до конца кризиса осталось

Чет в мозг пришло, найти себе работу по приличнее.

Что имеется: 29 летний лоб. Работал, где нихуя не требуется (курьер, бармен, кладовщик, бургер кинг, ща сборщик заказов), ноль каких-либо умений и знакомств для лучших работ. Есть не нужный диплом слесаря, полученный на отъебись в юности. Всё время были нужны деньги ща и остальное не ебет. Буду честен, как возможно с незнакомыми людьми, даже ща в долгах (проебался с кредиткой и ныне оплачиваю 12к в месяц и если не ускорюсь, то будет это 3 года).
Тут внезапно пришло озарение, вылившиеся в расстройства сна, да и вообще настроения. Я проебался и чет надо делать. Работать на простых работах, где мозги не ебут, конечно весело, было, но что дальше ? Жить всё время на съемной хате, перебираясь от зп к зп и если, снова ебут мозг, съебаться на чет другое ? А ведь мне уже 29, скоро 30 и от этой мысли стало реально страшно. 
Может кто подкинет идей ? Если учеба, то куда ? Если работа с обучением, то куда ? Ещё слышал о получение профессии от центров занятости.
Что делать, если ты долбоеб и проебался в жизни, осознав только ближе к третьему десятку ?

Испания вышла на первое место в ЕС по безработице среди молодёжи

На днях вышли данные о том, что Испания вышла на первое место в ЕС по молодёжной безработице (по людям до двадцатипяти лет). Не работает примерно каждый третий молодой человек или девушка в Испании.

Количество безработных молодых людей (в процентах от общего числа) по регионам ЕС.

При этом если смотреть по регионам, без учёта национальных границ, Испания тоже лидирует – в Лас Пальмас – ситуация худшая в Европе, там не работает 60% молодых людей. Первую двадцатку худших регионов по молодёжной безработице делят между собой Испания и Италия: Палермо, Мессина, Неаполь, Аликанте, Малага, Гранада, Бильбао, Кадис. Лишь ближе к концу "позорной двадцатки" начинают появляться не испанские и не итальянские города – румынский Крайова, словацкий Кошице и хорватский Сплит, которые только и разбавляют доминирование Испании и Италии в списке вынужденных или добровольных молодых бездельников.

На это накладываются проблемы школьного образования. Известно, что 28% испанцев обоих полов до тридцатичетырёхлетнего возраста не закончили "8 классов" (ESO – "обязательное старшее образование"). Правда, к 2021 году, цифра недавних школьников, не завершивших обучение, снизилась до 13,3% от общего числа, что расценивается как скромный успех в борьбе с проблемой. Увы, текущие правительство, старается, скорее "подрисовывать" цифры, чем бороться с проблемой, просто облегчая требования к школьной программе и выдаче аттестатов. Так или иначе, качество "человеческого капитала" в Испании не самое лучшее.

Возвращаясь к молодёжной безработице – кроме "позорной двадцатки", есть города и регионы, где почти все при деле. Это польский Щецин (2,5% молодых людей без работы), Братислава (2,9%), Познань, Оффенбург, Карлсруэ, Вупперталь, Ульм и Оснабрюк. Испанских городов в этом списке, увы, нет.

Британцы столкнулись с нехваткой... чего же на этот раз?

Ситуация на британских автозаправочных станциях резко ухудшилась за выходные. После панических закупок со стороны напуганных жителей, в настоящее время по всей стране наблюдается дефицит топлива. В конце прошлой недели поступали отдельные сообщения о том, что автозаправочные станции не получали топливо из-за отсутствия... водителей бензовозов.

В субботу и воскресенье наплыв покупателей парализовал работу большинства автозаправочных станций страны и заблокировал улицы городов. По некоторым оценкам спрос на топливо возрос в пять раз.

От 50 до 90 процентов всех независимых автозаправочных станций в настоящее время перегружены. В несколько лучшем положении находятся только автомагистрали и супермаркеты, поскольку поставки там часто осуществляются нефтяными компаниями напрямую.

Теперь хотят послать армию на помошь. Правительство готовится направить сотни солдат в качестве водителей для решения проблемы.

В свете этих событий в выходные британское правительство было вынуждено пойти на смягчение иммиграционных правил. Министр транспорта объявил о выдаче нескольких тысяч дополнительных временных рабочих виз для иностранных водителей и других работников. Таким образом, 5000 водителей грузовиков и 5500 разнорабочих будут допущены в страну... на три месяца.

Решение правительства выглядит весьма забавным, так как кто захочет на три месяца поехать в другую страну?.. на три месяца, что бы там поработать.

Нужно заметить, что в последнее время многие иностранцы, которые раньше трудились водителями в Великобритании и других сферах услуг, покинули страну, а из-за пандемии многие ученики автошкол бросили или не стали начинать обучение.

По данным Ассоциации автомобильного транспорта, в стране не хватает около 100 000 водителей грузовиков.
Новая иммиграционная политика Великобритании на самом деле намерена контролировать иммиграцию таким образом, чтобы в страну приезжали только высококвалифицированные специалисты... а оказалось вон как.

Перезапост на свежу голову

Короче, пидоры.

За недавний высер конечно простите пжлст. По поводу того как я отношусь к Зеленскому то я не отступлюсь, но все же я выкинул инфу безо всяких пруфов. Иногда бывает у меня. А по поводу того как мои родители лопатят роботу я просто до конца не выяснил обстановку. Но все же у нас плохая обстановка. Мои родители отличаются исключительным умом. Я искренне прошу извинений за столь опрометчивый поступок. Более обнародовать свои политические взгляды не буду. А теперь к прошлому посту.

На самом деле я все плохо объяснил. Часто бывает так что я такой- слышал звон да не знает где он. Как бы там ни было, в данной ситуации наша семья не может выехать куда либо из-за не выездного состояния отца. Если кто то снова перепутал мой возраст, то я напомню- 17 лет мне неполных на данный момент. Макулатуру я успешно сдавал до тех пор пока меня не занюхали на пиве дома. По этому как бы мало у нас не было денег, я не могу притащить хоть какую то лепту.

Проясню ситуацию с выездом. Мы 8 лет назад переехали из Норильска во Львов. Очень быстро отец получил гражданство, но вот мама все эти годы костьми ложиться за гражданство. Я и младший единственный брат тоже без гражданства. По этому, смотря на то как нас неоднократно депортировали в Грузию и Беларусь, мы можем запросто съехать в понравившуюся нам Грузию и папа бы работал оттуда. Но папа не может выехать в случившихся обстоятельствах из страны по не выясненной мной причине. Мать не может поехать оставив тут, в опасности, нашего отца, поэтому мы пленники ситуации.

Проясню ситуацию с заработками. Все так же- слышал звон, да не знает где он. Но я точно знаю, что два месяца отец ждал ответа от американской IT-компании. Конечно все эти месяцы он искал и другие подходящие ему вакансии. В итоге, он получил отказ. Они не смогли утвердить бюджет. По поводу волонтерства- этих волонтеров уже столько что нам некуда будет напихиваться. В итоге, отец, единственное лицо которое может много зарабатывать (кормилец семьи) не может найти работу в связи с не выясненной мной ситуацией. Я вас уверяю, мои родители не отличаются ленивостью и прочим.

Собирая все это в кучу, я хочу сказать вам, что моя семья испытывает крайний кризис, связанный с возможным голоданием семейства моего отца. И этот результат это отнюдь не из-за моих родителей, здесь не выясненные мной полностью внешние факторы. Про политику я, конечно, погорячился.

Еще раз приношу искренние извинения. А вам я желаю всего самого лучшего, все так же хорошо питаться и ни в чем не нуждаться

Для украинцев: Слава Україні!!!

Для россиян: БУДЬТЕ!!!

Глава TSMC назвал причину продолжающегося дефицита микрочипов

Дефицит чипов увеличился уже до 30%, индустрии грозит кризис продолжительностью в год

В последнее время все чаще появляются новости вроде «видеочипов не хватает», «дефицит процессоров», «поставки ноутбуков под угрозой». И это не просто новости, а отражение реальной действительности, которая даже хуже, чем может показаться. По словам экспертов, проблемы на рынке полупроводниковых элементов сохранятся до конца этого года.

Основная причина — цифровизация всего и вся, переход в онлайн, увеличение объемов трафика и т.п. Промышленность оказалась не готова к пост-ковидной реальности. В итоге мы получили глобальный дефицит на рынке микросхем, который угрожает нормальному ходу работы многих отраслей, от автомобилестроения до производства ноутбуков и промышленных систем.
данным аналитического агентства J.P. Morgan, объемы поставок полупроводников в разных отраслях на 10-30% ниже потребностей этих отраслей. Для того, чтобы промышленность смогла нарастить объемы производства, нужно от 6 месяцев до года. Соответственно, весь этот период мы будем наблюдать проблемы с поставками разных систем и устройств, где используются чипы.

По мнению разных аналитиков, причина дефицита в том, что под влиянием пандемии все и вся цифровизуется, сотрудники компаний работают удаленно, повышается спрос на технику и, соответственно, чипы. Ну а у промышленности при всем желании пока нет возможности нарастить объемы производства.

Ну и все бы ничего, но сейчас активно развивается торговая война между США и Китаем. А это еще один негативный фактор, который провоцирует спад объемов производства.

Плюс ко всему, на Тайване, фабрики которого поставляют огромное количество чипов, постоянно случаются какие-то проблемы природного характера. То были тайфуны, наводнения и землетрясения, теперь — нехватка воды. Водохранилища региона заполнены примерно на 20%, что заставляет власти настойчиво рекомендовать промышленным компаниям снижать расход воды на 7-11%. Ну а без воды не удастся и нарастить объемы производства.

В итоге TSMC и VIS, по данным Reuters, начали заключать контракты на поставку воды цистернами, чтобы избежать перебоев с водоснабжением.

У производителей полупроводников все хорошо, это нам плохо

Ранее уже сообщалось, что проблемы сейчас у всех, кто использует современные полупроводниковые чипы в производстве. Например, у автомобильной отрасли — здесь такие гиганты, как Nissan, Toyota и Volkswagen собираются снижать объемы производства. И не потому, что у них не хватает возможностей для выполнения плана, а потому, что нет чипов, которыми оснащаются современные автомобили. Сейчас машина — это уже не только транспортное средство, но и высокотехнологичная электронная система, сервер на колесах.

https://habr.com/ru/company/selectel/blog/544044/