в какие города едут работать

B городе Бyфорд (США) живет всего oдин человек. Oн работает и дворником и мэром.

В 2008 году из городка уехал его сын и Дэн Салмон остался совершенно один.

Дакка

Комплекс модификаций персонального компьютера «ЛЕНИВАЯ ЖОПА 9000»

This is Echo Nine Two:

ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ ПРИ ВИДЕ ЭТОГОИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫ ПОЧУВСТВУЕТЕ:

головную боль, эйфорию,депрессию, тремор, снижение памяти, нарушение координации движений,подавленность настроения, дистонические экстрапирамидные реакции(неконтролируемые движения, в т.ч. глаз), астению, мышечную слабость,дизартрию, эпилептические припадки; крайне редко — парадоксальные реакции(агрессивные вспышки, психомоторное возбуждение, страх, суицидальнуюнаклонность, мышечный спазм, галлюцинации, возбуждение, раздражительность,тревожность, бессонницу.

НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ДАЛЬНЕЙШЕЕЧТЕНИЕ!

У вас острая непереносимостьколхозного тюнинга. Автор поста не несёт ответственности за состояние вашего психическогоздоровья или морального состояния во время или после прочтения данной статьи.

Приветствую всех обитателейJoyreactor-а  и всех кто страдаетдепрессией. Помните: если вы ещё не страдаете депрессией, то она доберётся довас рано или очень рано. А пока пара слов о себе:

Приблизительно 5-6 лет назадпсихотерапевт сказал мне: "Извини парень, после суи(РОСКОМНАДЗОР)а тебетолько к психиатру". А уже психиатр поставил диагноз: "Депрессивныйэпизод средней степени тяжести с соматическими симптомами". А дальшеначались психиатрические больницы, капельницы, уколы, нейролептики,антидепрессанты и прочие колёса. В таком режиме я пребываю и по сей день. Носегодня рассказ не обо мне, так что нефиг.

До того, как я столкнулся сосвоим состоянием, я увлекался электромеханикой и паянием, а также другими абсолютнобесполезными занятиями. Сегодня я хочу показать вам плоды моей давней работы посозданию рабочего/игрового места для "ленивых". Я не сделал ничеговыдающегося в этой жизни, а в свете последних событий, никто не знает, чтоможет случиться с нами в ближайшее время, поэтому я хочу оставить после себяхоть что то. Пусть хотя бы эту статью.

Надеюсь, кому то понравится мояидея и он разовьёт её в нечто большее. Всё, что вы увидите здесь, может выглядетьнеказисто и неэстетично, но лично я всегда полагаюсь на то, что оно просто работает,а внешний вид для меня несущественен.

Итак, поехали:

Идея№1: Фильтровентиляционная установка (ФВУ) системного блока.

Так выглядит мой компьютер моя Электронно-вычислительнаямашина №1 (ЭВМ-1):

(Кабель-менеджмент? Нет.Не слышал)

Давным-давно, когда, глядя на курсдоллара, не хотелось плакать (по крайней мере хотелось не так сильно), мною былприобретён вышеуказанный корпус. Он довольно объемный и тяжёлый, т.к. сделан изхорошего толстого металла. Также он был снабжён штатными вентиляторами изащитными сетками.

Однако сетки-сетками, а пыль всёровно скапливалась внутри корпуса, что заставляло раз за разом разбирать ичистить весь системный блок и его компоненты. Возможно, лучшим решением было бысвоевременно делать уборку в комнате, но я же не сумасшедший, чтобы делать это.Верно? Верно!

Как говорил Михаил Задорнов:«Нашему народу гораздо легче придумать вездеход, чем привести в порядокдороги». Поэтому моя идея состояла в создании установки, которая бы фильтровалапоступающий внутрь системного блока воздух и создавала внутри него избыточноедавление, чтобы исключить попадание пыли. Для этого я убрал все штатныевентиляторы и закрыл заглушками второстепенные вентиляционные отверстиякорпуса. На место приточных вентиляторов я установил изготовленные блоки"вентилятор-фильтр".

Однакоимеющийся корпус имеет слишком много вентиляционных отверстий, делающихневозможным создать по-настоящему избыточное давление. Поэтому я пошёл по пути увеличениявоздушного потока, чтобы даже при указанных недочётах сократить попадание пыли.

Они, конечно, громче, чем штатныевентиляторы, но, всё же, они чуть тише, чем газонокосилка, которая рычит подвашими окнами в 6 часов утра.

В качестве фильтрующего элемента я выбрал воздушныефильтры от ВАЗ 2104 (и других автомобилей на той же базе), потому что этоединственная машина, под капот которой я когда-либо лазил.

Всюконструкцию скрепляют фанерные листы, металлические шпильки с резьбой, гайки ишайбы.

Общий принцип работы можно увидеть на следующемрисунке:

Как видно на схеме, основнойприток воздуха (синие стрелки) осуществляется через передний и боковой вентиляционныеблоки, а отток нагретого воздуха (красные стрелки) осуществляется штатным вентиляторомблока питания и системой водяного охлаждения центрального процессора.Пропускная способность вентиляторов ФВУ (теоретически) выше, чем у вентиляторовБП и жидкостной системы охлаждения ЦП, поэтому избыток воздуха устремляетсянаружу через незакрытые отверстия, не позволяя пыли попадать внутрь.

Система питания иуправления ФВУ

Система управления полностьюавтоматизирована и состоит из:

· автоматическоговыключателя ВА47-29 С10 2Р,

· релепромежуточного РЭК77/3(LY3) 10А 12В DC IEK ,

· безымянногорегулятора напряжения с Aliexpress.

· Клеммустанавливаемых на DIN-рейку

С него напряжение передаётся на промежуточноереле с катушкой постоянного тока, которое замыкает свои силовые контакты иподаёт переменное напряжение 230В на асинхронные двигатели вентиляторныхблоков.

Отключение системы такжеавтоматизированное. При отключении ЭВМ-1 блок питания прекращает подачунапряжения на компоненты системного блока. Оставшись без напряжения,промежуточное реле размыкает свои силовые контакты, прерывая подачу напряженияна двигатели ФВУ.

В схеме присутствует регуляторнапряжения, который позволяет регулировать количество оборотов в минутубокового вентилятора. Этот рудимент был нужен тогда, когда в боковомвентиляторном блоке был установлен крайне шумный вентилятор. Впоследствии онбыл заменён на менее шумный, но регулятор решил оставить, что бы непеределывать конструкцию.

Результат работы фильтровпредставлен ниже. Весь этот мусор, не попал внутрь корпуса. Благодаря чему,можно в разы снизить количество чисток компонентов системного блока.

Для сравнения вот рядом новый истарый фильтры:

Идея №2: системараспределения видеосигнала от ЭВМ-1 и ЭВМ-2.

Для начала вот как организованамоя комната организован мой Командный пункт (КП).

На рабочем месте установлены:

· Электронно-вычислительнаямашина №1 (под столом) - 1шт.;

· Электронно-вычислительнаямашина №2 (на столе) - 1 шт.;

· МониторSamsung SyncMaster 940N, 1280x1024, 75 Гц,TN, 19" - 3 шт.;

· Основнойбоевой стул, укрепленный деревянными распорками - 1 шт.;

· Клавиатураи мышь - 1 комплект.

И место отдыха:

На месте отдыха установлены:

· МониторSamsungSyncMaster940N,1280x1024,75 Гц, TN,19" на кронштейне;

· Складнойметаллический кронштейн на стене (изготовленный по моим чертежам) - 1 шт.;

· Основнаябоевая кровать (изготовленная по моим чертежам) - 1 шт.;

· Клавиатураи мышь - 1 комплект.

Итого система вывода видеосигналасостоит из 4 мониторов SyncMaster940N.При этом к ней одновременно подключёны две вычислительные машины. А такжесуществует возможность подключить ещё две дополнительные ЭВМ.

Тут у вас могут возникнутьвопросы:

Для наглядности я нарисовал схему:

«ЧТО ЗА УЖАС СОТВОРИЛЭТОТ БОЛЬНОЙ ПРИДУРОК?».

Ну, во-первых, я живу в другомгороде, так что, всё равно, ничего вы мне за это не сделаете.

Пункт 1. С давних времён, когда мониторы с ЭЛТбыли ламповыми и на них можно было сушить носки, а, после прохождения SystemShock 2, сушить не тольконоски (БЛ##Ь! Серьёзно! Что-за псих придумал медсестёр-киборгов?), я привык ксоотношению сторон 4:3. С годами разрешения мониторов всё росли и росли, покаоднажды монитор с ЭЛТ уступил место монитору с ЖК дисплеем. Однако, изменитьпривычку сложнее, чем заменить старый монитор, поэтому, после покупки SyncMaster940N с соотношением сторон 4:3 (5:4), я так и остановился на этой модели, т.к.у нее низкое время отклика. Всего 5 миллисекунд. (Кстати, а какой процентэкрана будет занимать панель оружия в первом и втором DOOM, если их запустить вобычном и узкоглазом широкоформатном разрешении?).

Пункт 2. С течением времени одного мониторастало не хватать, чтобы комфортно играть и работать, пришлось докупитьвторой монитор. Для того чтобы распределить окна программ на разные экраны иработать с ними одновременно. Людям с одним монитором не понять того чувствасвободы, когда у тебя ДВА экрана!

Пункт 3. Порой трудно остановитьсяв достижении удобства и комфорта в работе, и вот ты устанавливаешь не тольковторой монитор, но и вторую ЭВМ. Однако отказаться от второго монитора в пользувторой ЭВМ сложно, и вот ты уже покупаешь третий монитор...

Пункт 4. Вот ты сидишь, пытаешься побить свойрекорд в Пинболе работаешь и никого не трогаешь, и тут тебе приносятсистемный блок со словами: "У меня что-то плохо открывается почта, мнесказали, что ты можешь переустановить вин-до-ус.". И вот тебе впариваютэту херню, и тебе приходится отвинчивать VGA разъемы, где-то искатьещё одну рабочую клавиатуру и мышь а потом искать шарик от этой мышки,соединять всё это и, наконец, переустанавливать Windows не отрываясь от работы.А потом весь район узнал, что ты можешь переустанавливать вин-до-ус! И ТУТВСЁ ЗАВЕРТЕ…

Пункт 5. После того, как я отложил в сторону пакет и тюбикклея, то задумался: «А почему, собственно, мне приходится сидеть, чтобыработать? Может мне лучше лежать, чтобы работать? А ещё лучше лежать, чтобы лежать и работать. А совсемкруто будет не работать, чтобы лежать». И вот где-то на этом моменте (не том "МОМЕНТ-е")и зародилась мысль как-то организовать место отдыха.

Сказано. Сделано. Были куплены иустановлены:

· ещёодин монитор;

· КВМсвитч модели «4-port KVM Switch DKVM-4U»;

· разветвительаналогового видеосигнала «Video splitter VGA-2002 200MHz»;

Первые три видеокарты объединяет то, что онивыдают аналоговый видеосигнал через порт VGA или DVI-I. Однако новая GTX 1080 отличается отпредыдущих тем, что у неё в наличии только выводы цифрового видеосигнала,который не понимают старые мониторы. Поэтому пришлось добавить к схемеконверторы цифрового сигнала с DVI-D и HDMI в аналоговый DVI-I.

Ядром данной схемы является КВМ свитч модели4-port KVM Switch DKVM-4U. Это устройство позволяет с одного поста управлениядистанционно управлять четырьмя независимыми друг от друга вычислительнымимашинами.

Выбор того, какой вычислительноймашиной вы хотите управлять, осуществляется кнопкой на корпусе КВМ свитча, илидвойным нажатием клавиши «ScrollLock»и цифрами от «1» до «4», или стрелками «влево» или «вправо» на клавиатуре.

Металлический кронштейн на стене выполнен изстальных прямоугольных труб 40х20мм. Соединение выполнено методом сварки. Накронштейне присутствует крепление для монитора, лампа местного освещения, порт mini-jack 3.5 и пультдистанционного включения/отключения ЭВМ (о нём чуть ниже).

При необходимости кронштейн может складываться,чтобы занимать меньше места.

Идея №3: системауправления ЭВМ-1 и ЭВМ-2.

Итак, при установке KVM Switch-авозникла дилемма: нужны ли вторая клавиатура и мышь? Ведь у меня в схеме уже присутствуютклавиатура и мышь, подключённые через свитч. Опыт работы показал то, что длятого, чтобы не таскаться лишний раз за органами управления ЭВМ с рабочего местана место отдыха и обратно, пришлось установить дополнительный комплект мыши иклавиатуры.

Витоге один комплект клавиатуры и мыши всегда находится на рабочем месте дляуправления ЭВМ-1.

Второйкомплект может свободно перемещаться от места отдыха к рабочему месту иобратно, позволяя управлять ЭВМ-1, ЭВМ-2 и ещё двумя дополнительными ЭВМ. Приэтом второй комплект клавиатуры и мыши, подключён через удлинитель USB, что позволяет перемещать комплектпо всей комнате.

Какуже говорилось выше: «Выбор, того каким компьютером вы хотите управлять,осуществляется кнопкой на корпусе КВМ свитча, или двойным нажатием клавиши «ScrollLock» и цифрами от «1» до «4», или стрелками «влево» или «вправо» на клавиатуре.

Потому что я старый дед и не умею имипользоватьсяПРЕЗИРАЮбеспроводные устройства. ТОЛЬКО ПРОВОДА!ТОЛЬКО HARDWARE! Только проводной электрочайник, поставленный греться нагазовую плиту!

Да, знаю, на Ваш взгляд это странно и нелогично,но, думаю, что Вам, зуммерам, просто не понять прелести old-hard-а. Меня всегдапривлекали старые электромеханические устройства, кнопочные телефоны, старыекомпьютеры, электромеханическая РЗА ОПУ ПС. Я очень скучаю по своейстарушке WindowsXPProfessionalSP3 (к сожалению только 32bit), в которой был самыйлучший пользовательский интерфейс (МОЁ ИМХО и можете пройти лесом). Но я отвлёкся.

Идея №4: Пультдистанционного управления.

Данныйпульт служит для дистанционного включения и отключения ЭВМ-1, ЭВМ-2 и источникабесперебойного питания (ИПБ). Также он позволяет управлять подачей напряженияна розеточную группу для питания ЭВМ и ФВУ.

Пультсостоит из трёх панелей, которые обозначены как «Панель А», «Панель В», «ПанельС». Каждая панель изготовлена из белой пластиковой распределительной коробки, вкоторой просверлены отверстия и вставлены кнопки или тумблер. Далее весь жгутпроводов от пульта до рабочего места затянут в трубу гофрированную из ПНД.

Тумблер(ключ без самовозврата) на «Панели А», служит для управления подачей напряженияна ЭВМ-1 и ЭВМ-2. Для этого мною в комнате был установлен распределительный щит0,23кВ и дополнительная розеточная группа. Эта розеточная группа и РЩ-0,23кВ небыли предусмотрены конструкцией дома, поэтому для их питания мною былапроложена дополнительная КЛ-0,23кВ от этажного распределительного щита. Точнойподключения являются отходящие контакты рубильника после прибора учёта. ВРЩ-0,23кВ были установлены автоматические выключатели и промежуточное реле дляуправления питанием розеточной группы.

Включениетумблера подаёт напряжение на катушку промежуточного реле, которая замыкает своисиловые контакты и подаёт питание на розеточную группу.

Кнопкина «Панели В» полностью дублируют кнопки включения/отключения на корпусах ЭВМ-1и ЭВМ-2, позволяя дистанционно включать/отключать вычислительные машины.

(Если честно, не имею понятия, как правильнообозначаются кнопки и тумблеры, поэтому отобразил на схеме, как смог)

Схема управленияпроста, как двери. К каждому проводнику, идущему от материнских плат ЭВМ-1 иЭВМ-2 и платы управления ИПБ, припаяны проводки, идущие к клеммным коробкам,размещённым на корпусах устройств. Клеммные коробки размещены на корпусахЭВМ-1, ЭВМ-2 и ИПБ для удобства отсоединения/присоединения устройств приперестановке мебели и прочем.

А дальше всё очевидно.Проснулся. Включил тумблер (появилось напряжение в розетках). Включил ИПБ.Включил ЭВМ-1 (вместе с ней автоматически включилась ФВУ). Положил клавиатуруна себя и придвинул стул с мышью. Всё! Готов к труду и обороне. При этом, всеманипуляции производятся лёжа и не вставая с кровати.

P.S. Наверное, многие из вас узнали M'rissiиз мода «M'rissi's Tails of Troubles» для игры «The Elder Scrolls V: Skyrim».Автор изображения KitsuNeka-san.

P.P.S. Зацените что у меня есть:лицензионнаяанглийская копия игры «Зона 51» на 3 CD!

ИграАХИРИТЕЛЬНАЯ! Особенно оригинальная озвучка ГГ актером Дэвидом Духовны, т.е.нашим старым знакомым Фоксом Малдером из сериала «Секретные материалы». Если неиграли, то, хотя бы, посмотрите ролики из игры.

СУК,хочу продолжение! Хотя, стоп, учитывая состояние нынешнего игростроя, наверное,лучше не стоит.Может быть, просто переиздание под Windows7 с новыми текстурами?

ЭПИЛОГ

Как (возможно)сказал телеведущий детской передачи Пётр Ефимович:

«Отака́ хуйня, маля́та».

Итак, вы потратилидрагоценные минуты своей жизни на прочтение исповеди городского сумасшедшего,который сотворил неведомою ёбануюхуйню со своими компьютерами. Может быть, вся схема выглядит не оченьпрезентабельно, но она работает, а это главное. Надеюсь, что, оставив послесебя этот пост, я дам идею Вам интересную идею.

Благодарю всех, кто дочиталданный пост до конца и сохранил здравый рассудок.

Я желаю здоровья Вам и вашимблизким. Постарайтесь не забывать и не терять друг друга, даже если ваши мненияпо поводу происходящего диаметрально противоположны. Рано или поздно эта безумная вой(РОСКОМНАДЗОР)закончиться. И всё вернется на круги своя.

Не забывайте проверяться упсихотерапевта. Если вы чувствуете подавленное настроение, потерю удовольствия,усталость, неуверенность в себе, чрезмерную самокритику, необоснованное чувствовины или нарушение сна, то, для начала, пройдите тест Бека на депрессию (этоможно сделать дистанционно, через интернет). Возможно депрессия уже пустиласвои холодные коготки в ваше психоэмоциональное состояние.

Не стыдитесь ходить кпсихотерапевту. Депрессия это точно такая же болезнь и как простуда. Еёвозможно лечить. Да же если она не уйдёт совсем, то возможно хотя бы выровнятьобщее самочувствие.

Не ленитесь и не откладывайте лечениена потом. Депрессия не проходит сама по себе. Она копиться до тех пор, пока увас не начнут сдавать нервы. Рано или поздно у Вас сорвёт болты, и вы сорвётесьна окружающих. Не дайте депрессии разрушить вашу семью, дружбу или отношения вколлективе.

Спасибо за внимание. Передаю Вам+1000 XP и поднимаю Вашу удачу и боевой дух на +3 до конца следующей недели.

Топ-10 городов мира по количеству зданий выше 150 метров с 1970-х и до нашего времени

ГРУЗ 200

На границе в Успенке тихо. 
В сторону России никто не едет, и еще пять минут назад скучавшие пограничники теперь удивленно рассматривают фуру с красными крестами и кодом «200» на бортах, медленно обходят с разных сторон, фотографируют на телефоны, пока таможня проверяет справки на груз. Процедура проверки проходит формально, но чувствуется напряжение от непонимания, откуда этот «груз» взялся и кто именно его отправил. Водитель Слава ничего не может объяснить – сегодня с утра «люди, которым он не мог отказать», попросили его отвезти фуру в Россию и сказали только, что это важно. 

Заглядываю через плечо офицеру: «Донецьке обласне бюро судово-медичнoi eкспертизи. 29.05.2014 Справка. Дана в том, что ни в трупе г-на Жданович Сергея Борисовича, 1966 года рождения, ни в гробу нет вложений, перемещение которых через государственную границу Украины запрещено». 

Таких справок тридцать одна, по числу гробов, отправленных в этой фуре-холодильнике из Донецка два часа назад. 
Колонна из трех машин (машина с сотрудниками милиции, сама фура и еще одна машина – в ней ехали мы, журналисты) выехала из города только под вечер, и пока мы добрались до границы, уже стемнело. В свете фонарей мелькают лица пограничников, разговаривать никому не хочется, все просто ждут, пока закончится проверка, и не отрывают глаз от грузовика. 

Груз 200. 
Внутри фуры 31 гроб, промаркированный наклейками «Донецкая Народная Республика», с гражданами России, которые погибли в Донецке во время боя в аэропорту 26 мая. Слухи об участии россиян в боях в Донецкой области ходили с самого начала военных действий в апреле, но живыми их никто не видел. 

Бой в аэропорту Донецка (аэропорт все еще контролируется украинской стороной, несмотря на то, что город – центр самопровозглашенной ДНР) стал самым трагичным за весь период АТО на Донбассе – точное число погибших до сих пор не известно, по разным данным это не менее 50 человек. 
На следующий день журналистам показали груду тел в камуфляжной одежде. Они лежали на залитом кровью полу в подвале морга больницы имени Калинина в центре Донецка. Многие были обезображены, у некоторых оторваны головы, отсутствовали конечности. Это были тела тех, кто находился в «КАМАЗе» с ранеными, попавшем под обстрел в районе аэропорта в день боя. Сотрудники морга беспрерывно работали, много курили прямо в помещении, дышать внутри и в радиусе 50 метров от входа было просто невозможно из-за едкого трупного запаха. 

В морге не хватило места, поэтому в какой-то момент активисты ДНР пригнали два грузовика-рефрижератора для перевозки продуктов, куда погрузили часть погибших. 
Водители грузовиков оставались здесь же, у морга, курили одну сигарету за другой. По их словам, вооруженные ополченцы остановили их на дороге и сказали только: «Нужны машины». И теперь, когда их «холодильники» загружены трупами, они просто ждут, когда машины освободят. 

Со вторника стали приходить местные жители на опознание. 
Кто-то искал пропавших родственников, кто-то пришел посмотреть на списки, которых не было. Искать нужное тело в грузовике, где трупы были сложены друг на друга, не представлялось возможным, поэтому тем, кто хотел опознать родственника, сотрудники морга предлагали посмотреть фотографии, которые сделали криминалисты. В среду было известно, что таким образом опознаны только два тела – убитыми оказались жители Донецка Марк Зверев и Эдуард Тюрютиков. 

Кому принадлежат остальные тела, оставалось неизвестным до вечера среды. 
Тайна открылась самым непредсказуемым образом. 

Под конец дня, когда мы с коллегами встретились в кафе отеля за ужином, к нам подошел человек из окружения Александра Бородая, премьер-министра самопровозглашенной Донецкой Народной Республики. 
Он сказал, что на следующий день из Донецка в Россию отправится колонна из двух грузовиков с телами и попросил журналистов об услуге: сопроводить их до границы. Он обещал через полчаса сообщить, куда именно их повезут и кто будет сопровождать «груз» и попросил тогда дать ему ответ, согласны ли мы поехать. Мы были ошеломлены услышанным. 

Это было первое признание, что в боях на Донбассе гибнут российские граждане. 
Еще две недели назад в соцсетях распространялись слухи о том, что тела россиян, погибших в боях на востоке, тайно переправляют через границу в Россию. Но в ДНР никто это не подтверждал и уж тем более не афишировал. 

Теперь руководство ДНР просило корреспондентов и об освещении этого события, и о сопровождении колонны, вероятно, ожидая атаки со стороны украинских силовиков и рассчитывая, что в присутствии журналистов колонну не тронут. 

Совершенно не было понятно, как этот шаг руководства Донецкой Народной Республики может соотноситься с заявлениями из Москвы, где настаивают на «народной борьбе» Донбасса и отрицают участие российских граждан в конфликте и какую можно ожидать реакцию на этот в Кремле. 

В итоге мы решили ехать, а слух о предстоящем событии быстро разлетелся по гостинице. 

На следующее утро у морга собралось около ста журналистов международных СМИ. 
Среди них были камеры и Первого канала, и «России 24», которые впоследствии не передали ни одной новости об этом событии. 

Пришли Александр Бородай и Денис Пушилин, самопровозглашенный спикер Верховного совета ДНР. 
Они держались отдельно друг от друга, каждый со своим кольцом вооруженной автоматами охраны, каждый отдельно общался с журналистами. Говорили одинаково: что отправляют «груз 200» с российскими добровольцами, приехавшими поддержать борьбу ополчения ДНР, обратно в Россию, что не хотят никаких провокаций, поэтому грузовик поедет без сопровождения вооруженных людей. 

Разноцветные гробы, которые, как сообщили активисты ДНР, собирали по всему Донецку, выставили у входа в морг, и журналисты гадали, внутри уже тела или нет. 
Отправку колонны изначально планировали на час дня от морга, и в течение примерно четырех часов журналисты просто ждали, когда гробы загрузят в грузовик. Причем чем больше времени проходило, тем меньше верилось в реальность того, что отправка на самом деле состоится. Сотрудники морга ходили со списком имен погибших, и даже на пару мгновений продемонстрировали их журналистам, но посмотреть внимательно или сфотографировать не дали. 

Кроме прессы там были еще сотрудники Калининской больницы, на территории которой находится морг, наблюдавшие за происходящим из любопытства, и родные опознанного местного жителя Марка Зверева, которые пришли на прощание. 
Никто из активистов ДНР и жителей Донецка не пришел, не воспользовался последней возможностью попрощаться с «добровольцами, приехавшими на защиту русского народа». Несмотря на большее скопление прессы, это событие все равно казалось тайной, трагедией, которую будут оплакивать только по другую сторону границы. 

Погрузка гробов в грузовик началась. 
И одновременно пришли сообщения о том, что батальон «Восток» (одно из подразделений ополченцев, ставшее главным силовым подразделением на Донбассе) освобождает здание областной городской администрации (ОГА) от активистов ДНР. Пушилин и Бородай спешно уехали, большинство журналистов, как только гробы были загружены, тоже помчались в центр города. Позже они передали сообщения, что тела погибших россиян загружены у морга и отправлены на границу. 

Но от морга отправились пустые гробы. 

Казалось, что каждый новый виток этой истории превращает ее в сценарий сюрреалистичного кино. 

Как оказалось, тела погибших были за день до этого перевезены из морга в холодильники фабрики мороженого. 
Там и предстояло положить их в гробы и приготовить для отправки в Россию. Грузовик с гробами заехал на территорию, ворота закрыли. В небольшом закутке, огороженном деревянными поддонами от глаз случайных запаздывающих с работы сотрудников фабрики, активисты наспех выносили тела из холодильной камеры, собирали части тел, клали останки сначала в черные пакеты, потом в разноцветные гробы, курили, смотрели по сторонам, загружали гробы в фуру. В это время другие активисты рисовали краской на бортах и крыше грузовика красные кресты и цифры «200». 

С тремя коллегами мы поехали от морга за грузовиком с гробами и оказались единственными, кому интересна и важная эта история. 
Наш интерес вызвал уважение у активистов ДНР. Нам позволили присутствовать при загрузке тел, позволили фотографировать тела погибших. 

Одна женщина сказала мне, что надеется, что украинские военные и «Правый Сектор» проявят гуманизм и дадут грузовику проехать спокойно, что «они фашисты, но в них должно же быть что-то человеческое». 
Я спросила, поедет ли она с сопровождением. Она посмотрела мне в глаза: «Вы что, хотите, чтобы меня убили?». 

Мы все еще не знали, как мы поедем, и не могли представить, что будет в дороге. 
Уже был вечер. Мы начали беспокоиться, как вернемся обратно в Донецк. В городе объявлен комендантский час, с 22:00 на улицах практически нет людей. И на блокпостах на трассах ночью становится небезопасно. В первую очередь для журналистов, которых здесь все время подозревают в нелояльности или шпионаже. И потом, никогда не знаешь, в каких районах может начаться перестрелка. Мы решили ехать за фурой до того момента, пока не начнет темнеть. 

Я сказала об этом одному из тех, кто отвечал за отправку фуры. 
И неожиданно он предложил оставить машину на ночь и перенести отправку на утро, тогда мы точно сможем доехать до границы. Стало понятно, что без нас, журналистов, по каким-то причинам машину отправлять не хотят. 

Это добавляло тревоги, но мы решили просто надеяться, что успеем до темноты, и действовать по ситуации. 

Около семи вечера все тела были загружены в фуру, гробы опечатаны. 
Активисты вымыли руки, закурили. Российских безымянных добровольцев, приехавших «защищать русских» на востоке Украины, провожали в последний путь домой в грузовике-холодильнике с фабрики мороженого молча. В самопровозглашенной Донецкой Народной Республике сделали все, что полагали должным сделать для погибших здесь россиян. И наклейка ДНР на гробу должна рассказать родным об их подвиге на Донбассе. Война продолжается, и активисты расходятся по блокпостам. 

Мы ехали по улицам Донецка, люди равнодушно скользили взглядами по бортам грузовика, спеша по своим делам. 
В ОГА в центре Донецка в это время выдворили всех активистов и разобрали баррикады. Темнело. 

На трассе грузовик пошел быстро, не останавливаясь на блокпостах ополченцев, не притормаживая в населенных пунктах. 
Мы ехали в Успенку. За 4 км до границы грузовик остановился на блокпосту украинских военных. Солдат привычно подошел к кабине, водитель протянул ему документы на «груз»… 

Как только военный понял, что внутри, его движения моментально стали резкими, голос громким. 
Он позвал других солдат, они окружили машину, направили автоматы с взведенными затворами на створки фуры и приказали водителю их открыть. Солдат долго не верил своим глазам и смотрел то в бумаги на «груз», то на гробы в грузовике. Он не знал, что с этим делать. Военные заметили нашу машину, мы “подозрительно” стояли на некотором расстоянии от фуры и наблюдали. Теперь автоматы уже наставили на нас, но убедившись, что мы журналисты, вернулись к грузовику. 

– Откуда гробы? – спросил солдат водителя. 
– Из Донецка. 
– Кто их отправлял? 
– Не знаю, я только получил груженую машину и веду ее к границе. 

Все было понятно без слов. 
Военный больше не задавал вопросов, проверил документы и приказал водителю встать на обочину за блокпостом. Сотрудники милиции, сидевшие в первой машине, сопровождавшей фуру, вышли и сказали что-то военным. И грузовик пропустили без дополнительных проверок. 

На границе мы оказались, когда уже стемнело. 

Никто не был предупрежден, что особый груз проедет через контроль. 
Пограничники механически проверяли документы и машину согласно инструкции. Они пропустили фуру без эмоций, так же как пропустили бы фуру с мешками картошки. 

Списки погибших нам так никто и не согласился показать, но несколько имен мы увидели в справках на трупы. 

Г-н Жданович Сергей Борисович, 1966 года рождения. 
В соцсетях про него уже появилась информация. 
В группе «Вконтакте» «Афганистан. Ничто не забыто, никто не забыт» пишут, что он был инструктором Центра специального назначения ФСБ России в отставке, ветеран Афганистана и Чечни. Сообщают также, что 19 мая он приехал в Ростов-на-Дону на учения и 26 мая был убит в Донецке. 

О Юрии Абросимове, 1982 года рождения, справку на труп которого мы также видели, ничего узнать не удалось. 

На некоторых ресурсах в интернете упоминаются некие Александр Власов и Александр Морозов, также граждане России, погибшие у аэропорта в Донецке. 

В комментариях их причисляют к героям, называют борцами с фашизмом, призывают читателей поднять их имена на флаг, «бросить комфортную жизнь и объединиться на борьбу с нацистами». 

В соцсетях также распространяется письмо, которое называют последней записью Александра Власова на его странице ВКонтакте, что невозможно проверить, так как в более поздних перепостах указывается, что его страница была удалена. 

В этом письме говорится следующее: «Я должен был на днях отбыть в Славянск, я и двое моих друзей. Рассказал матери, объяснил жене, написал завещание, вот только все долги не успел вернуть... Семью готовил месяц, за это время нашлись коридоры через границу, и не безразличные мне люди. На пересечении мы должны были получить автоматы, я из-за габаритов и силы пулемет, экипировку, и т.д.». 
Далее упоминается, что « канал через Ростов закрылся, депутат один помогал, но так случилось... Второй походу накрыло сбу Украины». О причине своего решения ехать на Донбасс Александр пишет: «Надломила меня Одесса, и вся эта ситуация. Я здоровый мужик, не могу сидеть за бабьей спиной, и прикрываться работой и детьми». 

Когда находишься в Донецке, понимаешь, что информационная война, которая ведется украинскими и российскими СМИ, абсолютно стерла границу реальности и понимания с обеих сторон, что на самом деле происходит сейчас на востоке Украины. 
Реальными остаются только жертвы этой войны. Ни один из отечественных федеральных телеканалов, что месяцами бетонируют идею про геноцид русских на востоке Украины и засилье фашистов на западе, так и не сообщил о том, что 31 гражданин России погиб в Донецке 26 мая. Не объяснил в чем подвиг, ради которого они погибли, как они попали на эту войну, кто открывает «канал через Ростов», кто раздает оружие и кто встречает гробы с наклейками ДНР. В украинских СМИ погибших назвали наемниками и террористами. 

История первого «груза 200», отправленного из Донбасса в Россию, закончилась для нас с коллегами на погранзаставе в Успенке. 
И мы были единственными, кто провожал россиян, погибших в бою за аэропорт в Донецке, с Украины домой.

http://echo.msk.ru/blog/maryautomne/1332306-echo/

Про те, які функції має місто, і з якими проблемами зітнулись багато великих міст світу. Як подолати ці проблеми і що робити для того, щоб мешканці міста почували себе захищеними і радісними.

про фізіологію людини, і про те як на наші відчуття впливають розміри міста і будинків. Як має будуватись місто враховуючи масштаби людини? Як на місто впливає автомобільний рух? І чому висотне будівництво це зло?

Моя жизнь и работа в Германии

Сегодня я немного расскажу о моей жизни и работе в Германии.

Когда мне было 11 лет, мои родители решили переехать на историческую родину моего отца. После сумотохи с документами и ожидания длинной в 5 лет, им всё же удалось отбыть из небольшой деревни средней части России в далёкую Германию, забрав с собой детей.

Здесь и начинается мой опыт жизни в совершенно другом мире, хотя стоит признаться, поначалу я очень недоумевал зачем было бросать наш дом и быт в провинции.

По приезду нам выдали гражданство (оказалось, что оно было нам положено по закону о поздних переселенцах), родители выбрали федеральную землю, как целевую для переезда и мы отправились в северный Рейн Вестфалия, в один из районных центров - город Ва́рендорф (нем. Warendorf).

(Варендорф ночью. Лето)

(Варендорф зимой)

После окончания обучения мне стало ясно, что эта сфера меня совершенно не интересует и я обратился за помощью на биржу труда, что бы мне подсказали, какие профессии существуют в Германии, что бы попытаться найти что-то себе по душе́.

Пройдя долгий тест, основывающийся на моих интересах, ожиданиях и способностях, умные специалисты выдали мне список профессий, которые мне могли бы понравится.

Среди этого списка на 2ом месте была профессия "чертёжник", а на первом финансовый консультант, но с финансами я не хотел иметь дела.

Определившись с профессией мне предстояло её освоить. Для неё не требуется высшее образование, а достаточно пройти дуальное обучение. Дуальная система образования (нем. Ausbildung) - это такой способ обучения, где студент/ученик ходит 1-2 раза в неделю в колледж на теоретическую часть и 3-4 дня в неделю на фирму за практическими знаниями. Каждый учебный год нужно сдавать промежуточные экзамены, а в конце обучения что-то вроде дипломки и её защита. Такое обучение длится от 2 до 4 лет, в зависимости от профессии.

Я подал резюме в инженерное бюро на должность ученика на профессию (дословный перевод профессии) "технический системный планировщик в сфере снабжения и оснащения зданий отопление/вентиляция/вода" (нем. Technischer Systemplaner im Bereich Gebäudeversorgungs- und Ausrüstungstechnik Heizung/Lüftung/Sanitär), если проще - инженер-чертёжник.

Закончил своё обучение я за 3 года, сократив его на полгода и вступил в штат этого бюро.

В таком обучении есть свой плюс: ученическая зарплата. Впервый год она составляла 600 евро в месяц, во второй 750 и в третий 900.

После получения специальности зарплата выросла до 2.300 евро в месяц, как начальная после обучения, а спустя год она выросла до неполных 3.000 евро в месяц.

Все суммы указаны в брутто (без вычета подоходного налога и обязательных социальных выплат). На данный момент моя зарплатная расчётка выглядит следующим образом: 

Gesamt-Brutto - зарплата в брутто

Auszahlungsbetrag - сумма выплаты.

В среднем подоходный налог составляется ⅓ от зарплаты, но чем выше зарплата, тем больше вычет налогов.

Стоит отметить, что моя зарплата находится ниже черты средней заработной платы в брутто по стране, которая составляет 3.975 евро/месяц 2021ый год, но и такой зарплаты хватает на обычную жизнь.

Текстом выше я описал около 10ти лет своей жизни, опустив немного подробностей о депрессии в связи с переездом, безработных лет и неудачной попытки устроиться на учёбу в область машиностроения.

Сейчас же моя главная задача в офисе - перенос задумки инженера на чертежи, проверка систем отопления, вентиляции, питьевой воды и стока, а также вычисления и планировка инженерных коммуникаций в заданиях.

(Фото с рабочего места)

Мне невероятно нравится эта профессия и могу только понадеяться, что многие, как и я с радостью едут на работу и готовы проводить там до 12 часов из-за личного интереса, а не потому что "надо".

Условия труда, как по мне просто великолепные:

5 рабочих дней (понедельник - пятница), 30 отпускных оплачиваемых дней, фиксированные 40 рабочих часов в неделю, и фиксированная оплата в час. Всё, что накапливается сверх нормы, уходит на счёт часов переработки, которые я могу взять деньгами или отгулом. Есть "коренные рабочие часы" (с 8:30 до 15:30 с понедельника по четверг и в пятницу с 8:30 до 12:30), в которые я должен находиться в офисе, но если есть какие-то дела, например сходить к зубному или в парикмахерскую, то можно маякнуть в рабочем чате, что я буду позже и никаких вопросов не последует. Начала рабочего дня, как такового нет. У всех есть ключи от офиса и если ситуация того требует, можно начать и в 5 утра.

До работы я добираюсь на автомобиле (марки Опель) 30 км и трачу на дорогу от 30 минут, если еду рано к 6ти утра, до 1 часа, если выезжаю позже и попадаю в утренние пробки.

(Мой автомобиль)

В 2020ом моим хобби стало фотографировать виды Германии и как следствие мини путешествия по округе. Я начал с посещения маленьких городков, затем за́мков, а позже городских парков-кладбищ (да, звучит странно, но там по-своему красиво).

(Старинная могила с архитектурным убранством) 

Пожалуй на этот раз хватит. Всё в одном посте не описать. Может быть в следущий раз опишу что-нибудь более конкретное, например цены в магазинах, топливо и так далее.

Продолжение вот этого поста http://joyreactor.cc/post/2817074

В этот раз речь пойдет о строящихся и запланированных зданиях высотой 600+ метров. Как уже говорил в прошлый раз, их называют megatall. Википедия переводит это на русский как "мегавысокий". Как-то неуклюже, пусть хоть будет мегавысотка.

Сейчас завершенных зданий выше 600 метров в мире всего три штуки: Burj Khalifa в Дубае (828 метров), Shanghai Tower в Шанхае (632 метра) и Abraj al Bait в Мекке (601 метр).

В активной стадии строительства находятся пять:

Merdeka PNB118, Куала Лумпур, Малайзия. 636 метров, 118 этажей.

Видос хренового качества:

На сегодняшний день:

На сегодняшний день:

Jeddah Tower, Джидда, Саудовская Аравия. 1007 метров, 167 этажей. Первая в истории постройка высотой больше километра. Ожидаемое завершение - 2019 год.

На сегодняшний день:

В Дубае недолго думали, прежде чем очередным проектом переплюнуть всех по высоте.

The Tower, Дубай, ОАЭ. Приблизительная высота 1100 метров, количество этажей неизвестно. В 2016 приняли проект и уже начали работы, фантастически быстро. Ожидаемое завершение - 2020 год. Шприц?

На сегодняшний день:

Проект одобрен и строительство скоро начнется еще у как минимум четырех:

Rama IX Super Tower, Бангкок, Тайланд. 615 метров, 125 этажей. Ожидаемое завершение - 2020 год.

Красивый видос:

Dubai One, Дубай, ОАЭ. 711 метров, 161 этаж. А так же искусственный крытый горнолыжный, мать его, спуск!

Tradewinds Square, Куала Лумпур, Малайзия. 775 метров, 150 этажей.

В следующий раз напишу о проектах с мутным статусом и может быть об отмененных и не принятых.