Прототип игрульки ползуха
Набросал прототип игрульки: https://wsega.ru/polzuha/
буду рад предложениям по геймплею. Т.к. это прототип на внешний вид можно не обращать внимания - его пока нет :-)
Ползуха
Результаты поиска по запросу «
будь моей или его
»
стих песочница Не мое
Пожалуй, побуду вором сегодня немного.
Душу твою украсть и тело твое сладкое...
А ты не бойся, не красней, не будь робкой.
Я действовать хочу прямо, а не украдкой.
Сегодня светлая ночь? Или темная?
Для настоящего вора эта информация несерьезная...
Вор к делу подойдет ответственно
Вор не боится, хоть задача и сложная....
И коль душа твоя подпрыгнет - я тоже дотянусь.
На дно морское окунусь и достану, если упадёт.
Вор, уж если настроен красть - то он крадёт!
Дэн весёлый Кнур
моё песочница нытье проблемы уныние старость
Тяжело мне сейчас...
Друзья мои ректорчане... Очень редко могу так придать себя Джойреактору и вместе с тем поделиться своими переживаниями...
Дело в том что я работаю на обычной работе и тут не заметно прошел целый год да и в такое сложное время... А суть моих переживаний в том что я вроде весело провожу время на работе, а именно общаюсь с разными людьми из структур силовых так и медитативных-созерцательных... как то так их описать. Переживания касаются роста кое все вокруг имеют дело... Один тачку купил новую, другого повысили в звании. А я всё так же топчусь на одном месте.
Работа моя проста, варю я кохве, наливаю чай.
Не так давно работал в хорошем ресторане да война эта дурацкая, диктует свои условия для ресторанного бизнеса и мне пришлось уволиться.
Но я чувствую что эволюция хочет меня слабого придать забвению, я как та сраная бойдарка всё всплываю...( Я не перестаю бороться, просто тупо всплываю.
Спасибо вам пидорам, что можете сочувствовать. Я уже как то к вам обращался, часто видел дельные советы в личку. Уверен вы и в этот раз меня не кинете.
WseGa Ползуха игрулька прототип обновление моё авторское песочница
Обновление в игре "Ползуха"
Доступно всё там же: https://wsega.ru/polzuha/
Добавил общий прогресс, три режима ползанья:
Ем яблоки - можно просто есть яблоки,
Ем себя и яблоки - можно откусить себя, тогда отнимаются очки.
Ем яблоки, берегу себя - нельзя себя пересекать, можно умереть от этого.
Ну и внешний вид, всё ещё прототипный...
Буду рад замечаниям и предложениям!
стих песочница Не мое творчество душевнобольных
Олимпиада - 24
Традиционные ценности на ухе я вертел!
Ой, простите, это член! Я сходу и не усмотрел!
В этом мире идентифицироваться сложно
И тем, кто это придумал, вводят...., как минимум подкожно.
Быть может вас в кафе иль в ресторан?
Баранина, винишко и айран?
На кладбище, говоришь ты, не питаюсь?
Веган, сельдерей и смузи?
С утра я этими словами испражняюсь!
Сегодня я квадробик,
А завтра штангу в попик!
Ты государству не дерзи же!
У нас каждая жопа должна быть как
Бомбоубежище.
И на этом свете лишь одно способно нас объединить! :
Костюмчик с бантиком, на шпильке!
По очереди будем мы носить !
Дэн Весёлый Кнур
авиация Boeing boeing 747 sebullllba Реактор познавательный Не мое
Про Boeing 747 Dreamlifter или Large Cargo Freaighter (LCF)
Самолет по сути глубоко модифицированный Джамбо 747, созданный для одной единственной цели - доставка частей Boeing 787 на окончательную сборку.
Странную форму описывать не буду - самолет должен вмещать части фюзеляжа другого широкофюзеляжного самолета - понятно что труба тут рекордная. Летают Дримлифтеры в Японию, Италию, Канзас и Южную Каролину за частями 787.
Самолетов всего 4 или аж 4, как посмотреть. Программа 787 до сих пор буксует в части выпуска новых машин по причине индивидуальной сертификации, поэтому тех же Белуг у Аэробуса кажется 6. Все 4 машины летают в интересах Боинга, но оператор и экипажи - Atlas Air.
Что меня заинтересовало. У всех этих слонопотамов обычно грузовой люк в носовой части. У Ан-124 и разрушенного Ан-225 - поднимается вся передняя часть, у Белуги грузовой отсек над кабиной пилотов. И только Боинг не просто сделал дверь багажника сзади. Она еще и откидная.
И в целом создание такой «двери» - большой инженерный труд. Помимо того, что она большая и тяжелая, в полете необходимо обеспечить корректное закрытие, работу замков и отсутствие перекосов. Кто помнит историю рейса United 811, у 747 бывали проблемы с автоматикой багажников.
До Боинга никто такую штуку не делал. Боинг использовал для разработки международную команду инженеров, включая офис в Москве. Российский офис сделал порядка 25% проектных работ. Помимо откидного грузового отсека, в самолете уникальный гермошпангоут за кабиной пилотов, на который потратили что-то около 30 тонн алюминия.
Сделали дверь на левой стороне фюзеляжа. Открывают руками экипажа (зачеркнуто) - два здоровенных актюатора. По всему периметру замки - 21 штука. При этом дверь поддерживается в открытом положении специальной платформой на земле, чтобы не было деформации конструкции от веса.
Вот эти тележки. Желтенькие. Собственно открытие грузового отсека - одновременная работа актюаторов + наземная машина. Одно без другого не работает.
Что еще интересно, ВСУ (вспомогательной силовой установки) в самолете нет. Во-первых, в гражданских пассажирах ВСУ как раз в хвосте, а он тут особый. Во-вторых, нет кондиционирования и даже герметизации фюзеляжа. Только кабина. Поэтому самолет «прикуривают» на земле для запуска.
Очень интересное инженерное решение. Спасибо, если прочитали.
Апдейт к треду. В личку написал участник команды разработки. Актуаторы двери отвечают только за открытие-закрытие-блокировку 21 замка. А все остальное - открытие закрытие самого хвоста делает трактор на земле - Mobile Tail Support (MTS).
Отличный комментарий!