Результаты поиска по запросу "железное полотно"

полотно

Железный бык

Iron Man

Iron Man 3

политикажелезная дорогановостиЕкатеринбургчелябинскРоссияскоростные поезда

Медведев подписал распоряжение о строительстве скоростной железной дороги Челябинск — Екатеринбург. Она станет первой в России

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург.

«Это важный и серьезный инфраструктурный проект, который должен положительно повлиять на развитие тех районов, через которые будет протянута уральская магистраль», — заявил Медведев на совещании с исполняющими обязанности вице-премьеров.

- Первоначально предполагалось, что первой в России высокоскоростной железной дорогой станет магистраль Москва — Казань, о планах строительства которой в 2013 году объявил президент РФ Владимир Путин.
- Дорогу Москва — Казань планировали начать строить в 2017 году, однако проект, как сообщали СМИ, требовал слишком больших бюджетных ассигнований и был отправлен на доработку.
- В начале 2018 года стало известно, что хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» обратилось к правительству с частной концессионной инициативой о строительстве участка высокоскоростной железной дороги Челябинск — Екатеринбург.
- Предполагается, что расстояние от Екатеринбурга до Челябинска — 220 километров — поезда по высокоскоростной магистрали будут преодолевать за 1 час 10 минут (сейчас около пяти часов). Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году. Стоимость проекта, сообщал Znak.com, оценивается в 360 миллиардов рублей.
- В перспективе участок Челябинск — Екатеринбург (как и участок Москва — Казань) должен стать частью высокоскоростной магистрали Москва — Пекин.

Источник: https://meduza.io/news/2018/05/14/medvedev-podpisal-rasporyazhenie-o-stroitelstve-skorostnoy-zheleznoy-dorogi-chelyabinsk-ekaterinburg-ona-stanet-pervoy-v-rossii

А до Челябинска еще долго?,политика,политические новости, шутки и мемы,железная дорога,новости,Екатеринбург,челябинск,Россия,скоростные поезда

Jurashz

Канадажелезная дорогамост

Железнодорожный разводной мост, Сикамус Британская Колумбия

¡¡¡Пи?
i**. . IN 1
ш
J * dQf)

1 ^ L JÊ&ËBS . ^ ._ ¿* * ~^tr- *
VV • rL4.? ,. Ai
г - • “ *_’а. - - *^t ■.. u.¿r итЫАв « iTt f^titfiüfr ■,Канада,Canada,страны,железная дорога,мост

LYVrus

длинная гифкажелезная дорогаперекрёстокgif

Rhodesia

РодезияшушпанцерАфрикаколонияочумелые ручкивойнабронябронетехникаброневикжелезные дороги...

Железнодорожные бронедрезины из Родезии

В комментах к прошлому африканскому бронепосту (http://joyreactor.cc/post/2917763) прозвучало предложение рассказать о железнодорожных бронедрезинах, использовавшихся в 70-х-80-х годах армией республики Родезия. Что ж, у меня появилось немного времени, поэтому я сделаю пост об этих самопальных военных машинах. Считаю необходимым напомнить, что Родезия, непризнанное белое государство на юге Африки, все 15 лет своего существования находилось под жесточайшими санкциями, поэтому ни о каком импорте серийной военной техники в республику не могло быть и речи. Поэтому на рембазах и в депо и рождались такие странные аляповатые бронемашины, отличавшиеся, однако, большой живучестью, а в умелых руках - крайней эффективностью.Первый экспонат этого поста - бронедрезина на базе бронеавтомобиля с противоминной защитой "Cougar", когда-то бывшего серийным пикапом "Лэнд-Ровер". С "Кугуара" снимались автомобильные мосты и ставились железнодорожные оси, а также опорная плита, необходимая для разворота дрезины (плита опускалась на полотно, дрезина приподнималась и разворачивалась на 180 градусов и ехала в обратную сторону). На фото - один из немногих сохранившихся "Кугуаров" в железнодорожном музее в Булавайо, Зимбабве:

JH5~i 'înR^rjl ШшлшГШ НшН1 ¡ЩЩ
¡a^i. Ч -
И ШШК1 l^ffi^^flbeiK,Родезия,шушпанцер,Африка,колония,очумелые ручки,война,броня,бронетехника,броневик,железные дороги,песочница,дрезина

,Родезия,шушпанцер,Африка,колония,очумелые ручки,война,броня,бронетехника,броневик,железные дороги,песочница,дрезина

Разворот бронедрезины "Кугуар" в масштабе 1:35

"Кугуар" в естественной среде обитания, фото времён войны в Родезии

Точное количество железнодорожных "Кугуаров" мне неизвестно.

Далее - бронедрезина "Ojay", выполненная на базе броневика "Kudu"

Бронедрезина "Tusker". Обратите внимание на сетчатый экран для ранней инициации кумулятивных гранат

Неопознанный мною самобеглый броневик (возможно, на базе БА "Rhino") с экскурсионным вагончиком для патруля

Также родезийцами был создан моторный броневагон "Jackal", на деле же являвшимся полноценным бронепоездом. "Локомотивом" был то ли пассажирский вагон, то ли автомотриса, мощно забронированная и оборудованная V-образным противоминным днищем. Вход в вагон был оборудован полноценным крыльцом (по-другому эти монументальные ступени и не назовёшь), также в комплект входили сцепы

Внутри моторного броневагона находились обыкновенные деревянные скамейки с откидными сиденьями, взятые на ближайшей железнодорожной станции:

В состав этого "бронепоезда" также входили открытая бронеплощадка, на которой размещался 20-мм Эрликон, а также ещё один небольшой броневагон (видимо, обыкновенный товарный с противопульным бронированием).

Судя по всему, был создан только один бронепоезд "Шакал". После окончания войны в 1980 году "Шакал" был отдан в музей Булавайо, где он находился по крайней мере до 1984 года. Затем он был передан армии Мозамбика, воевавшей с повстанцами из движения РЕНАМО. После окончания гражданской войны в Мозамбике старый бронепоезд вернули в музей Булавайо, где он и ржавеет по сию пору

Railway armoured vehicles at Bulawayo Railway Museum 1984,Родезия,шушпанцер,Африка,колония,очумелые ручки,война,броня,бронетехника,броневик,железные дороги,песочница,дрезина

Пока это вся информация о железнодорожных армейских дрезинах из Родезии, которой я располагаю. Если у вас есть ещё материалы по этой теме, кидайте в комменты

WanSpi

the city with the railroadпоездажелезная дорогагородмакетпесочница

Всем привет!

Первым делом, для нашего города, нужно твердая ровная поверхность, при этом больших размеров. Походив по магазинам я нашел старые подертые доски ламината, которые как раз дешево продавались, из-за своего вида, и в дальнейшем будет возможность с легкостью достроить дополнительные участки. Размеры одной доски составляет 1280мм на 192мм, что дает точный размер который нужен под застройку.

ттш
.. '-ЛЙ* ggi

' Г J 'jPeB ШЩт
8*|*3&Ж££ М1>|1,the city with the railroad,поезда,железная дорога,город,макет,песочница

После покупки нужно было найти подходящее место для того что бы все разместить. Все прошлые выходные делал перестановку, думал что как раз нашел нужное место, собрал ломинат, и по закону подлости не хватило 10см что бы не мешать двери:

1
^ЯЯ®ш1^ИИ,the city with the railroad,поезда,железная дорога,город,макет,песочница

И тут пришлось делать перестановку еще раз. Наконец место есть, ламинат разложен, теперь настало самое интересное, время сборки макета. Разлаживаем рельсы по нашему плану, что бы прикинуть как будет оно выглядеть и с чего можно начинать

lv
¥11

Л IPi
Л

№
* v
MR
J

HU

m
1
ШШм
■ mVJiS Жи (s; 'ft
,
Н НИИНШ1 ШШШШШшЁшШЖШк
IИ НЦЦМ Щ 1айДИШ#»|шЛжг
|

#
V I

шнв

и

Ч'^яЛ
ыш
с

ШИМ

RMrafflliii. шм?М
ВпШм

МИШими
мнвшши
шм
и

ОгайШ
Ш/ЯМ»Д'|

ШШШШШ
МнйШШ

■atII
itti

м в

Теперь нужно придумать как будут крепится рельсы к ламинату, самый логичный способ - гвозди, тем более что сами рельсы как раз предназначены под них, но этот способ в дальнейшем не практичен. Нужно сделать крепление таким что бы рельсы в случае чего не расходились, и сама конструкция не ездила. На помощь пришли обычные скобы для степлера

щ& "♦Ш631 9k^H2%Br0SE9 $3№ ^
Жс>,the city with the railroad,поезда,железная дорога,город,макет,песочница

А на рельсах все это выглядело вот так:

,the city with the railroad,поезда,железная дорога,город,макет,песочница

Ну а что бы сама конструкция не ездила, решил садить все на двухсторонний скотч. По началу все было хорошо, но вот скотч не достаточно хорошо держал и рельсы временами отклеивались, поэтому пришлось совмещать:

В практике данная конструкция куда плотнее держится, сам процесс крепления выглядит вот так:

Прикинув что лучше всего будет в начале сделать средний круг, я начал по немногу крепить рельсы, что бы все вышло ровно, приходилось вымерять все по несколько раз, из-за чего на одну рельсу уходило порядка 10-20 минут. Времени хватило пока что только на один круг: