Результаты поиска по запросу «

в октябре на азовское море

»

Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



Ватные вести Я Ватник фэндомы Россия флот Чёрное море разная политота 

Россия закрыла некоторые районы Черного моря для иностранных кораблей

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Россия,страны,флот,Чёрное море,разная политота

МОСКВА, 24 апр — РИА Новости. С сегодняшнего вечера Россия закрывает для иностранных военных кораблей и государственных судов доступ в три района Черного моря, следует из бюллетеня Управления навигации и океанографии Минобороны.
Ограничение будет действовать с 21:00 24 апреля по 21:00 31 октября. На это время будут закрыты участок акватории вдоль побережья между Севастополем и Гурзуфом, район у берегов Керченского полуострова на траверзе Опукского природного заповедника и небольшой участок около западной оконечности Крыма.
Как отметили в Минобороны, все эти зоны расположены в пределах территориальных вод России, а их закрытие не будет мешать судоходству через Керченский пролив.

Реакция Украины и стран Запада

Решение Минобороны вызвало возмущение в Киеве и странах Запада. Украинский МИД выразил Москве протест, а в НАТО заявили об обеспокоенности и призвали обеспечить свободу судоходства и доступа в украинские порты.

Нед Прайс обвинил Москву в "создании препятствий работе украинских портов в Азовском море".

В ЕС считают, что Россия, ограничивая право на мирный проход иностранных военных кораблей, "еще больше дестабилизирует ситуацию". Представитель внешнеполитической службы Евросоюза Питер Стано призвал отменить это решение.

Ответ России

Заместитель министра иностранных дел Сергей Рябков подчеркнул, что Россия действует в соответствии с международными договоренностями.
Он пояснил, что речь идет о проходе судов через Керченский пролив.

"Я обращаю внимание на то, что никаких ограничений для торгового судоходства, для использования украинских портов на Азовском море введено не было", — сказал Рябков.

Закрытие тех или иных зон, где проходят учения, — это общепринятая международная практика, и с этой точки зрения Россия действует исходя из договоренностей многостороннего характера, подчеркнул замминистра.

https://ria.ru/20210424/korabli-1729730388.html

Развернуть

Россия мосты мостопад Воронеж все плохо политика снос моста 

Осенний мостопад в России продолжается. Шестнадцатый пошел.

В Воронежской области обрушился мост через реку Савала 16:35, Терновский р-н, текст — Александр Ежов, фото — предоставлено ГУ МЧС по Воронежской области ® 3232 Конструкция рухнула под весом двух КамАЗов. ЧС 9 f 22 селе Братки Терновского района обрушился мост через реку Савала, сообщили


Прошлые достижения:


— 4 октября. Фрагмент крымского моста провалился в море.
— 9 октября. В Амурской области мост упал на поезд на Транссибирской магистрали.
— 9 октября. В Мордовии обвалился автомобильный мост.
— 15 октября. В Сковородинском районе Амурской области сгорел мост.
— 16 октября. Во Владивостоке обрушился мост-виадук.
— 17 октября. В Башкортостане рухнул мост над рекой.
— 18 октября. В Башкортостане треснул мост над железной дорогой.
— 20 октября. В Подмосковье на Горьковском шоссе самосвал снёс пешеходный мост.
— 22 октября. В Башкортостане размыло водой автомобильный мост через реку.
— 25 октября. В окрестностях Туапсе обрушилось два моста.
— 26 октября. В Приморье упал стратегически важный мост.
— 4 ноября. В Ростове-на-Дону обрушился понтонный мост.
— 5 ноября. В Нефтеюганском районе ХМАО обрушился мост.
— 14 ноября. Под Адлером рухнул автомобильный мост.
— 16 ноября. Под Уссурийском грузовик снёс боковую часть моста.

Развернуть

Я Ватник фэндомы Ватная АНАЛитика морские свинки Всем насрать разная политота 

Катер "Кременчуг" - гроза Азовского моря

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватная АНАЛитика,морские свинки,Всем насрать,разная политота


Опус ниже чисто поржать. Капитан украинского катера "Кременчуг" рассказывает, как нагибает все Азовское море, но при этом доходы от судоходства сократились на 50%. Вот вы живете обычной жизнью, а в Азовском море такая вот "живая легенда", которая мечтает убивать людей и закапывать их в лесу.

Боевой катер «Кременчуг» мешает россиянам блокировать украинские порты


Россия передала захваченные в Керченском проливе малые артиллерийские катера ВМС Украины «Бердянск» и «Никополь», а также буксир «Яны Капу», но с них сняли всю электронику. Тем временем в Одессу из США прибыли два катера типа Island: Р190 «Славянск» и Р191 «Старобельск». Сейчас на Украине есть два боевых катера типа «Гюрза»: «Лубны» и «Кременчуг». Их главная задача — охранять проход судов в Азовском море, предупреждать нападения со стороны российских военных катеров.

Nota bene! Как не трудно догадаться, проход судов через Керченский пролив они контролируют чуть более чем никак.



Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватная АНАЛитика,морские свинки,Всем насрать,разная политота


Лейтенант Александр Регула еще шесть лет назад был курсантом в Севастополе, он один из тех, кто спел гимн в Нахимовском училище, когда оккупационная власть подняла российский флаг вместо украинского. Сейчас он капитан катера «Кременчуг». В 2018 году Регула вместе с командой из четырех человек помог судам «Донбасс» и «Корец» пройти из Одессы в Азовское море.

NB! Достижения лейтенанта за 5 лет - спел гимн и совершил переход из Одессы в Бердянск, который никто и не мешал, так как они соблюдали официальный порядок прохода через Керченский пролив.

На территории Мариупольского порта куча людей, работают краны, бетономешалки. На пристани пришвартованы два катера: «Кременчуг» и «Лубны». Экипаж получает продукты на очередной рейс. В мешках картофель, йогурт, овощи, фрукты, соленая и свежая рыба, вода. По катеру ходит капитан Регула.
Александр Регула: Говорят, вы хотели проникнуть на наш катер. Вижу, вам удалось. У нас, в общем, правила следующие. Ничего нельзя фотографировать, ничего нельзя спрашивать, все, что мы делаем — секрет. Если хотите, можно сфотографировать флаг. Все остальное — тайна.


NB! Никто ведь и не догадывается о секретном оборудовании катера, который полностью идентичен тому оборудованию, которое было установлено на "Никополе" и "Бердянске" и даже показано по ТВ.

По первому запросу в Google по фамилии Регула выдает десять ссылок, в каждой из которых по несколько фото командира. Пока моряки носят пакеты с продуктами, Регула предлагает кофе и поговорить. Он закрывает дверь и говорит: «Ну, спрашивайте, но только то, что несекретно, а у нас тут почти все секретно».

NB! Ох уж эти страшно секретные бронекатера.

На столе начинает звонить телефон, играет «Самый лучший день заходил вчера». Мы начинаем разговор. Александр говорит, что на катере постоянно находятся пять человек.
— Работаем по штатному распорядку дня, следим за состоянием катера и его подготовкой к выполнению заданий. У меня все контрактники, я самый младший — 24 года, а самому старшему 37 лет. В основном мы выходим в море, чтобы обеспечить проход судов и чтобы не было нарушений со стороны россиян на море. Когда мы здесь появились в сентябре, ситуация стала лучше. Потому что до этого россияне задерживали корабли. А пару часов задержки для корабля — это экономическая катастрофа, это уже компания переплачивает.


NB! Главное скромно умолчать, что основные задержки происходят в Керченском проливе, который Регула на словах "контролирует".

Российские моряки давят экономически: задерживают корабль возле Керченского пролива и осматривают его, на что они не имеют права.
— В международном морском праве есть пять причин, когда можно остановить судно. Ни под одну причину их осмотр не подпадает, они просто останавливали корабли и угрожали. А потом мы начали выходить на патрулирование. Они стали нас бояться. Мы перехватывали их разговоры, а там было такое: «Контролируйте змеенышей, опять эти змееныши сейчас выйдут, опять их нужно будет искать». Мы начали пресекать их действия, до стрельбы не доходило, но наглости поубавилось. В октябре случаи остановки судов россиянами сократились на 50 процентов, в ноябре их не было вообще. Да, они действуют очень нагло. Как гопники — нападают толпой. Но на их действия надо отвечать. Они не стреляют по судам, но останавливают и говорят: «Вы же будете идти назад, будете иметь проблемы». Останавливают в основном тех, кто идет в Бердянск или Мариуполь. Тех, кто идет в сторону Таганрога или Ростова, они не трогают. Но если есть члены экипажа из Украины, то обязательно осматривают.


NB! Что-то Регула путает - сначала он рассказывает о том, что он контролирует проход и через Керченский пролив и то, что раньше украинские корабли задерживали. После этого он рассказывают про то, что задерживать продолжают.

По словам Александра, россияне используют авиацию: самолеты, вертолеты. «Но очень редко».
— Когда мы зубки показываем, говорим им: «Наши ведь тоже могут прилететь».


NB! Показывают зубки, но задерживать продолжают. Что-то тут не так...

На катере штатной должности кока нет. Регула говорит, что иногда готовит и сам.
— Рацион у нас — что захотели, то и сделали. Сели и такие: «Что на обед?» Встали все, приготовили солянку или борщ. Дежурный, бывает, спрашивает, что на завтрак. Сейчас новая система питания — по меню. Например, полтора литра воды в сутки обязательно. А так, определенная сумма на каждого человека. Мы сделали акцент на овощи, фрукты, рыбу.

Регула продолжает повествование и рассказывает о помощи флоту со стороны США.
— Сейчас у нас стоят американские двигатели Caterpillar, но есть и очень много украинских разработок. США нам очень помогают, например, передали катера. У нас была проблема: в Крыму отжали наши корабли. Подфартило, что «Сагайдачный» не был там, потому и спасся. Но сейчас мы наращиваем мощь. Россия рекламирует свою армию и флот — мол, у них все хорошо. А на самом деле они привыкли, что берут количеством. Но когда у нас уже есть техника и оружие, они поднимают лапки и говорят: «Ой, извините».


NB! "Сагайдачный" знатный бегун - его так просто не догнать. Главное достижение последних 5 лет - успел сбежать. Конечно, Черноморскому флоту не сравниться с знаменитым украинским качеством. А уж сравниться с могучим "Кременчугом"...

Командир говорит, что самая важная помощь — это тренировки моряков. Три экипажа кораблей сейчас вернулись из Балтимора, где их обучали инструкторы армии США. Катер выходит по вызову, стационарно дежурит возле порта. Если что-то случилось, экипаж готов для оперативного выхода в море. Регула считает, что это достижения новой, американской системы.

NB! Команды погранкатеров обучают в Балтиморе. Без учебы в Балтиморе оперативно выйти в море команды не в состоянии. Несомненное достижение адмирала Воронченко в деле подготовки личного состава флота.

— Советская система была: «Берегите технику, а людей мы подвезем». Сейчас все наоборот, самое важное — это люди. До 2014 года у нас был бинт, чтобы голову замотать. А сейчас нас готовят так, что люди должны выжить любой ценой. Опыт — это оружие, которое очень многое определяет, особенно на море. Раньше было так: месяц готовишься, а потом на корабле отрабатываешь. Сейчас все иначе. Есть старшинская подготовка в США, то есть если курсант хочет, он может закончить американские курсы. Кроме этого, помогают оружием, передали шесть катеров. Это какая-никакая, а сила. Строятся корабли, оснащаются оружием. Мы создаем флот.

NB! Ага, именно поэтому сбежавшие из Крыма моряки годами жили в неотапливаемых бараках, а с флота массово дезертировали матросы и офицеры. Не то, что в советском флоте. Но они "создают флот". Правда кораблей становится все меньше, а экипажи без подготовки в США не могут оперативно выйти в море. Но все лучшее впереди.

Разговор прерывает моряк, который вылезает из трюма.
— Все загрузили, там на пять суток, на нормальный такой рейд хватит.
Чтобы принять решение, Регуле не нужно звонить в Киев или согласовывать все с генеральным штабом и командованием. Как командир он сам может решать, применять оружие или нет. Последний такой случай, когда почти дошло до стрельбы, произошел в прошлом году.

— Мы не дали остановить четыре корабля, один из них ливийский. Была ситуация, когда россияне пытались их остановить. Я вмешался и сказал, что судно под моей охраной. Они пытались ближе подойти, я сказал, что буду применять оружие, — они испугались. Короче, они говорили капитану: «Останавливайся», а я говорил: «Следуйте своему плану». Капитан ничего не мог понять и спросил: «Так кто здесь власть?» Я честно сказал: «Власть здесь мы, выполняй свое задание». Мы их довели до пролива.

NB! Мы здесь власть! Но довели только до пролива, который они контролирует. Что произошло в проливе и далее, история умалчивает.

Катер «Кременчуг» в паре с «Лубнами» уменьшил давление на торговые суда со стороны России, но убытки для экономики Украины все равно большие. По словам командующего флотом Игоря Воронченко, азовские порты Украины потеряли почти половину доходов из-за того, что россияне препятствуют судоходству.

NB! Так что-же получается, продолжают задерживать и убытки большие - минус 50 процентов дохода от судоходства в обмен на "Норд".

— Раньше здесь весь порт был забит кораблями, шли сюда, в Бердянск, а сейчас все направляются в сторону Таганрога. Мимо Мариуполя за сутки проходят более 40 кораблей. Но Россия, например, не останавливает американские корабли — это же опасно, потому что Америка бы перебросила сюда какое-нибудь свое боевое судно.

NB! Если грузопоток перенаправлен из Бердянска в Таганрог, то как он уменьшает давление на судоходство, если корабли и так не ходят в Бердянск, а те кто ходят, могут быть задержаны в Керченском проливе?

Регула считает, что флот Российской Федерации в плохом состоянии.
— Россия очень сильно себя рекламирует, но у них не так все и хорошо. Есть, конечно, борзые наглецы, но когда начинаешь отвечать их методами, они пугаются. Они берут количеством и могут угрожать только ядерным оружием. Берут хорошо сделанное старое и говорят, что это их новые разработки. Да, они имеющейся силой могут заблокировать порты полностью, потому что Россия — это страна-гопник, может бить толпой, а если выцепить корабль один на один, они быстро убегают.


NB! Особенно грозят ядерным оружием, когда на них движется украинский бронекатер. "А ну пойдем выйдем сам на сам или ссышь?!"

После разговора мы сходим на берег, рядом стоит «Донбасс». Спрашиваю, выходит ли он в рейд.
— И он уже… Ему… С 1960-х годов. Хотя, может, и выйдет, если надо будет.

NB! А может и не выйдет.

Регула закуривает, смотрит на маленький катер.
— Все через жопу. Там, на земле — разведение, а тут прямо сведение. Правда, в море надо воевать по конвенциям. Просто так никого не закопаешь в лесополосе, придется объяснять. Обидно.

NB! Последнее резюме служит исчерпывающей характеристикой деятельности ВМСУ.
В капитане погибает каратель, надо было в армию идти, там можно убивать людей и закапывать в лесу.

https://inosmi.ru/military/20191121/246279064.html - цинк

В общем, персонаж прекрасен и достаточно наглядно представляет содержание современных ВМСУ.


https://colonelcassad.livejournal.com/5445827.html



Развернуть

могилизация политика 

Два жителя Чукотки, бежавшие на 4-метровой лодке на Аляску, провели три месяца в изоляторе иммиграционной и таможенной полиции. Теперь они вышли на свободу и в скором времени получат право трудоустройства в США

могилизация,политика,политические новости, шутки и мемы

Сергей и Максим приплыли в США из чукотского поселка Эгвекинот, который расположен на берегу одноименной бухты и где живут около трех тысяч человек. Они подружились еще подростками, оба не любили нынешнюю российскую власть и считали вторжение в Украину преступным. Максим, как пишет The Economist, свои политические взгляды не проявлял, а Сергей не стеснялся публично говорить о воровстве денег на строительстве дорог (в России он занимался перевозками) и спрашивать бюджетников про их отношение к войне.

В июне 2022 года Сергея задержали и допросили — в том числе о том, связан ли он с оппозиционером Алексеем Навальным (Сергей утверждает, что нет). В августе ему предъявили обвинения в экстремизме и запретили покидать Эгвекинот. С тех пор он уже однажды пытался сбежать на Аляску на шхуне, но вынужден был повернуть назад из-за сильного ветра.

26 сентября — через пять дней после объявления в России мобилизации — в дверь Сергея постучали. Он увидел в окно мужчину и женщину в военной форме и не стал открывать. Вместо этого позвонил Максиму и попросил его приехать. Максим догадался, в чем дело. Тем утром к нему домой тоже приходили люди в военной форме, и он тоже не открыл им дверь.

Когда они встретились, Сергей предложил радикальное решение: переплыть Берингово море на рыбацкой лодке Максима (четыре метра в длину, с подвесным мотором), добраться до Аляски и попросить убежища у американских властей. Максим согласился. По его словам, единственной альтернативой ему казалась лишь гибель в Украине.

Друзья собрались в дорогу за три дня. Об этом не знал никто, кроме одной из дочерей Сергея, жившей в Омске. Сам Сергей каждый день ждал нового стука в дверь и перебирал в уме, не выдал ли он себя в каком-нибудь из разговоров. Справляться с тревогой он пытался с помощью алкоголя, пишет The Economist.

Плавание началось 29 сентября. Первые дни друзья шли вдоль побережья Чукотки, ночуя сначала у родственников Максима и знакомых Сергея, а затем в палатке. Если их спрашивали, куда они направляются, они отвечали, что ищут мертвых моржей, чтобы продать их бивни. Они выключили телефоны, чтобы повысить свои шансы миновать пограничников. Но те им не препятствовали и, как показалось Сергею и Максиму, вообще не обратили на них внимания.

Когда до места назначения оставалось примерно 30 километров, россияне попали в шторм. За три дня до этого они уже встретили бурю и направились назад к чукотскому берегу, где несколько дней пережидали непогоду. В этот раз они разворачиваться не стали. Их лодка стала набирать воду, но все обошлось. 4 октября друзья высадились в деревушке Гэмбелл на острове Святого Лаврентия, относящемся к штату Аляска. Они преодолели по морю около 500 километров.

Местные жители сначала приняли двух людей в камуфляжной форме за русских солдат. Но Сергей и Максим с помощью Google Translate объяснили, что просят политического убежища. Жители отреагировали благодушно, россиянам принесли сок и пиццу. Но прибывшая на место полиция объясняла, что они будут задержаны. На следующий день сотрудники иммиграционной и таможенной службы забрали Максима и Сергея, отправив их сначала в Анкоридж, а затем в город Такома в штате Вашингтон.

Развернуть

Отличный комментарий!

500км КАРЛЛ!!!В лодке!?
Rivalyt Rivalyt26.01.202300:08ссылка
+22.7
Ты жить хочешь? Еще не так раскорячишься, как коряки (кстати, коряки живут именно на Чукотке).
LostosWas LostosWas26.01.202300:11ссылка
+41.7

Ватные вести фэндомы крым Украина Россия Кассад жж видео фото новости ...разная политота Я Ватник "Норд" РТР браконьеры моряки рыбаки Обмен 

Моряков "Норда" обменяли на украинских браконьеров


30 октября, 18:25

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Обмен,крым,Украина,страны,Россия,моряки,рыбаки,браконьеры,Кассад,livejournal,жж,интернет,РТР,видео,video,фото,новости,"Норд",разная политота


На границе Крыма с Украиной состоялся обмен моряков "Норда" на украинских браконьеров, которые в течение последних месяцев отлавливала погранслужба ФСБ.


Обмен произошел в формате 7 на 7 на КПП "Армянск" Капитан судно и сам "Норд" до сих пор остаются на Украине. На границе освобожденных моряков встреча глава Крыма Аксенов и глава УФСБ по Крыму Палагин.


 ' 1 м,Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Обмен,крым,Украина,страны,Россия,моряки,рыбаки,браконьеры,Кассад,livejournal,жж,интернет,РТР,видео,video,фото,новости,"Норд",разная политота


Соответственно, нет особых поводов не продолжать существующую практику в Азовском море, пока не будет освобожден капитан, а судно не будет возвращено владельцу.


Видимо потребуется еще некоторое время на "убеждение" в бесперспективности продолжения провокации с "Нордом", которая принесла Украине большой экономический ущерб.



Добрым словом и тщательным пограничным досмотром можно добиться куда большего. чем просто добрым словом.)

__________________________

https://colonelcassad.livejournal.com/4550427.html

Развернуть

политота крым камни с неба 

В Крыму тотально исчезает вода

Электричество, газ, продовольствие, транспортное сообщение - это проблемы Крыма? Да, конечно. Но все они меркнут по сравнению с главной, фундаментальной проблемой.
Вода.
Вода - это не только «попить», «постирать» и «помыться». Это не только заводы, канализация и сельское хозяйство.
После войны население Крыма составляло 379 тыс. человек, правда, с учетом того, что до этого было депортировано все крымско-татарское население. И тем не менее, задумайтесь о цифре - 379 тыс. против сегодняшних около 2,5 млн.
Причина малочисленности послевоенного Крыма до безобразия проста - была заселена лишь узкая приморская полоска, да еще предгорья Крымских гор. Потому что только здесь происходило накапливание осадков в горах, которые источниками и реками, стекая к побережью и в долины, давали людям пресную воду.
Вся остальная территория представляла собой обширные солончаковые степи не только не пригодные для сельского хозяйства, но и для мало-мальского существования людей, поскольку пресной воды в степном Крыму не было. Вообще. Совсем. В колодцах и скважинах - рассолы. Собственно, как и положено быть на засушливом и жарком острове, окруженном со всех сторон морем.
И вот в Крым пришел Северо-Крымский канал. Как сказать, пришел... Сначала на Днепре построили Каховское водохранилище. Затем построили собственно канал и каскад насосных станций, затем оборудовали иригационную сеть. Почти два десятка лет, неимоверные затраты.
И степной Крым начали промывать. По 1 кубическому километру воды в год. 1 миллиард тонн.
Есть такой термин, называется он «рассоление» почв. Если долго-долго лить на солончаки пресную воду, то соли постепенно будут из почвы вымываться, а над подземными рассолами сформируется купол пресной воды, препятствующий обратному капиллярному засолению. Почва станет пригодной для сельскохозяйственного использования, а из пресного купола можно будет отбирать некоторое количество воды для питьевого водоснабжения. Значит, можно возделывать поля, сады и виноградники, строить села, завозить людей.
Именно так и произошло с Крымом. Со строительством Северо-Крымского канала, а затем и передачей Крыма Украине началась гигантская программа рассоления почв, преобразования их в пашни и виноградники, десятками тысяч поехали переселенцы с Украины, в основном - хлеборобы и животноводы. Население Крыма начало стремительно увеличиваться. 800 (Восемьсот) сел и поселков в степном Крыму получили автономное водоснабжение.
И, конечно же - взрывной рост промышленности. Все основные предприятия Крыма обязаны своим ростом или вообще появлением воде Северо-Крымского канала. Потому что заводы - это не только производственные мощности, зачастую с большим потреблением технической пресной воды, но и люди, тысячи, десятки и сотни тысяч людей, которые должны иметь возможность нормально жить, пить, есть, мыться, стирать, извините - ходить в туалет, попросту говоря - постоянно тратить пресную воду.
И вот Северо-Крымский канал закрылся. А население Крыма осталось. И промышленность осталась. И водопотребление осталось почти на уровне 2013 года, за исключением части сельскохозяйственных площадей с искусственным орошением.
Крым начал стремительно «пропивать» свои запасы пресной воды, которые накапливались десятилетиями. Опустошаются водохранилища, варварски разбуриваются и откачиваются остатки линз пресных вод с участков, где они почти 50 лет формировались за счет пролива воды из канала и системных ирригации и площадного орошения.
И, конечно, тут же зазвенели первые звоночки. То тут, то там из скважин уже пошла засоленная вода, кое-где появились уже и рассолы.
Наука гидрогеология говорит, что Крым без массированного пролива пресных вод в любом случае вернется к своему первоначальному солончаковому состоянию, поскольку капиллярное поднятие рассолов постепенно засолит линзы пресных вод, сделав их непригодными к использованию. Но это процесс длиной лет в 12-15, если его, конечно, не ускорять. Но его ускорили, раза в 3.
А теперь о главном.
Чем будут заниматься люди в 800 сельских поселках Крыма, когда вокруг них возродятся солончаки, и не сможет расти не только хлеб и виноград, но и даже кустарниковая акация? Что будут пить эти люди?
Что будут пить крымчане в городах, чем смывать в своих туалетах, когда водохранилища опустеют окончательно, а в скважины окончательно придет рассол?
О промышленности не буду, и так все ясно.
Крым приговорен к возврату в далекий 1947г., когда населению в 379тыс. человек с их тогдашними сверхскромными потребностями вполне хватало воды. Но тогда и в Армянске жило около 3тыс. человек, а не более 20тыс. как сейчас, да и на заводе «Залив» в Керчи работало от силы сотни полторы работников, и не был он ни каким градообразующим предприятием, как сейчас...
Машина времени со скрипом понеслась на 60 лет назад, и крымчане ее несчастные пассажиры.
Никакие водоводы из России, даже если они и будут, не в состоянии сравниться с мощностью переброса воды из Днепра, из которого на нужды Крыма отбиралось около 20% стока этой великой реки.
политота,Приколы про политику и политиков,крым,камни с неба
Развернуть

Отличный комментарий!

Не нужно мутить воду. Есть информация, что все это чистейшей воды провокация. Когда провокаторов, выведут на чистую воду, то от них и мокрого места не останется, они даже смыться не успеют. Не нужно тонуть в проблемах и захлебываться от возмущения, но и сидеть в рот воды набравши, плывя по течению тоже не годится. Хватит переливать из пустого в порожнее, т.к. нужно выплеснуть все в нужное русло, потому что под лежачий камень вода не течет.
ЮныйОлдфаг ЮныйОлдфаг08.10.202019:52ссылка
+109.6

Россия-Украина политота песочница политоты 

Путин поручил ввести ответные санкции против Украины. Меры предстоит разработать правительству

Россия-Украина,политота,Приколы про политику и политиков,песочница политоты

Владимир Путин подписал указ об ответных санкциях в отношении Украины, документ опубликован на сайте Кремля.


Указ предусматривает введение «специальных экономических мер» в отношении Украины «в целях защиты национальных интересов РФ». Однако меры пока не называются — их должно разработать правительство. Согласно документу, правительству также необходимо определить физические и юридические лица, в отношении которых будут применяться меры.


Документ вступил в силу 22 октября. Его отменят, если Украина откажется от «ограничительных мер» в отношении граждан и юридических лиц Российской Федерации.


В конце сентября Украина ввела санкции против российских транспортных компаний за сотрудничество с ЛНР и ДНР. Ограничения ввели в отношении «ряда предприятий страны-агрессора», они предусматривают блокировку активов, ограничения торговых операций, а также частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полёта и перевозок по территории Украины. В список в том числе попали «РЖД Логистика», «Промокомплекспласт» и «Газголдер».


26 сентября Порошенко обвинил Россию в оккупации Азовского моря. По словам Украинского президента, мост через Керченский пролив был построен незаконно, и таким образом Россия мешает навигации украинских и международных судов в этом районе.


Развернуть

Я Ватник фэндомы Ватная АНАЛитика разная политота 

Кругом зрада! Крымский мост навел украинских радикалов на черные мысли

На Украине многие были уверены, что моста через Керченский пролив не будет. Потому что просто не может быть. Не должно. А мост в итоге есть. Его можно видеть и даже пощупать. И это рушит картину мира украинских радикалов.

Строительство моста через Керченский пролив с материковой части России в Крым для Киева — настоящая зубная боль. Украинские власти долгое время в принципе отказывались верить в возможность реализации столь грандиозного проекта. А эксперты всех мастей в унисон с властями подробно рассказывали, почему стройка века обречена на провал. И денег не хватит, и грунт не выдержит, и опоры провалятся, и течением смоет. Ну, на худой конец спецслужбы взорвут. И вот теперь в Киеве констатируют: до открытия моста остались считаные месяцы. Кое-кто из скептиков не поверил и решил убедиться в этом лично. Увиденное расстроило до слез.

Координатор гражданской платформы "Успішна країна" Павел Себастьянович честно признался, что лучше бы ему этого не видеть. У более радикально настроенных граждан эта новость вызвала и вовсе неуправляемую истерику. Националист и участник так называемой АТО Станислав Краснов даже нашел виновных в успехах российских строителей. Он убежден, что украинские власти изначально были в сговоре с Москвой и сделали все, чтобы мост был в итоге построен. А все разговоры о невозможности завершения строительства велись лишь с одной целью — усыпить бдительность украинского народа до того момента, пока не станет слишком поздно. И вот сейчас, по убеждению Станислава Краснова, это время настало. В общем, кругом одна зрада.

Впрочем, не все на Украине склонны к истерике. Есть и холодные головы, но с черным чувством юмора. На сайте президента Петра Порошенко зарегистрирована петиция. Автор инициативы предлагает отделить Крым от Украины и сделать его островом. Для этого можно прорыть канал между Азовским и Черным морями. Строительство этого канала создаст множество рабочих мест. И позволит украинским судам кратчайшим путем проходить из одного моря в другое. А потом — когда настанет время — снова соединить Украину и Крым, но уже своим грандиозным мостом. Всем врагам назло. Ну, если древние укры вручную смогли вырыть Черное море, то, наверное, и столь скромный по масштабам проект вполне реализуем. Даже без применения техники. С помощью лопаты и боевого гопака очень даже запросто.

Автор Дарья Чередник, радио Sputnik

https://ria.ru/accents/20170910/1502064006.html
Развернуть

Китай кабель крым песочница да будет свет 

Китай,кабель,крым,песочница,да будет свет


JIANGONG стронг

Как сообщает Центр журналистских расследований со ссылкой на данные marinetraffic, судно JIANGONG1 под флагом Китая ночью на малой скорости двигалось от мыса Ильич в направлении крымской Глазовки. С 14.00 часов дня 23 ноября до 06.30 сегодняшнего утра кабелеукладчик продвинулся приблизительно на 6 километров.


На карте передвижений кабелеукладчика с 18 октября видно, как судно двигалось по линии строительства энергомоста, уходя в Камыш-Бурунский порт (завод «Залив») на время штормов. Последнее возвращение к месту работ было отмечено 22 ноября, когда JIANGONG1 в очередной раз пересек пролив.


Напомним, китайский кабелеукладчик JIANGONG1, 11 октября заведенный в Керченский пролив для строительства энергомоста между Крымом и Россией, покинул Камыш-Бурунский порт (Керчь) и подошел к мысу Ильич, одной из точек строительства энергомоста со стороны Краснодарского края почти сразу же после прекращения электроснабжения Крыма со стороны Украины.


По официальной информации, строительство энергомоста из Краснодарского края в Крым идет в соответствии с утвержденным графиком, заявил сегодня министр энергетики РФ Александр Новак в интервью радиостанции «Вести ФМ».


«Все вопросы о том, что работы идут долго, абсолютно необоснованны. Наоборот, в соответствии с графиком, который мы получили в рамках проектной документации», – сказал глава минэнерго РФ.


Он также отметил, что по уточненному графику, первая очередь энергоперехода будет введена в эксплуатацию в декабре 2015 года.
Успеет?
<15 декабря
49 (22.1%)
>15 декабря
29 (13.1%)
2016
40 (18.0%)
взорвём!
104 (46.8%)
Развернуть

Я Ватник фэндомы Ватные вбросы разная политота 

Потери флота Украины

Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Ватные вбросы,ватные вбросы, ватная аналитика, пандориум,,разная политота


В одном из портов Одессы был уничтожен средний десантный корабль ВМС Украины «Юрий Олефиренко».

Поражение цели произошло в ночь на 29 мая. С тех пор морской порт оцеплен. По городу идут беспрецедентные проверки и поиски тех, кто мог слить информацию о точном расположении стоянки судна. Украинцы очень переживают, что ударим по двум американским катерам — «Прилуки» и «Охрименко».

«Юрий Олефиренко» — это советский и украинский средний десантный корабль проекта 773. Построен на Гданьской верфи в Польше в 1970 году, в конце мая 1971 года принят в состав ВМФ СССР как СДК–137. После развала Союза и раздела Черноморского флота был передан Украине и переименован в «Кировоград». В 2014 году, когда Крым вернулся в Россию, судно некоторое время находилось под нашим контролем, но затем было передано Украине, в порт Одессы. Нынешнее название получило в 2016 году. Судно даже успело прославиться в СССР в составе Средиземноморской эскадры во время израильско–египетского конфликта в октябре 1973 года, сбив израильский истребитель–бомбардировщик.

В нашем Минобороны отмечают, что это был последний боевой корабль ВМС Украины. С начала СВО Украина потеряла современные боевые корабли по разным причинам. При этом особо крупные потери пришлись на Азовское море — порты Бердянска и Мариуполя.

Боевые потери:
— патрульный катер Р–190 «Славянск» (бывший WPB–1321 Cushing) — потоплен в марте 2022 года в районе Кинбурнской косы;
— рейдовый тральщик U360 «Геническ» — потоплен в результате ракетного удара;
— бронированный десантно–штурмовой катер L450 «Станислав» (украинский проект 58503 «Кентавр–ЛК») — потоплен 7 мая 2022 года в районе острова Змеиный нашей авиацией;
— средний десантный корабль проекта 773 «Юрий Олефиренко» — потоплен 29 мая 2023 года в результате ракетного удара.

Небоевые потери:
— флагманский корабль ВМС Украины фрегат F130 «Гетьман Сагайдачний» (проект 11351 «Нерей») — затоплен экипажем в Николаеве 24 февраля 2022 года;
— речные бронекатера Р–174 «Аккерман», Р–179 «Вишгород», Р–177 «Кременчук» (проекта 58150 «Гюрза») были брошены экипажем в Бердянске и Мариуполе, впоследствии введены в состав нашего Черноморского флота;
— бронекатер Р–178 «Лубни» (затоплен в Мариуполе);
— сторожевой корабль BG 32 «Донбасс» (затоплен);
— сторожевой корабль BG 108 «Гриф» (затонул);
— сторожевой корабль BG 118 «Арабат», морской буксир А830 «Корець» (брошены экипажем),
— корабль управления А500 «Донбасс» был затоплен экипажем в порту Мариуполя, после чего обследован специалистами ЧФ на предмет подъёма и восстановления. Экипажем были брошены ещё десять пограничных катеров;
— списанное учебное судно A206 «Винница» (затоплено летом 2022 года в Очакове).

Все указанные выше данные взяты из открытых источников. При этом наши ракеты активно работают и по инфраструктуре морских портов в Очакове, Николаеве и Одессе. К примеру, в первые дни СВО был нанесён серьёзный урон т. н. базе НАТО в Очакове, которая строилась на деньги английских инвесторов.

На сегодняшний день украинский флот фактически прекратил своё существование как возможная боевая сила. Два строящихся в Турции корвета, один из которых, «Гетман Иван Мазепа», — класса Ada (планируют сдать в 2024 году), объективно говоря, не помогут ВМС Украины в противодействии нашим морским силам.

Да, к сожалению, и у нас есть потери. Это крейсер «Москва» и три патрульных катера проекта 03160 «Раптор». Судьба буксира «Спасатель Василий Бех» официально остаётся неизвестной. Также украинские пропагандисты недавно в интернете серьезно повредили наш разведывательный корабль «Иван Хурс».

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме в октябре на азовское море (+1000 картинок)