В голове запасная воздушная полость у них есть.
Результаты поиска по запросу "двигатель года"
-SpaceX-8633355.png "фотография,Starship (SpaceX),SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Starship 33 Raptor,двигатель")
Ford GAA- крупнейший бензиновый движок V8 в истории. Полностью алюминиевый. Для своего времени GAA был настоящим чудом техники. Из-за того, что он изначально был предназначен для использования на военной технике,в том числе в известных танках "Шерман", в двигателе не было никаких ремней или цепей, вся конструкция была предназначена для обеспечения долговечности эксплуатации и сокращения необходимости технического обслуживания.
18-литровый V8 производил 500 л.с. при 2600 об / мин, создавая большой крутящий момент в 1400 нм на холостом ходу. Движок был разработан специально так, чтобы работать в основном на низких оборотах и поддерживать постоянную высокую мощность. В связи с этим был установлен регулятор-ограничитель на 2600 об / мин.
Очередной прорыв физического дна: изобретатель Герман Измалков разработал бесколлекторный электродвигатель постоянного тока с КПД 300%.
На данный момент изобретатель ищет инвесторов для организации производства электродвигателей. Записывайся в очередь анон!
Опытный образец на выполнен из ротора - жесткого диска системного блока компьютера, на котором наклеены постоянные ферритовые магниты, одинаковые полюса которых направлены от оси вращения.
Далее текст не для кабинетных физиков-теоретиков, а для продвинутых практиков!
"Статор – это радиально установленные обмотки, соединенные последовательно с одинаковым направлением тока и с ферритовым магнитопроводами. В цепи обмоток установлен электронный ключ на полевом транзисторе, управляемый однополюсным датчиком Холла, который установлен позади – в сторону оси вращения постоянных магнитов ротора на радиусе проходящем через осевую линию одной из обмоток.Это позволяет датчику Холла отключать питающий электродвигатель постоянный ток в момент, когда очередной постоянный магнит ротора покинет этот радиус через осевую линию этой обмотки.Так как длины постоянных магнитов ротора по окружности вращения равны промежуткам между ними, то ток через обмотки идет ровно пол-периода, когда датчик Холла находится в зоне магнитной силы очередного постоянного магнита, а потом не идет, но ЭДС самоиндукции дармовым током обратного направления питает обмотки и на обмотке возникает магнитная сила обратного направления, которая воздействует на постоянные магниты ротора в прежнем направлении и поэтому КПД больше 100% и примерно равен 300%.Если магнитопроводы обмоток заменить на ферритовые магниты (неодимовые магниты будут греться токами Фуко из-за их большой электрической проводимости), то этот электродвигатель может стать бестопливным при условии равенства и однонаправленности магнитных сил у ротора и статора."
и еще откровения изобретателя:
С новым годом, господа пидоры!
Первый новый год на рабочем месте, хочу пожелать всем таким же удачливым спокойной смены, а так же всем пидорам желаю удачи в грядущем 2023. Надеюсь что следующий год будет лучше, чем прошлый!
На вопрос журналистов издания, за счет каких известных науке источников энергии должен работать двигатель, изобретатель точного ответа дать не смог.
«Этот вопрос мне многие задавали. Мой двигатель не нарушает законов термодинамики, поскольку черпает энергию из окружающей среды, аналогично двигателям, работающим на энергии Солнца, или энергии радиоактивного распада. В нашем случае двигатель работает на неисчерпаемой потенциальной энергии инерционного напора жидкой среды. Эта жидкая среда тоже находится вокруг нас. В мире известны как твердые, так и жидкие маховики, у меня — ближе к жидкому. При критических оборотах эти маховики разрушаются. Откуда берется эта энергия? Мы просто его вращаем, энергию привода тратим только на вращение. Появляются внутренние силы в виде инерционного напора, эту силу инерции я и использую… Эта форма энергии известна – энергия силы инерции окружающей среды, в частности в жидкостях. Наш окружающий мир, все тела, и в частности жидкости, изначально заряжены энергией противодействия , по Третьему закону Ньютона – каждому действию есть противодействие.
Эта энергия есть, существует вокруг нас, как существует энергия Солнца. Так называемые центробежные силы появляются из-за того, что есть центростремительные силы. А центростремительные силы бесплатно нам даются, их вызывает внутренний слот вращающегося ротора, который заполнен жидкостью. Нужно одно условие – чтобы эта жидкость вращалась с той же угловой скоростью, что и сам ротор», - приводит слова Щербатюка «Газета.Ru».
Изобретатель уверен, что на создание работающей модели ему необходимо максимум 5 миллионов рублей.
«Я хозяин этого патента, теперь имею право распоряжаться им, как хочу. Продам его, и все», — указал Щербатюк.UPD после каммента Griff_gr, я виноват - проебался со ссылкой, а в "газете" уже отредактировали псто и заголовок, теперь там вот:
На 27 двигателях производства "Мотор Сич" Д-18Т из 53 обнаружены первоначальные признаки разрушения
Происшествие с грузовым самолетом «Руслан» Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр» в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько.
Самолет Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр», направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
«При взлете произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причем при разлете осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолет только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлетная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвел благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолете, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета», - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала «Россия 24».
После этого Росавиация с участием авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора.
«Это первый случай за всю историю эксплуатации самолетов «Руслан», и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании «Волга-Днепр», и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжелому событию», - сообщил Нерадько.
По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. «И мы будем готовить такое представление», - добавил он. РИА Новости запросило комментарий Росавиации и авиакомпании о принятых мерах после обнаружения дефекта.
В компании «Волга-Днепр» РИА Новости уточнили, что в самолетах, которые сейчас эксплуатируются, дефект устранен, а по остальным пока ведутся работы.
«Волга-Днепр» после ЧП в Новосибирске приостанавливала полеты Ан-124. В конце 2020 года перевозчик сообщил, что возобновляет коммерческие полеты на Ан-124-100. Тогда отмечалось, что первый самолет приступил к полетам после завершения всех техосмотров и выполнения сервисных директив в полном объеме, и авиакомпания будет постепенно вводить и остальные самолеты, но только после завершения всех осмотров и исполнения сервисных директив.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме двигатель года (+1000 постов - двигатель года)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!
Отличный комментарий!