У рейса United Airlines, следовавшего в Гонолулу, отказал двигатель, и ему пришлось вернуться в международный аэропорт Денвера вскоре после взлета в субботу днем. Рейс 328 благополучно приземлился без каких-либо сообщений о травмах. Все 231 пассажира и 10 членов экипажа целы. О жертвах на земле тоже пока не сообщается. А одному жителю Колорадо очень повезло, что остался жив и цел.
Отличный комментарий!
Возможность внезапно сдохнуть #86:
Тебе на голову упадёт отвалившаяся от авиалайнера деталь размером с твой дом.
Тебе на голову упадёт отвалившаяся от авиалайнера деталь размером с твой дом.
это уже было в одном и пунктов назначения
там из него такое было, что его и не было
пару раз вскользь упоминалось, а так толком и не показали. хотя могло бы быть крайне эпично
пару раз вскользь упоминалось, а так толком и не показали. хотя могло бы быть крайне эпично
там 737 был, у него нет деталей размером с дом.
вот, чтобы нагляднее, самолёт, который разбился в breaking bad и двигатель от 777, от которого упала та деталь.
вот, чтобы нагляднее, самолёт, который разбился в breaking bad и двигатель от 777, от которого упала та деталь.
Ну радоваться от того, что на голову упадет правый, а не левый двигатель смысла нет. Инерции тупо колеса хватит, чтоб пробить крышу, второй этаж и остановится в подвале с кишками жителя.
будешь смеяться, но вчера в нидерландах деталь от двигателя 747-400 упала тётке на голову. тётка выжила.
Все зависит от ряда случаев. Я головой разбивал лобовое стекло, падал с велосипеда на 40 км в час на асфальт и похуй, поднимался и шел дальше, а неудачно встал с дивана и в гипсе 2 месяца передвигался.
Нужна поясная бригада.
неуправляемый самолёт пролетел 901 километр над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов и Бельгии и упал на жилой дом возле франко-бельгийской границы. На земле погиб 1 человек.
Звучит как очередное начало серии Шерлока или Касла.
Звучит как очередное начало серии Шерлока или Касла.
Причина отказа двигателя не была установлена, хотя в ходе расследования выяснилось, что он за последний год пять раз был в ремонте.
В чём причина Шерлок?
В чём причина Шерлок?
- Видите вон там отметину на обгоревшей краске? Все очень просто и абсолютно очевидно. Там отпечаток обуви. За месяц до катастрофы в данном месте стоял техник, выполнявший обслуживание механизации левого крыла.
- Но он не мог своим весом повредить крыло?
- Неужели ты сам не видишь? Господи, да не повреждал он крыло! Присмотрись: возле носка отпечаток более четкий. Он наклонился вперед! И тогда у него из нагрудного кармана выпала монетка. Вот, видишь микроскопическую вмятинку? Сюда они и упала.
- Значит двигатель вышел из строя из-за монеты. Гениально, Холмс!
- Ватсон, вы что идиот? Техник поднял свою монетку и положил ее обратно в карман. Но когда он ее поднимал - с его сигареты упал кусочек пепла, который ветром забросило в форсажную камеру левого двигателя. Когда форсаж включился - пепел попал в зазор подшипника вала турбины и далее в маслосистему, приведя к временной закупорке канала смазки заднего подшипника и его перегреву.
- Невероятно. О_О Но... как?! КАК?!
- Журналисты ушли? Ок. У пилота просто начались глюки. Слышал бы ты запись с "черного ящика". Материал, конечно, засекречен, и официальная причина аварии - "невероятное стечение обстоятельств и технических особенностей", а не белая горячка.
- Но он не мог своим весом повредить крыло?
- Неужели ты сам не видишь? Господи, да не повреждал он крыло! Присмотрись: возле носка отпечаток более четкий. Он наклонился вперед! И тогда у него из нагрудного кармана выпала монетка. Вот, видишь микроскопическую вмятинку? Сюда они и упала.
- Значит двигатель вышел из строя из-за монеты. Гениально, Холмс!
- Ватсон, вы что идиот? Техник поднял свою монетку и положил ее обратно в карман. Но когда он ее поднимал - с его сигареты упал кусочек пепла, который ветром забросило в форсажную камеру левого двигателя. Когда форсаж включился - пепел попал в зазор подшипника вала турбины и далее в маслосистему, приведя к временной закупорке канала смазки заднего подшипника и его перегреву.
- Невероятно. О_О Но... как?! КАК?!
- Журналисты ушли? Ок. У пилота просто начались глюки. Слышал бы ты запись с "черного ящика". Материал, конечно, засекречен, и официальная причина аварии - "невероятное стечение обстоятельств и технических особенностей", а не белая горячка.
А как же древняя традиция СССР перед взлетом/погружением/посадкой в танк... выпить 200 граммовый стакан самогона?
То есть, где-то существует уже готовый список возможностей внезапно сдохнуть из 85-ти пунктов?
Например
https://www.ozon.ru/product/1001-kureznyy-sposob-umeret-23268779/
Я такую макулатуру всю жизнь встречаю на полках магазинов, типа "60 сценариев апокалипсиса"
https://www.ozon.ru/product/1001-kureznyy-sposob-umeret-23268779/
Я такую макулатуру всю жизнь встречаю на полках магазинов, типа "60 сценариев апокалипсиса"
А потом меня спрашивают "почему ты хочешь строить дом из кирпича и бетона, а не экологичный деревянный или дешевый каркасный?". Потому что.
И эта ебала упала даже не на крышу дома или машину. Везунчик, чё
Да, нормально мы тогда с ребятами в Сирию слетали отдохнуть
>отказал двигатель
Компрессор крутится, топливо горит - да он вполне себе рабочий!
Компрессор крутится, топливо горит - да он вполне себе рабочий!
Ну как бы Боян но и не Боян.
Здесь предистория.
Здесь предистория.
С двигла просто обшивку отодрало же. Приятного мало но если обшивка не отлетела в сам самолёт то по сути ничего реально страшного не случилось. К тому же движок даже не отказал судя по всему.
Он сказал делает, а не лепит.
от версии зависит на самом деле. конкретно у этого борта двигатели pratt&whitney.
https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-26930.htm
https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-26930.htm
Гуглил похожие случаи, порадовала реакция пилота (авария 2018 года )
"После приземления «боинга» в интернете появилась аудиозапись переговоров Шульц с авиадиспетчерской службой; на ней пилот просит прислать медиков на аэродром, поскольку в самолете есть раненые. «Ваш самолет горит?» — спрашивает ее собеседник. «Нет, но у него оторвалась одна часть… В самолете дыра, и кто-то выпал», — спокойным голосом отвечает Шульц."
"После приземления «боинга» в интернете появилась аудиозапись переговоров Шульц с авиадиспетчерской службой; на ней пилот просит прислать медиков на аэродром, поскольку в самолете есть раненые. «Ваш самолет горит?» — спрашивает ее собеседник. «Нет, но у него оторвалась одна часть… В самолете дыра, и кто-то выпал», — спокойным голосом отвечает Шульц."
Пилот должен сохранять спокойствие даже в таких ситуациях - паника или другие эмоции ведут к повышению процента вероятности ошибок (большую часть авиакатастроф можно было бы избежать, если бы пилоты сделали определённые действия, но из-за паники они терялись и не могли ничего седлать (в протоколах записывается как "человеческий фактор" или "моральная дезориентация"(и т.п. слова)). Кто-то выпал - да, плохо, но у пилота за спиной ещё полно живых людей - у него нет времени оплакивать или паниковать, ему нужно сажать птичку, и делать это нужно максимально спокойно и в "штатном режиме"
это емнип монтаж
так как я помню сетку этого разваливающего крыла
так как я помню сетку этого разваливающего крыла
не насрать.
вот это вот еле посадили, а боинг, которому этой законцовкой кусок крыла отрезало, разбился нафиг.
вот это вот еле посадили, а боинг, которому этой законцовкой кусок крыла отрезало, разбился нафиг.
В той катастрофе Эмбрайер посадили с трудом потому что были повреждены рули высоты. Видно на фото.
Боинг разбился потому что у него снесло половину крыла - семь метров отчекрыжило. Причем он тут же рассыпался в воздухе и у пилотов не было времени пытаться взять на себя управление хоть чем нибудь.
Пилотов гражданской авиации тренируют на продолжение полета и посадку при потере законцовок и консолей крыла, а также десятки других физических потерь частей самолета. В том числе учат событиям, которые могут произойти по принципу домино. К примеру, что будет если оторвет лючок отсека шасси на посадочном? Что в этом случае еще повредится и откажет? Как сразу начинать управлять минуя кучу потерянного времени на перепроверки.
Боинг разбился потому что у него снесло половину крыла - семь метров отчекрыжило. Причем он тут же рассыпался в воздухе и у пилотов не было времени пытаться взять на себя управление хоть чем нибудь.
Пилотов гражданской авиации тренируют на продолжение полета и посадку при потере законцовок и консолей крыла, а также десятки других физических потерь частей самолета. В том числе учат событиям, которые могут произойти по принципу домино. К примеру, что будет если оторвет лючок отсека шасси на посадочном? Что в этом случае еще повредится и откажет? Как сразу начинать управлять минуя кучу потерянного времени на перепроверки.
там далеко не только в рулях высоты была проблема. разница между подъёмной силой крыльев давала нехилый такой крен.
не явно. в двигателе ещё полно других вещей, которые гореть могут.
например, нелегальные мигранты
они больше в нишах шасси прячутся.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Тебе на голову упадёт отвалившаяся от авиалайнера деталь размером с твой дом.