Отремонтировал лапку коробки передач сваркой.
Пин из болта 8мм диаметром, сварка электродом. Поверх "цветов температуры" нанесён прозрачный матовый лак.
Как бы этот шов не смотрелся с точки зрения профи, но я доволен собой и его внешним видом, сравнивая не "себя и того парня", а "себя сегодня и себя вчера".
Спасибо, что посмотрел этот пост и разделил мою маленькую радость от результата.
Злой нано-червь11.03.202410:18ссылка
DeimonWinterWolf09.07.202311:34ссылка
GurkeCucumber17.10.201709:02ссылкаСтрелочки и надписи про все эти странные торчащие штуки под катом. Ничего сложного – простой обзор.
Корочь, лапка переключения передач в мотоцикле жамкается ногой и особых степеней свободы у неё нет – жамкнуть вверх и жамкнуть вниз. Это значит, что нельзя с любой передачи переключится на любую за одно движение, как в автомобиле (не берём ситуации с двойным выжимом сцепления на древних автокоробках), а можно передачу относительно текущей либо повысить на одну, либо понизить.
Разумеется, можно выжать сцепление и пятью щелчками ноги сбросить с пятой до первой, но дёрнуть лапкой придётся несколько раз. Т.е., переключение осуществляется последовательно. Оттого её так и прозвали.
При каждом движении лапки КПП копирный вал сдвигается на определённый угол и вилки, вставленные в пазы этого вала, двигаются по оси вдоль. Вилки двигают шестерни на валах размыкая и смыкая их сопряжения меняя передаточные числа между двух валов коробки передач.
Во, вспомнил! Я там про какую-то корзину сцепления писал, которая соединяет коленвал и первичный вал КПП. Но как она выглядит? А вот так! Найти её легко, потому что она выглядит, как корзина.
https://joyreactor.cc/post/5465582
 | nashi5364Подписчиков: +262 |
 | аниМемыПодписчиков: +59 |
 | DarbarnirПодписчиков: +47 |
 | mr_plagu3Подписчиков: +45 |
 | эльфийка и мужик (merrivius)Подписчиков: +17 |
 | z0mbiraptorПодписчиков: +166 |
 | madaotheoryПодписчиков: +149 |
 | QuantumHeadAIПодписчиков: +127 |
 | Anime Ero DFCПодписчиков: +109 |
 | Anna RalphsПодписчиков: +69 |
Отличный комментарий!