sfw
nsfw

Результаты поиска по запросу "Военные аэродромы СССР"

Техник-сержант Джозеф Е. Томпсон учит советского мальчика английским словам. 1944 год.

Осенью 1943 США попросили Сталина разрешить тяжелым бомбардировщикам ВВС США пролетать над территорией СССР для бомбардировки целей в восточной Германии и на Балканах, чтобы им не возвращаться в Англию или Италию. В начале 1944 года СССР выделил для этого три летных поля на Украине в Полтавской области: в Полтаве, Миргороде и Пирятине (Полтавский аэроузел, 169-я авиабаза особого назначения). Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

Немецкая авиация следила за действиями американских бомбардировщиков, и 22 июня 1944 г. она нанесла удар по аэродромам Полтавы и Миргорода. Несмотря на то, что советское командование предполагало такой ход событий и рассредоточило самолеты по краям аэродромов, а также обеспечило сильный зенитный огонь и прикрытие аэродромов истребителями, немцы нанесли ощутимый урон: уничтожено 44 B-17, 2 С-47 — 2 и 1 «Лайтнинг», повреждено: 25 B-17, 15 Як-9, 6 Як-7, 1 «Харрикейн» и 3 У-2. Сгорело 300 тонн бензина, уничтожено до 2000 авиабомб. Погиб 1 американец и 15 было ранено, советских служащих было убито — 31, ранено — 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО).

Операция «Фрэнтик» — уникальный случай размещения американских военных самолетов на территории СССР.

Пыня экстренно выступает

❗️Путин назвал происходящее преступной авантюрой, мятежом, ударом в спину и отступничеством. 
Путин назвал героями бойцов «Вагнера», которые сражаются в спецоперации, их имя и славу предали те, кто организовал мятеж.
❗️Вооруженные силы России получили необходимый приказ по нейтрализации тех, кто организовал вооруженный мятеж, заявил Путин.
----
Псины обменялись ударами друг в друга. Теперь лысый не сможет говорить что царь хороший, а бояре плохие.

Отличный комментарий!

До чего ты довёл страну, выродок. Хули тебе не сиделось в своём дворце - фингерил бы гимнасток, жрал икру и жил бы на немецкой медицине ещё 40 лет, блядь. От тебя одного было нужно - ничего блядь не трогать, тварь ебучая

Как в СССР засекречивали катастрофы.



По какому-то недоразомению фанаты совка продолжают считать СССР какой-то невероятно "технологической и прогрессивной страной", в которой при всём при этом был жесточайший порядок и не случалось никаких происшествий. Мол, и техники всякой было много, и работало всё отлично — так как было сделано с ещё тем самым советским качеством, по ГОСТам и с пятиугольным значком "знак качества СССР" — уже только одна эта магическая пентаграмма должна была защищать технику от всяких несчастий и поломок.

На самом деле всевозможных поломок, аварий и катастроф (в том числе и с крупными человеческими жертвами) в СССР было довольно много — поболее, чем в развитых странах и где-то на уровне других отсталых развивающихся стран. Почему же о них ничего неизвестно? Всё дело в том, что СССР был закрытой страной с полностью отсутствующей свободой для прессы — и все материалы об авариях и катастрофах, как правило, засекречивались — до 1990 года все сведения об авариях и катастрофах являлись секретными, и распространение информации о них приравнивалось к разглашению государственной тайны.

В очень редких случаях в газеты могла попасть информация о каком-нибудь совсем уж одиозном происшествии (о котором говорили все и о котором больше было нельзя молчать) — да и то в этом случае особо не говорили о жертвах и виноватых, о том что подвела советская техника и совковое разгильдяйство, а писали что-то вроде такого — "На Чернобыльской АЭС имени Ленина произошла небольшая авария с разгерметизацией активной зоны реактора. Партия и правительство уже предприняли все необходимые меры для всестороннего преодоления последствий этой небольшой аварии".

Итак, сегодня — интересный рассказ о том, как в СССР засекречивали катастрофы


СССР в нём пестовался миф о какой-то там "великой советской авиации", которая самая надёжная и лучшая в мире и так далее. В 1940-50-е годы культ авиации был чем-то вроде предшественника более позднего культа космонавтики — в послевоенной сталинской застройке Минска даже использовались статуи лётчиков-испытателей в герметичных шлемах — образы этаких прото-космонавтов.

Но на самом деле в советской авиации было всё далеко не так радужно — и самолётов падало очень много. Особенно печально, что касалось это не только военных самолётов (военные лётчики долго готовятся и знают, на что идут), но и гражданской авиации — в авариях которой гибли сотни обычных пассажиров.

Вот лишь несколько примеров из 1960-х годов — 29 февраля в окрестностях Братска потерпел катастрофу ИЛ-18Д, погибли 83 человека. 22 апреля того же года самолёт ИЛ-18В выполнял тренировочный полёт около аэропорта Домодедово, зацепился за ЛЭП и упал — погибли 5 членов экипажа. 22 июня 1969 года в небе над Калужской область столкнулись военно-транспортный самолёт АН-12 и пассажирский ИЛ-14. Погибли 24 гражданских пассажира из Ил-14 и 91 десантник их военно самолёта.



В семидесятые-восьмидесятые годы массово падали самолёты ИЛ и Ту — произошло несколько десятков аварий с массовыми человеческими жертвами (от 80 до 300 погибших в каждой из них). Параллельно выяснилось, что советские самолёты не такие уж идеальные — скажем, машины Ту имели хвостовое расположение турбин, и при сваливании самолёта в штопор "вырулить" из него практически не оставалось шансов — самолёт просто падает вниз, вращаясь вокруг собственного хвоста.

Случались в советской авиации и те вещи, что сейчас принято называть терактами — 26 сентября 1976 года в Новосибирске произошёл самый настоящий таран дома — 23-летний пилот гражданской авиации Владимир Серков угнал с местного аэродрома АН-2 и направил его на жилую пятиэтажку — "кукурузник" врезался в дом на скорости 150 километров в час и пробил дыру между 3 и 4 этажами. Топливо разилось по лестничной клетке, и подъезд охватил пожар. Пилот-смертник целился в квартиру на 4-м этаже, где жили родители его жены и куда она ушла от него, забрав 2-летнего сына.



Хрущёвку быстро избавили от следов тарана и пожара, а сам инцидент получил гриф "строго секретно". Впрочем — все остальные катастрофы из списка выше в СССР были также засекречены.




Тонущие корабли.


Катастрофы на водах в СССР были также не редкостью — причём некоторые были весьма глобальными и по количеству жертв вполне могли быть сопоставлены с печально известным "Титаником" — вот только про катастрофу последнего знает весь мир, о ней снимают фильмы, а вот о советских Розе и Джеке неизвестно ничего — вся информация про эти катастрофы была засекреченной.

На роль советского "Титаника" вполне тянет товаро-пассажирский корабль "Иосиф Сталин" — из-за того, что советские военные не предоставили капитану карты минных полей — корабль затонул в 1941 году, и из 5589 пассажиров более 3000 погибло.

В 1986 году потерпел крушение советский пароход "Адмирал Нахимов" — он 29 лет работал в качестве круизного лайнера и даже внешне напоминал "Титаник". "Адмирал Нахимов" столкнулся с сухогрузом "Пётр Васёв" из-за ошибок управления — в результате этой катастрофы погибли 423 из 1234 человек, находящихся на борту.



В 1983 году новенький теплоход "Александр Суворов" на полном ходу врезался в несудоходный пролёт Ульяновского моста — число погибших в ходе этого инцидента составило около 176 человек. Точное количество погибших неизвестно — так как судно было перегружено и на борту находилось немалое количество неучтенных пассажиров — родственников и знакомых экипажа.



И это примеры только нескольких крупных катастроф, которые были целиком и полностью засекречены в СССР. Сколько произошло более мелких аварий — не знает никто.




Крушения поездов.


Крушения поездов были, пожалуй, наиболее частыми авариями на международном пассажирском транспорте (не считая автобусов). Аварии поездов коснулись и моей семьи — в 1950 или 1960-е годы сестра моей бабушки по имени Галя попала в крушение поезда — к сожалению, в то время когда она это мне рассказывала, я не спросил, где именно это произошло. Тете Гале относительно повезло — она была ближе к концу поезда и просто слетела с верхней полки на пол, отделавшись лёгким испугом — а в первых вагонах были погибшие.

Другая катастрофа, которая тоже чуть не коснулась моей семьи — произошла в Крыжовке под Минском 2 мая 1977 года — в стоящую на перроне электричку на полном ходу влетел пассажирский поезд — там есть как раз такой поворот путей из-за леса, и машинист поезда не успел затормозить, увидев электричку слишком поздно. По официальной версии — в этом крушении погибло 22 человека — но местные говорят, что жертв было гораздо больше. Мой дед в этот день как раз возвращался домой с дачи и по какой-то счастливой случайности опоздал на эту электричку. Что самое печальное — на станции Крыжовка и поныне нет никакого памятного знака в память жертв той трагедии.

,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,паста,СССР,катастрофы,длиннопост,МПС СССР,разная политота


Можно вспомнить и другие катастрофы — в 1989 году под Уфой в момент встречного прохождения поездов произошёл мощный взрыв углеводородов из-за утечки на проходившем вдоль железной дороги трубопроводе — в этой катастрофе погибло более 600 человек. Годом ранее похожая авария произошла под Арзамасом — по официальной версии, погиб 91 человек и пострадало 1500 (в том числе и жители близлежащих домов). В 1987 году произошло крушение на станции Каменская — тяжёлый грузовой поезд на полном ходу влетел прямо на станцию, в результате чего погибли 106 и были ранены 114 человек. В СССР об этом всём знали только местные жители.






Техногенные аварии.


Наверное, наиболее страшными и массовыми по количеству пострадавших были техногенные аварии, которые в СССР также тщательно засекречивались и скрывались. Во-первых — это, конечно, взрыв на заводе "Маяк" в 1957 году, который часто называют "Уральским Чернобылем" и который породил самую настоящую Зону отчуждения. Взрыв произошел из-за кустарного хранения ядерных отходов, сотни километров территории были загрязнены ядерными выбросами, а от людей всё скрывали — часто выгоняя их на полевые работы по ликвидации последствий аварии. После этого люди умирали от загадочной "речной болезни" — таким словом местные называли острую лучевую болезнь, о которой (как и о радиации) не знали ничего.




Из известных (ранее строго засекреченных) техногенных катастроф можно назвать и взрыв ракеты на Байконуре — который произошел в 1960 году. Из-за патологической секретности и "гонке графика" к годовщие Октябрьского переворота были нарушены все мыслимые и немыслимые правила техники безопасности — и произошел преждевременный пуск ракетного двигателя и взрыв ракетного топлива. Погибли от 92 до 126 человек. Автоматические кинокамеры запечатлели страшную картину — от ракеты кругами расходились волны пламени, из огня выскакивали и разбегались горящие как факелы люди.

,всё плохо,все плохо (и саловатно),фэндомы,паста,СССР,катастрофы,длиннопост,МПС СССР,разная политота


Никаких официальных сообщений о происшествии не было, а родственникам погибшего в той катастрофе маршала Неделина объявили, что тот погиб в авиационной катастрофе.

В 1961 году в Киеве произошла страшная Куренёвская трагедия. Советская власть целиком и полностью виновата в этой катастрофе — место трагедии Бабий Яр большевики решили залить отходами соседних кирпичных заводов, в результате чего земляную дамбу прорвало, и селевой поток шириной в 20 метров и высотой около 14 метров понёсся вниз, снося всё на своём пути. По официальным данным, на Куренёвке погибло 150 человек, по неофициальным — 1500 и более. Все советские годы трагедия была засекречена, а откопанным из под селевых завалов трупам записывали всякие нелепые причины смерти.



Ну а крупнейшей советской техногенной катастрофой стал, конечно, Чернобыль — думаю, нет смысла рассказывать о нём подробно, вы всё и так знаете. В ходе ликвидации последствий аварии от острой лучевой болезни погибли десятки человек, а десятки и сотни тысяч стали инвалидами, оказавшись в зоне ядерного загрязнения. Советский Союз до последнего врал, что "всё у нас в порядке" — и только после того, как все страны зафиксировали повышение радиационного фона, признались в том, что реактор взорвался. Пятидесятитысячный город Припять в официальных советских СМИ называли "небольшим посёлком атомщиков", эвакуировали оттуда людей и быстро про него забыли.

О базе ВМФ в Судане


Заявления о создании базы ВМФ РФ в Судане, куда смогут заходить суда с атомными установками, вряд ли стало большим сюрпризом для тех, кто следил за развитием африканского направления российской внешней политики, которая интенсивно начала развиваться после начала военной операции в Сирии и дополнилась прошлогодним форумом Россия-Африка.

Успешная военная кампания в Сирии и стабилизация сирийского правительства, не только гарантировали России две полноценные военные базы на территории САР (не считая различных аэродромов подскока и логистических пунктов) и подняли военно-политический престиж РФ в регионе. Они создали предпосылки для полноценного возвращения России на Африканский континент, откуда Россия после развала СССР фактически ушла, бросив огромные инвестиции и создаваемые десятилетиями военно-политические позиции, на которые Москва опиралась в годы прошлой Холодной войны. Авиабаза Хмеймим стала не только форпостом России в Сирии, но и своеобразными воротами на Африканский континент, через которые проходит значительная часть военных специалистов, которые отправляются работать в различные «южные страны».

Map 1: Russian military presence in Africa
Tunisia
Libya
Niger
Gambia
Guinea
t
Sierra
Leone
Nigeria
Chad
CAR
Eritrea
Cameroon Equatorial Guinea
DRC
Congo
—
Ethiopia g
*=> military cooperation agreement with Russia
^ proposed logistics base
^ Russian mercenaries
% of country's

С 2015 по 2020-й год российские военные специалисты по государственной и частной линии появились в Египте, Ливии, Судане, ЦАР, Мозамбике, Конго. Они приходили не на пустое место – во многих странах, где появлялись русские военные специалисты, еще хватает выпускников советских военных академий и политических ВУЗов, а также есть большая история сотрудничества в годы Холодной войны. Так что зачастую не надо строить отношения с нуля, а можно развивать отношения с того момента, когда они были поставлены на паузу. Это серьезно облегчает налаживание контактов и воспринимается как окончание «перерыва», после которого русские снова вернулись в Африку, что признают и стратегические оппоненты России.

The volume of Russian trade and investment is small
Figure 1: Russia-Africa trade in goods
Russia-Africa trade (US$ billion)	Russian exports to Africa Russian imports from
Africa,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,Кассад,Судан,военная база,Африка,длиннопост,livejournal,интернет,разная политота

Россия предлагает местным странам, которые зачастую имеют проблемы с терроризмом и политической стабильностью, пакетные решения в сфере безопасности, программы обучения местных вооруженных сил и сил специального назначения, оборонные контракты, совместные экономические и геологоразведочные проекты. И с этим предложением, она вполне успешно конкурирует как с Китаем, который делает ставку на экономическую экспансию, так и со старыми колониальными державами вроде Франции, влияние которых в Африке сейчас слабеет.

Судан стал для России своеобразной перевалочной базой, опираясь на которую было оперативно расширено военно-политическое присутствие в Центрально Африканской Республике, после чего французское влияние там резко ослабело. Произошло это еще при бывшем президенте Судана Аль-Башире, при котором тема создания военно-морской базы в Судане была впервые актуализирована и переведена в плоскость практических обсуждений. Россия с 2016-го года последовательно заключала договора о свободном заходе кораблей в порты различных государств и попутно рассматривала различные предложения по базированию кораблей, где помимо Судана были варианты с Эритреей, Египтом, Ливией и Мозамбиком, причем часть предложений инициативно выдвигались африканскими странами, которые сами были заинтересованы в российском военном присутствии. Например, Хафтар всячески предлагал России использовать Бенгази как полноценную базу ВМФ в обмен на поставки вооружений для завоевания остальной Ливии.
,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,Кассад,Судан,военная база,Африка,длиннопост,livejournal,интернет,разная политота

Стоит отметить вопрос политического прагматизма российской политики в Судане. Судан стал перевалочной базой для военных специалистов и ЧВК, но политические волнения в Хартуме и в провинции, на некоторое время вызвали в СМИ предположение, что смена власти приведет к ослаблению позиций РФ в Судане, особенно после того, как суданские военные были вынуждены поделиться частью власти с оппозицией и начали заявлять о том, что часть политических решений времен правления Аль-Башира будет пересмотрена.

Но в конечном итоге, армия по-прежнему осталась одной из главных, если не главной силой в Судане, что и обеспечило не только сохранение позиций РФ существовавших при Аль-Башире, но и к созданию новой военной базы на побережье Красного моря. Вопреки ожиданиям, позиции РФ не ослабли после свержения Аль-Башира, а наоборот – укрепились. Важно понимать, что военная верхушка Судана в значительной степени поддерживается Саудовской Аравией и ОАЭ. Судан предоставляет свои войска для войны в Йемене, а монархии Персидского залива подпитывают бюджет Судана многомиллионными трансфертами. Уже после свержения Аль-Башира, ОАЭ и Саудовская Аравия анонсировали пакет помощи в 3 млрд. долларов для стабилизации ситуации в Судане, которым тогда управлял чисто военный совет, возглавлял который один из генералов руководивший суданским контингентом в Йемене.
,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,Кассад,Судан,военная база,Африка,длиннопост,livejournal,интернет,разная политота

С учетом прагматичных отношений РФ с ОАЭ и Саудовской Аравией, России удается избегать прямой конкуренции с интересами монархий Персидского залива в Судане и закреплять свои позиции долгосрочными договоренностями с местными властями безотносительно политических изменений в Хартуме. И такой подход вполне устраивает суданское военно-политическое руководство, даже в условиях смены отдельных персоналий.

Наличие базы в Судане, позволит России усилить свое влияние в Красном море и в районе Африканского Рога. Спектр ее задействования потенциально весьма широк – от обеспечения операций против морских пиратов у побережья Сомали до обеспечения выходов в Индийский океан кораблей Черноморского и Тихооеканского флотов при дальних походах. Кроме того, теперь завоз военных грузов в Судан для дальнейшего траффика в другие африканские страны, может осуществляться не только воздухом, но и морем.
6* >£ I ‘l>
Russian energy and mining companies are increasingly active in Africa
Map 2: Russian energy and mining activity in Africa
Algeria
A*
Libya
Egypt
A A
Uii
Guinea

aluminium
Ghana
A
UJJ
K
Nigeria
aluminium
ifi*
Cameroon
♦
jas exploration/extraction Dil

России база досталась совсем дешево – Судану в обмен на соглашение подарили учебный катер, а также обещали помочь с оснащением суданской армии, что сведется к подписанию новых военных контрактов, а также к вероятной передаче Судану вооружений и боеприпасов со складов длительного хранения. В обмен на это Россия на 25 лет закрепила свое присутствие в стратегически важном регионе, через который проходят основные торговые пути, а также расширила свои возможности для операций в северо-восточной и центральной Африке и Индийском океане.

Разумеется, это было бы невозможно, если бы не успешная операция в Сирии, которая продолжает приносить свои отложенные плоды. Кроме того, важным моментом является общее ослабление США, роль которых в северо-восточной Африке резко снизилась в последние годы, что открыло дорогу для расширения влияния России, Китая и Турции в регионе. Российская база в Судане, китайская база в Джибути, турецкая база в Сомали – все это маркеры меняющегося мироустройства, когда вакуум силы образующийся в связи с ослаблением единственной сверхдержавы, заполняется субъектными игроками, выступающими за многополярный мир пост-вашингтонского мироустройства.

Разумеется, США так просто уступать не намерены, поэтому еще в 2019-м году Африканское Командование Армии США настаивало на более чем двукратном увеличение финансирования операций в Африке и смене приоритетов с уходом от борьбы с терроризмом как основном цели AFRICACOM к борьбе против роста влияния Китая и России как основных соперников США на африканском континенте. США уже сейчас ведут интенсивную медийную кампанию в СМИ направленную против российского военного присутствия в Ливии, Судане, ЦАР и Мозамбике, развивая нарратив о том, что «Российское военное влияние дестабилизирует Африку».

При этом скромно умалчивается о том, что на территории Африки у США развернуты десятки военных баз, пунктов снабжения и логистических пунктов. Себя США естественно позиционируют как гарантов стабильности континента, хотя практика безудержного приложения американского гегемонии к Африке после окончания Холодной войны, не демонстрирует сколь-нибудь существенных успехов США в обеспечении стабильности в Африке. Собственно, именно поэтому, многие африканские страны смотрят отнюдь не в сторону Вашингтона, а в сторону Китая, который готов предоставлять серьезные экономические инвестиции (наиболее ярко это проявляется в Замбии) и России (наиболее ярко это проявляется в ЦАР), которая готова предоставлять готовые решения в сфере безопасности.
Выводы.

Успешная реализация проекта с базой в Судане, скорее всего откроет для России новые возможности по расширению военно-политического влияния в восточной и центральной Африке. И я бы предположил, что это далеко не последний объект такого рода, который появится в распоряжении России в ближайшие годы, благо даже сейчас Россия имеет возможность выбирать из поступающих в ее адрес предложений развернуть свою военную базу в той или иной стране.
______________

Аб авианосце (совецком)...)))

Решили как-то создать совецкий авианосец. Вообще, совецкие авианосцы от несовецких отличались идейно, замыслом. Все прочие авианосцы создаются под самолеты и для самолеты. Чтобы самолеты бомбили всяких врагов. Но у нас, как известно, особенная стать: сначала делают корабль, потом под него - самолет, а потом уже думают, что с ентим всем, что получилось, делать.

Сначала слепили Кречет(kiev klass). Основное назначение - борьба с подлодками. У авианосца. И все. Вскоре выяснилось, што:
- скопипизженный с британского "Харриера" Як-38, которым комплектовали совецкий авианосец Кречет - очень хороший самолет, даже очень похож на оригинал, но напрочь отказывается взлетать с палубы, а если таки повезло, в настроении и взлетел - то напрочь отказывается садиться обратно;
- бороться с подлодками совецкий авианосец не в состоянии
- даже защитить себя от внешних угроз, в основном от вражеской авиации, совецкий авианосец не может
- плавать далеко и долго не может, ибо неатомный, а атомный делать было стремно.

И решили запилить еще более лучший совецкий авианосец - проекта 1143.5(Адмирал Кузнецов). Чтобы самолеты с него все-таки смогли взлетать. Но, как вы можете догадаться, вскоре выяснилось, што:
- катапульту для запуска делать не получается, а скопипиздить не удалось
- уже в процессе постройки и после нее(ну как обычно) возникли жаркие споры, какие же самолеты более лучше применять. Су-27 тяжелый, а Миг-29 маленький и легкий, но чистый истребитель, и на авианосце как бы не нужен; к тому же, ни тот, ни другой, естественно, совсем не проектировались для применения на совецком авианосце, и нужно было адаптировать уже существующие самолеты
- в процессе адаптации выяснилось(ну как обычно), что ни тот, ни другой без катапульты взлететь не смогут, а катапульты нет. Решили сделать батут трамплин, чтобы, значит, самолет взлетал вверх. Но внезапно оказалось, что ето очень плохое решение, т.к. самолет не набирает достаточной скорости. Проблему решили(молодцы, чо) - надо заливать полбака топлива и снять для легкости все вооружение - тогда взлетит.
- попутно выяснилось(ну как обычно), что для совецкого авианосца нет самолета разведки - с давних времен в совецкой авиации для этого применяют всякие огромные бонбардировщики типа Ту-142(тот же Ту-95), или Ил-38, а чтобы посадить такой самолет на палубу, пришлось бы строить совецкий авианосец длиной километра три; поэтому решили обходиться без разведки
- без разведки применение ударных самолетов с совецкого авианосца сводится к тому, что взлетевший для полета куда-то хер знает куда Миг-29 с полбаком топлива и без вооружений через 15 минут полета уже должен заворачивать назад, если пилот хочет оставаться в живых. По двум причинам: чтобы не потеряться без навигации и маршрутирования(который и должен обеспечить предполет самолета разведки и прочая навигация), и чтобы топлива хватило
- попутно выяснилось(ну как обычно), что чтобы самолет все же взлетал с полбаком и садился обратно, совецкому авианосцу(как и любому другому) нужно набрать максимальный ход, чтобы минимизировать встречный/боковой и прочий ветер и разницу давления - а для этого силовая установка совецкого авианосца непригодна, ибо неатомная. А атомную, как мы помним, делать стремно
- поэтому попутно выяснилось(ну как обычно) что с совецкого авианосца самолет вооруженный и с полным баком может взлететь в безветренную погоду, при нулевом ветре, при отсутствии осадков, при полном штиле и в светлое время суток.
Попутно выяснилось(ну как обычно) - что такие грозные совецкие авианосцы, в общем, и нахуй не нужны. Поэтому для борьбы с несовецкими авианосцами достроили ентот Орлан, который Петр Великий.
Но тут выяснилось(ну как обычно) - что целеуказанием для ентого гиганцкого крейсера должен заниматься все тот же Ту-95. Который, как выяснилось, по старости и немощи электронной этого делать уже не в состоянии.

http://onchuka.livejournal.com/68041.html
,Сало с №востями,разное,Адмирал Кузнецов,ВМФ,СССР,авианосец,песочница,разная политота

F-35B КМП США на палубе авианосца Королевского ВМФ Великобритании HMS "Queen Elizabeth". Февраль 2021-го года.

Ракета с кассетной боевой частью попала по гражданским на вокзале в Краматорске. Погибло больше 30 человек, еще больше сотни получили ранения

Глава Донецкой ОГА Павел Кириленко сообщил об обстреле вокзала в Краматорске.
 В результате ракетного обстрела вокзала Краматорска, по предварительным данным, более 30 человек погибли и более 100 раненых.
В пророссийских телеграм-каналах были опубликованы вот такие сообщения по факту атаки на возкал Краматорска. Да, да. Они снова якобы били по «базам Азова»
. .............................
«Иноходец» следит за уничтожением танка Т-64БВ ВСУ в Харьковской области.
^ Десять минут назад прилёты по ж/д вокзалу Краматорска. Работают по скоплению боевиков ВСУ.	<5>! п:о4
@ерос1биЬпу
Пересланное сообщение От СИЛОВИКИ —
0:04
Л
©2К 11:01
*
Пересланное
Заявление Алексея Арестовича по поводу произошедшего:
Дополнено:
Владимир Зеленский на своей странице в Instagram сообщает, что удар по вокзалу был нанесён ракетой «Точка-У» (а не «Искандером») российскими войсками
ф
zelenskiy.official
Нравится azlanova и еще 30 025
zelenskiy_official Окупанти вдарили «Точкою-У» по зал1зничному вокзалу Краматорська, де перебували тисяч1 мирних украТнщв, очжуючи на евакуащю... Близько 30 загиблих, близько 100 oci6 дютали поранения pi3Horo ступеня тяжкостк ПолМя та

Отличный комментарий!

>чья - хз
Тебя ебнуть или уебать?
>чья - хз

Отличный комментарий!

Интересно, а в школах ещё не запретили рассказывать о пакте Молотова – Риббентропа и Зимней войне?
Я о всех этих "не удобных" вещах узнал через лет пять после окончания школы. Никаких пактов с нацистами, никаких вторжений в Польшу, никаких смехотворных войн против Финляндии, ничего подобного, не, этого никогда не было. Вторую мировую мы вообще в соло разрулили все, отпиздили нацистов, дали пососать пиндосам. У нас типа были союзники, но они "где-то там нихуя не делали". Вспоминая то как это все преподносилось в школе я начинаю тупо злиться, это просто пиздец.

Послевоенный СССР в фотографиях

Советский писатель-фольклорист Павел Бажов
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Регистрация депутатов Верховного Совета СССР. За столом – маршал Семен Буденный
Молочный ряд Центрального рынка
Летчики полка «Нормандия – Неман» наблюдают за прыжками парашютистов в День авиации на Центральном аэродроме в Тушине
Алексей Маресьев с женой Галиной и сыном Виктором
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
В отделе писем редакции газеты «Правда»
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
800-летие Москвы
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Кировский завод (ЧТЗ). Погрузка готовых тракторов «С-80» на железнодорожные платформы
Торжественное богослужение в Московской хоральной синагоге в честь провозглашения Государства Израиль
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Похороны Андрея Жданова
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Могила Рубена Ибаррури, погибшего в Сталинграде
V"l
				
1 »ТУ/'>/•?~. -u				81^
			Лв				
	^«4 W1 ■r.^Vv i 1 € / ¿ ^j|J		■ фА у Мял .	. л	-¿WV'^ÄV. *7¿ «		В* V *———1 ■В ч- Vv^
• т* •* --,^—			«Я * -V s Bp< • r	1	1 1 ¿ fett	11	’1!		*1 :	r	m
ihm * Ж 9 • »/ 4аЛ^"м* i * .	Ml ai ^	t\i	jjjt	^ •		t		>41	«ÄT^	»>.	i rM ie .- i/;ji
■ ff if. it l
Майя Плисецкая в опере Николая Римского-Корсакова «Садко». Танец Морской иглы
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Наводнение в Курсовом переулке после грозовых ливней в мае 1949 года
				• • , i -	— *r ■* д			- "**“					
		S,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Массовый заплыв в честь Дня Военно-морского флота
Вид на эпицентр ядерного взрыва 
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Цветы для учительницы. Колхоз «Здобуток Жовтня» («Достижение Октября»)
	J4}
Ш \Àt*h	». . ^,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Общее собрание трудящихся прииска, посвященное подписанию Стокгольмского воззвания о запрещении атомного оружия
Москва читающая
,старые фото,фото,СССР,длиннопост
Всесоюзные соревнования по мотоспорту на первенство ДОСААФ
Добровольное спортивное общество «Металлург». Секция борьбы. Подготовка к городским соревнованиям
Строительство Волго-Донского канала. Донская вода приближается к первому шлюзу

Американские и советские техники с авиабомбами на аэродроме под Полтавой. На стоящей бомбе надпись по-английски «To the Axis from U.S.S.R. and U.S.A.» («Для Оси от СССР и США»), на лежащей слово «бомба» по-русски и «бомбы» по-английски. Позади солдат бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» и транспортный самолет С-47. 1944 год.

Осенью 1943 США попросили Сталина разрешить тяжелым бомбардировщикам ВВС США пролетать над территорией СССР для бомбардировки целей в восточной Германии и на Балканах, чтобы им не возвращаться в Англию или Италию. В начале 1944 года СССР выделил для этого три летных поля на Украине в Полтавской области: в Полтаве, Миргороде и Пирятине (Полтавский аэроузел, 169-я авиабаза особого назначения). Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

На многих фотографиях в альбоме – поврежденные и уничтоженные на земле бомбардировщики. Немецкая авиация следила за действиями американских бомбардировщиков, и в ночь на 22 июня 1944 г. она нанесла удар по аэродромам Полтавы и Миргорода. Несмотря на то, что советское командование предполагало такой ход событий и рассредоточило самолеты по краям аэродромов, а также обеспечило сильный зенитный огонь и прикрытие аэродромов ночными истребителями, немцы нанесли ощутимый урон: уничтожено 44 B-17, 2 С-47 — 2 и 1 «Лайтнинг», повреждено: 25 B-17, 15 Як-9, 6 Як-7, 1 «Харрикейн» и 3 У-2. Сгорело 300 тонн бензина, уничтожено до 2000 авиабомб. Погиб 1 американец и 15 было ранено, советских служащих было убито — 31, ранено — 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО).

Операция «Фрэнтик» — уникальный случай размещения американских военных самолетов на территории СССР.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Военные аэродромы СССР (+1000 постов - Военные аэродромы СССР)