании в
области персональных компьютеров имеет не только экономические, но и идеологические
корни: равнодушие к конкретным нуждам человека как личности, поскольку, по мнению
высшего руководства страны, прежде всего, надо было быть впереди "планеты всей" по
выплавке стали, чугуна, добыче угля, нефти, количеству выпускаемых тракторов и станков.

Эти броские показатели доходили до самых тупых чиновников высоких ступеней
партийно-государственной иерархии, а вот зачем нужно лидировать или хотя бы быть на
уровне средней капиталистической страны по оснащению измерительной техникой и тем
более дорогими вычислительными машинами – это долго не доходило. А когда
спохватились, то оказалось, что мы одна из самых отсталых стран мира в этой области.

Для нас было внове, что у немцев существовала и процветала фирма "Лист",
специализировавшаяся только на разработке и массовом выпуске многоконтактных
штепсельных разъемов – штекеров. Их выпускалось сотни тысяч для всей авиационной и
ракетной техники. Это была по идее очень простая, но по технологии принципиально новая
для нас продукция, появившаяся в связи с резким усложнением электрических схем
летательных аппаратов, необходимостью надежной электрической стыковки и расстыковки
при ремонте и испытаниях отдельных отсеков, быстроте сборки и т.д.
Сам термин "штекер" перешел к нам от немцев уже после войны. В истории многое
переходит победителям от побежденных.

Мы только после войны оценили, какую огромную техническую роль в авиационной и
ракетной технике суждено играть такому, казалось бы, простому устройству, как
штепсельный разъем – штекер!

Немцы затратили годы на разработку технологии надежных разъемов и ввели в авиации и
ракетной технике стандартные "штекера Листа" от двух до тридцати контактов. Нам
потребовалось три года, чтобы воспроизвести не уступающие по надежности разъемы.
Однако в первые годы освоения ракетной техники они доставляли нам массу неприятностей.

Немецкие специалисты, вывезенные из Германии, работали не только в НИИ-88 на
Селигере. Поэтому стоит остановиться на их правовом и материальном положении в нашей
стране. Оно было в различных организациях практически одинаковым, ибо определялось
идущими сверху приказами соответствующих министерств.
Все вывезенные в СССР специалисты вместе с членами семей обеспечивались
продовольствием по нормам существовавшей у нас до октября 1947 года карточной системы,
наравне с советскими гражданами.

Размещение по прибытии в Союз производилось во вполне пригодных для проживания
зданиях. От места жительства до работы и обратно, если это было достаточно далеко,
специалисты доставлялись на автобусах. На острове Городомля все жилые здания были
добротно отремонтированы и жилищные условия были по тем временам вполне приличные.
Во всяком случае, семейные специалисты получили отдельные двух– и трехкомнатные
квартиры. Я, когда приезжал на остров, мог только завидовать, ибо в Москве жил с семьей в
коммунальной четырехкомнатной квартире, занимая две комнаты общей площадью 24
квадратных метра. Многие наши специалисты и рабочие еще жили в бараках, где не было
самых элементарных удобств.

В зависимости от квалификации и ученых званий или степеней немецким специалистам
устанавливалась довольно высокая зарплата.
6 мая нам пришлось переселиться из уютного, но далекого Буккова в полужилые
казарменного типа здания непосредственно на территории Адлерсгофа. Здесь далеко не тот
комфорт. А главное – совсем не та офицерская столовая. Большая столовая, кажется,
организована специально для "профсоюзных" офицеров. Обслуживают не ослепительные
московские официантки, а девушки, освобожденные из различных лагерей и ждущие своего
часа для репатриации. Они и мы тогда еще не знали, что их ждет.
Началось почти полуголодное существование. Поэтому при своих экспедициях по
Берлину мы всегда не прочь были побывать в воинских частях, где "голодающих" москвичей
неплохо подкармливали.
История,СССР,третий рейх,Борис Черток,наука и техника,мемуары,книги,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,песочница
Развернуть

оружие HIMARS дрон технологии военная техника 

Армия США испытала дрон-Хаймарс

Армия США провела испытания автономной пусковой установки Autonomous Multi-domain Launcher на базе M142 HIMARS. Из AML успешно запустили три тренировочные ракеты с ограниченной дальностью. Дрон может автономно добираться до пункта назначения после чего его огневыми системами дистанционно управляет оператор. В отличие от Хаймарс AML несет два пакета боеприпасов, а не один. Помимо этого он может запускать более длинные боеприпасы за счёт отсутствия кабины расчёта.

Сурс.

оружие,HIMARS,дрон,технологии,военная техника

оружие,HIMARS,дрон,технологии,военная техника

Развернуть

наука технологии наука и техника чернила учёный изнасиловал журналиста 

Physics Today: Ученые придумали двумерные сверхпроводящие чернила

наука,технологии,наука и техника,чернила,учёный изнасиловал журналиста


Ученые из Принстонского университета изобрели сверхпроводящие двумерные чернила, которые можно легко хранить, наносить и применять на практике, пишет Physics Today. Эта технология, разработанная аспиранткой Сяою Сон, ее руководительницей Лесли Шооп и их коллегами, может совершить революцию в производстве микросхем и гибкой электроники, а также открыть дорогу к квантовым компьютерам.

Двумерными называют чернила, позволяющие нанести слой толщиной в одну молекулу. Создание двумерных объектов с помощью таких чернил не требует сложной техники, а полученные “рисунки” устойчивы к действию окружающей среды и не требуют защитных покрытий. Благодаря этим чернилам те двумерные материалы, которые ранее были доступны только в лабораторных условиях, могут стать коммерчески доступными. С помощью чернил, проводящих электричество, можно нарисовать электропроводящий узор. Они используются для нанесения микросхем на гибкие поверхности и могут пригодиться в самых разных областях, от бытовой электроники до суперкомпьютеров.

Материалом для чернил, которые синтезировала принстонская рабочая группа, послужил дисульфид вольфрама WS2. Он известен в виде нескольких модификаций — одинаковых по своему химическому составу, но различных по кристаллической структуре веществ. Для чернил использовался так называемый 1T′-дисульфид вольфрама. Получить его довольно сложно, поскольку обычные методы дают смесь различных кристаллических структур. Ранее было предсказано, что двумерные «чешуйки» 1T′ дисульфида вольфрама могут обладать свойством сверхпроводимости. Однако не существовало удобного способа получать эти «чешуйки» в промышленных масштабах.

Технология получения «чешуек» ранее была отработана на схожем веществе — дителлуриде вольфрама. Но двумерные чернила из него оказались неустойчивыми на воздухе и требовали сложных органических молекул-стабилизаторов. А существующие методы не позволяли выделить чистую 1T′-фазу двумерного дисульфида вольфрама; она оказывалась загрязнена другими кристаллическими фазами.

В качестве исходного вещества для синтеза дисульфида вольфрама ученые обычно использовали дисульфид калия-вольфрама, однако у них не получалось создать мономолекулярный дисульфид вольфрама с нужной кристаллической структурой. Принстонская аспирантка догадалась готовить исходное вещество при высокой температуре, что создало нужную кристаллическую структуру с упорядоченными слоями WS2. Чтобы удалить ионы калия, полученное вещество погружали в кислоту, а чтобы расслоить на мономолекулярные слои — облучали ультразвуком. Так были получены мономолекулярные слои дисульфида вольфрама с нужной структурой. Затем монослои были центрифугированы и помещены в обычную воду.

Полученные чернила, как оказалось, обладают целым рядом удивительных свойств. Они оказались устойчивы при комнатной температуре и не портились в течение месяца. Такими чернилами можно создавать “узоры”, которые также устойчивы к внешним воздействиям и не требуют защитных покрытий. Их можно наносить на самые разные подложки: вафли из кремния/оксида кремния, оксид индия-олова, боросиликатное стекло, полимерные материалы.

Но самое ценное — сверхпроводящие свойства этих чернил. Они обладают свойствами проводника при комнатной температуре и переходят в сверхпроводящее состояние при температуре 7,3° Кельвина, что выше всех значений для дихалькогенидов переходных металлов (халькогениды — соединения с серой и ее аналогами по таблице Менделеева). При этом важно, что полученный дисульфид вольфрама обладает нужной кристаллической структурой, иначе сверхпроводимости не получится.

Полученные чернила из дисульфида вольфрама — хороший кандидат в топологические изоляторы, то есть такие вещества, которые устроены как изолятор в объеме, но как проводник на поверхности. Топологические изоляторы считаются перспективным материалом для бездиссипационных транзисторов в квантовых компьютерах, работающих на квантовом эффекте Холла. (Эффект Холла — это возникновение в проводнике, находящемся в магнитном поле, электродвижущей силы, перпендикулярной направлениям тока и магнитного поля.)

Устойчивость полученных двумерных чернил к внешним воздействиям делает их интересным материалом для того, чтобы изучать соотношение между топологическими свойствами и сверхпроводимостью. Простота синтеза и стабильность полученных чернил предполагают, что их можно будет применить в самых разных областях, таких как квантовые вычисления, изготовление интегральных микросхем, а также гибких устройств.

https://theins.ru/news/261204

Развернуть

Отличный комментарий!

Охуенно. Теперь внедрите куда-нибудь, тогда я удивлюсь, а то этих изобретений я уже длхерища видел.
Sabeer Sabeer23.04.202320:58ссылка
+37.3
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме история развития техники (+1000 картинок)