"Я долго искал две недостающих детали от железной дороги, пока моя жена не сказала мне, что я идиот."
Результаты поиска по запросу "железное полотно"
В Литве начали разбирать железнодорожные пути, ведущие в Калининград
В Литве начались работы по демонтажу железнодорожных путей на линиях Медининкай-Тракай-Пренай-Мариямполе-Кибартай, Шилуте-Пагегяй и Тауране-Пагегяй. Решение было принято министерством транспорта республики ввиду нецелесообразности использования магистрали.
«Содержание железнодорожного полотна, а все эти линии электрифицированы, требует затрат. Сами же пути абсолютно не нужны Литве, а обслуживали исключительно интересы Калининграда. Ранее государство получало от их эксплуатации экономическую выгоду, но в связи с прекращением транзита необходимость функционирования этих веток железной дороги отпала. Жители населённых пунктов могут воспользоваться автомобильным транспортом», – прокомментировал начало работ глава Минтранса Миндаугас Манджейка.
В качестве рабочей силы при демонтаже путей будут использоваться граждане Украины.
«Нам нужно максимально удешевить процесс, а беженцы из Украины нуждаются в работе. Также они очень мотивированы в этом вопросе», – добавил министр.
Курск
Сегодня, примерно в 11 часов 20 минут на 67 километре железной дороги Суджа-Сосновый Бор было обнаружено частичное обрушение конструкций моста. Сейчас на месте работают спецслужбы, чтобы установить причины ЧП. Железнодорожная ветка использовалась для передвижения товарных составов. Пострадавших нет. Жизни и здоровью граждан ничто не угрожает.
https://t.me/gubernator_46/432
О картине австрийского художника Густава Климта "Портрет женщины" ничего не было известно почти 23 года - с тех пор, как ее похитили из галереи современного искусства в итальянском городе Пьяченца. Мало кто верил, что картина, оцениваемая в 60 млн евро, когда-нибудь будет найдена
Нашли ее совершенно неожиданно. Садовник, счищавший плющ со стены в галерее - той самой, из которой пропала картина, наткнулся на железную панель. За ней обнаружился тайник, в которой находился мешок с картиной. Полотно передали полиции, и сейчас выясняется его подлинность
Директор галереи Массимо Феррари уверен, что найденная картина - не подделка, потому что печати и воск на ее обратной стороне подлинные.
Полиция выясняет, почему похитители спрятали полотно в стене. Одна из версий - они планировали вернуться и забрать ее, когда спадет внимание мировых СМИ. Кража картины стала одной из самых громких в те годы.
Картину украли 22 февраля 1997 года из галереи современного искусства Риччи Одди, когда там шла подготовка к выставке Климта, центральное место в которой должен был занять "Портрет женщины".
Раму картины нашли на крыше галереи. Это якобы указывало на то, что злоумышленники проникли внутрь через окно на крыше. Но это было невозможно, поскольку картина просто не пролезла бы в узкое отверстие.
Садовник, нашедший полотно, поначалу решил, что это всего лишь мусор.
Представитель полиции Роберто Риккарди призвал не спешить с выводами до выяснения подлинности картины.
Его осторожность не разделяет литературный критик Витторио Сгарби. "Возвращение "Портрета" - пронзительной, реалистичной работы - стало лучшим рождественским подарком", - сказал он в интервью газете Corriere della Sera.
"Портрет женщины" был написан в 1916-17 годах венским художником Гюставом Климтом. Картина стала одной из последних его работ.
Поезд сошел с рельсов под Новосибирском из-за прорыва канализации и хлынувшего на пути потока
В Новосибирске сошёл с рельсов локомотив следовавшего из Бийска поезда, в котором находились 400 пассажиров.Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской железной дороги.
«2 июля в 01:28 мск на 4-м километре перегона Новосибирск-Южный — Новосибирск-Главный из-за прорыва городской ливневой канализации и обрушившегося потока грязи на железнодорожное полотно произошёл сход локомотива пассажирского поезда № 602 Бийск — Новосибирск», — говорится в сообщении.
По уточнённым данным, в результате происшествия никто не пострадал. Из-за случившегося был задержан один пригородный поезд.
https://russian.rt.com/russia/news/405001-novosibirsk-lokomotiv-passazhirskii-poezd
Звуки Гуамского ущелья
Предлагаю насладиться звуками Гуамского ущелья и шумом речки Курджипс Апшеронского района Краснодарского края.
Гуамское ущелье — это узкое глубокое ущелье в верховьях реки Курджипс. Оно расположено между хребтами Гуама и Лаго-Наки, резко обрываясь четырёхсотметровыми скалами к долине реки Курджипс. Находится на территории Апшеронского района Краснодарского края.
Длина ущелья составляет чуть более 5 км, а глубина - около 400 м, местами оно сужается до 2 метров в ширину. Начинается в поселке Гуамка, здесь же начинается Апшеронская узкоколейная железная дорога, протяжённостью 8 км.
Она связывала хутор Гуамка с посёлком Мезмай, однако весной 2011 года в верхней части Гуамского ущелья произошёл оползень, в результате чего участок дороги на Мезмай оказался под завалом и полотно было разрушено.
В текущий момент прогулочный поезд ходит только по отремонтированному участку дороги (1,7 км). Поезд состоит из трёх вагонов и регулярно перевозит туристов.
Реликтовые леса ущелья отличаются разнообразием, в них произрастают самшит, пихта, тис ягодный, бук и т.д.
Прогулки по рельсам
Волею судеб и плешивого мудака я, совершенно неожиданно для себя, оказался на севере Армении, в лежащем меж гор и лесов живописном городке Дилижан. Это действительно крутое место, на склонах которого вполне мог бы раскинуться эльфийский замок из третьих героев.
Но сегодня я расскажу вам не о древних храмах под сенью деревьев, не о драконьих скалах напротив и не о серебристых ключах, где явно можно нанять пегасов, а то и подцепить стрелу в колено эльфиечку.
Сегодня у нас в меню кантри и постапокалипсис.
Железнодорожная линия, тянущаяся вдоль склона, прекрасно видна с балкона нашего жилища и давно привлекала мой взгляд. Однако меня удивляло, как редко по ней ходят составы - за несколько месяцев наблюдений примерно раз в никогда. Поэтому когда появилось время, я с радостью воспользовался возможностью исследовать эту локацию.
Разгадка оказалась проста - ветка оказалась полностью заброшенной. А это значит, что можно без опасений быть сбитым поездом прогуляться вдоль неё!
Линия Дилижан-Иджеван была построена в конце 80хх, но проработала недолго. В 1994 году на перегоне произошли обвалы и оползни... его было решено не восстанавливать.
Позже я выяснил, что армянские железные дороги в принципе находятся в упадке. Некогда существовавшие международные сообщения с Азербайджаном и Турцией давно закрыты по понятным причинам. Большинство внутренних направлений выглядит немногим лучше, чем на моих фотографиях. Я думаю, не последняя причина, что в 2008 году владение всем этим добром государство продало дочке РЖД, которая положила на всё это огромный железнодорожный костыль.
Но я не хочу портить впечатления от прогулки политическими и экономическими дрязгами. Атмосфера этого места настолько потрясающая и густая, что я как будто оказываюсь в параллельном мире.
Здесь всё осталось практически нетронутым человеком - семафоры, рельсы, линии электропередач. Только прикосновение времени и природы. Для меня это удивительно - в родной стране её бы давно растащили и сдали в металлолом. Помните рассказ Бредбери "Каникулы", где семья путешествовала на дрезине по пустому континенту мира без людей? У меня было стойкое ощущение, что я следую за его героями.
Немилосердное августовское солнце выжгло некогда зелёный склон. Пожухлая трава и каменистая местность создают ощущение, что ты находишься где-то в прериях дикого запада. Кажется, что вот-вот, и на вершине следующей горы появится силуэт Клинта Иствуда в покачивающемся на ветру пончо, а в ушах заиграет музыка Эннио Морриконе.
Ассоциации с пустыней и апокалипсисом усиливаются ещё и за счёт местной фауны. На камнях и скалах греются вот такие вот Гекко.
(Фото другого исследователя заброшенной ветки)
Немного токсичных луж и радиации - и они вполне себе начнут плеваться огнём, отгоняя от железной дороги непрошенных гостей.
А под камнями от жаркого солнца скрываются будущие рад-скорпиончики!
Они пока ещё крошечные, 2-3 сантиметра. Но ядерная война не за горами, так что у них все шансы подрасти до размером питбуля, а то и брамина!
Кстати, о браминах. Кого-кого, а вот их здесь водится изрядно. Я вообще поражаюсь армянским бурёнкам. Сколько ни путешествовал по Армении, я не нашёл ни единого места, куда бы не могла добраться местная корова. По скалолазанью и отчаянности они дадут фору горным козлам. Местные шутят, что у армянских коров с одной стороны ноги короче - чтобы удобнее было стоять на склоне.
Судя по обилию навоза, эти тёлочки очень полюбили тусоваться на мосту над дорогой. Похоже, нравится вид.
А вот этот мост проходит над небольшой, но бурной горной речушкой. Интересно, зачем здесь рельсы кладут в два ряда?
Примерно в 15 километрах от Дилижана находится следующая станция, Агарцин.
Как и предыдущая, она полностью заброшена. Близ одного из зданий лежит остов местного Хайвеймена.
А здание рядом с ним выглядит так, как будто кто-то готовился отражать нашествие зомби.
Где-то впереди, судя по слухам, должен быть вход в туннель. Судя по карте, в километре как раз есть участок, где железнодорожное полотно прерывается, а потом снова продолжается - возможно, это оно?
Есть только один способ это проверить!
Реальность полна разочарований - это оказался не туннель, а буквально место, где заканчиваются рельсы. Полотно то ли снято, то ли полностью скрыто под оползнем. Что ж...
Позади больше 15 километров удивительной прогулки, которая подарила мне (надеюсь, и вам) много впечатлений и мыслей. С одной стороны, мне всегда жалко видеть, как плоды трудов тысяч людей оказываются бесполезными. Но с другой стороны, есть что-то чарующе-прекрасное в заброшенной железной дороге, петляющей меж гор.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме железное полотно (+1000 постов - железное полотно)
Отличный комментарий!