Архитектура и дизайн река канал шлюз Шотландия длиннопост webm гифки видео инженерия Великобритания Falkirk Wheel
Фолкеркское колесо (The Falkirk Wheel), Шотландия
Фолкеркское колесо — первый и единственный в мире вращающийся лодочный подъемник, спроектированный и построенный для соединения канала Forth & Clyde и канала Union.
Первоначально каналы были соединены одиннадцатью шлюзами, однако они были выведены из эксплуатации и засыпаны ещё в 1930-х годах.
В 1998 году был принят проект возобновления судоходства по каналам Шотландии.
Вместо восстановления старой громоздкой инженерной системы было предложено решение, основанное на принципе подъёма-спуска судов.
Диаметр судоподъёмника составляет 35 м., само сооружение состоит из центральной оси длиной в 28 м. и двух отстоящих друг от друга архитектурных элементов, напоминающих своими очертаниями кельтский двойной топор.
В процессе работы колесо перемещает суда между каналами, поднимая и опуская две ёмкости, наполненные водой, грузоподъёмностью 300 т. каждая. Ёмкости уравновешиваются: по закону Архимеда заплывшее на платформу судно вытесняет воды собственного веса.
Часть акведука, ведущего к колесу, проходит под землёй по туннелю эллиптического сечения длиной 150 м.
Фолкеркское колесо, признанное не только инженерным достижением, но и произведением искусства, стало культовой достопримечательностью Шотландии, ежегодно привлекающей более 500 000 посетителей.
Германия мост путешествие река поход
Уникальный деревянный мост
Так получилось, что я сейчас живу в Германии, а так как люблю в походики ходить, то посещаю интересные места. Сейчас поэтапно проходим Westweg - туристическую тропу в 280 км. А сейчас хочу показать вам уникальный мост!
Более 400 лет назад наводнение разрушило единственный мост в Форбахе. Плотников отправили в Аугсбург, чтобы они посмотрели модель защищенного от наводнения подвесного моста.
Однако только через 200 лет, в 1778 году, был построен крытый деревянный мост без центральных опор. Этот мост просуществовал почти 200 лет и был снесен в 1954 / 55 годах и восстановлен по старым планам.
Таким образом, крытый (и проездной) деревянный мост характеризует городской пейзаж Форбаха уже более 200 лет. Его конструкция уникальна для Германии и даже для Европы. Вид с берега Мурга на арку моста дает представление о высоком уровне плотницкого искусства того времени.
Мы ходили по этому мосту во время прохождения третьего этапа Westweg. Видос прикрепил, буду рад новым подписчикам на канале!
Отличный комментарий!