Я то же полагаю что лопатки турбины просто начало бы разносить в фарш и как следствие растеребонькало бы всю турбину, но вот сияние нагрева металла подсказывает что там не просто набегающим воздухом вращает, чтоб так раскалить ось ротор должен наглухо заклиниться и его через силу крутить надо.
Начальное вращение - пусковым двигателем. По сути, как стартёр в автомобиле.
После запуска уже момент от турбины больше, чем противомомент на компрессоре.
А тормозится трением в подшипниках и о воздух, когда топливо перестаёт поступать.
Так-то!
После запуска уже момент от турбины больше, чем противомомент на компрессоре.
А тормозится трением в подшипниках и о воздух, когда топливо перестаёт поступать.
Так-то!
Тег "прикол" конечно к месту.
Ну если ты видишь в это прикол, то оставь. Никогда не был магистром тегологом.
Если все выжили - то прикол.
А если не все - то чёрный юмор.
А если не все - то чёрный юмор.
Просто оператор-это Мисс Буркул
Да ладно, вероятность того, что выйдет из строя второй двигатель одновременно с первым - не больше, чем вероятность просто наебнуться из-за других причин.
Не у всех людей боязнь летать, мне кажется большинство спокойно переносят даже явные неполадки самолета - все равно, даже с таким двигателем - это самое надежное средство передвижения.
Не у всех людей боязнь летать, мне кажется большинство спокойно переносят даже явные неполадки самолета - все равно, даже с таким двигателем - это самое надежное средство передвижения.
Вспоминается история с боингом попавшим в облако пепла. Капитан объявил что-то вроде "У нас небольшая проблема: отрубились все четыре двигателя, мы работаем над этим, держитесь там и хорошего настроения"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_Boeing_747_над_Явой
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_9
Ссылки подтверждения внутри.
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_9
Ссылки подтверждения внутри.
двухдвигательный самолёт даже взлететь на одном двигателе может, а на второй круг зайти так тем более.
Самолёт да, но не каждый пилот, вот.
интересный сайт(врал.ком), и новости интересные...
Я бы предположил что в двигатель что-то попало(птичка упитанная)или не вовремя умер подшипник и первая ступень компрессора разрушилась. Конструкцией двигателя подобная шняга предусмотрена, разрушение происходит достаточно аккуратно, пилоты всё понимают о вовремя отключают двигатель. Во время разрушения вал согнулся и трёт о корпус- отсюда и красивые спец-эффекты. Любой пассажирский самолётик нормально летит без одного двигателя, а четырёх моторный боинг может долететь на одном.
ну так благодаря сове четырёхдвигательные самолёты больше строить и не будут, только доделают все оставшиеся заказы до 2022 примерно.
Затем, что долететь-то он может и долетит, но при эксплуатации двигателя в не штатном режиме, что влечет его износ и повреждение. Вот можешь почитать про режимы работы ГТД, вроде доходчиво написано http://ifreestore.net/1648/3/ (это первая ссылка гугла)
Один рабочий, второй резервный, третий дублирующий, четвёртый запасной. У Convair B-36 было 10(десять) двигателей из них по словам лётчиков «Два крутятся, два горят, два дымят, два поперхнулись, а ещё два куда-то делись», а рекорд поставил сумрачный тевтонский гений с Dornier Do X и 12(дюжиной) моторов.
М-м, Бочарик...
тогда с пилотов вычтут из зарплаты стоимость утерянного обтекателя. а так - довезут и передадут техникам
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!