в августе выставка авто

Советские граждане разглядывают телевизоры на Американской выставке в Москве, СССР, 1959 год.

Джордж Баррис - легенда американского кастомайзинга

 На реахтуре уже не раз попадались его работы, решил, что может кому и биография основоположника кастомайзинга интересна будет..

  В 2015, на восемьдесят девятом году ушел из жизни Джордж Баррис – икона американского кастомайзинга, чьи работы без преувеличения в свое время взорвали тематическую сцену Нового Света. В течение полувека Баррис заработал себе репутацию культового дизайнера с особым, ни на кого не похожим взглядом на то, как должны выглядеть автомобили.

  Первый опыт оказался настолько удачным, что построенный автомобиль сразу же нашел своего нового владельца, а на вырученные деньги братья приобрели более современный Ford Model A '29 с откидным верхом, который также был продан после вдумчивой работы над экстерьером, став первым полностью коммерческим проектом.

  Интерес к автомобилям как к предмету искусства нарастал с каждым днем, а вместе с ним увеличивалось и количество времени, которое Джордж проводил в Brown’s Body Shop, где форменным образом закидывал персонал вопросами касательно всего, что так или иначе было связано с преображением листового металла в кузовные панели. В конце концов хозяин сдался под натиском любознательного юноши и доверил ему сварочный аппарат. Таланты парня немало удивили мастеров, а сам Баррис целиком и полностью осознал, что не боги горшки обжигают. 

  Наставником подростка с горящими глазами стал Гарри Вестергард, который использовал практически любую возможность, чтобы передать свой годами накопленный опыт подрастающему поколению. Параллельно с работой в мастерской и художественной школой Джордж записался до кучи на курсы графического дизайна. Свободного времени не было вообще, благо квалификация уже позволяла заниматься любимым делом не за интерес, а за доллары. Примерно в то же время Джордж основал Kustom Car Club. Именно с его подачи слово «Kustom», написанное через «K», стало напрямую ассоциироваться с огромным пластом автомобильной культуры второй половины двадцатого века.

  Во время Второй мировой войны Сэм вступил в ряды ВВС США, а Джордж перебрался в Лос-Анджелес. Большой город открывал поистине безграничные перспективы для раскрытия его талантов. Работу найти было несложно, однако далеко не все руководители в силу своего консерватизма были в восторге от смелых идей Барриса и, проработав пару лет в Jones’s Body, Fender & Paint Shop, Джордж вместе с братом в 1945 году основали Barris Brother’s Custom Shop. Это была идеальная команда, состоящая из двух человек. 

  Джордж полностью отвечал за дизайн автомобилей, а умения Сэма позволяли воплощать в металле практически любые задумки брата. В 1947 году Баррис-младший пристрастился к автогонкам, однако по мере развития бизнеса от этого увлечения пришлось отказаться, так как свободного времени физически не хватало. В том же году два сослуживца Сэма обратились к нему с просьбой занизить крышу на двух свежекупленных Mercury '40. Проект заинтересовал братьев, и помимо непосредственно «чопа» (chop-top) они предложили Джонни и Элу более глубокий подход к изменению облика их автомобилей.

  В сутках было 24 часа, а рук по-прежнему всего две пары. Несмотря на то, что Баррисы буквально ночевали в гараже, сами заказчики при каждой возможности помогали чем могли в работе над автомобилями. На выходе довольными остались все: Barris Brother’s Custom Shop приобрел локальную известность, клиенты пошли, и основатель культового журнала Hot Rod Magazine Роберт Петерсен предложил Джорджу выкатить на организованную им выставку один из своих проектов. Им стал Buick '41, который был принят публикой на ура. 

  После этого Джордж помимо своей основной деятельности начал писать статьи в ряд тематических журналов, в которых освещал калифорнийскую сцену, делился опытом в публикациях технической направленности и, естественно, рекламировал свое дело. В августе 1951 года Джордж для расширения собственного кругозора перебрался по другую сторону Атлантики, чтобы максимально подробно изучить европейский подход к автомобильному дизайну. За время своей «командировки» Баррис побывал в Италии, Германии и Франции. Основной его целью было выделить основные тенденции в создании облика автомобилей и понять посредством посещения различных выставок отношение местной публики к американскому автопрому. В том же году Джордж вернулся обратно в Штаты полный вдохновения, новых идей и непреодолимого желания творить.

  В 1952 году один из клиентов братьев Баррис Боб Хирохата заглянул в мастерскую, чтобы посмотреть, как продвигается процесс создания его Chevrolet '49, и на глаза ему попался «чопнутый» Mercury '49 Сэма. Автомобиль настолько сильно запал Бобу в душу, что через несколько дней у ворот Barris Kustoms стоял, сверкая наполированными боками, Mercury '51 с нулевым пробегом. Пожеланий по работе над автомобилем было не так и много: занижение крыши и конверсия в хард-топ, а все остальное вплоть до цвета обеспеченный клиент оставил на усмотрение Сэма и Джорджа, прекрасно отдавая себе отчет, что проект обещает быть весьма радикальным. 

  Задача осложнялась еще и тем, что до этого крышу на Mercury 1951 года выпуска еще никто не резал, наработанные решения отсутствовали и посоветоваться было не с кем. Тем не менее через три месяца, когда готовый автомобиль презентовали владельцу, тот его попросту не узнал. Изменениям подвергся практически каждый квадратный дюйм кузова, но, несмотря на это, Mercury выглядел предельно целостным и завершенным. В том же году Hirohata Merc на шоу Motorama произвел эффект разорвавшейся бомбы и собрал немало призов и тысячи лестных отзывов. Настолько масштабно, смело и глубоко к кастомайзингу никто до этого в Америке еще не подходил. Это был настоящий звездный час, заказы посыпались как из рога изобилия, успех был оглушительным. В те же годы Джордж основал клуб Kustoms of Los Angeles, разросшийся позднее до Kustoms of America, который на момент своего появления полностью состоял из клиентов мастерской братьев Баррис.

  В середине пятидесятых Сэм ушел из бизнеса, а несколькими годами позже Джордж женился на Ширли, которая мало того что всецело разделяла дело всей жизни своего мужа, стала преданным фанатом его творчества и была полностью вовлечена во все процессы, начиная с создания эскизов, заканчивая вопросами промоушена.

  В начале шестидесятых Баррис в одной команде с такими знаменитыми деятелями, как Джин Уинфилд, плотно сотрудничали с Ford Motor Company, в частности с Lincoln и Mercury в рамках программ «Custom Car Caravan» и «Mercury's Caravan of Stars», представляющих собой гастролирующие по всей Америке экспозиции прошедших через кастом-ателье автомобилей. Схема работала идеально: публика была в восторге, продажи стоковых фордов росли, а от новых заказчиков не было отбоя. Детройтское барокко было в рассвете, Элвис рвал все музыкальные чарты, а в Голливуде мода на все блестящее, роскошное и пафосное достигла совсем гротескных форм. И для воротил кинобизнеса Barris Kustoms Industries оказалась как нельзя кстати.

  В шестидесятых контора Джорджа переехала в Голливуд, а основная деятельность была направлена на тесное сотрудничество с кинокомпаниями и производителями масштабных моделей автомобилей, в частности Aluminium Model Toys, для которых именитый кастомайзер разрабатывал дизайны со свойственными ему вниманием к деталям и максимально творческим, если не сказать безумным, подходом к созданию экстерьера. 

  В один прекрасный день в доме семейства Баррис раздался телефонный звонок. На другом конце провода был продюсер Уильям Дозье, который интересовался, сколько времени понадобиться Джорджу на постройку транспортного средства для съемок телесериала про героя комиксов. «Пару недель», – коротко ответил Баррис и принялся за работу. В основу Бэтбомиля лег Lincoln Futura, созданный в единственном экземпляре, а поскольку среди боссов Голубого Овала Джордж был на хорошем счету, штучный концепт-кар без особых проволочек попал в его безграничное пользование, а через три недели законченный проект уже был готов к съемкам. После этого за услугами к Баррису воротилы Голливуда обращались неоднократно. Именно ему обязаны своим появлением Ford Torino, на котором рассекали Старски и Хатч, KiTT из сериала Knight Rider, который должны отлично помнить все, кто рос в те времена, когда видеомагнитофоны еще были далеко не у всех, и совершенно инфернальный гроб на колесах Drag-U-La из The Munsters.

  В конце шестидесятых ситуация в сфере кастомайзинга изменилась радикальным образом. Если во времена становления мастерской Барриса каждая деталь требовала индивидуального подхода и создавалась вручную штучными партиями, то в новых реалиях рынок был наводнен огромным количеством готовых решений на любой вкус и цвет, которые предлагались десятками крупных и мелких производителей по всей Америке. 

  Ассортимент кузовных панелей, колесных дисков, элементов интерьера и экстерьера был просто огромен, доступен каждому и поражал разнообразием. Некоторое время Джордж сотрудничал с производителями аксессуаров, но в конце концов сосредоточился на создании концепт-каров и производстве собственной линейки уникальных деталей. В нулевых культовый дизайнер признался в интервью, что устал от традиционных кастомов и решил сфокусироваться на современных американских автомобилях, таких как Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и… Toyota Prius.

  Стоит признать, что карьера Барриса в последние десятилетия была не такой яркой, как в начале второй половины прошлого века, а его проекты не имели такого громкого резонанса, как тот же Hirohata Merc, но в жизни каждого гения есть взлеты и падения. В любом случае Джордж Баррис является признанной легендой американской кастом-сцены пятидесятых и шестидесятых годов, а его вклад в культуру и историю ее развития невозможно недооценить.

Почти 30 компаний пропустят Московский автосалон

Gamescom 2024, как зритель

Привет, решил рассказать, как происходить Gamescom с точки посетеля. Если хорошо напишу, с незначительными ошибками, то будет еще дополнительные посты про аналогичные события - фестивали, гонки, косплей событий, история.

Когда происходить следующий Gamescom известно уже с первой минутой посещения, так как на выходе висит плакат "До встречи в следующем году (даты).

Место проведение удачное по "связке" городского транспорта. одна остановка от центрально вокзала. А для тех кто на машине, это самоубийство искать парковку, не от комплекса, где
Gamescom. В 2023 году, за парковку брали 20 евро. Штраф за неправильную парковку от 25 до 35 евро и за время посещения 100% его получаешь. Поэтому многие ставили машину "абы где", что было удобней и платили штраф. Потому, что так легче уехать, ведь въезд на парковку может быт уже закрыть из-за отсутствия мест (время ожидания в очереди на парковку 20-40 минут, выезд еще больше - 30 минут- час. Но это еще мало, например на формуле 1 выезд с парковки на автобан, занимает от 6 часов :) )

В будние дни пройти было легче, так как например в прошлом году, когда у меня были билеты на выходные дни, то очередь занимала около часа. В этом году очередь посещения в будни заняла 8 минут. Когда входишь, тебя встречают уже коридоры между залами, и они максимально просто украшены. Но на каждому углу есть карта комплекса, плюс можно было использовать карту в телефоне. Залы же, уже украшены максимально и с вкусом. Почти возле, какого-то известного продукта, стоить "объект", возле которого можно сфоткаться.

Почти три метра, фото зона Path of Exile

Doom. . . около семи метров. . . и при этом его "руны" светятся красным.

Так вот, это не только игровое мероприятие, а тут еще можно найти работу, посетит клуб, поиграть в ретро игры, попробовать погонять на радиоуправляемых машинках и пройти полосу препятствий на проверку физических способностей. Например тут можно было в игре проверить, себя в роли полицейского, таможенника, солдатом в немецкой армии, пилотом, даже проверить ли есть таланты на рисование и прочее, что весьма круто, ведь можно так найти "себя", что тебе нравиться или проверить те или иные свои способности и понимать, что тебе нравиться для карьеры. Даже можно было проверить, как работает 3Д принтер и понять, стоить тебе его покупать или нет.

Про залы:

1. Есть зал где ретро игры и все для них, даже можно сесть и поиграть, попробовать игры того времени или даже приобрести старые гаджеты.

2. Зал с "машиками"Тут можно было управлять с телефона, или пультом, много всяких вариантов и типов, от драг, дрифт.
(фотографии с прошлого 2023, в этом году не фотографировал их, так как не тратил на них время)

3. Зал для "упражнений"
в этом году их стало больше. Например повиси на турнике больше всех и пройти полосу препятствий и получи бесплатный купон на "uber food" (комплекс еды). Это время кто сколько висел.

Не хочешь упражнений, то вот зона для "релакса", музыка, напитки :)

4. Зал для поиска работы и своего таланта и сразу работы.
(видео, как в одном месте собралась поцилия, таможня, армия, не смог выложит, но это будет на видео про выставку). Например полиция одевала VR и в комнате нужно было найти улики, армия давали желающим управлять истребителем или попробовать взять бревно на плечи и приседать с ним. Таможня сделала мини игру с представителем таможни - где как в тетрисе падали запрещённые предметы и обычные, и нужно было руками в них тыкат, что "конфисковать", а что нет. Сложность - 20 предметов в 10 секунду. Просто развлечение, для привлечение людей.

5. Косплей деревня, тут и так понятно:

1. Атрибутика для косплея:

2. Косплей места Red Rocket и место для фотографии и более (можно купить атрибутику фалаута)

3. Охотники за приведениями, даже стол Жанин есть :)

4. тот самый фильм с тем самым сундуком и фигуркой :)

6. Торговые залы для покупок фигурок и прочего, даже тату можно сделать:

то что на фотографии, это на металлическом листе с бликами. Очень шикарно смотрится, даже кто-то делает рисунки, где матовые краски, а мелкие детали нарисованы глянцевой-отражающей краской. А на второй фотографии, ручная работа и там даже такое есть. В общем любой каприз за ваши 10, 20, 50, 300 евро :)

7. Игровые залы главных игр и залы инди игр:
Общее правило: не зависимо, во что поиграл, тебе дают сувенир, про это. А если мало, то можешь выполнит квест - сделать фотку, разместит в соц сети, найти "квестовых людей" и получить от них отметку или победить в каком-то моменте в игре - например босса.

Презентация "Первый берсек Хазан" - игра только для приставок. Три огромных дисплея с "тизером" игры и регистрацию на бету. Толпа, что бы сфоткать это была приличная. Плюс, что если хотел поиграть, то очередь на 1.5 часа. Я поиграл и мне дали огромную сумку (бумажная, плакат и куча наклеек и это каждому давали). Сама игра тупо "соулс", не знаю, кто ее сравнивал с убийством ведьмака. Я увидел 1 в 1 с Елдер Ринг. Стражник (обычный НПЦ) пробивает блок, и наносить серию урона. Блок пробивается, таким ударом, что получаешь "оглушение" и ГГ. Например если есть идея долго делать перекаты - то не выйдет, кончиться выносливость и только один удар сможешь сделать и опять ГГ. При этом это какой-то стражник убивал не знакомого с механиков игр такого стиля. Сам дизайн игры - персонажи анимешный стил, уровни - обычные "реалистичные"

Любопытная игра, презентация ее шикарная с точки зрения интерактивности для посетителя
1. Проходишь по кругу, запоминаешь историю и фотографируешь символы/руны. 2. Потом создаешь свой мечь и получаешь наклейку, типа на ноутбук 3. Потом на мониторе из 40 символом выбираешь символы только те, кто связаны с историей, которую раньше изучал и фоткал. Справился за 1 минуту? молодец, получи приз :). Многие не справлялись. По факту типа легко, а на деле они максильно однотипные и выбрать не тот - очень легко :)

Презентация Индианы Джонс, типа кинозал и место для фоточки, очередь на 3 часа. Таких презентаций было много, где набирали залы. Показывали эксклюзивные кадры, потом вопросы и сувениры. Например презентация exoBorn была так: войди в дискорд канал, получи холодный чай, пей и наслаждайся эксклюзивной презентацией.

Даже были презентация игры в машинах. Садишься и играешь в машине :)

Презентация игры с "деревней", кроме игры, еще и окунись в то время. На заднем фоне, пока стоить в очереди, то драки на мечах, то полировка доспехов, то готовка еды и прочее.

На мой взгляд победитель в отношению к игрокам на выставке потому, что: пока стоишь в очереди рядом стоять мониторы с геймплеем игры, а очередь, как вы поняли везде тут на час-два. Когда идешь играть, то на выбор или удобные столы и клава с мышкой для ПК версии или прямо с матрицы кожаные диваны - для версии под приставку. Плюс фотозона с актерами-косплейщиками и прочее.

Убийца Сиим. Симс умер. Пока я фоткал, рядом англичанин справил "персонал" этой игры,

- это, что такое, это вступительный ролик? (а он увидел как "игрок-посетитель", который играет: вышел из дома и пошел гулял парком, а потом вызвал такси и сел в него)

- нет, это все игра и вы управляете этим (персонал ответил, этому англичанину средних лет с удивлённым лицом)

его же реакция:
- Невероятно, я не ожидал такого, это просто срыв башки!

Очередь, что бы поиграть была 3 часа и более. Плюс на фоне был стрим, где стримерша создала копию себя 1в1 и показывала превосходство игры. Для меня я просто офигел с фото-точностью редактора лиц и прочее.

Так как я понял, на диване, это были авторы Life is Strange и новой игры от них же, так как многие стояли с дисками Life Is Strange под подпись, такие такие были презентация, комната как с игры и авторы :)

Так же производители устраивали состязании, например AORUS сделали дуэль в кс на аим-карте, победил идешь дальше и играешь с следующим соперником, и сколько выиграл, то такой и подарок. А вот сервис авто-помощи ADAC, для тех кто не знает, если на автобане сломалась машина, то вызываешь какой-то сервис-машину для починки и она ремонтируют ее или делают эвакуацию ее с автобана. Так вот они сделали турнир в RaceRoom. В RaceRoom проедь так, что бы твое время-круга продержался два часа и потом приму участие в финале между 4 соперниками и выиграй билеты на DTM. Траса была Австрия и первые четыре места были с 1.31.2хх временем, а второй турнир от них же - в игре EA WRC, аналогично - но уже билеты на Ралли Центральной Европы.

Изюминкой стало визит, того самого актера - Каспер Ван Дин. Под презентацию игры "Звёздный десант. На данный момент его последняя роль это в фильме "Алита Боевой Ангел". Пока Была презентация играла музыка, то ли саундтрек с звездного десанта, то ли просто музыка 80 годов, но очень шикарно. С каждым сфоткался и каждому дал автограф.

Много чего упустил и покороче рассказал. Поэтому посмотрю на реакцию и отзывы :)

«На машинах я рисую без согласия владельцев. Если они в это время возвращаются к машине, я объясняю, что ничего плохого не замышляю. Один раз попросил водителя автомобиля не уезжать, пока не дорисую. Он отнесся с пониманием. Хотя однажды был случай, когда мужчина выскочил из машины и начал ругаться. Кричал, что ему никаких рисунков не надо. Но, мне кажется, он просто был спросонья. Я все равно рисунок закончил. А он потом стер мою подпись, оставил рисунок и уехал»

Выставка классических автомобилей в Швеции

Шведские старые грузовики Volvo , Scania

Чья-то мечта детства претворена в жизнь: Художник Мартин Брикман показал миру свою коллекцию деревяшек, каждая из которых — уникальный ствол