Humon: Когда я узнала, что все тренировочные велики в космосе поставляет Дания, я подумала: "Ух ты, ну да, точно в стиле Дании... но как это, что этот заказ получили не Нидерланды?"
За целый год 1100 великов купили в целой мать его стране, где почти 18 лямов населения! Либо это ошибка, либо я хз.
ахаха, я гений перевода. ну да, там 1098 ТЫСЯЧ, конечно же
... тысяча тысяч?
И две еще на подходе!
Ну, 1'098'000 лучше вообще цифровой записью писать
При этом ни у одних ни у других нет хоть сколько-нибудь известных за пределами этих стран велобрендов. Разве что gazelle голландская.
Какой SRAM ☹
Живу в Дании. Налог на регистрацию авто от 25% до 150%, в зависимости от его стоимости, и это далеко не все затраты... Так что велики очень популярны :D
Купи Zhiguli
XD
А если без шуток, то я читал, что в северных странах есть фишка оформлять машины 30-летннй давности как "олдтаймеры", которые не для езды "дом-работа-поручения-дом", а для воскресных покатушек.
В какой именно, сейчас не вспомню, но точно помню, что это скандинавская фишка
Ну да есть много схем которые можно провернуть по оформлению, но при этом если машина совсем г*вно надо еще платить налог на co2
Необходимо жить в ооооочень маленьком городе что бы ездить на работу на велике и нихуя не делать на работе. Наверное они так и живут. Я вот как то попробовал. Я 2 часа крутил ебучие педали что бы потом отработать 12-ти часовую смену а после этого ещё 3 часа дороги домой потому что я выебся из сил больше чем полностью. НУ НАХУЙ! 30 минут туда и 30 минут обратно на авто. Больше развязок богу развязок!!!
Либо вали из своего неризиновска либо не ной. У меня от сычевальни до работы 4-5 км (зависит от маршрута), 40 минут пешочком с утра и вечером обратно, в погоду любой паршивости по развалинам моего дыргорода, то и дело уворачиваясь от толп бараноходов, охреневших ведроводителей и мудовелосипедистов которые впринципе не соблюдают никаких правил. Не покупаю вел сам из-за всей этой херни и того что расстояние слишком маленькое. Дольше вытаскивать вел из человейника и потом искать где его оставить чтоб не сперли.
У меня до работы около 1 метра
Я умудряюсь иногда на неё опаздывать
А ну так это со всеми так, чем ближе живешь тем безответственнее к этому относишься =) У нас тетка одна буквально на соседней улице живет, постоянно опаздывала. А те кто живут подальше стараются учесть всевозможные задержки в пути и выходят сильно заранее.
А иногородние так вообще как будто и не уходят =)
а с работы домой я так и вовсе опаздываю часов на 5
Я когда молодым бомжом был тож с работы домой опаздывал на 4-5 часов. Потому что на работе был комплюхтер игори и интернет =), а в съемной комуналке нихуя и пустой холодильник в котором предыдущий постоялец забыл бутылку водки. На работе я торчал пока вахтер не начинал ломиться в кабинет и пытаться меня выгнать =)
пхапхапхапхапхапхапхапхапха
Купи электропривод для байка, и готово. И вообще, за 12-часовые смены 105 лет и 1 день назад революцию устроили.
Работая на трёх работах(одна основная и две мерчем в двух магазинах на 1-2 часа) великом пользовался регулярно, Подмосковье город в 150к жителей
ты так говоришь, как будто развязки уменьшат время поездки до работы лол
Ну.... на самом деле да. уменьшают. У меня от дома до работы 25 км пути. 10 лет назад путь на работу занимал в ЛУЧШЕМ случае час. Альтернатива на метро и автобусе где то час двадцать. После строительства развязки, эстакады и одного тоннеля время в пути снизилось до стабильных 30 минут. Да я не спорю что есть тенденция увеличения потока и вновь образованых пробках в связи с перетоком жителей с общественного транспорта на личное авто. Уродство эстакад и развязок. увеличение пути из за сложности поворота на лево. Однако в моём случае это сработало. К тому же я считаю что все проблемы возникают из за неправильного проектирования и убогой градостроительной политикой строительства человейников.
Блин я 25км на велике по дороге за час неспешной езды проеду , нафиг машины?
Чтобы на работу на велике ездить надо любить езду на этом самом велике во всех её проявлениях. У меня на прошлой работе с юга СПб в центр на велосипеде получалось в среднем минут на 10 быстрее чем на метро, с учётом того что и дом и работа недалеко от станций. А в хорошую погоду я ещё пару часов после работы гонял. Конечно, на работе должны быть душ и норм место под велосипед (я договорился свой в кабинете оставлять).
У нас перед входом крытая парковка была для великов и охрана с камерой... Сначала вдвоем с парнем ездили потом ещё человека 4 стало гонять на работу...
У нас тоже была. У коллеги сперли вел с нее. Вор засветил лицо на камеру, мусора посмотрели запись и сказали ниче сделать не могем. Позже чел нашел свой вел на авито договорился о встрече в общественном месте, там сел на него и уехал, молча =) До сих пор угораю с этой стори как вспомню.
Да, вел без крайней надобности на всяких парковках и в подъездах лучше не оставлять, и то не на долго.
у скандинавов реально какое-то свое понимание велопоездок, видимо они настолько им привычны. Автриса писала в другом выпуске, что во время снегопадов ездила на работу 5 (!!!) часов в ОДНУ (!!!!!!!) сторону.