б у авто с автосалонов

Небольшой крик души...:

Решил в общем найти себе машину с пробегом найти и погрузился в общем в это болота.

Какой же рынок подержанных авто гнилой.

1) Есть "пустые" объявления по кторым дозвониться нельзя, как я понял, перекупы используют их для демпинга цен при скупке авто по типу "Смотри, ща на Avito продают машину в лучшем состоянии и дешевле, чем у тебя. Давай скидыва 100к или я не буду покупать"

2) Есть объявления от салонов, но как бы салоны вообще не дают не какой гарантии, что то, что написано у них является правдой.

а) Могут завлекать привлекательной ценой в салон

б) По факту по факту тачка может быть убитой в хлам, пробег скручен и продавану об этом будет известно, но ничего он не скажет

4) Реальные перекупы или нечестные продавцы, которые говорят, что все оки доки и на фотках так и есть, а приезжаешь на место, а тачка с коррозией и чувствуешь, что пробег нереальный.

Чувствую, я долго буду тачку искать.

Надеюсь, что штрафы за эти махинации все таки будут введены:

https://auto.ru/mag/article/road-napravila-v-minfin-predlozheniya-po-nakazaniyam-za-skruchennyy-probeg/

Добрый вечер многоуважаемые пидоры.

Случилась такая ситуация что на моей кредитопомойке сдохла коробка (порвался ремень). Сервисник сказал что проще купить новую или б/у, чем что-то в ней менять. Новая коробка от производителя стоит как всё авто целиком и мне не кажется разумным такие деньги тратить на одну запчасть.

На досках объявление куча фирм продают такие коробки, но меня смущает что фотки у всех одинаковые, серийный номер коробки они сказать не могут и пробега тоже не знают.

Посоветуйте, может стоит самому заказывать с аукционов японии / германии (каких?). Или просто купить у посредников? Или есть ещё какой-то вариант, который мне в голову ещё не пришёл?

P.S. Так как мифические существа уже скорее всего до сюда не дочитают то второй вопрос: подскажите чем мазать мозоли на головке члена (болит при движении / касании), так как новогодние выходные прошли довольно бурно.

Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей

Уважаемые пидоры, помогите оценить ущерб

Стоял я себе спокойненько на красном свете, как меня протаранил грузовик

Впервые сталкиваюсь с такой херней. Получил бумагу от ДПСника и теперь пойду в страховую. У меня есть сильные опасения что страховые компании совсем не заинтересованы в щедром возмещении любого дерьма. Так что может быть среди многоуважаемых пидоров есть те, кто имеет опыт общения со страховыми компаниями или опыт оценки ущерба. Ниже фото разбитого корыта. Сколько денег полагается? В каком случае стоит заморачиваться, нанимать своего оценщика и судиться со страховой?

Что происходит с "брошенными" автомобилями в Германии

Если автомобиль без техосмотра и/или с недействительными номерами стоит на общественном участке дороги или общественной стоянке, то он сначала получает такую наклейку на стекло.

В ней сказано "бла бла бла авто убрать в течении месяца... иначе его сдадут на металлолом...". По VIN номеру пробивают последнего владельца и он получает по почте штраф плюс счёт за эвакуацию и уничтожение авто.

Немного о трубочном зелье Новой Зеландии (автомобили/мотоциклы и прочее)

Типичная новозеландская самоходная повозка:

А внутри неунывающий водитель:

Но не всё так плохо на самом деле.

В НЗ мне довелось владеть тремя автомобилями, двумя мотоциклами и одним скутером. За всё это время скопился какой-никакой опыт, котором не жалко поделиться.

Начать, наверное, стоит с самого начала – водительское удостоверение (ВУ) и правила дорожного движения (очень коротко). Ограничение скорости в НЗ - 50км/ч в городе и 100км/ч за городом, есть масса мест (центр города, например) где скорость может быть ограничена до 20-30км/ч. Превышать не стоит так как это очень дорого. На дорогах не далеко от школ в период выброса и забора детей (это обычно около 9 утра и 3 вечера) скорость автоматически понижается до 40км/ч. Ездим мы тут по левой стороне дороги. Это всё, что нужно знать о правилах дорожного движения :-)

У мигрантов и туристов есть одно неоспоримое преимущество: въехав в НЗ вы имеете право в течение года управлять ТС по удостоверению своей страны, если только оно правильное – международного образца. Для справки, то пластиковое ВУ, которое выдают в ГИБДД РФ по-умолчанию, таковым не является и если вас полицейский тут остановит, посмотрит на ваше ВУ то немаленький штраф вам гарантирован. Поэтому озаботьтесь получением правильного ВУ, по которому всё-таки можно ездить за границей.

Нужно заметить, что часто полицейские даже и не спрашивают документы, например, если проверяют на алкоголь и вы тест не провалили.

По истечении года пребывания в стране нужно получить новозеландскую водительскую лицензию (будем называть тем же словом ВУ).

Мигрантам опять же тут полная халява – ваше родное ВУ можно просто конвертировать в местное. Для этого надо пройти на сайтhttps://www.drivingtests.co.nz/roadcode/car/потратить недельку на самообучение, затем пройти на сайт https://transact.nzta.govt.nz/transactions/LicenceTestBooking/entry.aspxзабронировать себе время для сдачи теории, прийти чуть раньше чем назначенное время, чтобы заполнить форму, встать в очередь. Далее там же проверить зрение, сделать фотку, оставить автограф и там же сесть в кабинку для сдачи теста из 35 вопросов, на что вам будет дан один час времени. Мне хватило 15 минут.Верно ответить надо минимум на 32 вопроса.

На ВУ при желании можно проштамповать свой домашний адрес. Совет: не делайте так, при переезде придётся менять ВУ. Так же можно проштамповать статус донора. Совет: конечно, скажите, что вы донор, если вас размотает по асфальту есть вероятность, что ваши органы спасут кому-то жизнь.

После успешно пройденного теста вам выдадут временное (бумажное) удостоверение, чтобы вы сразу могли начать водить своё ТС:

А через несколько дней на почту в конверте пришлют пластиковое:

Цвет ВУ говорит об условиях: ученик, лимитированные и тому подобное.

Далее там же можно забронировать и сдачу практического теста. Этот тест просто сущие пустяки, вы просто садитесь в машину и едете с инструктором пару кругов по городу, может быть иногда они просят остановиться где-то (меня не просил). Единственное, что нужно делать очень отчётливо это смотреть в зеркала, чтобы инструктор это видел. Практика проходится либо на своём авто (которое вам привёз ваш друг) либо на авто автошколы, но за это надо будет платить. Не помню точно сколько стоила конвертация ВУ, но что-то вполне сносное в районе $80.

О покупке автомобиля. Как обычно вы идёте либо на trademe.co.nz либо присматриваете себе свою первую развалюху у дороги (тут это очень распространено, машину ставят на обочину с наклейкойцены, например $2000 ONO, что значит Or Near Offer – 2 штуки или около того). Можно, конечно, пойти и в автосалон б/у коих тут тьма, но скорее всего там будет всегда дороже, чем если брать напрямую у владельца.

Свою первую ласточку я купил у пожилой пары, вторая машина им стала не нужна, а меня привлекла цена - $1300 за BMW 528i 1998 года в отличном состоянии в люксовой комплектации.

Как счастливый обладатель автомобиля я платил за него налог - $298 в год. В этот налог включены все сборы – дорожный, страховые взносы, выбросы и прочее. Помимо налога, для старых автомобилей ТО делается каждые пол года и стоит порядка $50-70 в зависимости от того хочет ли владелец ещё и масло поменять или нет. ТО довольно-таки щепетильный процесс осматривают там довольно много чегои часто отказывают в выдаче талона до устранения неисправностей на что дают 14 дней:

В частности, в примере выше (из инторнетов) отказ выдали из-за проблем с рулевым, амортизаторами и коррозией.

На новые авто ТО выдают на 3 года. На молодые (до 10 лет вроде) машины ТО делается ежегодно.

Антиквариат на особом счету.

Налоги в НЗ можно платить периодами за 3, 6 или 12 месяцев. Разумеется, если вы не планируете пользоваться авто (или мотоциклом) скажем зимой, то можно поставить регистрацию на холд на те же 3, 6 или 12 месяцев и соответственно не платить налог. Делается это всё онлайн в пару кликов. Мне кажется логичным не платить налог если не ездишь.

За дизельные авто платится дополнительный сбор за километраж, но дизтопливо понятное дело значительно дешевле. На сегодня, например цены такие: дизтопливо – $0.919 за литр, 91-й – $1.589, 95-й– $1.689 и 98-й – $1.839

Лирическое отступление - тот самый Индиан, того самого Берта Монро известного на весь мир своим упорством и достижениями:

И сама начинка:

Каждый год, чтобы почтить память достопочтенного сэра, в Инверкаргилле проводится фестиваль на который слетаются тысячи байкеров.

Идём далее.

Теперь самое забавное, как все-таки происходит сделка купли-продажи. Приехал я к владельцу, он дал мне ключи, я прокатился вокруг квартала, после чего я сказал, что меня всё устраивает. Он записал на бумажку моё имя и адрес и отдал мне ключи, я сел и уехал. Всё. Сделка окончена. Через неделю мне на мой адрес пришла бумага о том, что я теперь новый счастливый владелец замечательной BMW. А тому мужику пришла бумага о том, что он лопух и больше не является владельцем этого чудесного авто. Разумеется, он заполнил форму, где указал, нового владельца и бросил её в ближайший почтовый ящик. То же самое можно сделать и онлайн.

Покупка новой машины ещё проще – автосалон всё делает сам, вам только нужно сесть и уехать.

На новые машины номера обычно уже прикручены в автосалоне. В НЗ любой желающий может прикупить кастомный номер, но цены, по-моему, неоправданно завышенные, что-то действительно уникальное будет стоить от $1000.

Понятия «доверенность на управление ТС» в НЗ не существует. На работе, например, когда надо ехать по делам просто садишься в первую свободную машину из пула и едешь. Всё. Никаких бумаг оформлять не надо. Даже если полиция и остановит им всё равно чья это машина, в любом случае никаких документов на машину у владельцев нет (кроме той бумаги о покупке, которую с собой не возят) и предъявлять, по сути, нечего.

Памятник сэру Монро:

И снова Индиан уже на параде:

Ласточка моя бегала как надо, без проблем, правда ела она в городе под 13 литров, но каким-то чудом на трассе укладывалась в 7. Но в один прекрасный день всё закончилось. Столкнувшись в неравном бою с австралийским ютом, она проиграла битву и пришлось её усыпить. Страховка в НЗ бывает полная покрывающая ответственность водителя и третьего лица, а бывает только та, что покрывает ответственность третьего лица. Другими словами, если у вас неполная страховка (как была у меня), то в случае, если вина в ДТП ваша, страховка покроет ремонт чужого авто, но не вашего. В итоге мне удалось продать останки за $500 и пришлось покупать другое авто. Виновнику ДТП начисляют штрафные баллы, по достижении максимума ВУ отбирают, назад могут и не выдать (как суд решит).

Автомобиль настоящего мужика (Ford Pickup, 1946, 6.2л):

Теперь об автолюбителях. В НЗ без машины никуда не уедешь. Общественный транспорт развит плохо. Во многих семьях по 2-3 машины.Машина чаще всего не роскошь, а таз с болтами для перемещения из А в Б. Старых машин очень много. Отношение к машинам как к тазу с болтами причём, что напрягает, одинаковое как к своим, так и к чужим. Так как парковки всегда тесные, то вероятность того, что вашу красавицу стукнут дверями примерно 146% это лишь вопрос времени.

Чаще всего, даже если вмятина весьма заметна, виновник просто уедет, ну, а чо это ж железяка, не голова – переживёшь. Это, честно говоря, бесит. Не так давно нам помяли бампер, какая-то тётя сдавала назад и воткнулась фаркопом своего огромного тазика в нашу малышку практически проткнув беднягу насквозь. В данном случае человек оказался адекватным и оставил свои контакты.

Страховка на такую обойдется в кругленькую сумму (Ford Fairlane, 1958, 5.7л):

Водителей в НЗ очень много и водят все от школьников до практически уже мёртвых старушек. Я знаком с семейством, где бабулька умершая в 93 года, машину водила до 87 или типа того. Другая знакомая бабулька ещё жива ей 85, и она каждый день за рулём. Очень часто заметно как бабульки переключают скорости, то есть гоняют на механике. Пересдача тестов делается на отметке в 75, 80 и затем каждые 2 года. Разумеется, только бабульки и дедульки понимают, что ограничение в 50км/ч это не цель, до которой нужно разогнаться, а лимит, при превышении которого выпишут штраф. Поэтому чтобы не рисковать старички гоняют около 40км/ч, дороги у нас обычно двухполосные и, следовательно, приходится набираться терпения и спокойненько, расслабившись катится по своим делам.

У многих автолюбителей машина это ещё и предмет поклонения. Их коллекционируют, за ними ухаживают, реставрируют и выставляют на показ. В НЗ огромное количество раритетных автомобилей и мотоциклов на ходу. Очень часто можно увидеть седую бабулю в платке в огромном кабриолете 60-х и иногда картинка сливается с окружением и перестаёшь понимать в каком ты времени. 60-е для НЗ это как позавчера, так что настоящий раритет это авто 20-х годов, как правило это просто автомобиль, передаваемый из поколения в поколение.

Другая моя хорошая знакомая и её муж занимаются реставрацией старых автомобилей на продажу.

Есть у них и своя коллекция:

Предмет особой гордости – Jeep CJ, 1978 год, 3.8л использовался в НЗ как почтовый автомобиль. Конкретно у этого какая-то своя история дорогая этой семье. Они его выкупили в мёртвом состоянии и восстановили.Сейчас хозяйка ездит на нём каждый день, хотя и есть у неё какая-то современная Тойота. 

Далее у нас Ford Falcon, 1980, 5.8л, затем Ford Edsel, 1958, 5л и завершает парад Ford 1957, 7.6 литра.

Все машины в отличном состоянии с актуальным ТО. Ездить на них, скажу я вам, особенное удовольствие.

Вот так и получается для какого-нибудь островитянина, помявшего твою машину у супермаркета – это всего лишь бездушная железяка, а для какого-нибудь шотландца в третьем поколении, живущего в НЗ, машина – это предмет гордости и восхищения.

Про парковку. Парковка в городах это больной вопрос. В крупных городах цена за пол часа парковки в центре может доходить до $5 и это при том, что ещё и поискать придётся. В мелких городах напротив с парковкой в основном всё в полном порядке, часто она бесплатная по выходным и праздникам, но каждый город сами определяет правила и стоимость, например, в Данидине по субботам парковка платная, а в Инверкаргилле – нет, а в Нельсоне вообще первый час парковки бесплатен в любой день. В каких-то городах паркоматы современные и принимают оплату через телефон или картой, а где-то только монетки.

Вот так вот запросто дед приехал с внуками собирать черешню на плантацию:

Есть у нас и даблдэкеры специально выписанные из UK:

А такие не только на параде можно встретить, но и в будни:

Мэр города, собственной персоной (в треуголке):

Очень популярные в НЗ Делорианы, у них даже свой клуб есть:

Из машин делают уютные кафешки:

Их ставят в музеи (Buick Roadmaster, 1947, 3.5л справа: Austin Model 7, 1924, 747cc): 

Ездят в булочную:

А также рвут резину и создают много шума на банальных мустангах:

Вот такие я на улице не встречал, а жаль это было бы эпично:

Ну и в завершении этого длиннопоста, если вы думаете, что новозеландцам чужд советский автопром, вы жестоко ошибаетесь:

Я еще периодически встречал Ниву и УАЗ.

О мотоциклах, пожалуй, что в другой раз - отдельная большая тема. Для затравки, и чтобы просто дать понять, насколько киви больны мотоциклами, скажу, что у одного моего знакомого их 7, а у другого 13. И да, там тоже всякие раритеты есть с газовой свечой в фаре :-)

Зрадочка.

В Украине отменили пошлины на ввоз легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1 тыс. куб. см до 2,2 тыс. куб. см.

Ранее, этот бандитский сбор был организован в 2013 году при правлении Януковича, и составляли 6,46% на автомобили с двигателями объемом 1-1,5 тыс. куб. см, и в размере 12,95% с объемом 1,5-2,2 тыс. куб. см.

В сентябре 2015 года Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение об отмене специальных мер относительно импорта в Украину легковых автомобилей независимо от страны происхождения.

Теперь следующий шаг - контроль антимонопольного комитета, т.к. логично что цены должны понизиться, уже на новые везенные авто.