Москва БМВ так у нас и ездят

BMW - для пидоров. Теперь официально

28 июня BMW в след за всеобщей тенденцией, выразила поддержку ЛГБТ сообществу, раскрасив свой логотип в цвета радуги, чем не слабо подорвало пуканы отечественным "чётким парням"

Владелец BMW оригинально раскритиковал немецкое качество.

Высокая стоимость автомобиля еще не значит, что качество будет столь же высоким. Подтверждение тому – необычный седан BMW 7 Series, который ездит по Таллинну.
Эстонец решил купить БМВ 7, причем выбрал 4,4-литровую 450-сильную версию за 122 700 евро. Однако машина оказалась не очень удачной и постоянно ломалась. В конце концов даже у сдержанного эстонца сдали нервы и он расписал все поломки прямо на двери авто.

Итак, на 18 тыс. км поломалась вентиляция водительского кресла, на 20 тыс. км пришлось ремонтировать люк. Затем выходили из строя охлаждение турбины, термостат, электропривод водительского кресла, ионизатор салона (дважды), цифровая приборка. На 45 тыс. км пришлось по гарантии менять двигатель, на 50 тыс. – руль, а на 54 тыс. км – компрессор пневмоподвески. Кроме того, постоянно «глючили» различные датчики и чувствовалась непонятная вибрация.
Кроме того, на кузове BMW 7 появилось послание производителю: «Под капотом должны быть 450 л. с., но реально там одна сила, и та еле работает».
topgir.com.ua

Оно боится. На подходах к Москве замечена колонна бронетехники

Источник: https://t.me/worldprotest/10527

МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ. СВЕРХНЕПОПУЛЯРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРАЯ ПРИНЕСЕТ УБЫТКИ БОЛЬШИМ ДЯДЯМ, ЕСЛИ СТАНЕТ ОБЩЕИЗВЕСТНА.

Мы уже писали отзыв владельца, протестировавшего BMW i3 и назвавшего его намного более практичным автомобилем, нежели Tesla S. Но массивная рекламная кампания Теслы прожужжала уши и навеяла туману о том, что Tesla конкурирует не с i3 а с лучшими немецкими бизнес-седанами, при чем заряженными! И якобы рвет их в драге и превосходит в экономии, о чем говорили продажные СМИ, и уже 40 тысяч богатых идиотов во всем мире повелись на это.

Предлагаем вашему вниманию отрывок из последнего выпуска Авторевю, где как обычно, объективно и по полочкам разложили - что такое Тесла и с чем ее едят. Для наглядности, на тест взяли BMW M6 Gran Coupe. Несмотря на огромную разницу в цене, конкурент выбран логично - ведь M6 Gran Coupe это чуть менее практичный вариант BMW M5 ценой от 4,5 млн рублей - что равняется цене Теслы в самой мощной версии Р85, несмотря на то что официально поставлять машины никто не спешит. И этому есть вполне логичные пояснения.

Те, кому лень читать, поясним вкратце.
Что получит человек, который заплатит более 4 млн рублей за автомобиль бизнес-класса, отказавшись от BMW M5, Audi S6 и пр.? Получит ли он преимущество в скорости, вместимости и экономичности. Ответ однозначен: он получит преимущество лишь в ГЕМОРРОЕ!

Tesla Model S P85 - автомобиль, который стоит 4,2 млн рублей (теоретическая цена с налогом), и относится к бизнес-классу, и при этом:
- едет быстро (но не быстрее, чем М5 - это миф) только до 100 км/ч, после 140 км/ч его порыв резко сникает
- имеет максимальную скорость 210 км/ч (и даже не расчерченный до этой скорости спидометр)
- имеет жесткую, некомфортную подвеску даже в сравнении с жесткой подвеской M6 GC (хотя тут стоит и дорогая опционная пневно)
- имеет беднейшую комплектацию без подогрева руля, массажа в креслах, доводчиков дверей системы ночного видения, продвинутого круиз-контроля ДАЖЕ ЗА ДОПЛАТУ, парктроника, спортивных сидений с выраженной боковой поддержкой, и каких-либо удобств для задних седоков, в которым уже привыкли нынче даже владельцы седанов среднего класса
- имеет плохую управляемость, несмотря на настройки (хорошо едет только по прямой). в экстремальных условиях "зажигать", на этой машине делать просто глупо
- имеет высокий шанс возгорания из-за низкого, несмотря на регулировки клиренса (в случае пробоя вы сжигаете батарею, а не просто пробиваете картер). уже сгорело несколько машин (в Америке, где дорогие явно не как у нас!)
- высокий уровень шума на скоростях
- самое главное, имеет ПЛОХУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ!

О последнем говорит тот факт, что в зимних условиях, при активной езде по циклу Авторевю, полного запаса хода хватит лишь на 160 км, при степенной езде - максимум 300. Все те 500 км, о чем говорят какие-то официальные якобы тесты - хрень, которая не имеет ничего общество с реальной эксплуатацией! Даже M6 со своим расходом в этом режиме проедет 364 км - в 2 раза больше. И переварит 95-й бензин при этом.
И вы скажете что электроэнергия дешевле? Как бы не так. На зарядку Tesla от бытовой разетки (в 12 ампер) уйдет МИНИМУМ 30 часов! Более того, при каждом спаде-перепаде сюда будут добавляться еще часы.
И это еще не все. Даже от зарядки в спецстанции (которых у нас еще нет - куда там, их единицы даже в США и Европе) на 40 ампер автомобиль потратит те же 30 часов (по замерам Авторевю). И "съест" при этом 260 кв-ч! При средней цене за кв-ч в Москве 4,12 рубля сами посчитайте, велика ли экономия.

И что же? Человек который заработал 4,5 млн рублей вместо того чтобы, как говорят в рекламах и продажных СМИ, "рвать всех, ездить в тишине и смеяться над расходом", будет каждый день ломать себе голову - сколько он сможет проехать и не дай бог, не встать посреди дороги, где найти зарядку, где взять 35 часов на нее, как проложить маршрут чтобы не дай бог не повредить батарею под днищем (в России реально ли вообще думать о таком?), а затем тихо тащиться в правом ряду автобана, слушая шумы и ветры и встряхиваясь на всех подряд кочках, глотая при этом пыль от всяких Гольфов R, рвущих тебя как тузик грелку на скоростях под 200. Не говоря уже о проблемах с сервисом и запчастями.

Только для любителей лишнего геморроя на свою задницу.

Все графики и цифры приведены в статье.

Вот что говорится в конце статьи:

"Интересная штуковина. По крайней мере для тех кто в поисках новых смыслов способен расстаться с сотней тысяч долларов - и испытать те же ощущения, как 7 лет назад при распечатывании первого айфона. С тем отличием, что айфон потом стал любимым и единственным телефоном, а Тесле без подменного автомобиля никак. "

Купив Теслу, придется покупать еще один, ПРАКТИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. При этом Тесла, в отличие от той же М5, даже не спорткар. Даже не спортседан. И не практичный авто на каждый день. Возникает один вопрос - НА ХРЕ НА это нужно?

В Москве после трехчасовой погони полиция задержала Алана Ибрагимова, сына вице-президента компании МТС Руслана Ибрагимова. Предположительно, парень был под воздействием наркотиков. Сотрудники ГИБДД гонялись за БМВ Алана Ибрагимова с семи часов утра. И только к десяти его удалось поймать

Но на этом сложности для полицейских не закончились. Сотрудникам пришлось взламывать авто, где Ибрагимов закрылся со своим знакомым. У Ибрагимова были все признаки наркотического опьянения. Но результатов экспертизы пока нет.

У 25-летнего Алана Ибрагимова больше 20 нарушений ПДД и неоплаченных штрафов на 73 тысячи рублей.

Череповецкий дальнобойщик прославился в Москве, протаранив фурой автомобиль автохама

Вячеслав Клюшенков, который ехал из Москвы домой в Череповец, рассказал подробности случившегося:

«Я ехал по правой стороне, впереди — аварийка, я принял влево, а водителю «Киа» мой маневр, что я его опередил, видимо, не понравился. Я проехал аварийку и вернулся в свою полосу. Тут он меня обогнал, и началось то, что на видео… После ДТП, минут через 20, приехала полиция, которая и признала его виновным. При перестроении в левую полосу он не убедился в безопасности. Этот водитель мне мешал, учил меня, — усмехается Вячеслав Клюшенков. — Я дал газу побольше, вот и получилось, что он под меня залез. Я кулаками махать не буду, чтобы что-то кому-то доказать, сейчас не 90-е. Мы, дальнобойщики, всегда сдерживаемся, даже таких сумасшедших стараемся пропускать, не берем всерьез, но иногда они выводят, нету края… Тогда думаешь: «Да пошел ты!..» Только времени своего жалко, порядка трех часов простоял из-за ДТП».

В результате аварии у МАЗа помят бампер и оторвано крепление на фаре, дожидаться страховых выплат дальнобойщик не стал и машину (она принадлежит фирме-перевозчику) уже отремонтировал сам.
Водитель «Киа» — житель подмосковного Нахабино. Предварительно, ремонт иномарки будет стоить около 100 тысяч рублей. Известно, что «Киа» застрахована только по полису ОСАГО.

Спорткар влетел в отбойник и загорелся. ДТП произошло на северо-западе Москвы.
За рулем Audi R8 находился 21-летний уроженец Санкт-Петербурга Роман Марнов. По данным столичного управления ГИБДД, за водителем числится 696 штрафов за различные нарушения ПДД, при этом 26 из них не были оплачены.
Марнов скончался на месте ДТП, однако опознали его только спустя несколько часов после столкновения.
https://www.vesti.ru/auto/article/2621075