Брошенная техника московская область
»сталк заброшенные места заброшено старая техника военная техника интересные места песочница Индустриальный туризм эстетика ебеней сталкер армейская техника старые грузовики
Третий пост будет немного поменьше и наверное менее интересный. зато с комментариями автора
==== Содержание ====
Первый пост: Заброшенная военная техника в лесу
Второй пост: Списанная техника инженерных войск
===================
Прошу любить и жаловать новую подборочку. На этот раз с комментариями автора. Нужно ли делать в таком формате?
В конце октября прошлого года довелось в очередной раз прикоснуться к прекрасному: вновь посмотреть и потрогать немного заброшенной военной техники в лесах Московской области.
На этот раз нашему вниманию предстало несколько огромных зеленых грузовиков МАЗ и КрАЗ, шикарных по состоянию и весьма впечатляющих по размерам и заложенной в них мощи.
Основным врагом зимних прогулок по таким местам является, безусловно, снег - скрыть следы своего пребывания практически невозможно, и, если позиция сколь-нибудь охраняется, первый же обход будет весьма однозначно осведомлен о проникновении на подответственную территорию посторонних извне.
Изредка снег может являться и помощником - но лишь тогда, когда сопровождается неуютным ветром и холодом, способными лишить всякого вояку желания лишний раз высовывать нос из казармы.
Но совершенно безопасен первый снег, потому как лежит он не всюду, а падает и тает довольно шустро.
Как раз в такой осенний вечер, сопровождавшийся первым снегом, двое посторонних в который раз заглянули туда, где их никто не ждал.
Территория, как водится, окружена хлипким забором из колючей проволоки и обзезлых табличек, однако, тут и там можно найти довольно широкие провалы этого забора или же вовсе не обнаружить одну-другую секцию
Первое, на что мы наткнулись, была пустующая собачья конура
Собака некогда охраняла небольшую площадку с лежащими на ней транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) от ракет для системы С-300
Тубусы эти, как водится, становятся никому не нужны сразу после запуска из них ракет, и в таком состоянии годятся разве что для проведения соревнований на скоростное перемещение человека внутри трубы
За воротами ангара оказалась нищая пустота
А чуть поодаль были разбросаны бочки-баки под бензин и дизельное топливо и стояла первая машина
Это - машина-общежитие на базе МАЗ-543 "Ураган"
Совершенно адская штуковина!
Представляет из себя тягач, на котором лежит вагон-общага
Фотки изнутри такой машины будут дальше, потому как у конкретно этой оказались заперты все двери.
Около машины стоял ящик с противогазами, а рядом валялась откуда-то взявшаяся здесь кукла
Двигаемся дальше, мимо брошенного пустого бункера
Перебравшись через холм обваловки, попадаем к другим гаражам, возле которых стоит одинокий КрАЗ
И двигаемся дальше
Здесь мы видим несколько машин-общежитий и другую модификацию этого же МАЗа
Дверь одной из "общаг" гостеприимно открыта
Заглянем внутрь
Как я написала выше, внутренность напоминает вагон поезда дальнего следования
По левой от входа стене располагаются шкафчики для всего на свете
По правой стороне идут отсеки-купе на 4 человек
Весьма уютные
Но пустые и одинаковые, поэтому выходим
Около стоянки наблюдаем ангары, также абсолютно пустые
С крыш ангаров первый снег сползает забавными колбасками
Гуляем вдоль стоянки, рассматриваем машины
Предпоследним в порядке осмотра оказывается МАЗ-7410 с двумя кабинами
А последним (совсем уже темно, фоткать невозможно) еще один Ураган, напоминающий ракетовоз или какой-нибудь мобильный радар
Ну и потом категорически стемнело, и прогулку было решено завершить.
Спасибо за внимание господа!
сталк сталкеринг Индустриальный туризм заброшенные места заброшено интересные места песочница брошенные автомобили эстетика ебеней сталкер ретро-автомобили ГАЗ-69 ГАЗ-М ГАЗ-51 старые машины ГАЗ-21
Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями
Кто тут жаловался что я копирую только ЖЖ Ланы Сатор. Азаза, ловите ЖЖ-пост другой сталкерши =)
Копирайты и текст автора сохранены
Подмосковные леса хранят огромное количество покинутых людьми строений. Какие-то здания уже превратились в руины, а некоторые практически не пострадали от времени. Чаще всего встречаются старые военные объекты, научные учреждения и пионерские лагеря.Увидеть что-либо необычное в последних маловероятно, но нам повезло. На территории одного детского лагеря оказалось небольшое кладбище ретро-автомобилей.
Первым нам попался старенький ГАЗ-М (в народе "эмка"), который стоял недалеко от заброшенных корпусов пионерского лагеря.
01. Этот автомобиль производился в 1936-1943 годах и являлся копией американского
02. Стоит отметить, что основное сходство американского Форда и советского автомобиля ГАЗ-М было во внешнем виде. Внутри же конструкторы сделали много изменений, чтобы адаптировать машину под советские дороги. Индекс "М" в название тоже не случайный, это связанно с тем, что завод стал носить имя Председателя Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотова.
03. Возле главного корпуса валяется кабина
Этот грузовик выпускался аж 36 лет (1958-1994).
04. Сhevrolet c60x производился канадским отделением General Motors и Ford в годы Второй Мировой войны. За этот период было выпущено 350 000 грузовиков разной модификации, многие экспортировались в СССР.
05. Этот грузовик вероятно был сделан для съемок фильма про Вторую Мировую войну и скорее всего является попыткой создать
Если на минутку представить, что он оригинальный, то по его номеру можно понять, что он относился к сухопутным войскам вермахта из Дрездена.
06. ГАЗ-51 с дополнительной "кабиной-будкой". Самый массовый грузовик 50-70х годов.
07. Выпускался с 1946 по 1975 год. Экспортировался в разные страны социалистического лагеря, а так же производился по советской лицензии в Китае (Юэцзинь NJ130), Северной Корее (Сынри-58) и в Польше (Люблин-51).
08.
09. Армейский грузовик ЗИЛ-131. Постоянно встречается на действующих и заброшенных войсковых частях.
10. Помимо целых машин то тут, то там попадались разнообразные детали: радиаторные решетки, двери, крылья и другие запчасти.
11. Боковая коляска мотоцикла.
12. Гаубица без ствола.
13. Посмотрев на технику мы отправились в ближайшие корпуса пионерского-лагеря, не подозревая, что это еще не все сюрпризы.
14. Состояние помещений ужасное.
15. Но в некоторых местах хорошо сохранились рисунки на стенах.
16. Корпуса типовые. Такого плана лагерей сотни на территории нашей страны.
17. Различия только в оформлении стен и иногда фасадов.
18. Тема жуков в этом корпусе - раскрыта.
19. В соседнем корпусе нас ждал сказочный город.
20.
21. Состояние примерно такое же, как и в первом корпусе.
22. А вот в третьем корпусе нас поджидал сюрприз. Вместо разрухи и рисунков, в холле стояли старые автомобили.
23. На улице нас, конечно, тоже удивили автомобили, но, чтобы они стояли внутри, мы никак не ожидали.
24.
25. Больше всего пылилось автомобилей марки ГАЗ-21 "Волга" первой и второй серии.
26. Эта "Волга" первой серии, выпущена в период между 1956-1958 годом. Ее очень легко отличить от других по пятиконечной звезде. Она появилась после показа машины в Кремле маршалу Г.К. Жукову. Ему "передок" первой версии машины не понравился и поэтому решили поставить звезду, считая, что с ней спереди "Волга" точно понравится маршалу, что и произошло. Когда Жуков не угодил партии и попал в опалу, звезду перестали ставить на выпускавшиеся автомобили.
27. Бежевый ГАЗ-21 первой серии.
28. Под лестницей спрятался Москвич 400-401 выпускавшийся на ныне покойном заводе АЗЛК (тогда он назывался МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей)
29. Этот Москвич являлся точной копией Opel Kadett
30.
31. Возле окошка грелся на солнышке внедорожник ГАЗ-69. Он выпускался с 1951—1972 и был "с нуля" разработан советскими конструкторами.
32. ГАЗ-69 (в народе - Козлик) за все время выпуска поставлялся в 56 стран мира.
33.
34. В уголке спрятался еще один Москвич.
35.
36. Некоторые машины практически разобраны.
37. С многих сняты двигатели.
38.
39. Салон этого ГАЗа-21 уже изрядно пострадал от времени, но думаю восстановлению еще подлежит.
40. " Волга" - такси.
41. К этому времени уже стало заметно темнеть и мы решили выбираться из здания и направляться в сторону Москвы. Так, что на этом все.
Всем Спасибо за внимание! Если Вам понравился этот пост, Вы можете ознакомиться с другим похожим материалом:
==== Содержание ====
Заброшенная военная техника в лесу
Списанная техника инженерных войск
Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)
МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья
Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами
===================
сталк сталкер (игра) сталкеринг Индустриальный туризм заброшенные места интересные места самолеты песочница эстетика ебеней брошенные самолёты заброшенное производство заброшенный цех цех самолётов авиацех
Заброшенный цех авиа-прототипов
В 1965 году на самолетостроительном факультете Московского авиационного института (МАИ) было образовано студенческое конструкторское бюро (СКБ). Оно занималось созданием экспериментальных пилотируемых и дистанционно управляемых легких летательных аппаратов. В 1982 г. СКБ было преобразовано в Отраслевое студенческое конструкторское бюро экспериментального самолетостроения МАИ (ОСКБЭС МАИ).
01. В 1999 году указом Президента России сотрудникам МАИ и сотрудникам завода, фотографию одного из цеха которого мы видим, были присуждены Государственные премии Российской Федерации в области науки и техники за разработку и внедрение в серийное производство семейства сверхлегких многоцелевых самолетов.
02. Одним из самых успешных проектов ОСКБЭС был самолет Авиатика-МАИ-890. Начали разрабатывать этот легкий многоцелевой самолет в 1987 году. Первый полет он совершил в 1989 году. В этом же году начались его поставки и эксплуатация.
03. С 1992 года было произведено и продано более 200 самолетов Авиатика МАИ 890. А в 1999 году на самолет был получен российский сертификат.
Серийное производство самолётов Авиатика-МАИ-890 на этом заводе, 1993 г.
04. Несколько слов о самолете Авиатика-МАИ-890. Это легкий многоцелевой самолет, предназначенный для тренировочных полетов, авиатуризма, патрулирования, аэросъемки и т. д. Относится к классу «очень легких самолетов» (VLA — very light airplane). Есть двухместная вариация - Авиатика-МАИ-890Уи сельскохозяйственная версия - Авиатика-МАИ-890СХПоследняя версия предназначена для ультрамалообъемного опыления сельскохозяйственных угодий и знаменита тем, что получила в 2002 году специальный сертификат, и на данный момент это первый и единственный сертифицированный сельскохозяйственный самолет в России.
05. На базе Авиатики-МАИ-890, так же был создан Автожир-МАИ-205. Автожир - винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Другие названия автожира — «гироплан» (этот термин официально используется FAA), «гирокоптер» (терминология Bensen Aircraft), и «ротаплан». Первый полет МАИ-205 совершил в 2001 году.
06. На данный момент проект заморожен.
07. Несмотря на то, что со стороны улицы цех кажется рабочим, он полностью заброшен.
08. Каждый день мимо него проходит огромное количество людей и проезжают тысячи машин, но вряд ли кто-то догадывается, что за фасадом четырехэтажного дома, обвешанного кондиционерами, стоят покрытые пылью и птичьим пометом самолеты.
09. Помимо Авиатики в цеху создавался еще один интересный самолет - Т-101 Грач.
10. В начале 90-х годов прошлого века. В нашей стране возникли большие трудности в авиастроении, крупные проекты были заморожены, разработки чего-то нового прекратились. Но не смотря на все сложности на предприятии "Рокс-Аэро"начались работы по проектированию Т-101. В 1992 году была начата разработка и уже 1993 году в этом цеху был построен первый самолет.
11. В декабре 1994 года Т-101 впервые поднялся в воздух пилотируемый летчиком-испытателем Виктором Заболотским. Виктор Васильевич Заболотский (род. 19 апреля 1946, Москва) — заслуженный лётчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель, президент Федерации любителей авиации России. Многократный рекордсмен мира по самолетному спорту.
12. При разработке Т-101 Грач учитывалось много факторов. Самолет должен был быть простым и надежным в плане конструкторских решений, дешевым в производстве, с возможностью эксплуатации с небольших грунтовых площадок. Т-101 должен был иметь функцию быстрого переоборудования, чтобы его могли применять в качестве санитарного самолета, аварийно-спасательного, патрульного, для десантирования грузов и людей.
13. Летчик-испытатель Виктор Васильевич Заболотский после первого же полета сказал: "Из кабины не вылезу. Вот уйду на пенсию, и буду летать на этом самолете!" В результате двух десятков полетов Заболотского на "Граче" подтвердились все заложенные конструкторами характеристики.
14. Заболотский подмечал: - Верю, "Грач" станет массовым самолетом. Особенно он пригодится для Севера и Востока, в глухих регионах, где нет дорог. Порукой тому - возможность посадки на малых площадках, отсутствие необходимости подогрева двигателя даже при сильных морозах. Аэродинамическое качество Т-101 достаточно высокое: при площади крыла на 2/5 меньшей, чем у Ан-2, скорость отрыва его на 20 км/ч меньше. Главное же достоинство "Грача" - исключительная экономичность двигателя. Стоимость керосина для ТВД-10Б в два раза дешевле авиационного бензина, а на Севере - в четыре раза! Ми-8, например, расходует 1000 л топлива в час, а для Т-101 этого количества хватит на 4 часа.
15. Помимо описанных сверху плюсов, был еще один немаловажный. Стоимость самолета была в 2-3 раза ниже, чем на аналогичные многоцелевые транспортные самолеты.
16. Но несмотря на все положительные моменты, самолету так и не удалось выйти в серию. В этом цеху было создано 50 самолето-комплектов, а вот продать их не удалось. По банальной причине: отсутствие финансов у авиакомпаний в середине 90х годов.
17. Хотя есть еще шанс, что труды сотрудников конструкторского бюро и завода не пропали зря. Т-101 стал прототипом для нового самолета Виконт V100.
18. Разработчиками нового самолета стала Авиастроительная корпорация «АСА-Аэродизайн» и ОСКБЭС МАИ.
19. Корпорация купила 20 сборкомплектов "Грачей" и на их основе будет производить Виконт V100. Так что не все еще потеряно.
20. Но то что не выкупили, так и осталось лежать в цеху.
21. Покрываясь пылью и грязью.
22. Описанные выше модели самолетов, были не единственные в заводском помещении.
23. Натурный макет проекта самолёта Е-1 ЗАО "САВИАТ"
24.Легкий четырех-пятиместный самолет "Е-1" предназначен для использования: в качестве личного транспортного средства ("летающего автомобиля")
25.Приблизительная стоимость "летающего автомобиля" состовляет 150 000 $
26. Т-411 "Аист"
27. Разработка лёгкого многоцелевого самолёта Т-411 началась в 1994 году в фирме "Рокс-Аэро" совместно с ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. За основу конструкции был взят планёр самолёта ЯК-12М.
28. В 1997 году было созданно два прототипа. В этом же году самолет был показан на авиасалоне МАКС-97.
29.Аэродинамическая схема самолёта представляет собой однодвигательный моноплан. Конструкция самолёта состоит из каркаса, сваренного из стальных труб (сталь 4130). Обшивка выполнена из набора профилей (Д16Т).
30.Т-411 предназначен для перевозки пассажиров и грузов на расстояния до 1200 км. Конструкция позволяет быстро переоборудовать его в санитарный, патрульный, аэротакси. Самолёт отличается простотой пилотирования, не требователен к средствам наземного обслуживания.
31.
32. Продолжим гулять по цеху. Далее фотографии с небольшими комментариями.
33. Очень много стеллажей с деталями. Ощущение, что всех выгнали в один момент и никого больше не пускали обратно.
34.
35. Оборудование по виду еще в работоспособном состоянии. Цех пока не начали еще разрезать на металлолом.
36.
37.
38. Очень и очень часто, встречаю в цехах подборки вырезанных из газет девиц, с практически полным отсутствием одежды. Сразу видно, мужики работали.
39. В уголке нашлись стапели с кабинами для истребителей.
40.
41. Общий вид на один из двух залов данного цеха.
42. В целом жалко загубленное производство такого масштаба, но хорошо, что разработки этого цеха нашли свое продолжения на других площадках.
Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, возможно Вас также заинтересуют другие мои посты:
==== Содержание ====
Заброшенная военная техника в лесу
Списанная техника инженерных войск
Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)
МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья
Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами
Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями
Заброшка в лесу Подмосковья. Новые фотки
==================
#Моя Россия фэндомы Раменское Московская область Раменский район видео Музей техники Парк Культуры площадь победы города России
Город Раменское
Представляю своё новое музыкальное видео. Теперь это город Раменское Московской области.Раменское - это город в России, в Московской области, центр Раменского района. Население 103,1 тысячи человека (2014). Расположен к юго-востоку от г. Москва. В пределах городской черты – 4 железнодорожные станции, в т.ч. Раменское.
Основано кн. П. М. Волконским в конце 1760-х – начале 1770-х гг. как с. Новотроицкое (Новотроицкое-Раменское, Троицкое-Раменское), позднее Раменское. В 1831 князьями Голицыными открыта бумагопрядильная фабрика (с 1843 принадлежала Малютиным), вокруг которой вырос рабочий посёлок. Волостной центр Бронницкого уезда Московской губернии (1861–1929). В 1862 открыто движение по железнодорожной линии Москва – Коломна, построена ст. Раменское. Центр Бронницкого уезда Московской губернии. (1924–1929). С 1925 рабочий посёлок, с 1926 город. Районный центр Московской области (1929–1959, 1960–1963, с 1965).
Сохранились Борисоглебская церковь типа «восьмерик на четверике» (1725–1730, колокольня начала 19 в.), Троицкая церковь (1847–1852, колокольня и приделы – 1886–1889), корпуса бумагопрядильной фабрики (1869–1870, 1881–1883, 1910), здание школы № 4 (1900). Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по использованию энергии взрыва в геофизике. Историко-художественный музей (1929). Ипподром (с 1947). Стадион «Сатурн» (1999, 16,5 тыс. мест).
Производство бортового и наземного радиоэлектронного оборудования (приборостроительное КБ и завод), самоходных гусеничных кранов (механический завод), трансформаторов (электротехнический завод «Энергия»), металлоконструкций, мясной продукции, кондитерских изделий и др.
Москва Московская область ЖКХ УК оружие самодельное оружие Огнемет пироман новости как страшно жить Россия
Слесарь с самодельным огнемётом поджёг бывших коллег в подмосковном офисе УК: у одной из пострадавших 90% ожогов тела
55-летний слесарь напал на офис управляющей компании в подмосковном поселке Горки-25. Он облил горючей жидкостью четверых человек и поджег их. Как рассказала "Газете.Ru" жительница посёлка Анна, ранее мужчина пытался поджечь собаку. По её словам, именно неадекватное поведение слесаря послужило поводом для увольнения.
«Он ночью гонялся за бездомной собакой и пытался её поджечь. Сотрудники давно просили его уволить, так как он был неадекватен в общении. Руководство его жалело, но в пятницу должны были наконец то уволить. Сегодня проходила планерка, на которой ему сообщили об увольнении», — объяснила Анна.
Она рассказала, что после поджога у одной из пострадавших 90% ожогов тела.
«У Марии [имя изменено] 90% ожогов. Она вышла своими ногами и упала на носилки без сознания. Мужчина тоже попал под прямой огонь и [получил] сильные ожоги, а третья девушка [получила] 30% ожогов – шея и грудь. Остальных спасло то, что они ложились на пол или убегали», — добавила Анна.
политика брянская область песочница политоты
Диверсанты из Украины проникли в село Любечане Брянской области, заявил губернатор Богомаз.
ВСУ не комментировали информацию. По словам губернатора, диверсионно-разведывательная группа (ДРГ) обстреляла автомобиль, один житель погиб, ранен 10-летний ребенок.Также Богомаз сообщил что в результате атаки беспилотника загорелся жилой дом в селе Сушаны. Село Ломаковка Стародубского муниципального округа подверглось минометному обстрелу, пострадавших нет, повреждены домовладения
Upd: пишут что диверсанты якобы взяли заложников https://t.me/horizontal_russia/20127
Upd:
Совет безопасности якобы проводит экстренное заседание из-за событий в Брянской области
Об этом «Вёрстке» сообщил источник, близкий к силовым структурам.
В ближайшие часы Путин может провести экстренное заседание Совбеза РФ. Об этом СМИ сообщили источники в руководстве Госдумы.
https://t.me/horizontal_russia/20134
Upd:
политика москва-сити Москва Россия БПЛА Химки Белгородская область
«Москва-Сити» в четвертый раз пострадала от падения беспилотника, в соседних домах выбило окна
Министерство обороны России объявило, что Москву ночью атаковали три беспилотника. Два были сбиты под Москвой, третий, утверждает ведомство, был «подавлен» и потерял управление, однако в очередной раз задел «Москва-Сити».В домах, находящихся неподалеку от места взрыва беспилотника в «Москва-Сити», выбило стекла.
Shot уточняет, что окна выбило в восьми квартирах
После атаки БПЛА в Химках повреждены несколько домов, в частном доме обрушилась часть стены
После ночной атаки беспилотников в Химках повреждены несколько домов, а в одном частном доме в квартале Старбеево обрушилась часть стены на втором этаже, сообщил глава городского округа Дмитрий Волошин. Telegram-канала Shot опубликовал видео с места происшествия.
Осколочные повреждения получили несколько домов, складские помещения компании по продаже автопогрузчиков «Зумлион», продуктовый магазин «Верный» и ангар со стройматериалами. На месте нашли, предположительно, обломок двигателя.
По данным Shot, в момент атаки БПЛА в частном доме спала семья — супруги с двумя детьми, младшей девочке 12 лет. Они не пострадали. Также обломками задело соседний коттедж.
По словам мэра, он лично прибыл на место происшествия и «держит ситуацию на контроле». На месте работают экстренные службы и СК РФ. Сотрудники администрации обходят дома частного сектора, вблизи которых упал БПЛА.
Три человека погибли в санатории Белгородской области из-за сброса взрывного устройства с БПЛА — губернатор Гладков
Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков заявил, что три человека погибли в санатории в селе Лавы Валуйского городского округа из-за сброса взрывного устройства с БПЛА. Он опубликовал информацию и фото повреждений здания в своем Telegram-канале.
В 7:25 по мск Гладков опубликовал первое сообщение, в котором утверждал, что ВСУ сбросили с беспилотника на территорию санатория две гранаты, пострадавших нет, выбиты четыре окна и посечен фасад здания. Почти через два часа появилась запись о втором обстреле с тремя взрывными устройствами и информация о погибших.
«В результате повторного обстрела территории санатория в селе Лавы Валуйского округа погибли трое мирных жителей. Вооруженные силы Украины сбросили с беспилотника взрывное устройство, когда люди находились на улице. Двое мужчин от полученных ран скончались на месте. За жизнь одного пострадавшего до последнего боролись врачи, но полученные травмы были несовместимы с жизнью», — написал Гладков.
Отличный комментарий!
Да даже психологический эффект - показать что война она не в телевизоре, а вот. И может нахуй не надо то сво? Если до сво было всё тихо и никаких угроз, а после сво (одной из целей которого была "безопасность россии) - чё то стало как-то не очень безопасно