акума драйв

Четыре человека в "Tesla Model Y" остались живы и серьёзно не пострадали после падения с высоты двадцатипятиэтажного дома

Четыре человека в "Tesla Model Y" остались живы и серьёзно не пострадали после съезда с дороги, крутого спуска и падения на камни с высоты 76 метров в районе утёса «Спуск Дьявола» ("Devil’s Slide") в Северной Калифорнии.

После обследования пострадавших в аварии в больнице врачи пояснили, что двоим взрослым диагностированы ушибы конечностей и неопасные для жизни повреждения, а их дети – 7-летняя девочка и 4-летний сын вообще не получили серьёзных травм.

Спасатели после приезда на вызов смогли зафиксировать в бинокль движение в разбитой машине и начали оперативно спускаться к месту аварии. Внизу у подножия скалистого утёса их ожидала разбитая и смятая "Tesla Model Y".

Электромобиль получил серьёзные повреждения.

Предварительное расследование показало, что водитель решил умышленно съехать с дороги в этом месте. В больнице с пострадавшими работают психологи, а водитель находится под надзором полиции [UPD: водитель Теслы, врач радиолог, обвинен в попытке преднамеренного убийства и после выписки из Стэнфордского госпиталя отправится в тюрьму].

Спасатели высоко оценили прочность электромобиля и пояснили, что в этой ситуации пассажирам помогло то, что машина скатилась вниз, а не упала отвесно. Также в ней после падения не произошёл пожар.

«Мы часто ездим туда на аварии с машинами, упавшими с этого обрыва, но все случае были со смертельным исходом. Этот стал абсолютным чудом», — пояснил СМИ командир батальона прибрежного округа пожарной охраны.

Ранее, "Tesla Model Y" успешно прошла все проверки на безопасность "Национального управления безопасностью движения на трассах" США (NHTSA) и получила максимально возможный рейтинг безопасности в рейтинге IIHS. "Model Y "считается одним из автомобилей с наименьшей вероятностью получения серьезных травм по результатам различных краш-тестов.

Audi отказалась от разработки двигателей внутреннего сгорания

Предстоящее введение в 2025 году стандарта Евро 7 с более жёсткими ограничениями на выбросы, несомненно, разделит автомобильный мир на две разные группы. С одной стороны, найдутся те, кто будет по-прежнему производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, хотя и сократит их ассортимент в связи с переходом на гибриды. На другой стороне, которая будет более многочисленной, окажутся те автопроизводители, у кого нет другого выбора, кроме как навсегда отказаться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электродвигателей. К этой группе присоединилась Audi, официально объявив о завершении разработки двигателей внутреннего сгорания.Генеральный директор немецкого бренда Маркус Дюсманн заявил, что разработка новых двигателей внутреннего сгорания более невозможна и что было бы лучше адаптировать существующие двигатели к будущим стандартам, прежде чем они будут окончательно сняты с производства. Это означает, что выпуск культовых двигателей TDI и TFSI на Audi близок к завершению, как и выпуск двух знаковых моделей Audi — R8 и TT, у которых не ожидается прямых преемников.В ближайшие 5 лет Audi планирует вывести на рынок 20 электрических моделей. Бренд также объявил о намерении к концу десятилетия превратить основные модели, такие как A4 и A6, в полностью электрические автомобили.Это ставит Audi на тот же путь, по которому планирует продвигаться конкурирующий бренд Mercedes. На прошлой неделе Маркус Шефер (Markus Schäfer), член совета директоров, ответственный за развитие Mercedes, заявил, что компания больше не будет разрабатывать двигатели внутреннего сгорания. «Это означает, что основная часть инвестиций теперь действительно может пойти на электромобили», — сообщил Шефер в интервью ресурсу Handelsblatt.